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項(xiàng)目簡(jiǎn)介近年來(lái)，石油價(jià)格不斷上漲，我國(guó)汽車(chē)保有量持續(xù)上升，燃料油用量越來(lái)越大，這在一定程度上造成了我國(guó)燃油供給的緊張。另一方面，隨著餐飲行業(yè)的發(fā)展，加之我國(guó)人民的飲食習(xí)慣，日益增加的餐飲行業(yè)產(chǎn)生的廢食用油,已經(jīng)成為環(huán)境及飲食安全方面的一大隱患。本項(xiàng)目的目的在于將餐飲行業(yè)的廢油（脂）經(jīng)過(guò)凈化處理后，在堿催化劑存在下，進(jìn)行酯交換反應(yīng)，生產(chǎn)市場(chǎng)緊缺的車(chē)用燃油替代品——生物柴油。經(jīng)檢測(cè)本項(xiàng)目制得的生物柴油性能指標(biāo)如下：二、市場(chǎng)前景當(dāng)今餐飲行業(yè)異常發(fā)達(dá)，產(chǎn)生的廢油資源越來(lái)越豐富。石油短缺，汽車(chē)保有量增多，造成石油柴油供應(yīng)短缺，使生物柴油市場(chǎng)前景非常樂(lè)觀。三、規(guī)模與投資規(guī)模5000噸/年，廠區(qū)占地1000㎡，設(shè)備投資100萬(wàn)元。四、生產(chǎn)設(shè)備設(shè)備名稱   規(guī)格    材質(zhì)   數(shù)量反應(yīng)釜    5000L   不銹鋼   5個(gè)貯罐 10000L 不銹鋼  4個(gè)離心泵 5臺(tái)熱水鍋爐   3噸          1個(gè)五、效益分析以地溝油、動(dòng)植物油、酸化油[動(dòng)植物油皂角油]，脂肪酸，毛油.等經(jīng)凈化后脫水干燥后，在堿催化劑作用下與甲醇進(jìn)行酯交換反應(yīng)，生產(chǎn)脂肪酸甲酯[生物柴油]。生產(chǎn)成本：原料費(fèi)：甲醇   50kg  200元凈化餐飲廢油  3400元/噸 人工費(fèi)      20元/噸水、電費(fèi)   20元/噸 其他原料及加工費(fèi)    50元/噸生產(chǎn)成本：       3690元/噸 包裝、運(yùn)輸及其他經(jīng)營(yíng)成本 600元/噸生物柴油市場(chǎng)售價(jià)    4800元/噸年經(jīng)濟(jì)效益：（4800－600－3690）×5000=255萬(wàn)元六、合作方式合作，轉(zhuǎn)讓。

本發(fā)明公開(kāi)了一種發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體鑄造方法，尤其是一種柴油機(jī)機(jī)體的鑄造方法。本發(fā)明提供了一種一體成型水道和油道的柴油機(jī)機(jī)體的鑄造方法，首先制作砂型，然后利用砂型進(jìn)行澆注成型；在制作砂型時(shí)，利用無(wú)縫鋼管構(gòu)建油道和水道，并且無(wú)縫鋼管的兩端穿透砂型與外界連通；在澆注成型的過(guò)程中，向無(wú)縫鋼管中通入冷卻劑以控制無(wú)縫鋼管的溫度。無(wú)縫鋼管代替三角形鋼板鑄造油道、水道，避免水壓滲漏。充分利用數(shù)學(xué)思想“同等周長(zhǎng)，圓的截面積大于三角形的截面積”，將原印度機(jī)體油道、水道的截面由三角形改進(jìn)為圓形，增大了油道、水道的體積，同時(shí)，避免了棱角的出現(xiàn)，減少了回油及水對(duì)管壁強(qiáng)烈沖刷而造成的滲漏現(xiàn)象。

