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強化冬季削減農(nóng)田面源污染的保溫型生態(tài)淺溝構(gòu)建方法
本發(fā)明公開了一種強化冬季削減農(nóng)田面源污染的保溫型生態(tài)淺溝的構(gòu)建方法，該淺溝能夠在冬季增強生態(tài)淺溝在冬季對農(nóng)田面源污染的治理能力。其構(gòu)建方法包括以下步驟:步驟1：用板材模擬建造生態(tài)淺溝，縱向從上至下分為三層，上層土壤層，為植物種植區(qū)；中層填料層，為火山石填充區(qū)；下層墊層，為礫石填充區(qū)，每層之間用土工布分隔，將生態(tài)淺溝沿長度方向用隔板均分為3個隔間；步驟2：對生態(tài)淺溝進行保溫處置：用厚泡沫保溫材料粘貼于淺溝四周及底部外表面；在淺溝四周罩上加厚白色透明農(nóng)膜,頂部農(nóng)膜高出淺溝表面1.2m-1.8m，農(nóng)膜與地面接觸處的縫隙用木板壓實；每日中午溫度較高時揭開農(nóng)膜對淺溝換氣，下午3點后重新覆蓋，如此循環(huán)。
南京工業(yè)大學(xué)
2021-01-12
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大功率高可靠性的逆變高壓電源
大功率高可靠性的逆變高壓電源包括高壓加速電壓、燈絲加熱和偏壓控制電源是電子束快速成形設(shè)備的動力裝置，高壓電源技術(shù)是電子束快速成形技術(shù)中的關(guān)鍵技術(shù)之一，高壓電源技術(shù)水平的高低直接影響到電子束快速成形設(shè)備的水平，是電子束快速成形加工設(shè)備的必不可少的部分，其性能的優(yōu)劣直接影響真空電子束加工裝備的性能。與常規(guī)傳統(tǒng)真空電子束高壓電源相比，逆變高壓電源具有高效節(jié)能、精度高、可控性好、紋波小等優(yōu)點，是當(dāng)今真空電子束高壓電源主流發(fā)展趨勢。本成果為逆變高壓電源成套技術(shù)，在大功率高可靠性的逆變高壓電源主電路拓?fù)湓O(shè)計、高頻高壓大功率變壓器設(shè)計及制造工藝、高精度低紋波逆變高壓電源閉環(huán)控制技術(shù)、驅(qū)動電路的高壓隔離控制技術(shù)、逆變高壓電源的放電保護技術(shù)等關(guān)鍵技術(shù)方面取得了較大突破。
北京航空航天大學(xué)
2021-04-10
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大功率風(fēng)電齒輪傳動系統(tǒng)設(shè)計分析試驗與認(rèn)證
風(fēng)電齒輪箱是風(fēng)力發(fā)電機組動力傳遞的的核心關(guān)鍵部件，其承載能力和 可靠性決定著整個機組的性能和使用壽命。在工程應(yīng)用實踐中，由于風(fēng)力發(fā)電 機組所處的變風(fēng)載工況、高低溫和大溫差等惡劣環(huán)境，常常導(dǎo)致風(fēng)電齒輪箱的早 期破壞，是風(fēng)力發(fā)電機組故障率最高、失效最早的部件之一。 1) 功率分流與均載能夠顯著提高重載風(fēng)電齒輪傳動功率密度和承載能力。 構(gòu)建大功率風(fēng)電齒輪傳動的構(gòu)型演化模型，提出以多級、功率分流與匯流和柔性均載為核心的傳動構(gòu)型方法，實現(xiàn)了大速比、變載荷、變工況下多行星均 載傳動，顯著提高了承載能力。 2）兆瓦級風(fēng)電齒輪傳動裝置安裝在彈性支撐的狹小機艙內(nèi)，運行工況復(fù) 雜、載荷多變，影響其動力學(xué)特性的因素眾多，其振動噪聲控制是國際性難題。 建立彈性支撐下傳動系統(tǒng)與結(jié)構(gòu)系統(tǒng)的齒輪一軸一軸承一箱體耦合動力學(xué)分析 模型，揭示了傳動參數(shù)與拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)對系統(tǒng)動態(tài)特性的影響規(guī)律。3）提出了齒輪箱加速疲勞試驗與評價方法，揭示了載荷幅值、頻度和歷程與疲勞壽命之間的關(guān)系，實現(xiàn)在較短時間內(nèi)完成了兆瓦級風(fēng)電齒輪箱的疲勞 壽命試驗。4）建立了大功率風(fēng)電齒輪箱性能試驗測試系統(tǒng)，可實現(xiàn)風(fēng)電齒輪箱承載能 力、效率、振動噪聲等性能及行星均載測試和GL認(rèn)證；建立基于遠(yuǎn)程檢測的大 功率風(fēng)電齒輪箱測試分析及診斷系統(tǒng)。
