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火電汽輪機的末幾級和核電汽輪機的全部級均工作在濕蒸汽區(qū)。濕蒸汽給汽輪機帶來兩方面問題：一是蒸汽凝結(jié)產(chǎn)生的水分使機組效率降低；二是濕蒸汽中的水分會導(dǎo)致汽輪機低壓級動葉片的水蝕損壞，給機組運行帶來巨大的安全隱患和經(jīng)濟損失。 而濕蒸汽處于飽和狀態(tài)，其壓力、溫度不是獨立參數(shù)，目前沒有測量濕蒸汽狀態(tài)的成熟技術(shù)。項目組基于微波諧振腔介質(zhì)微擾技術(shù)開發(fā)了濕蒸汽兩相流測量系統(tǒng)。濕蒸汽的介電常數(shù)是蒸汽濕度、溫度和所處電磁場頻率的函數(shù)；若溫度已知，當(dāng)濕蒸汽流過諧振腔，蒸汽濕度變化，引起腔體附近電磁場分布、損耗和相位變化，進而引起其諧振頻率改變，通過測量頻率變化可以間接實現(xiàn)對濕蒸汽狀態(tài)的測量。

本工藝可以對現(xiàn)有的各類高濃廢水進行減量化處理，解決蒸發(fā)工藝（MVR、多效蒸發(fā)）在處理高濃工業(yè)廢水碰到的技術(shù)難題，例如高鹽造成的換熱器腐蝕以及結(jié)垢、不能處理高有機物廢水以及高溫蒸發(fā)導(dǎo)致的冷凝水有機質(zhì)含量、氨氮偏高問題。 經(jīng)研究發(fā)現(xiàn)，蒸發(fā)溫度降低，能夠減少對金屬材質(zhì)的腐蝕、結(jié)垢以及降低冷凝水中有機物濃度、含鹽量。如果蒸發(fā)溫度低于溶液沸點，例如100℃以下，就可以采用非金屬材質(zhì)制造蒸發(fā)設(shè)備，這樣就完全解決了高濃廢水中鹽分對設(shè)備腐蝕、結(jié)垢問題，同時降低高濃廢水有機物蒸發(fā)，使得冷凝水有利于后期的生化處理。 如下圖1所示，本技術(shù)選擇空氣作為水汽載體，利用空氣與廢水溶液直接接觸后空氣能夠帶走溶液中的水分的原理，實現(xiàn)高濃廢水的蒸發(fā)濃縮。由于空氣與廢水溶液直接接觸蒸發(fā)，不再需要金屬蒸發(fā)換熱器，徹底解決腐蝕和結(jié)垢問題。同時，在濃溶液蒸發(fā)一定階段后，由特殊設(shè)計溶液加熱罐中將鹽泥排除系統(tǒng)，并引入新的濃溶液，繼續(xù)蒸發(fā)。 不僅如此，在本工藝方便引入高級氧化設(shè)備，能夠進一步降低高濃廢水有機物含量，提高本工藝對廢水的處理能力。

