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本實用新型公開了一種病員信息安置床頭牌，特別是一種用于醫療衛生領域的病員信息安置床頭牌。本實用新型提供一種可提高病房醫護人員查房效率及信息安置安全性的病員信息安置床頭牌，括標識牌、牌體基板、掛桿、掛環和標示卡，所述牌體基板上設置有卡槽，所述標識牌放置在卡槽中；所述牌體基板尾部向上彎折，所述掛桿為矩形邊框結構，并且掛桿掛放在牌體基板尾部的彎折處；所述標示卡上部開有孔洞，所述掛環穿過標示卡的孔洞，并且掛環掛放在掛桿上。病員信息安置床頭牌可有效地固定在病員床頭，不易毀損，不易潮濕，有效固定，防止遺失保護使用者的衛生醫療安全，大大提高了醫護人員查房時的效率和信息安置的安全性。

成果簡介合同管理是商務運作中極其重要的一部分， 其管理的優劣直接影響商務流程的順暢。 正是利用這一思想將合同管理納入計算機管理， 并設計為多用戶， 放在計算機網絡上運行， 并與財務、 庫房、 劃價、 銷售等于系統相互集成， 信息共享，實現合同簽訂、 履行、 變更到終止等全過程的跟蹤管理， 并為財務提供資金利用計劃， 充分利用有限的資金， 提高資金利用率。這一系統采用 VB 編寫， VB 對關系數據庫提供全面的支持， VB 通過數據庫訪問控件與數據庫進行數據交換， 并提供豐

本實用新型涉及一種財務信息收集展示裝置，包括支撐腔，支撐腔上部設置有第一支撐板，第一支撐板上部設置有展示腔，展示腔中間位置設置有第一展示架，第一展示架側面設置有多個第一展示板，展示腔上部右側連接有左連接桿和右連接桿，左連接桿和右連接桿下部連接有第二支撐板，第二支撐板上部中間位置設置有伺服電機，伺服電機下部連接有伺服電機軸，伺服電機軸下部連接有第二展示架，第二展示架側面設置有多個第二展示板，展示腔右側設置有第三展示架，第三展示架側面設置有第三展示板，第三展示架下部設置有意見箱，意見箱上部設置有意見箱入口。該實用新型裝置能夠有效地用于財務信息資料的收集儲存，改善了儲存效果。

