网上赌博游戏犯法吗-哪里网上赌博合法_网上百家乐游戏玩法_全讯网600cc (中国)·官方网站

光柵尺寸在國際上居于領(lǐng)先地位，最大達(dá)到了 1400mm， 遠(yuǎn)超對手的 940mm；研制了一系列國內(nèi)首臺(套)具有自主知識產(chǎn)權(quán)的米量級光柵研制工藝關(guān)鍵設(shè)備；在國際上首創(chuàng)了曝光拼接方法，實(shí)現(xiàn)了利用小口徑曝光系統(tǒng)，制作出了遠(yuǎn) 大于曝光系統(tǒng)口徑的光柵；掌握了脈沖壓縮光柵設(shè)計(jì)、工 藝容差分析和工藝過程控制技術(shù)，通過對曝光監(jiān)測、顯影監(jiān)測和刻蝕監(jiān)測來保證光柵制作工藝的穩(wěn)定性，保證了光柵制作質(zhì)量；首次對大口徑高閾值光柵采用了綜合清洗技術(shù)處理，提高了光柵的衍射效率和抗激光損傷閾值。 

當(dāng)金屬材料內(nèi)部的晶粒尺寸減小至納米尺度，材料的強(qiáng)度將依Hall-Petch關(guān)系大幅度提高。但當(dāng)納米晶金屬塑性變形時(shí),位錯(cuò)變得極難在如此小的晶粒內(nèi)部保留下來，導(dǎo)致材料喪失應(yīng)變硬化能力，很容易發(fā)生塑性變形局域化而失穩(wěn)。

根據(jù)強(qiáng)化手段的不同，高強(qiáng)化銅合金可分為兩類: 沉淀強(qiáng)化銅合金和彌散強(qiáng)化銅合金。沉淀強(qiáng)化銅合金是利用過飽和固溶體的脫溶沉淀，通過時(shí)效熱處理，達(dá)到強(qiáng)化效果。但沉淀析出相在高溫下會聚集長大或重新固溶于基體中，隨著強(qiáng)化相的消失，沉淀強(qiáng)化作用也隨之消失，從而限制了這類銅合金的使用溫度和應(yīng)用范圍。目前被大量使用的鉻鋯銅合金就屬于這一類，其表現(xiàn)為導(dǎo)電、導(dǎo)熱性損失較大，軟化溫度低(僅為500℃) 等。因此，鉻鋯銅合金在做點(diǎn)焊電極材料使用時(shí)經(jīng)常出現(xiàn)變形、粘附、使用壽命不長及熔敷現(xiàn)象，頻繁的整修和更換電極嚴(yán)重影響了工作效率的提高。彌散強(qiáng)化銅合金則是通過在金屬基體中引入高度分散的熱穩(wěn)定性強(qiáng)的第二相質(zhì)點(diǎn)，阻礙位錯(cuò)運(yùn)動(dòng)，以達(dá)到提高強(qiáng)度的目的。而Al2O3粒子硬度高，熱力學(xué)和化學(xué)穩(wěn)定性高，熔點(diǎn)高，在接近銅基體熔點(diǎn)的溫度下也不會明顯粗化，可以有效提高合金的高溫強(qiáng)度和硬度。因此，Al2O3彌散強(qiáng)化銅合金可以用在電阻焊電極、集成電路引線框架、微波管結(jié)構(gòu)導(dǎo)電材料、高速列車架空導(dǎo)線、熱核實(shí)驗(yàn)反應(yīng)堆、連鑄結(jié)晶器等方面。本研究開發(fā)的Al2O3彌散強(qiáng)化銅合金在保證傳統(tǒng)工藝內(nèi)氧化、還原徹底性和燒結(jié)致密性的前提下簡化了工藝過程降低了生產(chǎn)成本。

相較于傳統(tǒng)聚合物發(fā)泡所用化學(xué)發(fā)泡劑和氟利昂類、烷烴類等物理發(fā)泡劑，采用超臨界CO 2 或N 2 作為發(fā)泡劑，不僅氣體原料來源豐富，價(jià)格便宜和環(huán)境友好，符合日益嚴(yán)格的環(huán)保要求，而且所得到的泡孔尺寸更小，孔密度更大且泡孔形態(tài)更容易控制，生產(chǎn)過程安全性也大大提高。 自主研發(fā)了超臨界CO 2 擠出和模壓發(fā)泡技術(shù)，包括超臨界流體恒流進(jìn)氣系統(tǒng)和裝備，以及適于超臨界CO 2 發(fā)泡過程的雙階、單階擠出發(fā)泡和模壓發(fā)泡系統(tǒng)和裝備，并可基于CO2 和聚合物的相互作用快速確定優(yōu)化的發(fā)泡工藝。采用超臨界CO2 擠出發(fā)泡技術(shù)制備了泡孔尺寸0.5～1 mm，發(fā)泡倍率5～20倍的聚酯PET、聚苯乙烯PS、聚丙烯PP、聚乳酸PLA和聚乙烯PE等發(fā)泡棒材。采用超臨界CO 2 模壓發(fā)泡技術(shù)制備了泡孔尺寸1～50 μm，發(fā)泡倍率5～20倍的發(fā)泡片材。另外采用Mucell超臨界流體注塑成型制備了泡孔尺寸1～100 μm、較實(shí)體材料減重5～30%而力學(xué)性能不損失的多種聚合物的微孔發(fā)泡材料，包括聚丙烯PP、聚苯乙烯PS、聚酯PET、聚醚砜PES、聚砜PSF以及復(fù)合材料等。

