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本成果提供了一種可提供 720°VR 全景視頻影像拍攝的無人機機載觀察裝 置，并確保其拍攝、觀察畫面的穩定性。本成果將無人機機載觀察更有效地運用 到實際系統中，如空中 720°VR 影像拍攝、三維立體建模、城市規劃、光伏設備 巡檢等，大幅提升拍攝畫面的視野范圍，提高所拍攝影像的畫質及穩定性。虛擬 現實(VR)全景成像技術目前廣泛應用于街景地圖制作、城市規劃、影視制作等 領域，但空中 VR 成像及觀察技術目前仍存在較大的技術缺陷，在實際應用中存 在不足。首先，空中拍攝時，由于無人機機體或旋翼遮擋，并不

愛威爾科技可以與高校、高職、中職、技師學院等院校合作共建產業學院，產業學院分為VR數字專業學科提供合作招生、師資培訓、教材及教輔工具輸出、教學服務輸出、產業科研成果轉化、實習實訓、就業服務等業務內容。同時可以提供人才培養方案、合作開發課程體系、共建生產性實訓基地等，還可以提供加強人才孵化、橫向課題開發、輻射專業群等更深層次的合作。 愛威爾科技將把虛擬現實（VR）數字產業學院業務打造成融人才培養、科學研究、技術創新、產業促進、企業服務和創新創業為一體、具有重要影響力的平臺型學院，將會在國內外進行業務布局和拓展。虛擬現實（VR）現代產業學院以立德樹人為根本任務，以提高人才培養能力為核心，秉承“開放、協同、融合；共創、共享、共生”辦學理念，致力于打造集產、學、研于一體的人才培養創新平臺。 北大荒XR產業學院 威爾麥特VR數字產業學院 ※案例： 北大荒XR產業學院——與黑龍江農墾職業學院合作共建，聯合培養VR專業大專學歷學生，現已建成集XR基礎教室、XR教研室、XR大師工作室、XR科技成果展廳及XR技術創新中心等，已招收2020年、2021年兩屆學生。 威爾麥特VR數字產業學院——與哈爾濱信息工程學院合作共建，聯合培養VR專業本科學歷學生，現已建成VR教研室、VR大師工作室、VR技術創新中心等，已招收2021年一屆學生。

顆粒狀產品比表面積小、堆積密度較大，抗吸濕、結塊性質優于粉狀產品，包裝、貯存、運輸都更方便。因此，在化工、輕工等行業，顆粒化是許多固體產品發展的顯著趨勢。由熔體或高濃度溶液造粒的方法有許多種。要制得粒徑較大、例如2 mm或以上的產品，一般采用噴霧涂布的方法，即將料液噴霧涂布在較小粒徑的返回基料上使之長大；如果要求產品粒徑不大，例如1－1.5 mm或更小時，通常采用噴灑—凝固法，即用適當的方法把熔體噴灑成直徑符合要求的液滴，然后在適當的裝置中使顆粒在運動的情況下冷卻、凝固成為顆粒產品；在由高濃度溶液造粒的情況下，冷卻、凝固過程中還伴隨蒸發一定量的水分。 本實用新型的目的是克服上述現有技術的不足，提供一種更有效的節省投資、操作方便、節省動力和操作費用的由熔體或高濃度溶液滴粒直接冷卻凝固制取顆粒產品的技術裝備。將液體分散成滴狀，隨后經過空塔和流化床兩個運動空間進行冷卻或(和)蒸發－凝固，成為固體顆粒。使用空塔—流化床組合機體，把滴粒表面層凝固后的凝固和冷卻過程轉移到流化床中進行，是對傳統塔式造粒技術的革新。它使得整個裝置高度大大降低。與單純塔式造粒相比，高度僅為后者的大約三分之一，從而大幅度減少設備投資和輸送液體的能耗。同時，產品可以冷卻到更低的溫度，便于包裝，消除了包裝產品堆放期間可能結塊的問題。采用多孔壁旋轉噴杯噴灑液體，產品粒徑均勻，基本上不產生細粉，大幅度提高一次產品收率，減輕除塵負荷。工業應用業績：2000噸/年癸二酸造粒機系統，產品粒徑0.2－0.5 mm，粉塵量≤0.1%。承接主機設計或和供貨，造粒車間工程設計；根據用戶對生產能力和產品粒徑要求，設計、銷售不同規格的旋轉噴灑杯。

