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防爆柴油無軌膠輪車，是根據隧道運行工況的特點，研制隧道用新型專用車輛。以柴油機為動力，采用靜液壓驅動方式，配置先進，工作可靠，驅動力大，爬坡能力強，僅為1400mm的超窄寬度和全輪驅動性能，提高了車輛在狹窄巷道運行能力，雙向駕駛功能，解決了車輛在迎頭工作面的調頭難題，車輛進得順暢，回得自由，機動靈活，適應性強，安全高效，運輸成本低。

納米乳液是液滴直徑為納米級的乳液，當納米乳液粒徑小于 100 nm 時，外 觀通常為透明或半透明的液體，能夠在相對較長的時間內不發生分層，廣泛應 用于藥物、化妝品、食品等領域。納米乳液是熱力學不穩定體系，不能自發形 成，因此在納米乳液的制備過程中需要能量的輸入。根據輸入能量的強度，可 以分為高能乳化法和低能乳化法兩類。高能乳化法是指用高速攪拌、高壓均質 或超聲等方法提供大量的能量，通過拉伸和碰撞使大液滴破裂成小液滴，從而 形成納米乳液。低能乳化法是利用體系組分釋放的化學能制備納米乳液的方法， 包括在固定溫度下改變組成的 PIC 法（phase inversion composition method）、 在固定組成下改變溫度的 PIT 法（phase inversion temperature method）、微乳液 稀釋法和自乳化法等。由于能量輸入少，儀器裝置簡單，成本低廉的優點，低 能乳化法的研究近年來引起了廣泛關注。

乳化瀝青具有節能環保等優點，目前我國乳化瀝青的用量很大，需要使用各 種瀝青乳化劑。我們已開發出陽離子快裂、陰離子快裂（防水的噴涂速凝乳化劑）、 微表處的慢裂快凝瀝青乳化劑。性能已達到國外公司產品，部分性能已超過國外 公司產品。目前正在開發不調酸的微表處慢裂快凝瀝青乳化劑、冷再生瀝青乳化 劑。 關鍵技術：設計出獨特分子結構的乳化劑以滿足相應的乳化劑性能要求。 獲得成果：已獲得應用。

納米乳液是液滴直徑為納米級的乳液，當納米乳液粒徑小于100 nm時，外觀通常為透明或半透明的液體，能夠在相對較長的時間內不發生分層，廣泛應用于藥物、化妝品、食品等領域。納米乳液是熱力學不穩定體系，不能自發形成，因此在納米乳液的制備過程中需要能量的輸入。根據輸入能量的強度，可以分為高能乳化法和低能乳化法兩類。高能乳化法是指用高速攪拌、高壓均質或超聲等方法提供大量的能量，通過拉伸和碰撞使大液滴破裂成小液滴，從而形成納米乳液。低能乳化法是利用體系組分釋放的化學能制備納米乳液的方法，包括在固定溫度下改變組

完成人簡介：申燁華教授一直從事資源化學、化學生物學與分析化學的教學和科研工作。主要研究方向為資源化學與蛋白質化學，研究課題包括以沙生木本油料植物長柄扁桃為核心從事沙生植物產業化開發研究、以自主開發的新型生物柴油固體催化劑為技術核心開發生物柴油新技術、以重組蛋白的表達純化復性及結構解析為技術核心從事基質金屬蛋白酶抑制劑與抗癌機理研究。獲陜西省科技進步一等獎和三等獎各一項。申請專利17項，獲國家授權發明專利14項（第一發明人9項），轉讓專利1項。陜西省科技廳鑒定科研成果3項，關于長柄扁桃食用油和蛋白粉的研究為國際首創，三項成果的技術均達到國內領先水平。發表研究論文80余篇，其中SCI收錄30余篇。 成果內容：生物柴油生產新工藝，適用于動植物油脂、餐飲廢棄油和酸化油等原料，技術核心是擁有兩種新型催化劑，酯化階段用有機酸代替常用的硫酸催化劑，酯交換階段用固體催化劑代替常用的氫氧化鈉催化劑，通過“常壓酯化、酯交換”等工藝，生產合格的生物柴油、生物重油、生物輕油、工業甘油等四種產品。該項技術入選國家發改委頒布的“十三五低碳技術”。 成果優勢及用途：針對中國生物柴油原料的特性，最先進的生產工藝是酯化酯交換蒸餾生產生物柴油。經過多年的生產總結，研究團隊在優化酯化與酯交換兩種催化劑，以及改造工藝和設備的基礎上，研究出“常壓酯化、酯交換、脫醇、水洗、干燥、減壓蒸餾”生產合格生物柴油的工藝。此套新工藝從設備投資、物料消耗、能耗、產品品質及環保配套等多方面達到國內及國際領先水平。 技術特點：（1）生物柴油產品收率高。收率≥92%，平均水平是87%；（2）消耗低。綜合能耗≤200kg標煤/噸產品，目前的平均水平300kg標煤/噸產品。甲醇消耗≤130kg /噸產品，目前的平均水平≥150kg /噸產品；（3）無新增污染物。無酸渣產生，用硫酸作催化劑會生成大量的酸渣；（4）投資低。以相同原料5萬噸/年生產裝置比較，該裝置投資為3500萬元人民幣；中壓水解工藝為6500萬元人民幣；酯交換工藝4300萬元人民幣；（5）產品質量優異。產品可達歐盟5標準的質量要求。 投資預算：總投資約5000～6000萬元，其中固定資產4200～4500萬元，流動資產1500～1800萬元。 成果知識產權情況：授權國家發明專利7項、授權國家實用新型專利2項、科研成果鑒定1項。 

針對煤礦井下和其它運輸作業的實際工況，依據《煤礦安全規程》和《煤礦用防爆柴油機車技術檢驗規范》等相關技術標準，應用隔爆原理解決了柴油機的防爆問題，應用尾氣凈化技術有效控制柴油機有害氣體的排放；采用水冷卻原理與方法解決柴油機機體表面溫度與排氣溫度的控制問題；應用模塊化設計理論、動力學分析方法、計算機輔助設計技術及試驗分析，進行牽引車整體結構與性能的優化，研制的防爆低污染柴油牽引車， 解決了車輛的防爆、發動機缸體表面溫度的控制、尾氣的凈化、排氣溫度的控制和整車性能優化等技術難點， 為我國煤炭生產提供了一種新型膠輪無軌運輸設備。

項目成果/簡介:完成人簡介：申燁華教授一直從事資源化學、化學生物學與分析化學的教學和科研工作。主要研究方向為資源化學與蛋白質化學，研究課題包括以沙生木本油料植物長柄扁桃為核心從事沙生植物產業化開發研究、以自主開發的新型生物柴油固體催化劑為技術核心開發生物柴油新技術、以重組蛋白的表達純化復性及結構解析為技術核心從事基質金屬蛋白酶抑制劑與抗癌機理研究。獲陜西省科技進步一等獎

柴油發電機組：SC4500C、SC6500CE、SC6500C-DE、SC8500CE、SC8500C-DE、SC15000C-DE

柴油發電機組是以柴油為主燃料的一種發電設備，以柴油發動機為原動力帶動發電機發電，把動能轉換成電能和熱能的機械設備。是一種起動迅速、操作維修方便、價格低投資少、對環境的適應性能較強的發電裝置。賽馬力柴油發電機組選用國內外知名品牌康明斯、珀金斯、道依茨、斗山、里卡多等發動機，被廣泛應用于國防、電信、野外施工、高層建筑等場所的動力或照明電源。