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高導熱寬頻強吸收吸波彈性體材料通過將氮化硼、石墨烯等二維納米材料進行高效剝離、與納米鐵氧體顆粒雜化、采用高效均勻的混合攪拌和高精度的壓延成型工藝制備而成，具有導熱吸波性能、力學性能好、硬度低等特點，其導熱系數(shù)大于3wm-1k-1， 吸收頻寬（RL<-10dB）高達 5GHz，最小反射損耗低于-50dB，達國內(nèi)先進水平。

本實用新型公開了一種高水材料強度檢測儀，該檢測儀由支架系統(tǒng)、動力系統(tǒng)、貫入系統(tǒng)和測算系統(tǒng)四部分構(gòu)成。該發(fā)明的新穎之處在于采用球冠狀測頭貫入，并在測算過程中測量球冠狀測頭在材料上撞出的圓坑直徑而非深度。鑒于測量直徑更為直觀便捷，采用球冠狀測頭所測數(shù)據(jù)更為準確穩(wěn)定，本實用新型實現(xiàn)安全便捷快速測量高水材料強度的技術(shù)效果。

鋯鈦酸鉛(PZT)是一種非常重要的無機功能材料， 由于 PZT 陶瓷或薄膜具有優(yōu)異的壓電、介電和光電等電學性能，在電子技術(shù)、超聲技術(shù)、計算機技術(shù)等高新技術(shù)領(lǐng)域中廣泛地用作濾波器、傳感器、換能器、 存儲器等電子元器件。但塊、片狀 PZT 壓電陶瓷材料質(zhì)地非常脆，不適合應用在復雜表面結(jié)構(gòu)，而且其在拉張力下極不牢固，抗疲勞性較差；另外， 壓電陶瓷片與結(jié)構(gòu)構(gòu)件材料的聲阻抗匹配性差， 壓電陶瓷片各向異性小，導致厚度方向與徑向的機電耦合系數(shù)相差不大， 不但不能得到單純厚度方向的振動，且損失了部分振

最近以來，LED照明以其節(jié)能環(huán)保等優(yōu)點，獲得了大規(guī)模的應用。以氮化物結(jié)構(gòu)陶瓷相關(guān)材料（如AlN，Si3N4）為寄出的氧氮化物熒光粉在保持了高溫、化學和力學穩(wěn)定性的基礎(chǔ)上，還具有較為優(yōu)異的光轉(zhuǎn)換性能，贏得了越來越廣泛的關(guān)注。其中， 有潛力應用在紫外激發(fā)的白光LED上的Eu2+摻雜AlN藍色熒光粉不僅具有較高的光量子效率，而且與常用的熱淬滅嚴重的BaMgAl10O17:Eu2+ (BAM)相比，具有很高的熱穩(wěn)定性。但是，目前報道的Eu2+摻雜AlN藍色熒光粉的制備方法（如Dierre B, Yuan X L, Inoue K等， J. Am. Ceram Soc, 2009, 92 (6):1272-1275；Hirosaki N, Xie R J, Inoue K等，Appl. Phys. Lett. , 2007, 91(6): 061101）都是采用高純度氮化物粉體在高溫下通過固相反應合成，要求2050℃的高溫下，10個大氣壓的氮氣壓力，保溫4個小時以上獲得，粉體還要在保護環(huán)境中球磨粉碎由于高溫產(chǎn)生的團聚，成本及其高昂，且顆粒尺寸控制困難。探索能夠得到高純度、粒徑均勻可控、發(fā)光性能好的熒光粉且成本低的合成方法，對于這類新型材料的研究、應用都具有重要意義。 目前， AlN的合成方法主要有以下幾種: 鋁粉直接氮化法、碳熱還原法、氣相還原氮化法、裂解法、等離子體法、電弧熔煉法、自蔓延高溫合成法、微波合成法，其中前兩種方法已經(jīng)應用于工業(yè)化大規(guī)模生產(chǎn)。比較而言，鋁粉直接氮化法為強放熱反應,反應不易控制，反應過程中放出的大量熱易使鋁形成融塊，造成反應不完全，難以制備高純度、細粒度的產(chǎn)品；碳熱還原法制備的氮化鋁粉末純度高、性能穩(wěn)定、粉末粒度細小均勻、成形和燒結(jié)性能良好，但是因為反應物中必須加入稍過量的碳以保證反應完全，這種方法難以避免碳的殘留；而氣相還原氮化法制得的AlN純度高、粉末粒度細小均勻并且大大減少了碳的殘留。而在制備氮化鋁前驅(qū)體時溶膠-凝膠法又以成分易分布均勻、顆粒細小勝過固相混合法。我們首次利用檸檬酸做絡(luò)合劑，通過溶膠凝膠法制備Eu2O3和Al2O3均勻混合的反應前驅(qū)體，結(jié)合氣相還原氮化法的方法來合成AlN：Eu2+熒光粉，如下圖。這種制備方法成本低，且具有很強的普適性，可應用于合成其他高純氮化物應該材料。 該方法解決了生產(chǎn)氮化物熒光材料中需要高純氮化物作為起始粉料成本高等劣勢，利用價格低廉，原料易得的氧化物作為原料，合成出所需的氮化物熒光材料。而且此方法反應活性高，低溫下得到顆粒大小均勻，發(fā)光穩(wěn)定可控的發(fā)光材料，節(jié)約后處理成本。

