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本發(fā)明提供了一種季節(jié)性浸水路基內(nèi)部單向排水系統(tǒng)，包括：組合式防滲層、管式滲溝、仰斜式單向排水管、階梯式土工格室和砂石墊層，尤其是仰斜式單向排水包括仰斜式排水管、喇叭形出水口及單向排水閥體，仰斜式排水管頂部帶孔，一端同滲溝排水管連通，另一端傾斜穿過(guò)邊坡防滲層。本發(fā)明通過(guò)防滲層、滲溝、排水管的綜合使用，兼顧了浸水路基防滲、排水兩方面需求；通過(guò)設(shè)置新型單向

針對(duì)油品調(diào)合過(guò)程中的關(guān)鍵質(zhì)量指標(biāo)辛烷值（馬達(dá)法和研究法）和雷德蒸汽壓等調(diào)合規(guī)律的非線性，建立了預(yù)測(cè)準(zhǔn)確，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔的智能調(diào)合模型。由于實(shí)際工業(yè)生產(chǎn)過(guò)程中存在的干擾因素很多，調(diào)合模型輸出值與成品油屬性在線分析儀的檢測(cè)值不可避免地要產(chǎn)生一定的偏差，為此開(kāi)發(fā)了汽油調(diào)合模型的在線優(yōu)化校正技術(shù)，使調(diào)合模型適應(yīng)工業(yè)過(guò)程操作特性的變化和生產(chǎn)工況的遷移。在建立的調(diào)合模型基礎(chǔ)上，開(kāi)發(fā)了離線和在線優(yōu)化技術(shù)。離線優(yōu)化技術(shù)不需要企業(yè)進(jìn)行管道改造和安裝在線分析儀，可在一定范圍內(nèi)提高調(diào)合的成功率和降低調(diào)合成本。在線調(diào)合模式基于離線模式，可動(dòng)態(tài)更新和優(yōu)化調(diào)合配方，從而能夠進(jìn)一步提高調(diào)合成功率，降低調(diào)合成本，減少質(zhì)量過(guò)剩。開(kāi)發(fā)的優(yōu)化技術(shù)還考慮了多種可能的現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)模式：例如：管道調(diào)合，罐式調(diào)合，罐底油補(bǔ)償模式等。已汽油調(diào)合軟件ECUST_BLEND工作。成品汽油調(diào)合過(guò)程的建模、模擬與離線優(yōu)化技術(shù)已經(jīng)成功在金陵石化完成現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用。其中汽油辛烷值調(diào)合效應(yīng)模型，將汽油調(diào)合過(guò)程中組分油表現(xiàn)的非線性效應(yīng)定量的描述出來(lái)，進(jìn)而準(zhǔn)確的對(duì)成品汽油的關(guān)鍵指標(biāo)辛烷值作出預(yù)測(cè)，與傳統(tǒng)的乙基模型對(duì)比表明所建模型精度提高了約1%。在調(diào)合模型基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)的離線優(yōu)化技術(shù)，結(jié)合了成品油生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的特點(diǎn)，能夠有效的考慮罐底油、直調(diào)組分、錳劑添加量、以及庫(kù)存約束等現(xiàn)場(chǎng)情況。在實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中，所完成的汽油調(diào)合工作全部一次達(dá)到國(guó)III標(biāo)準(zhǔn)。通過(guò)與傳統(tǒng)的手調(diào)方式進(jìn)行比較，優(yōu)化后配方提高了一次汽油調(diào)合的成功率，穩(wěn)定了汽油生產(chǎn)過(guò)程，并且降低了調(diào)合成本與質(zhì)量過(guò)剩：質(zhì)量過(guò)剩穩(wěn)定在0.?以內(nèi)，且研究法辛烷值在93.5-4.1之間波動(dòng)。僅以離線優(yōu)化為例，通過(guò)成本核算，每年的調(diào)合成本可減少1275萬(wàn)元左右。