使用液化石油氣、城市煤氣、天然氣或電作熱源，替代鹽浴爐或箱式電爐用于金屬工件的熱處理。流化床熱處理設備包括燃氣流化床熱處理爐和電熱流化床熱處理爐。可應用于冶金、機械、航空、鋼絲熱處理和有色金屬工業。流化床具有溫度場均勻，加熱質量好，工件變形小或不變形等優點，故最適用于形狀復雜的模具、薄形工件以及量具、刃具等的加熱。當爐溫1000℃時，400x400x450mm流化床熱處理爐中同一橫截面內最大溫差≤3℃， 流化床熱處理爐據有以下優點： 與其他熱處理爐相比，設備簡單，容易上馬； 升溫快，降溫快，調溫快，其傳熱能力比火焰爐和電阻爐大2-10倍，其傳熱系數高達100-400Kcal/(m2.h.℃)； 可達到少氧化或無氧化加熱，從而省掉酸洗、堿洗、清洗和拋光等后部工序； 省電，與鹽浴爐相比，中溫爐省電70％； 加熱均勻，變形小或不變形，加熱質量好； 可作多種熱處理，如淬火前加熱、淬火冷卻、回火正火等。處理材料包括鋼絲、鋼管，軸類及各種復雜形狀的零件、模具等； 可以自動化、機械化、連續化生產； 無毒氣、不污染、公害少，不銹蝕儀器。 應用于各類需要熱處理工藝的工礦企業。

本實用新型公開了一種母嬰護理床，所述主床板的一側靠近床頭設置擋板，所述擋板前后兩端對稱設置滑桿，所述主床板上設置與滑桿相配合的滑槽，所述滑桿上設置第一彈簧，所述主床板的下方設置嬰兒床，所述嬰兒床上設置滑塊，所述擋板上豎直設置第二滑槽，所述嬰兒床的前后兩端設置護欄，所述嬰兒床的底端設置支撐腿。有益效果在于：嬰兒床可以收縮進入主床板內，白天將嬰兒床放在主床板下為護理人員提供站立、活動空間，晚上將嬰兒床抽出，可以不占用產婦休息空間的同時方便產婦照顧嬰兒，同時又可以避免產婦在夜間休息時被產婦壓著，能提高嬰兒安全與舒適性以利于其更好生長發育。

使用液化石油氣、城市煤氣、天然氣或電作熱源，替代鹽浴爐或箱式電爐用于金屬材料的熱處理。流化床熱處理設備包括燃氣流化床熱處理爐和電熱流化床熱處理爐。可應用于冶金、機械、航空、鋼絲熱處理和有色金屬工業。流化床具有溫度場均勻，加熱質量好，工件變形小或不變形等優點，故最適用于形狀復雜的模具、薄形工件以及量具、刃具等的加熱。流化床熱處理電爐與鹽浴爐技術經濟指標的比較：圖1

