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高等教育領(lǐng)域數(shù)字化綜合服務(wù)平臺(tái)
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一種UPFC故障診斷方法
一種UPFC故障診斷方法，包括：1)建立UPFC模型，模擬4種故障，采集UPFC直流側(cè)正極電壓和直流電流在4種故障與正常狀態(tài)下的數(shù)據(jù)，利用邊界提取與二次采樣法簡(jiǎn)化原始數(shù)據(jù)，構(gòu)成有效數(shù)據(jù)倉庫；2)采用小波變換將預(yù)處理過的數(shù)據(jù)經(jīng)消噪和重構(gòu)處理后識(shí)別出故障點(diǎn)，得到統(tǒng)一數(shù)量級(jí)的故障特征數(shù)據(jù)集；3)提取特征值，包括4個(gè)直流側(cè)正極電壓上邊界電壓特征值，4個(gè)直流側(cè)正極電壓下邊界電壓特征值和4個(gè)直流電流特征值，構(gòu)造特征樣本空間；4)建立支持向量機(jī)故障預(yù)測(cè)模型，對(duì)UPFC的5種狀態(tài)進(jìn)行故障診斷。本發(fā)明能高效、精確、迅速識(shí)別模擬的5種UPFC狀態(tài)，提高電網(wǎng)智能化運(yùn)維水平，延長(zhǎng)設(shè)備使用年限，減少UPFC運(yùn)維成本，彌補(bǔ)控保系統(tǒng)在故障早期預(yù)警和故障定位中的不足。
東南大學(xué)
2021-04-11
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一種限流式UPFC保護(hù)系統(tǒng)
本實(shí)用新型公開一種限流式UPFC保護(hù)系統(tǒng)，包括UPFC，所述UPFC進(jìn)線端依次通過進(jìn)線緩沖濾波電路、并聯(lián)變壓器與三相電路相連，所述UPFC出線端依次通過出線緩沖濾波電路、串聯(lián)變壓器與限流器相連；所述進(jìn)線緩沖濾波電路和并聯(lián)變壓器之間串聯(lián)有進(jìn)線過流保護(hù)電路，所述出線緩沖濾波電路和串聯(lián)變壓器之間并聯(lián)有輸出過壓保護(hù)電路，所述串聯(lián)變壓器直接接入三相電路。上述限流式UPFC保護(hù)系統(tǒng)，通過進(jìn)線過流保護(hù)電路和輸出過壓保護(hù)電路，可以保護(hù)限流式UPFC免受過壓過流危害，并且保護(hù)自動(dòng)動(dòng)作，沒有時(shí)延。
浙江大學(xué)
2021-04-13
一種UPFC接入系統(tǒng)的方法、UPFC五節(jié)點(diǎn)功率注入模型及潮流計(jì)算方法
本發(fā)明公開了一種UPFC接入系統(tǒng)的方法，將并聯(lián)換流器通過并聯(lián)耦合變壓器Tsh與節(jié)點(diǎn)k相連，節(jié)點(diǎn)k通過變電站變壓器T進(jìn)行升壓，接入到串聯(lián)側(cè)線路母線上，第一串聯(lián)換流器通過第一串聯(lián)耦合變壓器Tse1連接在第一回線路i1j1上，第二串聯(lián)換流器通過第二串聯(lián)耦合變壓器Tse2連接在第二回線路i2j2上，第一串聯(lián)換流器和第二串聯(lián)換流器均連接直流電容C1兩端，且第一串聯(lián)換流器和第二串聯(lián)換流器均耦合連接并聯(lián)換流器。本發(fā)明還公開了UPFC五節(jié)點(diǎn)功率注入模型及潮流計(jì)算方法。本發(fā)明可以對(duì)串聯(lián)側(cè)兩回輸電線路分開實(shí)現(xiàn)潮流控制，實(shí)現(xiàn)N?1故障下單回線路的斷面潮流控制，并且該模型并聯(lián)側(cè)接入低壓側(cè)，提高了接入節(jié)點(diǎn)電壓水平，能夠體現(xiàn)并聯(lián)側(cè)節(jié)點(diǎn)及其后續(xù)線路的影響。
東南大學(xué)
2021-04-11
一種限流式UPFC直流側(cè)過壓保護(hù)系統(tǒng)
本實(shí)用新型公開一種限流式UPFC直流側(cè)過壓保護(hù)系統(tǒng)，包括并聯(lián)在限流式UPFC的直流電容兩端的過壓保護(hù)電路、并聯(lián)變換器、串聯(lián)變換器，并聯(lián)變換器通過第一濾波電感與并聯(lián)變壓器相連，串聯(lián)變換器通過第二濾波電感與串聯(lián)變壓器相連，串聯(lián)變壓器的另一端與限流器相連；過壓保護(hù)電路包括限流電阻、二極管、擊穿二極管、濾波電阻、濾波電容、IGBT、IGBT驅(qū)動(dòng)電路和放電電阻，所述過壓保護(hù)電路由擊穿二極管觸發(fā)動(dòng)作，IGBT作為放電支路的開關(guān)，擊穿二極管與限流電阻串聯(lián)，二極管為防止擊穿二極管承受反向電壓，濾波電阻和濾波電容構(gòu)成防止IGBT誤觸發(fā)的低通濾波支路，擊穿二極管的陰極與控制器信號(hào)通過一個(gè)或門連接到IGBT驅(qū)動(dòng)電路。