西安信息職業大學始建于1992年，是經教育部批準全國首批本科層次職業教育改革學校，是具有學士學位授予權單位。 堅守職業教育初心使命，為黨育人為國育才。學校以信息與電子學科為主，工、管、經多學科協調發展的理工類本科高校，是首批設立集成電路工程學院、區塊鏈技術學院、網絡與信息安全學院的高校之一。學校已經成為一個以信息類專業為特色，適應新興產業和行業發展的高層次技術技能人才培養基地。學校全面貫徹黨的教育方針，始終堅持社會主義辦學方向，以立德樹人為己任，堅持走內涵發展、特色發展、高質量創新發展的道路，職業面向國家重大戰略需要和陜西經濟社會發展需求，培養現代信息技術產業卓越工程師。在《華商報》2023陜西教育年度典范評選中，我校榮獲“陜西高校綜合實力獎”和“陜西就業競爭力示范高校”。 辦學條件良好完備。學校不斷地創新教育理念，深化教學內容、課程體系與實踐教學改革，大力推進素質教育，取得了顯著成果。現有工程實訓中心、電子與集成電路實踐教學中心、計算機系統設計實踐教學中心、物理實踐教學中心、城軌交通實訓中心、網絡中心等6個教學機構，教學、實習（實訓）設施完備，智慧教育系統功能完善。 對接特色行業和支柱產業發展設置學院。設有電子與信息工程學院、信息與通信工程學院、計算機與大模型學院、軟件與無人系統學院、人工智能學院、大數據與云計算學院、集成電路工程學院、區塊鏈技術學院、數字與經濟管理學院、智能與交通工程學院、智能與建筑工程學院、馬克思主義學院等13個學院。為適應陜西經濟社會發展，特別是航空產業發展新要求，學校決定成立航空航天學院。 學科專業特色鮮明。學校緊緊圍繞新工科，中國制造2025，互聯網+，新基建領域的人工智能、大數據、云計算、5G通信、區塊鏈技術、工業互聯網、集成電路等國家戰略和陜西需求，現開設本科專業27個，專升本專業22個，專科專業40個，構建了以工學為主，管理學、經濟學3個學科協調發展的專業體系，形成了人工智能、集成電路、信息與通信工程、軌道交通信號與控制4大特色專業群。具有鮮明特色和不可替代性，有力地促進了專業與產業的對接。學校現有省級重點專業6個，省級綜合改革試點專業2個，省級一流專業3個，省級骨干專業2個，省級特色專業8個，中央財政撥款支持專業2個，校級重點專業12個。 教育教學碩果累累。學校樹立了以人為本、教師是大學核心競爭力的理念，鍛造了一支結構合理、富有創新精神的教師隊伍。學校現有專任教師713人。專任教師中，有省級以上教學名師11人，校級教學名師36人。學校現有校級教學團隊15個。學校實施“卓越工程師培養計劃”等一系列人才培養模式改革，人才培養素以理論基礎扎實、實踐能力突出、創新意識強為特色而形成了“品牌”。近2年來，學校學生參與課內外各項科技活動，在“互聯網+”“全國大學生數學建模”及行業（企業）競賽中獲得各類省級、國家級獎項700余項。學生在全國大學生英語四六級考試和考研中取得優異成績，四六級通過率和考研錄取率名列同類院校前列。 科研工作卓有成效。學校致力于信息技術領域“卡脖子”關鍵技術進行攻關，應勢而為，設有集成電路工程研究院、量子信息研究院、數字經濟研究院、網絡空間安全研究院、柔性電子研究院、職業本科教育研究院等17個科技創新平臺，近3年，獲廳局級以上科研項目45項，承擔校企合作單位35個省級以上科研項目。在集成電路、移動通訊、網絡信息安全、智能計算等方面取得了卓有成效的成果。同時，通過西安信息職業大學學壇，師生在科研創新和論文發表中成效明顯。進一步奠定了學校在信息產業科研特色優勢地位。 產教深度融合，校企緊密合作。學校大力加強產學研用相結合，不斷增強科技創新能力。與華為技術有限公司、龍芯中科科技有限公司等企業合作建成封裝測試、人工智能等5個產教融合實訓基地。先后與183家企業建立長期穩定的校企合作關系，西安高技術產業開發區、西咸新區、西安航空基地、西安航天基地、榆林高新技術產業開發區等地方政府與學校合作創建“高層次技術技能人才培養基地”。廣泛與中國電子學會、中國計算機學會、中國通信學會等20余個學會（協會）組織交流合作，受邀成為其理事單位或會員單位，基本形成多方位、多層次、寬領域的對外合作創新發展格局。

