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以周廉院士為帶頭人的中心研究團隊，面向航空、航天、海洋工程和生物醫療等領域對高性能、結構-功能一體化材料及其面向性能制備的高端制造技術的迫切需求，圍繞高性能鈦合金、鎳基高溫合金、難熔金屬及鐵基合金粉體材料的制備與應用，開展了高性能合金成分設計與優化、高均勻高潔凈母合金制備、高性能金屬粉體材料制備、增材制造構件后處理集成技術及裝備、粉末冶金近凈成形技術的系統研究，形成了增材制造領域用高性能金屬粉末材料制備及應用的成套專用技術。

企業將針對減少3馬力以下的內燃機排放展開科研攻關以達到“CARB環保資質”認證進入美國市場。該認證是加州政府頒發的機械排放標準資質認證，目前國內該行業內僅有山東華盛中天機械公司取得，因此企業需要機械制造及內燃機行業的人才

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1、基礎研究人才。2、化工工藝人才。3、高端化工設計人才。4、工藝設計人才。

高端智能化、高效節能、低耗能的機械設備主要為：履帶式的移動破、圓錐破

華南理工大學焊接裝備團隊經過多年艱苦努力，成功開發出面向復雜水下空間環境的機器人水下焊接制造系統，在水下機器人移動平臺、水下機器人焊接電源、潛水送絲裝置、微型排水裝置、水下視覺檢測、工藝過程計算模擬、質量評價等關鍵核心技術取得了突破。研制的機器人水下焊接系統已在中廣核等進行示范應用，可應用于強核輻射環境水下焊接與在役修復，水下焊接制造過程穩定，焊縫成形美觀，焊接接頭質量優良。通過產學研用合作，部分核心技術已在國內焊接設備上市公司等進行技術轉化。 相關研究成果已申請國際PCT 5項、國家專利81件（發明42件），軟件著作權登記21件。研究工作被科技日報作為35項卡脖子技術之一（第28項）進行了重點報道，人民網、新華網、中國新聞網等主流媒體都做了相關報道。 黨中央、國務院高度重視海洋經濟發展，作出了建設海洋強國的重大戰略部署。機器人水下焊接制造技術不僅可以滿足海洋資源開發裝備現場制造、在役修復的需要，還可以提升特種艦船以及海洋維權裝備在惡劣環境下的自動化維保能力，也能夠應用于核電站強核輻射環境應急事故緊急修復處理。水下機器人焊接制造技術是科技日報重點報道的35項卡脖子技術之一?？傮w技術方案電站現場機器人水下焊接實驗知識產權類型:發明專利技術先進程度:達到國內領先水平成果獲得方式:獨立研究獲得政府支持情況:無

目前汽車覆蓋件用鋁合金主要有5xxx系和6xxx系，其中可熱處理強化的6xxx系鋁合金不僅具有高的比強度、屏蔽性、散熱性和耐蝕性，還具有良好的成形性和烘烤硬化性能，同時易于回收，是目前汽車覆蓋件用鋁板的主要發展方向。 該項目采用傳統DC鑄造技術制備高品質汽車車身板用鋁合金鑄錠，通過先進的均勻化工藝技術調控鑄錠中過剩結晶相及彌散相粒子組態，為后續軋制變形及固溶再結晶提供微觀組織準備，該項目采用的固溶間斷淬火或固溶控制冷卻屬于國內乃至世界領先技術水平，該技術不僅可以減少鋁合金車身板熱處理精整部分的設備投資，還可以顯著縮短鋁合金生產工藝流線最終實現降低成本的目標。 如果以我國10%的轎車采用鋁制車身，以單車用鋁板量約100kg計算，我國每年需要鋁合金車身板25萬噸。若按鋁車身板售價4萬元/噸、利潤8000元/噸計算，將有100億元的市場空間和20億元的利潤空間。若考慮廂式貨車、大客車、輕型卡車及重卡用鋁板量，預計2016年我國汽車工業用鋁板帶需求有望達到50萬噸，將帶來200億元的市場空間和40億元的利潤空間。 若考慮國際市場，2014年歐洲車身用鋁板消費量為45萬噸，北美和日本車身用鋁板量超過60萬噸，國外鋁板需求量超過100萬噸。若按100萬噸計算，將有400億元的市場空間和80億元的利潤空間。本項目建設符合我國目前的國家產業政策，是國家和行業重點支持的發展領域。該項目的實施不僅有利于傳統材料領域高新技術的產業化，為企業提供新的經濟增長點，而且有利于促進人員就業、社會穩定和保護環境，對地方經濟和產業結構調整乃至社會穩定、節能環保可持續發展等具有重要的意義。

