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產(chǎn)品詳細(xì)介紹大型臺(tái)式高速冷凍離心機(jī)性能特點(diǎn)：1、微機(jī)控制，觸摸面板，LCD顯示。2、采用交流變頻電機(jī)，全封閉風(fēng)冷谷輪壓縮機(jī)組，無(wú)氟制冷劑。3、可直接設(shè)定轉(zhuǎn)速，自動(dòng)計(jì)算RCF值。可直接設(shè)定RCF值，自動(dòng)轉(zhuǎn)換成轉(zhuǎn)速。4、具有10檔升降速。5、運(yùn)行中可修改參數(shù)，運(yùn)行參數(shù)自動(dòng)記憶。6、具有10種自定義程序存儲(chǔ)功能。7、具有軟剎車功能。8、具有轉(zhuǎn)子號(hào)識(shí)別功能。9、具有超溫、超速、不平衡和門蓋安全保護(hù)功能，并在顯示窗口顯示故障信息和聲音報(bào)警。    大型臺(tái)式高速冷凍離心機(jī)技術(shù)參數(shù)：型號(hào)名稱： Happy-TL16臺(tái)式高速冷凍離心機(jī)顯示方式： LCD最高轉(zhuǎn)速： 16000rpm轉(zhuǎn)速精度： ±30rpm最大相對(duì)離心力： 17800×g最大容量： 4×100mL控溫范圍： －20～40℃控溫精度： ±1℃定時(shí)范圍： 0～99h59min59s電機(jī)： 交流變頻制冷系統(tǒng)： 全封閉風(fēng)冷谷輪壓縮機(jī)組，無(wú)氟制冷劑門鎖： 電子門鎖噪音： ≤60dB電源：  AC220V，50Hz，1.5kW，18A內(nèi)膽材質(zhì)： 不銹鋼箱體材質(zhì)： 優(yōu)質(zhì)鋼板外形尺寸： 600×580×370mm重量： 90kg    大型臺(tái)式高速冷凍離心機(jī)轉(zhuǎn)子：NO.1角轉(zhuǎn)子： 16000rpm，17800×g，18×0.5mL，航空鋁材質(zhì)NO.2角轉(zhuǎn)子： 16000rpm，17800×g，12×2.2/1.5mL，航空鋁材質(zhì)NO.3角轉(zhuǎn)子： 13000rpm，16060×g，48×0.5mL，航空鋁材質(zhì)NO.4角轉(zhuǎn)子： 13000rpm，16060×g，24×2.2/1.5mL，航空鋁材質(zhì)NO.5角轉(zhuǎn)子： 13000rpm，11500×g，10×5mL，航空鋁材質(zhì)NO.6角轉(zhuǎn)子： 12000rpm，14800×g，12×10mL，航空鋁材質(zhì)NO.7角轉(zhuǎn)子： 12000rpm，14800×g，6×50mL，航空鋁材質(zhì)NO.8角轉(zhuǎn)子： 10000rpm，11220×g，12×15mL，航空鋁材質(zhì)NO.9角轉(zhuǎn)子： 10000rpm，11200×g，4×100mL，航空鋁材質(zhì)NO.10角轉(zhuǎn)子： 9000rpm，10500×g，24×10mL，航空鋁材質(zhì)NO.11水平酶標(biāo)板轉(zhuǎn)子： 4000rpm，2300×g，2×2×48孔，鋼、不銹鋼材質(zhì)    想了解更多信息，請(qǐng)進(jìn)入http://www.fudizao.com    