產(chǎn)品詳細(xì)介紹

產(chǎn)品詳細(xì)介紹組成結(jié)構(gòu)：電噴汽油發(fā)動(dòng)機(jī)成、發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元、組合儀表、蓄電池、電源開(kāi)關(guān)、燃油箱、手動(dòng)油門(mén)裝置、診斷座、燃油壓力表、真空壓力表、智能化故障設(shè)置和考核系統(tǒng)、移動(dòng)機(jī)架等。功能特點(diǎn)：1.真實(shí)可運(yùn)行的電噴汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，充分展示電噴汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的組成結(jié)構(gòu)和工作過(guò)程。2.實(shí)訓(xùn)臺(tái)面板上繪有彩色噴繪電路圖，學(xué)員可直觀對(duì)照電路圖和發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)物，認(rèn)識(shí)和分析控制系統(tǒng)的工作原理。3.實(shí)訓(xùn)臺(tái)面板上安裝有檢測(cè)端子，可直接在面板上檢測(cè)各傳感器、執(zhí)行器、發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元管腳的電信號(hào)，如電阻、電壓、電流、頻率、波形信號(hào)等。4.實(shí)訓(xùn)臺(tái)面板上安裝有汽車(chē)儀表、燃油壓力表、真空壓力表，可實(shí)時(shí)顯示發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、噴油壓力、進(jìn)氣歧管壓力等參數(shù)變化。5.實(shí)訓(xùn)臺(tái)安裝有診斷座，可連接專用或通用型汽車(chē)解碼器，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)進(jìn)行讀取故障碼、清除故障碼、讀取數(shù)據(jù)流等發(fā)動(dòng)機(jī)自診斷功能。6.配有智能化故障設(shè)置和考核系統(tǒng)。

電動(dòng)機(jī)通過(guò)蝸桿減速器驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)軸通過(guò)同步帶使間歇送料的圓柱凸輪旋轉(zhuǎn)，通過(guò)分布在分度盤(pán)上的銷(xiāo)軸使分度盤(pán)做間歇運(yùn)動(dòng)，從而帶動(dòng)與分度盤(pán)固結(jié)的轉(zhuǎn)盤(pán)也做間歇運(yùn)動(dòng)，在轉(zhuǎn)盤(pán)間歇時(shí)凸輪機(jī)構(gòu)實(shí)施對(duì)工件送料及氣缸對(duì)工件進(jìn)行沖壓。 JZ-I型轉(zhuǎn)位及輸送裝置獲得黑龍江省高等學(xué)校教學(xué)成果二等獎(jiǎng)。 技術(shù)參數(shù)如下： ①電動(dòng)機(jī)：功率P=120W，轉(zhuǎn)速n=1400rpm； ②電源：380V，50Hz； ③蝸桿減速器：傳動(dòng)比i=50，中心距a=30mm； ④同步帶傳動(dòng)：型號(hào)1200-5M-20； ⑤間歇送料：28次/min; ⑥氣源壓力：0.3~0.6MPa ⑦工作臺(tái)尺寸：φ340㎜； ⑧外形尺寸：長(zhǎng)x 寬x 高=975㎜x 480㎜x 635㎜； ⑨重量：220kg。

本發(fā)明公開(kāi)了一種竹條的自動(dòng)化送料裝置，包括送料機(jī)構(gòu)和出料機(jī)構(gòu)，所述送料機(jī)構(gòu)和出料機(jī)構(gòu)之間設(shè)有識(shí)別分揀機(jī)構(gòu)和翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)；所述識(shí)別分揀機(jī)構(gòu)將黃面朝上和青面朝上的竹條分開(kāi)，通過(guò)接料機(jī)構(gòu)將青面朝上的竹條輸送給翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，通過(guò)輸送機(jī)構(gòu)將黃面朝上的竹條輸送給出料機(jī)構(gòu)；所述翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括翻磚塊，該翻磚塊內(nèi)設(shè)有螺旋通道，青面朝上的竹條經(jīng)過(guò)該螺旋通道后實(shí)現(xiàn)180°翻轉(zhuǎn)，然后進(jìn)入出料機(jī)構(gòu)。本發(fā)明的有益效果是：利用竹條上下面摩擦系數(shù)差別大的特點(diǎn)，有效區(qū)分青面向上和黃面向上的竹條，實(shí)現(xiàn)竹制品原材料自動(dòng)化識(shí)別、分揀及翻轉(zhuǎn)，最后把所有竹條送入代加工，不浪費(fèi)。解決了人工成本高、效率低的問(wèn)題。