針對(duì)油品調(diào)合過(guò)程中的關(guān)鍵質(zhì)量指標(biāo)辛烷值 (馬達(dá)法和研究法) 和雷德蒸汽壓等調(diào)合規(guī)律 的非線性，建立了預(yù)測(cè)準(zhǔn)確、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔的智能調(diào)合模型。由于實(shí)際工業(yè)生產(chǎn)過(guò)程中存在的干擾 因素很多，調(diào)合模型輸出值與成品油屬性在線分析儀的檢測(cè)值不可避免地要產(chǎn)生一定的偏差， 為此開(kāi)發(fā)了汽油調(diào)合模型的在線優(yōu)化校正技術(shù)，使調(diào)合模型適應(yīng)工業(yè)過(guò)程操作特性的變化和生 產(chǎn)工況的遷移。在建立的調(diào)合模型基礎(chǔ)上，開(kāi)發(fā)了離線和在線優(yōu)化技術(shù)。離線優(yōu)化技術(shù)不需要 企業(yè)進(jìn)行管道改造和安裝在線分析儀，可在一定范圍內(nèi)提高調(diào)合的成功率和降低調(diào)合成本。在 線調(diào)合模式基于離線模式，可動(dòng)態(tài)更新和優(yōu)化調(diào)合配方，從而能夠進(jìn)一步提高調(diào)合成功率，降 低調(diào)合成本，減少質(zhì)量過(guò)剩。開(kāi)發(fā)的優(yōu)化技術(shù)還考慮了多種可能的現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)模式。例如：管道 調(diào)合，罐式調(diào)合，罐底油補(bǔ)償模式等。已汽油調(diào)合軟件ECUST_BLEND工作。 成品汽油調(diào)合過(guò)程的建模、模擬與離線優(yōu)化技術(shù)已經(jīng)成功在金陵石化完成現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用。其中 汽油辛烷值調(diào)合效應(yīng)模型，將汽油調(diào)合過(guò)程中組分油表現(xiàn)的非線性效應(yīng)定量的描述出來(lái)，進(jìn)而 準(zhǔn)確的對(duì)成品汽油的關(guān)鍵指標(biāo)辛烷值作出預(yù)測(cè)，與傳統(tǒng)的乙基模型對(duì)比表明所建模型精度提高 了約5%。在調(diào)合模型基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)的離線優(yōu)化技術(shù)，結(jié)合了成品油生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的特點(diǎn)，能夠有效 的考慮罐底油、直調(diào)組分、錳劑添加量、以及庫(kù)存約束等現(xiàn)場(chǎng)情況。在實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中，所完 成的汽油調(diào)合工作全部一次達(dá)到國(guó)III標(biāo)準(zhǔn)。通過(guò)與傳統(tǒng)的手調(diào)方式進(jìn)行比較，優(yōu)化后配方提 高了一次汽油調(diào)合的成功率，穩(wěn)定了汽油生產(chǎn)過(guò)程，并且降低了調(diào)合成本與質(zhì)量過(guò)剩，質(zhì)量過(guò) 剩穩(wěn)定在0.1以內(nèi)，且研究法辛烷值在93.5-4.1之間波動(dòng)。僅以離線優(yōu)化為例，通過(guò)成本核算， 每年的調(diào)合成本可減少1275萬(wàn)元左右。

