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本發明公開了一種高速公路隧道群照明系統控制系統和控制方法，該系統包括設置在各個基本控制單元里相鄰下游隧道進口端和相鄰上游隧道出口端的照明燈具、車輛檢測計、洞外亮度檢測儀和模糊邏輯控制模塊，將交通流參數Q?V作為模糊邏輯控制模塊的第一個輸入參數，將洞外亮度L作為模糊邏輯控制模塊的第二個輸入參數，模糊邏輯控制模塊內預設相鄰隧道間距D作為第三個輸入參數，經過模糊邏輯控制模塊內預設的邏輯進行推理后輸出照明強度等級R，通過該照明強度等級R控制相鄰上游隧道出口照明和相鄰下游隧道入口照明；本發明的照明控制系統和方法充分考慮了隧道群相鄰隧道間距對照明控制的影響，既節省了隧道照明的電力消耗，又獲得了更佳的照明效果。

項目以沿海地區高速公路為工程背景開展研究，內容包括：沿海地區高速公路典型病害特征、病害成因的精確診斷技術、路面彎沉退化方程、基于交通量和路面彎沉退化方程的路面使用性能衰變方程、基于路面使用性能衰變方程和壽命成本分析的維修方案及３種維修關鍵技術，共６個方面，取得了豐碩的研究成果。其特點是：1、符合交通部《公路水路交通運輸“十二五”科技發展規劃》重大科技專題——新一代公路基礎設施維護技術開發的研發方向，即“建設是發展，養護管理也是發展，而且是可持續發展”的新發展觀。2、采用理論研究、室內外試驗相結合的方

產品詳細介紹  北京斯普柯林專注于機房空調系列產品加濕器的配件研發和銷售，全新引進意大利的系列加濕器BTRUN進水電磁閥，具備原裝加濕器完全等同的工藝標準，使用壽命達到50萬次。是國外諸多品牌加濕器的OEM貼牌商和產品制造商。   系列進水電磁閥包AC24V和AC220V兩種規格。內置進水過濾器和流量限制器。 主要技術參數： KLJS意大利形式快速排水閥   規格型號 銷售代號 KL-220PS/KL24PS 線圈孔徑9mm 附加代號 標準電壓AC24V/220V 50Hz 集進水，排水，溢水為一體，直瀉式排水操作；啟動迅速，密封性能優異；使用壽命達20萬次； 技術參數 型號 EH602-9 功率 6.5VA/8.5VA 工作方式 100%ED 工作電壓 AC24V.50/60Hz ±10%～; AC220V.50/60Hz ±10%～ 耐電壓 JB/T 6378-92 環境溫度范圍 -30℃～70℃ 線圈保護等級 DIN40050，IP65（IEC144）帶插座 線圈絕緣等級 F級 封裝材料 熱固性 電氣連接 AMP插座或DIN43650B型插座 進水閥技術參數   KLPS /意大利BITRURN進水閥    生產資質和質量保證：閥體通過ISO9002標準體系認證； CE認證產品 規格型號 KL 24JS/220JS AC24V/220V 代號 代號-進水閥 標準電壓AC24V /220V    50/60Hz 技術參數 型號 KL-JS24V KL-JS220V 功率 6VA 8.5VA 工作方式 100%ED 工作電壓 AC24V.50/60Hz   ±10% AC220V.50/60Hz   ±10% 耐電壓 符合JB/T 6378 工作狀態 持續開啟3min 停止5min 環境溫度 Tm90℃ 工作溫度 Tm60℃ 線圈保護等級 DIN40050，IP65（IEC144） 線圈絕緣等級 F級 封裝材料 熱固性 附加裝置 進水過濾器、出水流量限制器  