本發(fā)明公開(kāi)了一種防爆柴油機(jī)自動(dòng)保護(hù)裝置，包括紅外測(cè)溫裝置、冷卻水溫度傳感器、冷卻水水位傳感器、排氣溫度傳感器、機(jī)油壓力傳感器，可燃?xì)怏w檢測(cè)器、電子控制單元ECU、燃油關(guān)斷閥、自動(dòng)滅火裝置；所述紅外測(cè)溫裝置、冷卻水溫度傳感器、冷卻水水位傳感器、排氣溫度傳感器、機(jī)油壓力傳感器、可燃?xì)怏w檢測(cè)器通過(guò)總線與電子控制單元相連。本發(fā)明能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)防爆柴油機(jī)表面溫度、排氣溫度、冷卻水溫度及水位、機(jī)油壓力、環(huán)境中可燃?xì)怏w含量，當(dāng)所監(jiān)測(cè)參數(shù)超過(guò)限定值時(shí)，能自動(dòng)發(fā)出警報(bào)并采取保護(hù)措施，防止事故發(fā)生。

中試階段/n經(jīng)過(guò)十余年的科研攻關(guān)，在酶法制備生物柴油技術(shù)上取得多項(xiàng)關(guān)鍵 技術(shù)突破，形成了酶法生物柴油技術(shù)中酶催化劑的規(guī)模化制備、新型反 應(yīng)介質(zhì)中復(fù)合酶法生物柴油工藝技術(shù)的重大突破，對(duì)任何油源均具有高 效轉(zhuǎn)化效率，生物柴油得率均大于 95%以上，特別是對(duì)動(dòng)物油尤其有效， 成本上可比擬現(xiàn)行的化學(xué)法工藝，無(wú)污染排放，是純粹的綠色制造，其經(jīng)濟(jì)、社會(huì)和生態(tài)效益顯著。預(yù)計(jì)建設(shè) 2 萬(wàn)噸生產(chǎn)線需要 4000 萬(wàn)元。生物柴油是替代石化柴油等的優(yōu)良品種，具有綠色、可持續(xù)的特點(diǎn)， 為世人所公認(rèn)，各國(guó)均競(jìng)相發(fā)展。如果其原

該成果是項(xiàng)目負(fù)責(zé)人在日本期間主持的一個(gè)成熟項(xiàng)目。其內(nèi)容為，以各種油質(zhì)，或 油脂加工廠，食品加工廠廢油或餐館的廢油作為原料，采用一般的脂交換方法制造高質(zhì) 量生物柴油。該技術(shù)的特點(diǎn)為，能實(shí)行工藝連續(xù)操作，制得的生物柴油質(zhì)量高，能直接 用于開(kāi)柴油車(chē)（不用與汽油混合）。 