成果與項(xiàng)目的背景及主要用途：該項(xiàng)目是天津市科技發(fā)展計(jì)劃項(xiàng)目，通過了科委組織的專家驗(yàn)收。項(xiàng)目組采用自頂向下的設(shè)計(jì)方法，完成了 CMOS 圖像傳感器 1024×768 像素陣列的版圖設(shè)計(jì)，通過了仿真驗(yàn)證，結(jié)果達(dá)到了設(shè)計(jì)要求。在 Chartered 公司0.35um 工藝線上成功試制了關(guān)鍵模塊和小規(guī)模完整的 CMOS 圖像傳感器樣片。樣片工作正常，能夠正確的拍攝運(yùn)動(dòng)物體，各項(xiàng)指標(biāo)均滿足設(shè)計(jì)要求。 背景：CMOS 圖像傳感器是當(dāng)前已廣泛用于民用、工業(yè)、科技和國防領(lǐng)域的各類圖像攝取系統(tǒng)，近年來民用電子產(chǎn)品領(lǐng)域發(fā)展迅猛，如照相手機(jī)、PC 機(jī)、像機(jī)等。該成果主要用于圖像攝取系統(tǒng)的核心部件—CMOS 圖像傳感器設(shè)計(jì)中。 技術(shù)原理與工藝流程簡介：CMOS 圖像傳感器利用成熟的 CMOS 工藝制作光敏像素單元，因此可以把光電接收器和信號處理電路集成在單個(gè)芯片上。 主要設(shè)計(jì)內(nèi)容包括：像素陣列、消噪放大電路、模數(shù)轉(zhuǎn)換器、時(shí)序控制電路和測試系統(tǒng)設(shè)計(jì)。采用自頂向下的設(shè)計(jì)方法，首先根據(jù)功能要求對系統(tǒng)進(jìn)行架構(gòu)設(shè)計(jì)，將系統(tǒng)分為時(shí)序控制電路部分（數(shù)字電路實(shí)現(xiàn)）和從像素陣列到 AD 轉(zhuǎn)換的信號處理部分（模擬電路實(shí)現(xiàn)）。版圖設(shè)計(jì)完成后，導(dǎo)出 GDSII 文件，在新加坡 Chartered 公司 0.35um 工藝線進(jìn)行流片，然后進(jìn)行封裝。根據(jù)芯片工作對外界的要求設(shè)計(jì) PCB電路板，搭建測試系統(tǒng)，對芯片功能和各項(xiàng)電學(xué)指標(biāo)進(jìn)行測試分析。  技術(shù)水平及專利與獲獎(jiǎng)情況：技術(shù)水平屬國內(nèi)先進(jìn)。 應(yīng)用前景分析及效益預(yù)測：該項(xiàng)目取得了 CMOS 圖像傳感器的核心設(shè)計(jì)技術(shù)，可用于各種CMOS圖像傳感器設(shè)計(jì)中，中國CMOS圖像傳感器市場需求龐大，年復(fù)合成長率達(dá)到 60%，因此有著廣闊的應(yīng)用前景。目前國外同類產(chǎn)品的銷售價(jià)格遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于芯片的開發(fā)成本，因此存在很大的利潤空間，將產(chǎn)生很好的經(jīng)濟(jì)效益。功能上可完全兼容、并替代進(jìn)，通過合作根據(jù)市場需求，隨時(shí)調(diào)整產(chǎn)品種類和指標(biāo)，使經(jīng)濟(jì)效益最大化。 應(yīng)用領(lǐng)域：CMOS 圖像傳感器廣泛應(yīng)用于消費(fèi)類、工業(yè)和科技等各個(gè)領(lǐng)域。 民用領(lǐng)域：拍照手機(jī)、數(shù)碼相機(jī)、可視門鏡、攝像機(jī)、汽車防盜等；工業(yè)領(lǐng)域：生產(chǎn)監(jiān)控、安全監(jiān)控等。