產(chǎn)品詳細(xì)介紹血清臺(tái)式高速大容量離心機(jī)性能特點(diǎn)：1、微機(jī)控制，觸摸面板，LCD顯示。2、采用交流變頻電機(jī)。3、可直接設(shè)定轉(zhuǎn)速，自動(dòng)計(jì)算RCF值。可直接設(shè)定RCF值，自動(dòng)轉(zhuǎn)換成轉(zhuǎn)速。4、具有10檔升降速。5、運(yùn)行中可修改參數(shù)，運(yùn)行參數(shù)自動(dòng)記憶。6、具有10種自定義程序存儲(chǔ)功能。7、具有軟剎車功能。8、具有轉(zhuǎn)子號(hào)識(shí)別功能。9、具有超速、不平衡和門蓋安全保護(hù)功能，并在顯示窗口顯示故障信息和聲音報(bào)警。    血清臺(tái)式高速大容量離心機(jī)技術(shù)參數(shù)：型號(hào)名稱： Happy-T20臺(tái)式高速離心機(jī)顯示方式： LCD最高轉(zhuǎn)速： 20000rpm轉(zhuǎn)速精度： ±30rpm最大相對(duì)離心力： 27200×g最大容量： 4×100mL定時(shí)范圍： 0～99h59min59s電機(jī)： 交流變頻門鎖： 電子門鎖噪音： ≤60dB電源： AC220V，50Hz，0.75kW，10A內(nèi)膽材質(zhì)： 不銹鋼箱體材質(zhì)： 優(yōu)質(zhì)鋼板外形尺寸： 460×350×360mm重量： 40kg    血清臺(tái)式高速大容量離心機(jī)轉(zhuǎn)子：NO.1角轉(zhuǎn)子： 20000rpm，27200×g，18×0.5mL，航空鋁材質(zhì)NO.2角轉(zhuǎn)子： 20000rpm，27200×g，12×2.2/1.5mL，航空鋁材質(zhì)NO.3角轉(zhuǎn)子： 15000rpm，21000×g，48×0.5mL，航空鋁材質(zhì)NO.4角轉(zhuǎn)子： 15000rpm，21000×g，24×2.2/1.5mL，航空鋁材質(zhì)NO.5角轉(zhuǎn)子： 15000rpm，14800×g，10×5mL，航空鋁材質(zhì)NO.6角轉(zhuǎn)子： 15000rpm，23120×g，12×10mL，航空鋁材質(zhì)NO.7角轉(zhuǎn)子： 13000rpm，17400×g，6×50mL，航空鋁材質(zhì)NO.8角轉(zhuǎn)子： 12000rpm，13200×g，12×15mL，航空鋁材質(zhì)NO.9角轉(zhuǎn)子： 10000rpm，11200×g，4×100mL，航空鋁材質(zhì)NO.10角轉(zhuǎn)子： 9000rpm，10500×g，24×10mL，航空鋁材質(zhì)NO.11水平酶標(biāo)板轉(zhuǎn)子： 4000rpm，2300×g，2×2×48孔，鋼、不銹鋼材質(zhì)    想了解更多信息，請(qǐng)進(jìn)入http://www.fudizao.com    

產(chǎn)品特點(diǎn)：1. 標(biāo)配24*1.5/2.0ml高速角轉(zhuǎn)子。2. 轉(zhuǎn)速可達(dá)13800rpm3. 溫度范圍為－5℃～＋40℃(限冷凍型)4. 可進(jìn)行實(shí)時(shí)參數(shù)修改5. 液晶顯示屏，可顯示設(shè)置參數(shù)及實(shí)時(shí)參數(shù)6. CPU控制系統(tǒng)，低噪音電機(jī)7. 機(jī)架、保護(hù)鋼圈采用鋼板制作，內(nèi)部腔體采用不銹鋼內(nèi)膽，前面框采用防沖擊塑料制造。8. 門蓋有觀察窗口，門蓋采用防爆結(jié)構(gòu)9. 離心機(jī)沒有完全停止時(shí)無(wú)法打開門蓋，門蓋打開時(shí)無(wú)法運(yùn)轉(zhuǎn)10. 有過(guò)速、過(guò)溫、門蓋、失衡等四項(xiàng)聲光報(bào)警，同時(shí)液晶屏上顯示故障信息