我們通過(guò)分子設(shè)計(jì)方法，研制出適合我國(guó)輕柴油使用的JD-I型柴油低溫流動(dòng)改進(jìn)劑，適用于0#及-10#以上輕柴油的既降冷凝點(diǎn)、又降冷濾點(diǎn)的要求，將0#柴油改進(jìn)到-10#柴油，將-10#柴油改進(jìn)到-20#柴油。使柴油在低于濁點(diǎn)的溫度下也能較好地通過(guò)油管與過(guò)濾器，具有良好的低溫泵送性能。研制的產(chǎn)品生產(chǎn)過(guò)程無(wú)三廢排放，使用過(guò)程對(duì)內(nèi)燃機(jī)不產(chǎn)生任何副作用，尾氣排放符合標(biāo)準(zhǔn)；使用方便，容易與柴油均勻混合，可采用攪拌釜、靜態(tài)混合器等混合裝置按比例調(diào)和即可，也可通過(guò)槽車(chē)的長(zhǎng)距離運(yùn)輸通過(guò)自然振蕩完成混合。 JD-1柴油低溫流動(dòng)改進(jìn)劑是采用先進(jìn)的“分子設(shè)計(jì)”方法，合成并篩選出的適合我國(guó)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)所用高含蠟、窄餾分柴油的低溫流動(dòng)改進(jìn)劑。既降低柴油的冷凝點(diǎn)，又能降低其冷濾點(diǎn)，從而使柴油在低于濁點(diǎn)的溫度下，也能較好地通過(guò)油管和過(guò)濾器，具有優(yōu)良的低溫泵送性能。 該產(chǎn)品生產(chǎn)過(guò)程無(wú)“三廢”排放，使用過(guò)程中不會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生任何副作用，尾氣排放符合標(biāo)準(zhǔn)；使用方便，容易與柴油均勻混合，可采用攪拌釜、靜態(tài)混合器等裝置按比例調(diào)和，也可通過(guò)罐車(chē)的長(zhǎng)距離運(yùn)輸自然振蕩完成混合。 該產(chǎn)品研制過(guò)程中進(jìn)行了大量的理論和基礎(chǔ)研究，對(duì)各種柴油進(jìn)行了充分的適應(yīng)性試驗(yàn)，解決了目前國(guó)內(nèi)外柴油降凝劑難以降低柴油冷濾點(diǎn)和對(duì)窄餾分柴油感受性差的問(wèn)題。 該產(chǎn)品不僅能有效地降低柴油的冷凝點(diǎn)，而且更有效地降低柴油冷濾點(diǎn)，從而使柴油達(dá)到更低的標(biāo)號(hào)，為煉廠創(chuàng)造較高的經(jīng)濟(jì)效益。同時(shí)又提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的安全性和運(yùn)營(yíng)經(jīng)濟(jì)性，延長(zhǎng)了換油周期和發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。 技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)： （一）    JD-I型柴油低溫流動(dòng)改進(jìn)劑主要技術(shù)性能 表1  JD-I型柴油低溫流動(dòng)改進(jìn)劑暫定技術(shù)指標(biāo)* 項(xiàng)目 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 試驗(yàn)方法 外觀 橙黃色油狀液體 目測(cè) 運(yùn)動(dòng)粘度mm2／s   (100℃) 30-45 CB／T265 密度   g／cm3（20℃) 0．905-0．920 CB／T1884 閃點(diǎn)℃，(閉杯)，不小于℃ 28—35 GB261 水分  m％ 痕跡 GB B260 機(jī)械雜質(zhì)m％ 無(wú) GB B511 水溶性酸或堿值   mgKOH 無(wú) GB ／T259 * 在使用高沸點(diǎn)溶劑條件下，閃點(diǎn)可調(diào)整到不小于55℃；其它指標(biāo)實(shí)測(cè)后再訂標(biāo)準(zhǔn)。 產(chǎn)品符合環(huán)保要求，生產(chǎn)過(guò)程無(wú)三廢排放，產(chǎn)品使用過(guò)程對(duì)內(nèi)燃機(jī)不產(chǎn)生任何副作用，尾氣排放符合標(biāo)準(zhǔn)。產(chǎn)品使用方便，為油溶性高分子溶液，很容易與柴油均勻混合，可采用攪拌釜，靜態(tài)混合器等混合裝置按比例調(diào)和即可（下圖為混合配制流程），也可通過(guò)槽車(chē)的長(zhǎng)距離運(yùn)輸通過(guò)自然振蕩完成混合。 （二）低溫流動(dòng)劑改進(jìn)劑特點(diǎn)： （1）制備工藝簡(jiǎn)單，各牌號(hào)柴油感受性均較強(qiáng)，對(duì)柴油的理化指標(biāo)尤其實(shí)際膠質(zhì)不會(huì)產(chǎn)生變化和影響。 （2）原料來(lái)源廣泛、經(jīng)濟(jì)、配伍所選材料均為國(guó)產(chǎn)化工產(chǎn)品，價(jià)格相對(duì)低廉產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定，貨源有保證的商品材料。 （3）柴油低溫流動(dòng)性能改進(jìn)劑在低溫下能使油品的細(xì)微蠟晶析出，具有阻止蠟晶長(zhǎng)大的效果。可降低柴油一個(gè)牌號(hào)，減少柴油品種，簡(jiǎn)化油品管理模式。 （4）柴油低溫流動(dòng)性能改進(jìn)劑對(duì)原用燃料指標(biāo)無(wú)不良影響，對(duì)柴油機(jī)機(jī)理無(wú)理化損傷，無(wú)腐蝕作用。 （5）柴油低溫流動(dòng)性能改進(jìn)劑為油溶性高分子溶液，很容易與柴油混合均勻，分散性好，性能穩(wěn)定，存儲(chǔ)運(yùn)輸方便，添加方法簡(jiǎn)單易行。 應(yīng)用范圍： JD-1柴油低溫流動(dòng)改進(jìn)劑在中石油大慶石化、錦州石化、大連石化，中石化燕山石化、天津石化、石家莊煉化等多家煉廠生產(chǎn)的柴油進(jìn)行了調(diào)試工業(yè)應(yīng)用，達(dá)到了良好的降凝和降濾效果。