本成果先在綿陽賽茂科技有限公司實施產(chǎn)業(yè)化推廣應用，實現(xiàn)新增產(chǎn)值4900萬元，利稅919萬元，后技術(shù)轉(zhuǎn)讓乳源東陽光磁性材料有限公司，兩年多時間內(nèi)共實現(xiàn)新增銷售收入12250萬元，利稅2295萬元。 本成果獲得國家發(fā)明專利14項，形成企業(yè)標準12項，發(fā)表論文40余篇。本成果促進了電子整機系統(tǒng)的多功能集成化、小型輕量化和提高可靠性，提高了我國軟磁鐵氧體企業(yè)的市場競爭力和產(chǎn)品定價話語權(quán)，推動了我國軟磁鐵氧體材料及器件產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和技術(shù)進步。 本成果原創(chuàng)性地建立了Ni2

衛(wèi)星在軌運行和返回過程中需經(jīng)歷極端高低溫環(huán)境，構(gòu)件尺寸的穩(wěn)定是保證衛(wèi)星在軌高精度、返回高安全、任務高可靠的關(guān)鍵。針對衛(wèi)星搭載的某寬帶微波載荷與衛(wèi)星本體材料之間熱膨脹系數(shù)不匹配極易導致的載荷在軌及返回過程中載荷接收精度不穩(wěn)定、信息傳輸不連續(xù)等問題。我校陳駿教授團隊以原創(chuàng)的負熱膨脹技術(shù)研發(fā)了具有輕質(zhì)、熱膨脹系數(shù)低、力學性能優(yōu)異、尺寸穩(wěn)定性好的高性能低膨脹鋁基復合材料，并研制了系列關(guān)鍵連接內(nèi)置件、環(huán)件等高性能低膨脹構(gòu)件，首次將負熱膨脹技術(shù)應用到我國的衛(wèi)星上，填補了高性能低膨脹金屬構(gòu)件在工程應用領(lǐng)域的空白。該技術(shù)使得某寬帶微波載荷與衛(wèi)星本體之間熱膨脹匹配性增強、界面應力大幅度減小，保證了衛(wèi)星在軌與返回過程中信號高精度傳輸與接收，助力衛(wèi)星成功返回。 圖1 實踐十九號衛(wèi)星成功返回（圖片來源國家航天局） 圖2 高性能低膨脹鋁基復合材料及構(gòu)件應用于全球首顆可重復使用返回式技術(shù)試驗衛(wèi)星（圖片來源央視新聞頻道）