重慶大學(xué)
2021-04-11
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高效率高功率密度開關(guān)電源的軟開關(guān)技術(shù)
隨著技術(shù)的發(fā)展，對航空航天用開關(guān)電源的重量、體積、效率和可靠性提出了更高的要求。為了滿足這要求，本項目旨在研究開關(guān)電源的軟開關(guān)技術(shù)，以實現(xiàn)開關(guān)電源的高效率、高功率密度和高可靠性。
技術(shù)特征
1、研究了Buck變換器、Boost變換器、四管Buck-Boost變換器、全橋變換器、諧振變換器等常用開關(guān)電源拓?fù)涞能涢_關(guān)技術(shù)。
2、提出了適用于第三代寬禁帶器件的電力電子變換器的架構(gòu)，即“預(yù)調(diào)節(jié)器+DCX-LLC諧振變換器”和“DCX-LLC諧振變換器+后調(diào)節(jié)器”的兩級式結(jié)構(gòu)開關(guān)電源，以大幅提升開關(guān)電源的效率和功率密度。
南京航空航天大學(xué)
2021-05-11
高效率高功率密度開關(guān)電源的軟開關(guān)技術(shù)
隨著技術(shù)的發(fā)展，對航空航天用開關(guān)電源的重量、體積、效率和可靠性提出了更高的要求。為了滿足這要求，本項目旨在研究開關(guān)電源的軟開關(guān)技術(shù)，以實現(xiàn)開關(guān)電源的高效率、高功率密度和高可靠性。技術(shù)特征1、研究了Buck變換器、Boost變換器、四管Buck-Boost變換器、全橋變換器、諧振變換器等常用開關(guān)電源拓?fù)涞能涢_關(guān)技術(shù)。2、提出了適用于第三代寬禁帶器件的電力電子變換器的架構(gòu)，即“預(yù)調(diào)節(jié)器+DCX-LLC諧振變換器”和“DCX-LLC諧振變換器+后調(diào)節(jié)器”的兩級式結(jié)構(gòu)開關(guān)電源，以大幅提升開關(guān)電源的效率和功率密度。應(yīng)用范圍:項目組將脈沖電源技術(shù)的相關(guān)研究成果，與中國航天科技集團公司第504研究所、第510研究所、中航工業(yè)第614研究所和中國船舶集團公司第704研究所展開密切合作，研發(fā)了相應(yīng)產(chǎn)品，并取得了應(yīng)用。
南京航空航天大學(xué)
2021-04-10
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輸入串聯(lián)組合型直流變換器的功率回流優(yōu)化方法
本發(fā)明公開了一種基于模塊間交錯移相的輸入串聯(lián)模塊組合型直流變換器的功率回流優(yōu)化方法，該方法針對輸入串聯(lián)型模塊組合式ＤＡＢ電路的拓?fù)涮攸c，通過對一次側(cè)串聯(lián)的Ｈ橋逆變器的調(diào)制波初始相位錯開不同角度，使各Ｈ橋在串聯(lián)側(cè)產(chǎn)生的環(huán)流激勵電壓被總體削弱，從而削弱了串聯(lián)側(cè)的總體功率回流。該方法實施步驟簡單，無需增加復(fù)雜的附加控制環(huán)節(jié)和任何硬件設(shè)備，具有實際工程價值。
東南大學(xué)
2021-04-11
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軋機主傳動大功率交直交中壓變頻驅(qū)動技術(shù)與裝備