石化企業(yè)中許多壓縮機(jī)、換熱器等設(shè)備及其管道系統(tǒng)都存在強(qiáng)烈的振動(dòng)現(xiàn)象。強(qiáng)烈的振動(dòng)會(huì)使設(shè)備的焊縫、管道與附件的連接部位等處發(fā)生松動(dòng)或疲勞斷裂，輕則造成泄漏，重則引起爆炸，由此引發(fā)的安全事故屢見(jiàn)不鮮。常規(guī)的減振方法多為加固定剛性支撐、加裝緩沖罐等，這些方法均存在一定的局限性和不足。欲降低系統(tǒng)的振動(dòng)，關(guān)鍵是消耗其振動(dòng)的機(jī)械能，新型阻尼減振技術(shù)的原理就是消耗掉系統(tǒng)振動(dòng)所產(chǎn)生的能量，同時(shí)保證不將振動(dòng)傳到其它設(shè)備上。新型阻尼減振技術(shù)的特點(diǎn)如下： （1）可以提高整個(gè)設(shè)備系統(tǒng)阻尼，同時(shí)不將振動(dòng)傳到其它設(shè)備上。 （2）可以在不停機(jī)的狀態(tài)下，實(shí)現(xiàn)設(shè)備在線安裝，不用維修，使用壽命長(zhǎng)。 （3）在所有自由度上對(duì)振動(dòng)的反應(yīng)都毫不延遲。 目前該技術(shù)已經(jīng)成功應(yīng)用于中石化巴陵分公司換熱器殼程出口管線減振改造項(xiàng)目、中國(guó)石化滄州分公司離心壓縮機(jī)及出口管道系統(tǒng)減振改造項(xiàng)目、中國(guó)石化濟(jì)南分公司空冷器集合管管線減振改造項(xiàng)目、中國(guó)石油撫順石油三廠往復(fù)式氫氣壓縮機(jī)出口管道減振技術(shù)改造項(xiàng)目等。有效抑制了設(shè)備的振動(dòng)，解決了長(zhǎng)期存在的重大安全生產(chǎn)隱患，得到了企業(yè)的一致好評(píng)。可以降低系統(tǒng)振動(dòng)幅值達(dá)60%以上，提高石化設(shè)備及管道系統(tǒng)的運(yùn)行安全性和穩(wěn)定性。適用于石化、電力行業(yè)中各種泵、往復(fù)壓縮機(jī)、離心壓縮機(jī)、換熱器和塔設(shè)備等常見(jiàn)設(shè)備及管道系統(tǒng)。在國(guó)家大力發(fā)展石化產(chǎn)業(yè)的大背景下，以壓縮機(jī)、換熱器等為核心的大型石化裝備市場(chǎng)不斷擴(kuò)大。新型阻尼減振技術(shù)立足于解決泵、往復(fù)壓縮機(jī)、離心壓縮機(jī)、換熱器和塔設(shè)備等常見(jiàn)設(shè)備及管道系統(tǒng)的振動(dòng)問(wèn)題，能夠有效降低系統(tǒng)振動(dòng)，提高設(shè)備運(yùn)行安全性和穩(wěn)定性。其市場(chǎng)需求大，市場(chǎng)前景廣闊，具有廣泛的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益。

一種管道堵塞的定位方法以及裝置.主要為了解決管道堵塞人工檢測(cè)困難,效率低的問(wèn)題.其特征在于:在待測(cè)管道上安裝由核心控制板,壓縮氣泵,次聲波傳感器,壓力傳感器,溫度傳感器,控制聲波釋放的電磁閥,管口閥,排氣閥以及連接管道組成的檢測(cè)裝置,檢測(cè)裝置通過(guò)次聲波采集模塊獲得次聲波的發(fā)生和回波之間的時(shí)間差Δt;檢測(cè)裝置中的管道堵塞定位計(jì)算模塊在獲得管道內(nèi)的壓力和溫度后,聲速計(jì)算模塊計(jì)算出次聲波在管道中的傳播速度c,聲波經(jīng)過(guò)的路程則表示為:,管道堵塞的位置與管口之間的距離為:.利用本發(fā)明所述的方法能精確定位堵塞位置,有效地提高檢測(cè)效率.

本鏈接使用新材料新技術(shù)解決了在海底輸油管道法蘭連接結(jié)構(gòu)中普通螺栓 因蠕動(dòng)產(chǎn)生松動(dòng)而漏油的問(wèn)題，使用本種材料技術(shù)連接，法蘭結(jié)構(gòu)連接將永不 松動(dòng)。且結(jié)構(gòu)同樣簡(jiǎn)單，安裝、使用同樣方便。

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種智能延時(shí)防水擊管道切斷裝置，包括主閥門、反流管和控制系統(tǒng)，主閥門直接切 斷流體流動(dòng)，反流管為流體提供反向循環(huán)通道，延長(zhǎng)了切斷流體的所需歷時(shí);控制中心位于裝置外側(cè)，由控 制系統(tǒng)的單片機(jī)控制各電磁閥和電動(dòng)機(jī)，并進(jìn)而控制相應(yīng)的主閥瓣、次閥瓣、以及啟閉裝置、伸縮裝置的工 作和運(yùn)行。本實(shí)用新型的有益效果有:利用分段展開(kāi)式閥瓣和裝置附加管，延緩在流體被截?cái)鄷r(shí)的裝置關(guān)閉 時(shí)間，減小水擊對(duì)管道的影響;并且采用智能實(shí)用設(shè)計(jì)，操作簡(jiǎn)單，節(jié)省人力管理消耗。