智慧公路物聯網系統通過在公路廣泛部署低成本的集成多種傳感器的具有通信功能的智慧無線信標產品實時獲取路況信息，實現車流量、車速、車型的實時精準時空統計，通過設備的廣泛部署實現高精度、大范圍的精準監測，為智能交通系統高效管理與養護提供交通與環境態勢的精準監測、識別和態勢預測，為交通決策提供科學依據與數據支持。其次針對公路場景下定位誤差較大等問題，采用 GPS 定位、慣性導航與物聯網感知設備結合的新型多重組合定位方法，通過車路協同實現車道級的高精定位，優化車輛偏離預警等功能，為車輛提供準確的位置信息及導航與綜合服務功能。最后通過車路協同環境下車載終端、路側多源異構傳感器協作環境數據采集、多維度感知融合與超視距全局環境態勢構建，實現智能交通系統全息實時交通、路況環境感知及智能網聯汽車超視距精準環境感知與精準定位。智慧公路物聯網系統旨在突破制約高速公路智能車路協同系統集成應用的重大共性關鍵技術，開展典型示范應用，提升高速公路的智能化水平和服務品質，促進全國范圍大規模推廣。 目前，如圖 1 所示，技術成果已經研發出第三版樣機。樣機已經小批量生成并在齊魯高速、長安大學測試場進行了實際部署測試。此外，項目組正在對第三版樣機進行改造升級，全力打造穩定性更強功能更加豐富的第四版樣機。 圖 1 第一版樣機；第二版樣機；第三版樣機 主要技術指標 1. 節能增收 20% 通過對城市邊緣交通環境及流量等數據的智能分析，優化燈光使用場景。該系統在滿足車輛日夜間安全行車條件下，工程綜合節能可達 20%。 2. 交通流量增加 20% 通過對交通運行安全風險預警及控制策略處理模塊將路段監測數據匯總后，根據車流密度、速度、流量、各級風險事件結合其它傳感器數據，包括上游主線流量、匝道流量、公路氣候數據、環境數據、消防系統數據等，進行大數據綜合分析研判。 構建算法模型，自動制定和優化的控制策略，通過智能預警發布及綜合自動管控系統進行預警發布和綜合自動管控。為管理者實時預警的同時，將預警、誘導信息和控制指令自動發布于上游路段、匝道區段的可變信息標志、可變限速標志、車道線主動發光標志等，對交通流速及交通流量進行有效調控及誘導。綜合評估能增加 20% 交通流量。 3. 減少交通事故 30% 任何異常事件報警被觸發時，系統同時依據預案自動將異常事件聯動燈光預警、可變信息標志、可變限速標志、車道指示標志等自動發布預警給司乘人員，實現對車流車速的動態調控和誘導，增加公路通容量，減少交通擁堵，防止二次事故和連環事故的發生。 實踐證明，采用該系統，至少可以降低公路安全事故 30%，同時提高交通流量，進而降低交通污染，均衡交通流平順性，信息的及時推送，降低駕駛員駕駛緊張感，提高了駕駛員的舒適性，可以整體有效提高交通運輸設施安全水平及服務水平。 4. 100% 信息覆蓋 全自動監測傳感器都可以實現對整條公路的全面信息覆蓋。 5. 對接智能網聯駕駛 a. 提供智能網聯車實時交通圖，推薦進場事件和速遞協調； b. 告知智能網聯車輛風險，實時定位公路中的駕駛風險，將這些風險傳達給下游智能網聯車輛； c. 為智能網聯車提供車道級交通數據，警告即將來到的交通擁堵； d. 識別相關車道的駕駛風險，促使智慧駕駛車輛提前做出反應； e. 為智能網聯駕駛提供超視距感知、惡劣天氣環境下的精準感知，促進智能網聯車早日實現大規模商用。

以新型無底閥裝置代替了原有離心式主排水泵吸水端所配置的底閥、射流裝置、真空泵或輔助壓風等電氣啟動設備；可自動實現水倉水位，設備運行狀態實時監測、監控和報警，實現遠程監控，無人值守；根據實時水位和時段電價，水倉高、低水位，低谷、高峰用電時段，自動開、停水泵?，F已在達竹煤電鐵山南煤礦成功應用，并擁有自主專利技術：3 項實用新型專利（已授權 ZL201420570309.X，ZL 201420309809.8，ZL 201320497922.9），2 項發明專利（實審中，ZL 201410258329.8，ZL 201410512703.2）

排水釘節段由PVC或PE管外周包裹一層毛細透排水帶裝配組成。毛細透排水帶，是一種在表面開設形如Ω型的密集導水通道的軟質薄塑帶，厚約2.0mm，在寬度方向每隔1.5mm開設直徑約1.0mm的導水槽孔，每個導水槽孔下方，開設約0.3mm寬度的毛細槽溝。 鋪設時，毛細槽溝面朝下。在毛細力的作用下，土壤中的水經毛細槽溝進入導水槽孔中；土顆粒因重力作用自然沉淀，不會隨水進入導水槽孔內，產生淤堵。導水槽孔中的水在虹吸和重力作用下，向下流向出口，繼而在導水槽孔內產生負壓，毛細槽溝附近的水，在毛細力和導水槽孔內負壓的作用下，被源源不斷地吸出和排出，可大幅增加排水效率。排水釘主要由排水釘節段和排水釘接頭組成。其中，排水釘節段長1-3m，排水釘接頭是將2個排水釘節段對接起來的連接套。接頭內徑與排水釘節段的外徑一致，內部留有較大的對接縫隙，可將上一排水釘節段收集起來的水通過此縫隙排入PVC管內，以縮短排水路徑，加速排水。

主要包含電氣供配電系統工程的安裝施工、給排水系統工程的安裝施工。

本實用新型公開了一種新型排水管裝置，包括U型管，其特征在于：所述U型管的左側連通有出水口管，所述U型管遠離出水口管的一端連通有進水口管，所述出水口管和進水口管靠近外部的一端均連通有法蘭套管，所述法蘭套管的兩端均設置有橡膠密封圈，所述出水口管內壁的最低點要比U型管最低點管內壁最上點高，并且高出的高度為U型管內部直徑的1.5倍，所述進水口管最低點高于出水口管最低點，本實用新型涉及排水管技術領域。該新型排水管裝置，達到了大大減小泥沙沉淀導致的管道閉塞，增加了管道的使用壽命，便于排水管的拆卸跟換，提高連接處