華南理工大學焊接裝備團隊經過多年艱苦努力，成功開發出面向復雜水下空間環境的機器人水下焊接制造系統，在水下機器人移動平臺、水下機器人焊接電源、潛水送絲裝置、微型排水裝置、水下視覺檢測、工藝過程計算模擬、質量評價等關鍵核心技術取得了突破。研制的機器人水下焊接系統已在中廣核等進行示范應用，可應用于強核輻射環境水下焊接與在役修復，水下焊接制造過程穩定，焊縫成形美觀，焊接接頭質量優良。通過產學研用合作，部分核心技術已在國內焊接設備上市公司等進行技術轉化。 相關研究成果已申請國際PCT 5項、國家專利81件（發明42件），軟件著作權登記21件。研究工作被科技日報作為35項卡脖子技術之一（第28項）進行了重點報道，人民網、新華網、中國新聞網等主流媒體都做了相關報道。 黨中央、國務院高度重視海洋經濟發展，作出了建設海洋強國的重大戰略部署。機器人水下焊接制造技術不僅可以滿足海洋資源開發裝備現場制造、在役修復的需要，還可以提升特種艦船以及海洋維權裝備在惡劣環境下的自動化維保能力，也能夠應用于核電站強核輻射環境應急事故緊急修復處理。水下機器人焊接制造技術是科技日報重點報道的35項卡脖子技術之一。 總體技術方案 電站現場機器人水下焊接實驗

成果描述：針對亞洲人群自然膝關節的解剖結構特點和運動學數據，實現了符合國內人群的人工膝關節的設計，為我國人工膝關節制造提供依據；提出了基于包絡原理的人工膝關節匹配關節面的創新設計方法，實現了人工膝關節匹配關節面的參數化設計，在改變參數的基礎上可進一步實現系列化設計和個性化設計；同時，可拓展應用于人體其它關節部位的參數化設計。市場前景分析：當前，美國大約每年有30萬患者接受人工膝關節置換；在歐洲和亞洲發達地區，每年需做人工膝關節置換手術的患者約占人口的千分之一；而我國現在每年有超過3萬患者接受人工膝關節置換。隨著人們觀念轉變和生活要求的提高，以及醫療保險的改善，可以預測不遠的將來我國每年至少有30萬患者接受人工膝關節置換，再加上部分亞洲市場，每年亞洲國家有潛在50萬患者選擇人工膝關節置換。如果我們所設計的產品占領亞洲市場的1/4，每套產品按1元萬記，估計產值為12億。此項目研制開發適合于亞洲人群特點的人工膝關節假體，具有更適合亞洲人膝關節解剖特點和高屈曲度功能要求，其市場應用前景非常廣闊。 根據人體自然膝關節的特點，開發適合于亞洲人群，尤其應用于中國人群的人工膝關節，符合我國當前骨科醫療領域的實際情況，對于我國外科醫療技術的進步無疑具有重要的現實意義，項目成功實施后可以有效地改善患者的生活水平，創造更大的經濟效益。與同類成果相比的優勢分析：國內領先。

中國在國際超導磁懸浮上展開的競爭，爭取軌道交通未來的主導權，需要發展超導磁懸浮技術，基礎是：超導、杜瓦、制冷。本項目新材料新技術所生產的超導變壓器為高速列車的重要組件，該項目已經得到中車、科技部支持，完成相關的設計，進行開發。 掌握了超導牽引變壓器和構建復合低溫恒溫器相關的復合材料的核心技術。探索出該材料的成型工藝及高強度工藝，成功設計了團隊成功設計和建造包括（1）高溫超導變壓器、（2）低溫杜瓦裝置（故障限制器、核磁共振成像儀、電機、磁推進裝置和超導交通裝置及配套的低溫杜瓦裝置），該技術用于國家重點研發計劃中。