項目成果/簡介:本工藝可以對現(xiàn)有的各類高濃廢水進行減量化處理，解決蒸發(fā)工藝（MVR、多效蒸發(fā)）在處理高濃工業(yè)廢水碰到的技術(shù)難題，例如高鹽造成的換熱器腐蝕以及結(jié)垢、不能處理高有機物廢水以及高溫蒸發(fā)導(dǎo)致的冷凝水有機質(zhì)含量、氨氮偏高問題。 經(jīng)研究發(fā)現(xiàn)，蒸發(fā)溫度降低，能夠減少對金屬材質(zhì)的腐蝕、結(jié)垢以及降低冷凝水中有機物濃度、含鹽量。如果蒸發(fā)溫度低于溶液沸點，例如100℃以下，就可以采用非金屬材質(zhì)制造蒸發(fā)設(shè)備，這樣就完全解決了高濃廢水中鹽分對設(shè)備腐蝕、結(jié)垢問題，同時降低高濃廢水有機物蒸發(fā)，使得冷凝水有利于后期的生化處理。 如下圖1所示，本技術(shù)選擇空氣作為水汽載體，利用空氣與廢水溶液直接接觸后空氣能夠帶走溶液中的水分的原理，實現(xiàn)高濃廢水的蒸發(fā)濃縮。由于空氣與廢水溶液直接接觸蒸發(fā)，不再需要金屬蒸發(fā)換熱器，徹底解決腐蝕和結(jié)垢問題。同時，在濃溶液蒸發(fā)一定階段后，由特殊設(shè)計溶液加熱罐中將鹽泥排除系統(tǒng)，并引入新的濃溶液，繼續(xù)蒸發(fā)。 不僅如此，在本工藝方便引入高級氧化設(shè)備，能夠進一步降低高濃廢水有機物含量，提高本工藝對廢水的處理能力。項目階段:批量生產(chǎn)效益分析:與現(xiàn)有廣泛使用的高濃廢水處理工藝或設(shè)備相比，其特點及優(yōu)勢在于： 利用空氣作為蒸發(fā)水汽載體，空氣與高濃廢水直接接觸，取消金屬蒸發(fā)器，解決了傳統(tǒng)蒸發(fā)設(shè)備腐蝕和結(jié)垢問題。 對蒸發(fā)溫度要求低，本工藝既可以使用高溫蒸汽熱源，也可以利用太陽能、煙氣余熱等低溫廢熱熱源，符合節(jié)能、環(huán)保的要求。 低溫蒸發(fā)對水質(zhì)要求低，能夠有效降低冷凝液有機質(zhì)成分，廢水無需前端預(yù)處理，節(jié)約整體廢水處理工藝運行成本。 空氣與高濃廢水接觸蒸發(fā)，風(fēng)機、廢水蒸發(fā)溫度可調(diào)，對各種濃度和各種成份的工業(yè)污水都適用，處理裝置的通用性很強。 能夠方便的引入高級氧化設(shè)備，能夠有效拓展廢水處理范圍，突破傳統(tǒng)蒸發(fā)只是物理分離的局限性，擴展了該濃縮裝置的處理功能。 空氣始終在裝置內(nèi)部循環(huán)使用，無氣體排放，對環(huán)境友好，因此該裝置其具有廣闊的應(yīng)用前景。 工藝采用的是常壓蒸發(fā)，系統(tǒng)安全，維護簡單，自動化程度高，可以有效減少人工維護成本。

本實用新型公開了一種新型水下防爆結(jié)構(gòu)，包括從上到下依次設(shè)置的柔性緩沖層、反射面板、消能 層，其中，柔性緩沖層包括彈性板和內(nèi)嵌于彈性板中的第一波紋狀鋼板;反射面板由硬質(zhì)材料制成;消 能層由裝滿細砂的封裝殼構(gòu)成，第二波紋狀鋼板嵌入細砂中。本實用新型裝置適用于水下防爆，將反射 消能與變形消能巧妙的結(jié)合在一起，消能防爆效果大幅提高;采用泡沫，鋼板，細砂等材料，價格便宜 且材料易得;利用水下爆炸的特性，采用

產(chǎn)品介紹 隔爆型三相異步電機驅(qū)動，適用于含有甲烷或煤塵的煤礦井下（非采掘工作面）固定設(shè)備上，或含有二類B級T1-T4組可燃性氣體或蒸汽與空氣形成的爆炸性混合物的場所設(shè)備上使用 接線盒位于電動機頂部，可4個方向進線，適用于橡套電纜和鋼管布線兩種結(jié)構(gòu)；接線盒可分別支撐3-6個接線端子，內(nèi)設(shè)一個接地端子，并按其規(guī)格分別制成一個（M8及以下）或二個（M10及以上）出線口 尺寸圖 技術(shù)參數(shù) ◇ 防爆標志：ExdI Mb、ExdII BT4Gb ◇ 單通道流量范圍：≤13000毫升/分鐘 ◇ 轉(zhuǎn)速范圍：200--1000rpm ◇ 額定電壓：380V、660V、1140V、380V/660V、660V/1140V ◇ 額定頻率：50Hz ◇ 電動機采用F級絕緣，定子繞組的升溫（電阻法）按80K考核 ◇ 防護等級：IP55 ◇ 電機重量29.2kg ◇ 環(huán)境溫度-15~40℃ ◇ 相對濕度<90% ◇ 外形尺寸：444*260*300(mm) 適用泵頭 適用軟管(mm) 單通道流量 (1-12)×YZ15 13#，14#，19#，16#，25#，17#，18# ≤2200ml/min (1-12)×YZ25 15#，24# ≤1600ml/min (1-12)×YZⅡ15 25#，17#，18# ≤3200ml/min (1-12)×YZⅡ25 15#，24#，35#，36# ≤4140ml/min (1-4)×KZ25 15#，24#，35#，36# ≤6000ml/min (1-4)×YZ35 73#，82# ≤13000ml/min (1-4)×KZ25 73#，82# ≤13000ml/min