浙江大學(xué)
2021-04-13
一種限流式UPFC直流側(cè)過壓保護(hù)電路
本實(shí)用新型公開一種限流式UPFC直流側(cè)過壓保護(hù)電路，其并聯(lián)在限流式UPFC的直流電容兩端，包括限流電阻、二極管、擊穿二極管、濾波電阻、濾波電容、IGBT、IGBT驅(qū)動(dòng)電路和放電電阻，過壓保護(hù)電路由擊穿二極管觸發(fā)動(dòng)作，IGBT作為放電支路的開關(guān)，擊穿二極管與限流電阻串聯(lián)，濾波電阻和濾波電容構(gòu)成防止IGBT誤觸發(fā)的低通濾波支路，擊穿二極管的陰極與控制器信號(hào)通過一個(gè)或門連接到IGBT驅(qū)動(dòng)電路，放電電阻與IGBT相連。上述限流式UPFC直流側(cè)過壓保護(hù)電路，當(dāng)短路故障發(fā)生后，所述過壓保護(hù)電路在限流器的配合下能極大的減少直流電容承受的沖擊電壓幅值和上升速度，并且保護(hù)自動(dòng)動(dòng)作，沒有時(shí)延。
浙江大學(xué)
2021-04-13
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一種基于電力系統(tǒng)底層故障信息的復(fù)雜故障串聯(lián)整合方法
本發(fā)明公開了一種基于電力系統(tǒng)底層故障信息的復(fù)雜故障串聯(lián) 整合方法。包括以下步驟：獲取底層故障的底層故障信息，將按各底 層故障第一排序時(shí)刻先后順序列于時(shí)間軸上；并將時(shí)間窗口的起點(diǎn)置 于首個(gè)底層故障的第一排序時(shí)刻處；辨識(shí)時(shí)間窗口內(nèi)底層故障兩兩之 間的關(guān)聯(lián)性，區(qū)分復(fù)雜故障的類型；對(duì)辨識(shí)出的第一排序時(shí)刻非相鄰 的連鎖故障和保護(hù)隱藏故障進(jìn)行修正；將時(shí)間窗口起點(diǎn)移動(dòng)至下一個(gè) 相鄰底層故障的第一排序時(shí)刻處，對(duì)該時(shí)間窗口內(nèi)底層故障的關(guān)聯(lián)性 進(jìn)行辨識(shí)；重復(fù)上述步驟，直到所有底層故障的關(guān)聯(lián)性辨識(shí)完畢，得 出復(fù)雜故障的串
華中科技大學(xué)
2021-04-14
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故障預(yù)測(cè)與健康管理（PHM）技術(shù)
故障預(yù)測(cè)與健康管理(Prognostics and Health Management, PHM)是利用先進(jìn)的傳感器技術(shù)集成，借助各種算法和智能模型來診斷、預(yù)測(cè)和監(jiān)測(cè)系統(tǒng)/子系統(tǒng)/設(shè)備的健康狀態(tài)，并根據(jù)診斷或預(yù)測(cè)信息、可用維修資源和使用要求對(duì)裝備維修活動(dòng)做出適當(dāng)決策，從而以最小的投入獲得最佳的健康狀態(tài)。 PHM是一種實(shí)施以健康為核心的裝備綜合管理的技術(shù)方法和系統(tǒng)。實(shí)現(xiàn)了兩個(gè)轉(zhuǎn)變：由傳統(tǒng)的基于傳感器的故障診斷轉(zhuǎn)向基于智能系統(tǒng)的健康狀態(tài)預(yù)測(cè)與評(píng)估；由事后維修和定期維修轉(zhuǎn)向基于狀態(tài)的視情維修。主要研究?jī)?nèi)容包括：飛機(jī)液壓/環(huán)控/供電/蓄電池/作動(dòng)器等典型機(jī)電系統(tǒng)的地面故障診斷與健康預(yù)測(cè)評(píng)估，機(jī)載狀態(tài)監(jiān)測(cè)與診斷推理，飛機(jī)機(jī)電PHM原型系統(tǒng)，小衛(wèi)星電源系統(tǒng)在軌壽命預(yù)測(cè)與運(yùn)行管理，船舶機(jī)電系統(tǒng)綜合狀態(tài)評(píng)估與維護(hù)維修輔助決策，測(cè)試性設(shè)計(jì)分析與試驗(yàn)驗(yàn)證等。 已在SCI/EI/ISTP檢索的國(guó)際國(guó)內(nèi)學(xué)術(shù)刊物和會(huì)議上發(fā)表論文100多篇，獲得國(guó)家發(fā)明專利10余項(xiàng)。
北京航空航天大學(xué)
2021-04-13
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故障模擬器及計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖CAN總線通信故障測(cè)試方法