項(xiàng)目是在綜合評(píng)價(jià)埋地鋼質(zhì)管道的土壤腐蝕性、雜散電流干擾、外防腐層狀況、陰極保護(hù)效果、 排流保護(hù)效果以及管體剩余強(qiáng)度、剩余壽命等基礎(chǔ)上，設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)的一套具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的埋地  鋼質(zhì)管道外腐蝕檢測(cè)綜合評(píng)價(jià)系統(tǒng)，能夠針對(duì)外腐蝕檢測(cè)結(jié)果對(duì)埋地鋼質(zhì)管道的安全狀況進(jìn)行綜合評(píng)    價(jià)，給出安全等級(jí)，適用于埋地長(zhǎng)輸油氣管道、站場(chǎng)管道、成品油管道、城市燃?xì)夤艿赖耐鈾z測(cè)綜合評(píng)價(jià)， 已納入“基于風(fēng)險(xiǎn)的埋地鋼質(zhì)管道外損傷檢驗(yàn)與評(píng)價(jià)”  和“埋地鋼制管道腐蝕防護(hù)工程檢驗(yàn)”國(guó)家標(biāo)準(zhǔn) . 獲計(jì)算機(jī)軟件著作權(quán) 30 余項(xiàng)，獲得國(guó)家安監(jiān)總局“安全生產(chǎn)科技成果獎(jiǎng)”、國(guó)家質(zhì)檢總局“科技興檢獎(jiǎng)”等科技獎(jiǎng) 5 項(xiàng)以及國(guó)家安監(jiān)總局安全生產(chǎn)科技優(yōu)秀推廣項(xiàng)目。

高粘度流體（如原油、水煤漿、泥漿、陶瓷漿體、食品類流體等）長(zhǎng)距離管道輸送時(shí)阻力很大，因此有效地降低高粘度流體的輸送阻力有著重大的理論意義和工程應(yīng)用價(jià)值。本技術(shù)利用高粘度流體輸送過(guò)程中的微觀減阻機(jī)理開(kāi)發(fā)了三種有效的減阻方法。這三種方法是：（1）管壁滑移減阻；（2）加入減阻劑減阻；（3）加氣多相流減阻。對(duì)于不同的流體可以分別采用上述方法之一，也可以是幾種方法的組合。 傳統(tǒng)的流體輸送理論認(rèn)為，流體在管內(nèi)流動(dòng)時(shí)，流體在管壁上的速度無(wú)論在什么條件下都被認(rèn)為等于零。因此得出流體流動(dòng)阻力僅與流體性質(zhì)及管道的幾何尺寸和流體流速有關(guān)，而與管壁材料無(wú)關(guān)的結(jié)論。但是大量的實(shí)踐證明，高粘度流體在管道中的流動(dòng)阻力明顯地隨管壁材料的不同而相差很大，這實(shí)際上預(yù)示著傳統(tǒng)的流體輸送是不適用的。 實(shí)際上流體與壁面的接觸層是與管道中心的流體主流區(qū)不同的特殊層，不能只考慮流體分子間的相互作用，還應(yīng)考慮接觸層內(nèi)的流體分子與管壁固相分子間的作用，該厚度很薄的流體層稱為界面層。界面層內(nèi)流體與管壁之間的作用需用界面理論來(lái)處理。減小流體與管壁之間的分子間作用力，使流體不能粘附于管壁之上，就能減小流體輸送阻力。本技術(shù)已通過(guò)小試和中試，最大減阻效果達(dá)50%以上。

由130×70×0.5mm的固定板和二排各7個(gè)固定簧組成，簧的中心尺寸分別是16、14、12、10、8、6mm。固定板的兩頭中心距邊5mm各有一直徑6mm的圓洞，術(shù)中用手巾鉗可固定在手術(shù)大單。解決了臨床上的上、下腔引流管和左心、右心吸引管，閉式引流管、留量導(dǎo)尿管道的固定，防止了管道的脫落和插入的深度移位。