【項目來源】南京中醫藥大學科技創新風險基金項目、南京中醫藥大學2013年度健康產業創新創業項目。 【類    別】醫療器械。 【項目簡介】該手法床既能方便地進行電動升降，又能進行牽引狀態下的多種脊柱整復手法的操作。憑借該床單人操作即可完成一般需要3～7人才能完成的省中推拿科創始人施和生老先生的絕招后扳拔伸法的手法操作。大幅降低了推拿醫生的勞動強度，并極大提高了工作效率，造福廣大的推拿臨床醫生，提高了臨床療效。 【技術創新】 1．面部襯墊調節系統：通過氣囊充氣量調整面板來控制微型雙向充氣泵，向設置在海綿頭枕內部的環形氣囊進行充氣和排氣，控制環形氣囊的壓力在合理的范圍內，可以使患者俯臥時面部舒適性大幅度提升，并可顯著減少面部壓痕和不適。 2．符合人體工學的床面構造：面部板塊可以整體俯仰調節；俯臥時患者雙手可以在面部兩側自然放下，仰臥時雙手也可在身體兩側放置，支撐雙手的托板不用時可以自然垂掛在治療床的兩側。既減小了治療床的寬度，利于推拿醫生的操作，又使得患者在不同的體位均可得到舒適的支撐。 3．簡潔高效穩定的升降機構：我們采用了結構最簡單的升降裝置，既降低了成本和制造難度，又實現了高效和高可靠性，同時由于升降機構的簡化，也使得牽引機構得以在床下有限的空間里能夠共存，避免了升降機構和牽引機構兩系統間的干涉。 4．新型光電升降控制系統：可以在治療床的四周任意位置用腳來隨時調節床的高度，而不影響手法的操作。方便實用、貼合推拿臨床實際要求。與類似的機械控制方法相比，結構簡單，使用方便，成本低廉，可靠性好。 5．新型扭矩電機的使用：使得原來體積較大的伺服電機和減速機構都被整合在小巧精致的扭矩電機中，使得牽引機構小型化并提高了可靠性與控制精度。 6．新型牽引固定系統：改變了一般牽引下部總是固定在腰部的模式，改為固定在腳踝，實現任意單腳或雙腳的牽引方式，以滿足后扳拔伸法操作中的固定要求。上部固定采用了腋部擋桿方式，不用時可以拆卸收起，以減小對手法操作的影響，為了增強穩定性，上身固定系統還設有背部固定帶。 7．新型牽引控制系統：采用較快頻率的律動式牽引，每次牽引力比較小，牽引方式溫和，對使用者來說更加舒適、安全；并可進行多種頻率的組合式牽引，提高了牽引效率，并可適用于骨質疏松患者以及其他體質虛弱人群，適用人群更廣，擴大牽引的使用范圍。 8．新型平移機構：只需在床的任意一側輕輕踏下腳控踏板就可實現整個床的平移，使用十分便捷，更有利于推拿整復手法的操作。 【推廣應用前景】隨著健康產業的發展，大量的保健按摩與養生場所迅速擴張，也產生了對多功能推拿手法床的市場需求。 【進展情況】已獲2項使用新型專利授權。

項目簡介 本成果是一種利用土壤凈化惡臭氣體的裝置，由臭氣加壓系統、布氣系統、土壤凈 化系統、土壤加濕系統四部分組成。布氣系統使臭氣均勻排出上升進入土壤凈化系統， 加濕系統使土壤凈化系統保持一定濕度，利用土壤自身的凈化能力如吸附、吸收出去氣 體中有害物質，是一種體積小，運行成本低、管理方便、除臭效率高的裝置。 產品性能、指標 （1）體積小，由于本裝置簡單，占

產品詳細介紹學生公寓雙人床

VR-2型汽車駕駛模擬裝置是北京科技大學電子信息系經過三年努力研制成功的高新技術產品，2000年1月，VR-2型汽車駕駛模擬裝置通過了國家教育部正式鑒定，同時獲國家專利（專利號為：ZL99214744.1）。 本汽車駕駛模擬裝置運用了計算機領域中的虛擬現實（Virtual Reality，VR）技術，用計算機生成的逼真三維視覺圖像由液晶投影儀投射到3米寬的弧形大屏幕上，使駕駛員有身臨其境的感受。具有獨一無二的力學模擬器，可模仿汽車駕駛中出現的現象，例如抬離合器稍快發動機熄火、加檔前不提速汽車會前后劇烈顫動等，使得模擬裝置操縱感覺和駕駛真車一樣。 利用汽車駕駛模擬裝置可以完成公安部關于駕駛考試大綱所規定的駕駛基本技能的練習。使用本系統進行30小時的練習，再經過8小時的實地駕駛，就可參加路考。VR-2型汽車駕駛模擬裝置在技術上已成熟，是中國唯一達到實用的駕駛模擬器，通過汽車駕駛模擬裝置的練習，至今已有218名學員通過考試，拿到駕駛執照。