本發(fā)明提供故障模擬器及計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖CAN總線通信故障測(cè)試方法，故障模擬器過通信機(jī)與計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖主機(jī)相連，包括：環(huán)回?cái)?shù)據(jù)模擬器接收通信機(jī)發(fā)的來自于計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖主機(jī)的驅(qū)動(dòng)數(shù)據(jù)包，測(cè)試通信機(jī)輸出鏈路正確性，根據(jù)通過檢驗(yàn)的驅(qū)動(dòng)數(shù)據(jù)包生成環(huán)回?cái)?shù)據(jù)包并進(jìn)行故障注入生成各種類型的錯(cuò)誤環(huán)回幀并發(fā)給通信機(jī)，測(cè)試各錯(cuò)誤場(chǎng)景下通信機(jī)與計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖主機(jī)處理方式是否正確；采集數(shù)據(jù)模擬器仿真繼電器驅(qū)采單元接收到驅(qū)動(dòng)數(shù)據(jù)包的處理，判斷驅(qū)動(dòng)數(shù)據(jù)包有效性及測(cè)試通信機(jī)輸出鏈路正確性，將采集數(shù)據(jù)包通過環(huán)回?cái)?shù)據(jù)模擬器及通信機(jī)發(fā)給計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖主機(jī)，測(cè)試聯(lián)鎖主機(jī)收到錯(cuò)誤采集數(shù)據(jù)時(shí)處理是否正確。可實(shí)現(xiàn)計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖CAN總線通信多種故障測(cè)試，測(cè)試結(jié)果準(zhǔn)確。
北京交通大學(xué)
2021-04-10
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AT供電牽引網(wǎng)的非接觸式電磁感應(yīng)故障定位裝置及其故障定位方法
"本發(fā)明公開了一種AT供電牽引網(wǎng)的非接觸式電磁感應(yīng)故障定位裝置，其組成是：AT供電方式的牽引網(wǎng)桿塔上安裝電磁感應(yīng)故障定位器(1)，在牽引變電所安裝帶GSM信號(hào)接收模塊的遠(yuǎn)程終端計(jì)算機(jī)(2)；所述的電磁感應(yīng)故障定位器由電磁感應(yīng)線圈(11)、電壓放大電路(12)、單片機(jī)(13)和GSM信號(hào)發(fā)射模塊(14)依次相連構(gòu)成，且電壓放大電路(12)、單片機(jī)(13)和GSM信號(hào)發(fā)射模塊(14)共用一個(gè)電源(15)。該裝置的安裝運(yùn)行成本低，定位精確度高、定位速度快，能更好地保證機(jī)車運(yùn)行的安全、可靠和高效。
西南交通大學(xué)
2016-07-05
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井下皮帶機(jī)故障預(yù)警系統(tǒng)
隨著井下皮帶運(yùn)輸系統(tǒng)逐步向高電壓、大運(yùn)量，長(zhǎng)距離的方向發(fā)展，這就要求煤礦皮帶機(jī)具有很高的安全性和可靠性。必須對(duì)井下皮帶進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和監(jiān)控。本系統(tǒng)采用工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù)和隔爆兼本安型 PLC 控制技術(shù)，實(shí)現(xiàn)井下多級(jí)皮帶運(yùn)輸設(shè)備的啟停控制、故障監(jiān)測(cè)和安全預(yù)警。（1）基于現(xiàn)場(chǎng)總線控制的井下皮帶機(jī)故障監(jiān)測(cè)與預(yù)警：包括速度監(jiān)測(cè)、打滑監(jiān)測(cè)、堆煤監(jiān)測(cè)、跑偏監(jiān)測(cè)、溫度監(jiān)測(cè)、人員靠近監(jiān)測(cè)、控制接觸器使用壽命監(jiān)測(cè)等，皮帶機(jī)各種傳感器的檢測(cè)信號(hào)進(jìn)入 PLC 控制器，由 PLC 輸出監(jiān)測(cè)和預(yù)警信號(hào)。（2）具有皮帶機(jī)沿線的語音、聲光、文字相配合的顯示預(yù)警系統(tǒng)，既可以顯示設(shè)備的啟停工作狀態(tài)，故障狀態(tài)和故障報(bào)警等，還可以提供漢字顯示的安全警示用語等。（4）可監(jiān)測(cè)皮帶機(jī)主接觸器的合閘次數(shù)，可根據(jù)累計(jì)次數(shù)提示更換真空接觸器。
安徽理工大學(xué)
2021-04-13