產品詳細介紹

產品詳細介紹    網址和內容同時過濾功能　　     系統內置了多個黃色站點；當瀏覽器試圖連接這些網站時，系統可以按照家長設定的程序采取措施。又由于不少包含黃色信息的網站經常更換域名，而且有一些黃色信息是通過光盤等介質進行傳播，為了更有效地阻止有害信息的傳播，"網絡信息凈化器"可以根據屏幕上的文字信息自動判斷當前的內容是否為有害信息。 高準確度的識別功能　　     采用先進的自然語言理解技術，結合網關過濾，大大提高對有害信息的識別率，降低誤判率。在訪問的數十萬多個網站中，判斷的準確率高達94％；誤判率極低。 全面的監控功能　　     對反動、封建迷信等各種有害信息，具備同樣強大的打擊力。 自動警告功能　　     實時監測主機所瀏覽的內容。當主機瀏覽、下載黃色等有害信息時，系統提供可選擇的警告功能，使有害信息無處藏身。 自動日志記錄功能　　     系統自動記錄上網、下網時間、訪問固定的、非固定的IP地址和域名等，并在系統日志庫中保留90天，以便日后查詢。 "監測力度"自控功能　　     家長可以根據具體使用情況調整系統的監控力度。 產品自動升級功能　　     系統具備聯網自動升級功能，這將保證系統對新出現的黃色及其它有害信息進行過濾。 反破解功能　　     "網絡信息凈化器"系統具備先進的反編譯功能，將非管理者打開、修改、關閉、刪除本程序的可能性降至最低。

學生信息管理系統學生信息管理系統基于報名數據管理、學生檔案、學籍管理、團籍管理、成長軌跡、應用整合和數據對接等功能，為學校提供學生數據的統一管理方式。通過本系統，可以對學生信息進行分類匯總，為學生升學提供決策數據。1.檔案管理個人信息、學籍管理、獲獎經歷、團籍管理、成長軌跡2.數據管理批量導入錄取學生信息、實時查看報名進度3、統計管理統一管理學生數據，實現數據互通互聯、與全國中小學生學習信息管理系統進行數據對接系統價值滿足教育局/學校學生管理工作的需要，實現信息化管理。統一管理學生的信息數據。系統跟蹤學生的成長過程，形成學生的成長軌跡。為全面評價學生、學生的升學提供數據支持。多應用整合，數據對接，實現學生數據的互聯互。自定義超級表單與視圖，全流程后臺智能化配置

教師管理系統為學校提供自動化、規范化、合理化、科學化的教師人事信息管理方式。通過本系統，學校可以及時掌握下屬教師的各種基本信息、業務信息、人事信息等，進行榮譽管理、合同管理等操作。系統價值：滿足單位日常人事管理工作需要，實現信息化管理系統跟蹤教師的業務發展過程，形成教師成長曲線系統記錄教師培訓學習情況，全面跟蹤教師的成長發展為管理層提供更加詳細的教師數據，包括全體教師的年齡、學歷、特長等情況，以供分析自定義超級表單與視圖，全流程后臺智能化配置

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同濟大學電信學院劉富強教授團隊研制的汽車主動安全預警系統能綜合運用視頻檢 測與識別技術、傳感器信息獲取技術、CAN 總線數據挖掘技術、信息集成融合技術，提 取車輛及其周邊環境信息，對可能發生的危險狀況進行預測并主動的發出預警信號從而 保證交通安全。 其中視頻檢測識別技術通過對視頻圖像進行實時處理與分析具備以下功能：通過駕 駛員的閉（眨）眼狀態判斷駕駛員是否處于疲勞駕駛狀態；提取前方道路標志線環境信 息并反饋給駕駛員和汽車用于車輛行駛狀態提示；捕獲障礙物（如道路中的車輛和行人） 在車道中的位置和與本車的距離和相對運動信息從而避免潛在的碰撞事故。傳感器技術 綜合使用多種傳感器，其中超聲波距離傳感器可以近距離測量傳感器與目標之間的距離； 而激光雷達可以大范圍遠距離的距離測量從而彌補超聲波和視頻的不足；加速度儀可用 來測量汽車行駛過程中的加速度；而方向盤轉角能夠實時獲得駕駛員對車輛的操控，同 時也能推算車道的曲率半徑。控制器局域網 CAN 技術可以獲得車輛運行狀態信息（車速、 油門開度、轉向燈狀態等。上述技術獲得的一些車輛的信息數據經過信息集成融合技術 融合成事先設定的數據格式，使之成為所需要的數據地圖。由此可以判斷汽車是否處于 危險狀態或者是否會造成潛在事故從而給出預警信號。