軋機是生產(chǎn)成品金屬材料的關(guān)鍵設(shè)備之一，軋機用交直交中壓變頻驅(qū)動系統(tǒng)是涉及到冶金企業(yè)核心制造能力的關(guān)鍵裝備，在對功率半導(dǎo)體器件、大功率變流、高性能傳動控制、軋機主傳動系統(tǒng)集成等關(guān)鍵技術(shù)研究基礎(chǔ)上，實現(xiàn)國產(chǎn)化的大功率交直交中壓變頻軋機驅(qū)動裝備（5~40MVA，3300V）的工程化與產(chǎn)業(yè)化技術(shù)研究，主要關(guān)鍵核心技術(shù)包括：(1)系統(tǒng)集成技術(shù)與工程應(yīng)用推廣；(2)大功率變流裝置研制；(3)高性能傳動控制；(4)驅(qū)動系統(tǒng)與工藝控制功能融合等。系統(tǒng)電網(wǎng)側(cè)功率因數(shù)保持為 1.0；靜態(tài)調(diào)速誤差≤0.01%，動態(tài)速降 0.25%s（100%轉(zhuǎn)矩階躍）。
北京科技大學(xué)
2021-04-13
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高效大功率有源電力濾波器的研制與產(chǎn)品化
應(yīng)用領(lǐng)域：有源電力濾波器是一種可以對電網(wǎng)諧波和無功電流 進行動態(tài)實時補償?shù)男滦碗娏﹄娮釉O(shè)備，可以有效減少電網(wǎng)污 染。 功能介紹：實時檢測負(fù)載電流，通過諧波檢測算法將有功基波 電流從負(fù)載電流中提取出來，將剩余部分作為逆變器的輸出指 令電流進行實時電流跟蹤。經(jīng)過如此電流補償，即電網(wǎng)只為負(fù) 載提供有功基波電流，則可減少各種非線性用電設(shè)備對公用電
合肥工業(yè)大學(xué)
2021-04-14
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基于 LED 混光呈色模型的光譜功率分布提取方法及系統(tǒng)
一種基于 LED 混光呈色模型的光譜功率分布提取方法及系統(tǒng)，包括進行 LED 智能光源控制信號空 間全局采樣，利用預(yù)設(shè)的 LED 發(fā)光控制方式根據(jù)全局采樣樣本集中各信號值驅(qū)動 LED 光源發(fā)光，組成 發(fā)光樣本集；分別測量所得各發(fā)光樣本對應(yīng)光譜功率分及照度，生成發(fā)光數(shù)據(jù)集；根據(jù)預(yù)設(shè)的照度閾值 進行篩選，得到最終發(fā)光數(shù)據(jù)集，并從全局采樣樣本集中選取對應(yīng)信號樣本，組成最終信號空間采樣樣 本集；構(gòu)建 BP 神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，并在此基礎(chǔ)上建立相應(yīng)的 LED 混光
武漢大學(xué)
2021-04-14
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低風(fēng)速風(fēng)力機最大功率點跟蹤控制器
1）本科研成果的技術(shù)先進性 適合當(dāng)前風(fēng)機以及控制技術(shù)的高風(fēng)速低湍流的風(fēng)能十分有限，僅占我國面積的26%，而且已基本開發(fā)枯竭，未來風(fēng)電發(fā)展不得不轉(zhuǎn)向低風(fēng)速高湍流風(fēng)場。伴隨著應(yīng)用場景的轉(zhuǎn)換，傳統(tǒng)控制技術(shù)已不能適用于高湍流的復(fù)雜風(fēng)速條件，導(dǎo)致風(fēng)輪難以響應(yīng)風(fēng)速的快速波動，進而引發(fā)降低風(fēng)能捕獲效率，增加風(fēng)機疲勞載荷等一系列問題。 本成果對傳統(tǒng)最大功率點跟蹤控制方法進行了優(yōu)化改進，基于低風(fēng)速時段蘊含的風(fēng)能要遠(yuǎn)小于等長的高風(fēng)速時段這一事實，通過周期性的計算并更新發(fā)電機起始轉(zhuǎn)速，實現(xiàn)轉(zhuǎn)
南京理工大學(xué)
2021-04-14