無(wú)線通信的突出問(wèn)題：頻率資源嚴(yán)重不足 。 我國(guó)無(wú)管會(huì)允許在這一頻段進(jìn)行數(shù)據(jù)的傳輸，如地質(zhì)礦產(chǎn)、水利、 能源、國(guó)家地震局、建設(shè)部、氣象局、軍隊(duì)等部門的專用無(wú)線通信系 統(tǒng)。 調(diào)研發(fā)現(xiàn)，目前這些部門迫切需要系統(tǒng)能夠同時(shí)傳送數(shù)據(jù)、語(yǔ)音 和圖象。現(xiàn)有無(wú)線數(shù)據(jù)通信系統(tǒng)：小于 0.5bps/Hz 。 本項(xiàng)目提出的解決方案是采用 OFDM 及自適應(yīng)變速率 MQAM技術(shù)，建立一個(gè)多載波無(wú)線通信系統(tǒng)。這一系統(tǒng)可以在 25KHz 帶寬 內(nèi)，有效頻帶利用率達(dá)到 3.2 －6.4bps /Hz；而且具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本 低的特點(diǎn)，可以很好地解決頻帶資源不足的問(wèn)題,具有廣闊的應(yīng)用前 景

該項(xiàng)目發(fā)明了基于眾核處理器的超大流量噴印數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)并行處理引擎，實(shí)現(xiàn)1.7Gbps 超大流量數(shù)碼噴印數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)處理，噴印速度達(dá)到 1055 平方米/小時(shí)；發(fā)明了基于視頻的噴印過(guò)程實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)與控制方法，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè) 84992 個(gè)噴孔的堵塞狀態(tài)，自適應(yīng)地對(duì)噴印圖像實(shí)時(shí)矯正；發(fā)明了基于圖像質(zhì)量評(píng)價(jià)模型的噴印圖像質(zhì)量缺陷自動(dòng)檢測(cè)方法，判定當(dāng)前噴印圖像是否存在缺陷，實(shí)時(shí)發(fā)出報(bào)警。項(xiàng)目共授權(quán)發(fā)明專利 29 項(xiàng)，其中美國(guó)發(fā)明專利 2 項(xiàng)；獲軟件著作權(quán) 7 項(xiàng)；發(fā)表 SCI/EI 論文 27 篇；發(fā)布國(guó)家紡織行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 1 項(xiàng)。行業(yè)權(quán)威期刊《Digital Textile》認(rèn)為，該項(xiàng)目成果在噴印速度、噴印色彩等重要指標(biāo)上達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平。項(xiàng)目成果已出口到日本、意大利等 20 多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，應(yīng)用于國(guó)內(nèi)外 200多家企業(yè)，近三年實(shí)現(xiàn)新增產(chǎn)值 3.07 億元，出口創(chuàng)匯 9323 萬(wàn)元。行業(yè)權(quán)威咨詢公司 WTiN 2015 年的市場(chǎng)分析報(bào)告中，該項(xiàng)目成果噴印的織物占全球市場(chǎng) 13%，為全球第二。

高速永磁電機(jī)由于電感非常小，在受限的逆變器開關(guān)頻率下，電機(jī)電流紋波（主要為開關(guān)頻率附近的諧波）較大，導(dǎo)致電機(jī)鐵耗急劇上升，發(fā)熱嚴(yán)重，縮短電機(jī)使用壽命。 本課題組針對(duì)高速永磁電機(jī)驅(qū)動(dòng)中電流紋波大和共模電壓的問(wèn)題，對(duì)帶LCL輸出濾波器的高速永磁電機(jī)驅(qū)動(dòng)進(jìn)行了深入的研究，包括帶有源阻尼的電流控制器設(shè)計(jì)、電容電壓和轉(zhuǎn)子位置觀測(cè)。實(shí)驗(yàn)結(jié)果證明采用帶LCL輸出濾波器的高速永磁電機(jī)驅(qū)動(dòng)，電機(jī)電流正弦度高，有效地降低鐵耗，消除軸承漏電流。