電鍍作為金屬材料的表面改性技術(shù)已經(jīng)取得了很廣泛的應用，近年來電鍍也開始在非金屬導電材料的表面改性領(lǐng)域取得相當規(guī)模的工業(yè)應用。但高電阻率氧化物材料表面金屬鍍覆一直以來不能采用電鍍工藝，這是因為這類材料的電子電導小，電鍍液中被鍍金屬離子不能從材料表面得到電子，所以不能沉積下來。傳統(tǒng)的絕緣氧化物材料表面鍍覆金屬的方法有化學鍍、真空蒸鍍、濺射鍍、涂覆金屬漿料后再燒結(jié)等方法，各方法都有各自的優(yōu)缺點。如含有氨水的化學鍍銀溶液不穩(wěn)定，甚至有可能生成有爆炸危險的疊氮化合物。真空蒸鍍和濺射鍍有設(shè)備投資大、維護費用較高等缺點，涂覆金屬漿料后再燒結(jié)的方法有金屬層厚度不均勻等缺點。 我們發(fā)明了一種高電阻率金屬氧化物材料表面電鍍的技術(shù)，解決了多種高電阻率金屬氧化物材料表面不能電鍍的問題。高電阻率金屬氧化物材料電鍍的基本過程是首先對氧化物材料表面進行原子氫致電導改性處理，提高其表面電子電導，使材料表面出現(xiàn)半導化甚至金屬化，然后在氧化物材料表面直接電鍍金屬層。我們在這個方向上已經(jīng)進行了近十年的研究，發(fā)表了十幾篇學術(shù)論文，申請了兩項發(fā)明專利。      本技術(shù)適用于由氧化物功能材料制造的電子元器件表面電鍍，也適用于氧化物材料顆粒或塊體的電鍍等，所得金屬鍍層厚度均勻，與氧化物材料表面具有良好的結(jié)合力。

本成果涉及一種可用于電子封裝領(lǐng)域的高導熱低介電復合材料。通過采用不同的技術(shù)在常見聚合物基材中添加氮化硼，來制備復合材料，復合材料熱導率高于 2 W/(m·K)，其介電常數(shù)小于 4。該復合材料可作為熱界面材料，應用于電子封裝領(lǐng)域。

1、無砟軌道結(jié)構(gòu)防水減振結(jié)構(gòu)。在無砟軌道基座板底部與基床表層/橋面板頂面之間，全寬鋪設(shè)防水聯(lián)接層和緩沖保護層。本發(fā)明利用全斷面鋪設(shè)的聯(lián)接層與緩沖保護層實現(xiàn)全面立體防水與整體性，利用特種改性增強劑調(diào)整瀝青混凝土防護層的動態(tài)模量、阻尼特性與變形適應能力實現(xiàn)剛度匹配與緩沖減振功能，利用特種改性增強劑增強瀝青混凝土的荷載擴散能力、疲勞耐久性與抗水損害能力，有效解決現(xiàn)有高速鐵路無砟軌道路基防水層過早破壞失效與層間唧漿、脫空甚至凍脹等問題，提高軌道下部基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)的整體性、平順性、均勻性和長期穩(wěn)定性，為無砟軌道板提供良好的穩(wěn)定支撐，以延長軌道板的疲勞壽命，是一種長效的防護方案。 2、一種新型的鐵路基床表層結(jié)構(gòu)。適用于高速鐵路或客運專線路基基床表層，在無砟軌道結(jié)構(gòu)支承層與基床底層之間鋪設(shè)，所述結(jié)構(gòu)由上至下包括瀝青碎石排水層、粘結(jié)層、全斷面密實瀝青混凝土防水抗凍層。利用瀝青碎石排水層的大空隙性與良好滲透性將降水快速排出線下直接動力作用范圍，再利用具有一定橫坡度的密實瀝青混凝土將沿瀝青碎石層空隙下滲的水從瀝青混凝土層表面橫向排出路基范圍，為基床底層提供良好的抗凍保護，有效解決無砟軌道路基表面積水、水泥混凝土防水層過早破壞失效與級配碎石基床翻漿冒泥破壞路基穩(wěn)定性等問題，提高軌下基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)排水性能和長期穩(wěn)定性，是理想長效的鐵路基床表層設(shè)計方案。

本成果涉及一種可用于電子封裝領(lǐng)域的高導熱低介電復合材料。通過采用不同的技術(shù)在常見聚合物基材中添加氮化硼，來制備復合材料，復合材料熱導率高于 2 W/(m·K)，其介電常數(shù)小于 4。該復合材料可作為熱界面材料，應用于電子封裝領(lǐng)域。