在突破高均勻混合納米金屬粉體及納米陶瓷粉體制備及其多層表面修飾技術(shù)的基礎(chǔ)上，開發(fā)的系列型納米金屬粉體與納米陶瓷粉復(fù)合的納米復(fù)合自修復(fù)產(chǎn)品。現(xiàn)已開發(fā)出汽油和柴油內(nèi)燃機(jī)、機(jī)械設(shè)備和機(jī)械密封三大系列潤滑油添加劑產(chǎn)品；納米自修復(fù)潤滑脂產(chǎn)品；納米自修復(fù)潤滑油和液壓油；水-乙二醇系列納米自修復(fù)抗燃液壓液。產(chǎn)品性能達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先、國際先進(jìn)，完全可替代進(jìn)口產(chǎn)品。對國民經(jīng)濟(jì)各行業(yè)的節(jié)能、環(huán)保和技術(shù)經(jīng)濟(jì)、社會效益的提高意義重大。部分產(chǎn)品已建立產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)基地，產(chǎn)值達(dá)10億元以上。

防銹幾乎是所有金屬與生俱來的共性，因?yàn)橹灰醒酰捅厝挥薪饘俚难趸兴蜁薪饘俚匿P蝕。只要有界面就存在摩擦，相對應(yīng)的就需要潤滑，潤滑是隨摩擦產(chǎn)生的，這是在日常生活和科學(xué)技術(shù)領(lǐng)域的任何地方都存在的一種平凡現(xiàn)象；也是現(xiàn)代技術(shù)部門經(jīng)常遇到的最普遍最重要的問題之一。因此防銹潤滑脂是一種用途極其廣泛的長線產(chǎn)品。 防銹主要是為了保障材料的使用性能，延長其使用壽命。潤滑主要是為了使機(jī)械設(shè)備在苛刻的使用條件（如高溫、高速、高負(fù)荷、特殊介質(zhì)環(huán)境）下持續(xù)穩(wěn)定工作，發(fā)揮最大功能，減少維修和停工損耗，節(jié)約能耗和材料消耗，提高綜合經(jīng)濟(jì)效益。由于金屬材質(zhì)和使用環(huán)境的差異，摩擦形式的不同，對產(chǎn)品有不同的功能要求。為了適應(yīng)用的需要，開發(fā)生產(chǎn)了各種不同用途的潤滑脂、防銹劑。 新近開發(fā)的該復(fù)合防銹潤滑脂是復(fù)合了多重防銹及潤滑于一體的一種膏脂，在高溫120℃和強(qiáng)紫外線照射下不流淌，不流失；在低溫-40℃下不干固、不龜裂；經(jīng)水沖刷不脫落不稀釋；在絲扣縫隙有很好的油浸潤性?？捎糜陂L期暴露在野外的螺栓（如鐵路軌道螺栓）的防銹潤滑，達(dá)到延長使用壽命，方便松緊螺栓進(jìn)行保養(yǎng)和維修的目的。產(chǎn)品已在鐵道軌道最惡劣環(huán)境路段的螺栓上做了應(yīng)用試驗(yàn)，其防銹和浸潤潤滑效果極佳。 本產(chǎn)品也可用于各類傳動(dòng)（齒輪、鏈條、滾球）部位的潤滑，也可用于其它長期暴露在野外露天的螺栓的防銹與潤滑，是一種適應(yīng)性較廣的防銹潤滑兼?zhèn)涞膶?shí)用型膏脂。

中試階段/n防銹主要是為了保障材料的使用性能，延長其使用壽命。潤滑主要是為了使機(jī)械設(shè)備在苛刻的使用條件（如高溫、高速、高負(fù)荷、特殊介質(zhì)環(huán)境）下持續(xù)穩(wěn)定工作，發(fā)揮最大功能，減少維修和停工損耗，節(jié)約能耗和材料消耗，提高綜合經(jīng)濟(jì)效益。由于金屬材質(zhì)和使用環(huán)境的差異，摩擦形式的不同，對產(chǎn)品有不同的功能要求。為了適應(yīng)用的需要，開發(fā)生產(chǎn)了各種不同用途的潤滑脂、防銹劑。。新近開發(fā)的該復(fù)合防銹潤滑脂是復(fù)合了多重防銹及潤滑于一體的一種膏脂，在高溫120℃和強(qiáng)紫外線照射下不流淌，不流失；在低溫-40℃下不干固、不龜裂；經(jīng)水沖刷不脫落不稀釋；在絲扣縫隙有很好的油浸潤性?？捎糜陂L期暴露在野外的螺栓（如鐵路軌道螺栓）的防銹潤滑，達(dá)到延長使用壽命，方便松緊螺栓進(jìn)行保養(yǎng)和維修的目的。產(chǎn)品已在鐵道軌道最惡劣環(huán)境路段的螺栓上做了應(yīng)用試驗(yàn)，其防銹和浸潤潤滑效果極佳。。 本產(chǎn)品也可用于各類傳動(dòng)（齒輪、鏈條、滾球）部位的潤滑，也可用于其它長期暴露在野外露天的螺栓的防銹與潤滑，是一種適應(yīng)性較廣的防銹潤滑兼?zhèn)涞膶?shí)用型膏脂。