在礦井井下，一個照明綜保開關(guān)下往往接有上百盞防爆燈具、上千米線路，由于傳統(tǒng)燈具上都貼有“停電后開蓋”的警示牌，維修一盞燈具時，因為需要停電，往往來回走上千米的路，非常麻煩，帶電違章操作的現(xiàn)象時常發(fā)生。目前使用的礦用防爆燈具普遍存在結(jié)構(gòu)陳舊、照度低、耗能高、不便維修和維修量大的問題，同時傳統(tǒng)燈具的其它附件一般都是可拆結(jié)構(gòu)，這樣就更加降低了燈具使用的安全性。 本項目設(shè)計的燈具除了結(jié)構(gòu)新穎、體積小、重量輕、照度高、壽命長、啟動性能優(yōu)越、維修方便且維修量小外，與同類熒光燈相比節(jié)電30―50%以上，功率因素在97%以上，最根本的是：該燈具不需切斷電源即可進行維修，且燈具的外圍附件都是不可拆卸的，從根本上解決了傳統(tǒng)燈具維修中的違章操作問題。該燈具通過在徐州、淮北、山東等礦區(qū)的試用，得到用戶的普遍好評，真正做到了“用了都說好”。本產(chǎn)品已獲得了中國發(fā)明專利（專利號：ZL99108759.3、國際專利主分類號：F21V 25/12），并通過權(quán)威部門檢索，其結(jié)構(gòu)在國際上是領(lǐng)先的

防爆柴油無軌膠輪車，是根據(jù)隧道運行工況的特點，研制隧道用新型專用車輛。以柴油機為動力，采用靜液壓驅(qū)動方式，配置先進，工作可靠，驅(qū)動力大，爬坡能力強，僅為1400mm的超窄寬度和全輪驅(qū)動性能，提高了車輛在狹窄巷道運行能力，雙向駕駛功能，解決了車輛在迎頭工作面的調(diào)頭難題，車輛進得順暢，回得自由，機動靈活，適應(yīng)性強，安全高效，運輸成本低。

儲油罐一般采用深埋地下、車載油罐采用金屬尾鏈接地防止雷擊、靜電火花等被動措施。國內(nèi)正在推廣的 HFJ 阻隔防爆技術(shù)，是在罐體中放置鋁合金抑爆網(wǎng)，依靠鋁合金抑爆網(wǎng) “ 小隔室 ” 遏制火焰的傳播達到阻隔爆炸的目的。 油罐用安全防爆囊是在 儲罐內(nèi)加一柔性安全防爆囊，油品灌裝入柔性安全防爆囊，用真空泵排除掉內(nèi)囊里的空氣，保持安全防爆囊與液體油品緊密相貼，從而消除原來儲油罐內(nèi)的空氣間隙，達到防止油氣化學(xué)爆炸的目的；安全防爆囊本身容積較大，液態(tài)油品受熱后有足夠膨脹容積，從而防止儲油罐物理爆炸的發(fā)生。安全防爆囊 的采用也為油罐雜質(zhì)清除提供了方便，清理防爆囊中油品殘渣可取出防爆囊，在工作間用吸渣器直接插入防爆囊內(nèi)清理或直接更換新防爆囊，防止由于油罐清理可能引起的油氣爆炸或人員窒息事故。 油罐用安全防爆囊是防止油罐油品爆炸的安全措施，從根本上消除了油品爆炸的可能 ， 可使儲油罐達到本質(zhì)安全。

針對煤礦井下和其它運輸作業(yè)的實際工況，依據(jù)《煤礦安全規(guī)程》和《煤礦用防爆柴油機車技術(shù)檢驗規(guī)范》等相關(guān)技術(shù)標準，應(yīng)用隔爆原理解決了柴油機的防爆問題，應(yīng)用尾氣凈化技術(shù)有效控制柴油機有害氣體的排放；采用水冷卻原理與方法解決柴油機機體表面溫度與排氣溫度的控制問題；應(yīng)用模塊化設(shè)計理論、動力學(xué)分析方法、計算機輔助設(shè)計技術(shù)及試驗分析，進行牽引車整體結(jié)構(gòu)與性能的優(yōu)化，研制的防爆低污染柴油牽引車， 解決了車輛的防爆、發(fā)動機缸體表面溫度的控制、尾氣的凈化、排氣溫度的控制和整車性能優(yōu)化等技術(shù)難點， 為我國煤炭生產(chǎn)提供了一種新型膠輪無軌運輸設(shè)備。