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一種用于零件或模具的增量制造方法
一種用于零件或模具的增量制造方法，屬于零件或模具的無模 增量制造方法，解決現有零件與模具的無模熔積增量成形過程中，因 反復急熱急冷導致的成形件易開裂、變形和殘余應力大、組織性能不 足且不穩(wěn)定，以及熔融材料因重力作用而產生流淌、下落、坍塌的問 題。本發(fā)明包括生成數控代碼步驟和增量成形步驟，所述增量成形步 驟中，在基體將熔積成形材料逐層熔積成形的同時，逐層進行旋轉壓 縮成形。采用本發(fā)明可以高質量、快速、低成本地獲得金屬、金屬間 化合物、非金屬及其復合材料的零件或模具。
華中科技大學
2021-04-14
直接快速制造模具與零件的方法及其裝置
一種直接快速制造模具與零件的方法及其裝置。通過快速設計或反求技術，得到制件的三維數據模型，對其進行分層切片處理，再由數控裝置控制等離子噴頭按截面輪廓逐層熔積成形，直至得到所需制件。還可利用精細光整加工器對各熔積層進行逐層光整。其裝置包括工作腔、數控裝置、等離子噴焊機、激光切割器和精細光整加工器。本發(fā)明裝置簡單、成本低；所得制件具有滿密度、近終形和綜合力學性能高等特性。
華中科技大學
2021-04-14
一種帶有形變實時補償的薄壁件銑削系統(tǒng)
本發(fā)明公開了一種帶有形變實時補償的薄壁件銑削系統(tǒng)，包括 機床、剛性底盤、立柱、固定支架、激光位移傳感器、位移補償控制 器、功率放大器和計算機。本發(fā)明在待加工薄板通過立柱固定在剛性 底盤上安裝安裝于機床加工槽中，采用激光位移傳感器檢測薄板的形 變位移，通過位移補償控制器利用貝葉斯估計算法預測加工軌跡，得 到切削深度補償信號，并輸出控制命令對機床主軸的進給進行控制。本發(fā)明可以實時的檢測銑削過程中薄壁件的形變，預測未來加工路徑 上薄壁件的形變，并通過對機床 Z 軸的實時控制進而對薄板銑削加工 的 Z 向形
華中科技大學
2021-04-14
采用激光選區(qū)燒結工藝制備碳化硅陶瓷件的方法
本發(fā)明公開了一種采用激光選區(qū)燒結工藝制備碳化硅陶瓷件的 方法，包括以下步驟：按照預定質量比稱取碳粉、碳化硅粉末、粘結 劑及固化劑倒入球磨罐內，并進行球磨以得到粘接劑-碳化硅混合粉 末；采用計算機對待制備的零件進行三維數字建模，并將三維數字模 型信息輸入到激光選區(qū)燒結成型機，以所述粘接劑-碳化硅混合粉末為 原料，采用激光選區(qū)燒結快速成形工藝進行粉末燒結成型，以得到所 述零件的碳化硅素坯；對所述碳化硅素坯進行加熱固化；將
華中科技大學
2021-04-14
鎂合金殼類零件非鉻酸鹽表面改性技術
技術原理 ：本成果采用磷酸鹽表面處理，鎂合金經過一系列的預處理 后，將其浸漬在盛有主要由磷酸鹽組成的溶液中，通過化學反應在鎂合金 表面生成一層化學轉化膜，然后再在化學轉化膜表面進行涂裝，形成一層 涂膜。 技術特點 ：工藝簡單， 成本低， 它對環(huán)境無污染， 能夠循環(huán)重復使用， 節(jié)省了能源；將拉法測試化學轉化膜附者力方法運用于鎂合金表面處理， 并量化其指標，在國內屬首創(chuàng)。 市場預測： 該項目研究的非鉻酸鹽處
南昌大學
2021-04-14
一種 12 彎角零件的壓彎工藝及模具
一種 12 彎角零件的壓彎工藝及模具，其壓彎工藝的順序是先由第一 副壓彎模依次壓彎出六個角（ 1~4 和 5、6），然后將其定位在第二副彎曲 模中，再一次壓彎出六個角（ 7、8、9、10、11、12），僅通過兩次壓彎工 序，就完成了十二彎角零件的成形，本發(fā)明克服了用其它多次壓彎方法的 困難乃至其不可能性的問題，解決了用滾壓方法帶來的質量欠佳、影響環(huán) 境、投入大產出小、效益低等問題。
南昌大學
2021-04-14
一種可快速拆裝的壓力管件試壓裝置
本發(fā)明公開了一種可快速拆裝的壓力管件試壓裝置，包括支撐座，支撐座內設置有內腔，支撐座上安裝有夾具，支撐座的相對的兩側壁上分別螺紋連接有第一螺桿和第二螺桿，第一螺桿上螺紋連接有第三螺桿，第一螺桿和第三螺桿伸入支撐座內腔的一端分別連接有用于伸入被測管件內的軸套和密封圓盤，軸套與密封圓盤之間設置有第一密封圈，第三螺桿伸入支撐座內腔的一端連接有定位筒，定位筒上設置注液口、排氣孔以及第二密封圈，注液口和排氣孔處分別安裝有
華中科技大學
2021-04-14
聚丙烯基汽車零部件回收料改性技術
項目簡介： 本項目針對聚丙烯 ( PP ) 基汽車零部件回收料， 難以高添加量
西華大學
2021-04-14
機械零件的動態(tài)特性設計和 NVH 匹配設計
機械零件的動態(tài)特性設計和 NVH 匹配設計
上海理工大學
2021-01-12
技術需求:汽車零部件輕量化研發(fā)與應用。
1、汽車零部件輕量化研發(fā)與應用。輕量化產品及工藝：汽車鍛件在結構-工藝-性能一體化設計及制造等輕量化方面的關鍵技術開發(fā)和應用。輕量化材料：主要進行包括強度鋼、鎂鋁合金高等新型汽車零部件輕量化材料應用。2、材料混晶。解決鋼材晶粒組織局部粗大、混雜問題，目標5級以上。
金馬工業(yè)集團股份有限公司
2021-08-24