1 成果簡介汽車 ABS 是一種行車制動(dòng)輔助系統(tǒng)，能夠在車輛制動(dòng)過程中控制車輪制動(dòng)壓力，防止車輪抱死，提高制動(dòng)效能和制動(dòng)方向穩(wěn)定性，已經(jīng)在各種車輛上廣泛安裝使用。 TCS 控制是在 ABS 基礎(chǔ)上發(fā)展的汽車牽引力控制系統(tǒng)，能夠在車輪打滑空轉(zhuǎn)的情況下，控制發(fā)動(dòng)機(jī)和車輪轉(zhuǎn)速，有效提高車輛加速能力。目前，國內(nèi)部分車型上已經(jīng)配置了 TCS。 清華大學(xué)在 ABS/TCS 的技術(shù)上已經(jīng)進(jìn)行了十幾年的研究，建立了從理論研究、仿真計(jì)算到實(shí)車試驗(yàn)的一整套開發(fā)系統(tǒng)，并在此基礎(chǔ)上開發(fā)了多種控制器產(chǎn)品，部分產(chǎn)品已經(jīng)進(jìn)入市場。 控制器可分為以下系列：ABS 控制器ABS+EBD 控制器ABS+EBD+TCS 控制器ABS+ESP 控制器（研發(fā)中）2 技術(shù)指標(biāo)根據(jù)制動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，可分為氣壓 ABS 控制器和液壓 ABS 控制器；輪速傳感器可選磁電式和霍爾式。3 應(yīng)用說明控制器在不同車型上的安裝會有不同的方式，因此需要根據(jù)車輛狀況或總裝廠要求選擇線束插頭形式和控制器的形狀尺寸，然后配上相應(yīng)的閥體（執(zhí)行單元，可從國內(nèi)買到，如果有加工能力可以自己生產(chǎn)），就可以安裝到車上。4 效益分析國內(nèi)目前已有 ABS 控制器產(chǎn)品，但 TCS 控制器產(chǎn)品還不多， ABS+TCS 控制產(chǎn)品的成本應(yīng)該會大大低于進(jìn)口產(chǎn)品價(jià)格，利潤空間比較大。

1 成果簡介汽車 ABS 是一種行車制動(dòng)輔助系統(tǒng)，能夠在車輛制動(dòng)過程中控制車輪制動(dòng)壓力，防止車輪抱死，提高制動(dòng)效能和制動(dòng)方向穩(wěn)定性，已經(jīng)在各種車輛上廣泛安裝使用。 TCS 控制是在 ABS 基礎(chǔ)上發(fā)展的汽車牽引力控制系統(tǒng)，能夠在車輪打滑空轉(zhuǎn)的情況下，控制發(fā)動(dòng)機(jī)和車輪轉(zhuǎn)速，有效提高車輛加速能力。目前，國內(nèi)部分車型上已經(jīng)配置了 TCS。 清華大學(xué)在 ABS/TCS 的技術(shù)上已經(jīng)進(jìn)行了十幾年的研究，建立了從理論研究、仿真計(jì)算到實(shí)車試驗(yàn)的一整套開發(fā)系統(tǒng)，并在此基礎(chǔ)上開發(fā)了多種控制器產(chǎn)品，部分產(chǎn)品已經(jīng)進(jìn)入市場。 控制器可分為以下系列：ABS 控制器ABS+EBD 控制器ABS+EBD+TCS 控制器ABS+ESP 控制器（研發(fā)中）2 技術(shù)指標(biāo)根據(jù)制動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，可分為氣壓 ABS 控制器和液壓 ABS 控制器；輪速傳感器可選磁電式和霍爾式。3 應(yīng)用說明控制器在不同車型上的安裝會有不同的方式，因此需要根據(jù)車輛狀況或總裝廠要求選擇線束插頭形式和控制器的形狀尺寸，然后配上相應(yīng)的閥體（執(zhí)行單元，可從國內(nèi)買到，如果有加工能力可以自己生產(chǎn)），就可以安裝到車上。4 效益分析國內(nèi)目前已有 ABS 控制器產(chǎn)品，但 TCS 控制器產(chǎn)品還不多， ABS+TCS 控制產(chǎn)品的成本應(yīng)該會大大低于進(jìn)口產(chǎn)品價(jià)格，利潤空間比較大。