本發(fā)明公開了一種高速印花機(jī)圖像數(shù)據(jù)旋轉(zhuǎn)處理系統(tǒng)及方法，系統(tǒng)包括數(shù)據(jù)接收設(shè)備、數(shù)據(jù)解析設(shè)備、數(shù)據(jù)傳輸通道、數(shù)據(jù)處理設(shè)備、數(shù)據(jù)輸出設(shè)備。由嵌入式處理器完成數(shù)據(jù)的接收，數(shù)據(jù)的解析，然后通過(guò)RapidIO高速數(shù)據(jù)傳輸通道將數(shù)據(jù)送至FPGA，由FPGA實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的處理和數(shù)據(jù)的輸出；在FPGA中通過(guò)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的三級(jí)流水線的操作方式來(lái)提高數(shù)據(jù)的吞吐量，通過(guò)狀態(tài)機(jī)的控制，來(lái)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)嚴(yán)格的循環(huán)操作，提高了系統(tǒng)的可靠性。

項(xiàng)目針對(duì)汽車覆蓋件模具的高速高精加工，提出了面向加工特征的模具型面粗加工策略、面向刀具序列的分片加工策略和基于微觀幾何仿真和瞬時(shí)切削力模型的進(jìn)給速度優(yōu)化方法，使每臺(tái)設(shè)備加工效率提高20%以上；提出了三維刃口輪廓的螺旋線插補(bǔ)加工方法，改變了以往靠手工調(diào)整的不足，實(shí)現(xiàn)了三維刃口輪廓的高效數(shù)控自動(dòng)加工，不僅使加工效率提高了30%以上，而且防止了加工過(guò)程中可能出現(xiàn)的干涉現(xiàn)象，保證了加工質(zhì)量。針對(duì)刃口空檔背銑刀加工過(guò)程中缺乏專門的CAM模塊、加工編程繁瑣、精度不易保證的缺點(diǎn)，提出新的刃口空檔背銑刀數(shù)控加工策略，能根據(jù)輸入的參數(shù)，偏置刃口線后計(jì)算出加工軌跡，在計(jì)算過(guò)程中考慮了刀具的干涉，保證了程序的安全性。 該項(xiàng)目成果已在天津汽車模具股份有限公司得到了推廣應(yīng)用，并創(chuàng)造了顯著的經(jīng)濟(jì)效，三年來(lái)為企業(yè)增加利潤(rùn)1300多萬(wàn)元。經(jīng)天津市高新技術(shù)成果轉(zhuǎn)化中心組織專家鑒定，結(jié)論為國(guó)際先進(jìn)水平。

本發(fā)明公開了一種高速列車懸掛系統(tǒng)半主動(dòng)安全控制方法，該方法可以減小高速列車運(yùn)行中的脫軌系數(shù)，提升列車高速運(yùn)行狀態(tài)下的安全性。本發(fā)明在傳統(tǒng)天棚阻尼控制方法的基礎(chǔ)上，加入與列車脫軌系數(shù)緊密相關(guān)的輪軌橫向作用力作為輸入變量，構(gòu)建了一種全新的半主動(dòng)控制方法，該方法可以有效的抑制列車運(yùn)行中輪對(duì)和轉(zhuǎn)向架的橫向振動(dòng)，減小列車運(yùn)行脫軌系數(shù)，大大提升列車運(yùn)行的安全性。該方法簡(jiǎn)單易于實(shí)施，在高速列車懸掛系統(tǒng)中得到了成功應(yīng)用，有助于高速列車智能控制的實(shí)現(xiàn)。

本發(fā)明提供了一種高速電主軸轉(zhuǎn)子?軸承?外殼系統(tǒng)動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)方法，其包括以下步驟：步驟1，將高速電主軸轉(zhuǎn)子?軸承?外殼系統(tǒng)簡(jiǎn)化為雙轉(zhuǎn)子耦合動(dòng)力學(xué)模型；步驟2，高速電主軸轉(zhuǎn)子?軸承?外殼系統(tǒng)動(dòng)態(tài)特性分析；步驟3，高速電主軸轉(zhuǎn)子?軸承?外殼系統(tǒng)動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)，以獲得盡可能大的轉(zhuǎn)子臨界轉(zhuǎn)速和軸端靜剛度。采用本發(fā)明提供的高速電主軸轉(zhuǎn)子?軸承?外殼系統(tǒng)動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)方法，能夠大幅提高該類電主軸動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)精度，并縮短設(shè)計(jì)周期，為該類高速電主軸設(shè)計(jì)提供有效的方法。