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安全殼噴淋泵是核電站中關(guān)鍵的專設(shè)安全設(shè)備之一。當(dāng)核電站內(nèi)發(fā)生嚴(yán)重事故時(shí)，噴淋泵就會(huì)噴淋冷凝蒸汽以降低安全殼內(nèi)溫度和壓力，使其低于警戒值，阻止放射性物質(zhì)泄漏。研制出高水力性能、高可靠性的安全殼噴淋泵是核電用泵國(guó)產(chǎn)化的主要目標(biāo)之一。 2、在申請(qǐng)2項(xiàng)；項(xiàng)目產(chǎn)品加工出樣機(jī)，并進(jìn)行了試驗(yàn)測(cè)試。各方面的性能指標(biāo)均優(yōu)于ASME的指標(biāo)要求。（1）高效的葉輪和導(dǎo)葉水力模型，其中導(dǎo)葉采用改進(jìn)的包角兩翼變換方法設(shè)計(jì)；（2）葉輪和導(dǎo)葉的多工況水力優(yōu)化設(shè)計(jì)；（3）基于熱流固耦合的可靠性研究。

本發(fā)明公開了一種基于閃存的固態(tài)盤的數(shù)據(jù)安全刪除方法，利用固態(tài)盤中多個(gè)數(shù)據(jù)通道可并行操作的特點(diǎn)，采用改進(jìn)的秘密共享方案，對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行轉(zhuǎn)換處理，將編碼后的數(shù)據(jù)分發(fā)到各個(gè)數(shù)據(jù)通道，一方面，編碼保證數(shù)據(jù)冗余，且轉(zhuǎn)換后的數(shù)據(jù)為密文，提高數(shù)據(jù)可靠性與安全性；另一方面，利用容錯(cuò)編碼的特性，對(duì)數(shù)據(jù)的刪除不再需要對(duì)整個(gè)數(shù)據(jù)進(jìn)行覆蓋寫，而是刪除部分?jǐn)?shù)據(jù)，破壞數(shù)據(jù)完整性，使數(shù)據(jù)無法恢復(fù)。即使攻擊者得到部分編碼數(shù)據(jù)，也不能獲取明文，達(dá)到

本發(fā)明公開了一種基于電網(wǎng)的時(shí)序建設(shè)安全穩(wěn)定的評(píng)估方法， 包括步驟：獲取任意一個(gè)時(shí)序建設(shè)方案中的原始數(shù)據(jù)，根據(jù)時(shí)序建設(shè) 方案中的建設(shè)時(shí)序和原始數(shù)據(jù)確定規(guī)劃水平年中各中間建設(shè)年所對(duì)應(yīng) 的電網(wǎng)網(wǎng)架結(jié)構(gòu)；計(jì)算時(shí)序建設(shè)方案中各個(gè)電網(wǎng)網(wǎng)架結(jié)構(gòu)系統(tǒng)的穩(wěn)定裕度；根據(jù)穩(wěn)定裕度計(jì)算時(shí)序建設(shè)方案中的穩(wěn)定期望值；重復(fù)上述步 驟獲得多個(gè)時(shí)序建設(shè)方案中的穩(wěn)定期望值，并將多個(gè)穩(wěn)定期望值進(jìn)行 比較，穩(wěn)定期望值最大所對(duì)應(yīng)的時(shí)序建設(shè)方案即為安全穩(wěn)定性最好的 時(shí)序建設(shè)方案。本發(fā)明考慮了大電網(wǎng)時(shí)序建設(shè)中初始年、中間建設(shè)年、 目標(biāo)年電網(wǎng)的穩(wěn)

本實(shí)用新型涉及醫(yī)療器械技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種帶自鎖功能的滑動(dòng)流量安全開關(guān)，包括支架和安裝在支架內(nèi)的滑輪，滑動(dòng)流量安全開關(guān)在關(guān)閉位置處設(shè)置有限位裝置，限位裝置安裝在支架上。其使用方便，制作成本低，很好的保證了滑動(dòng)流量安全開關(guān)的關(guān)閉狀態(tài)，保證了使用的安全。

項(xiàng)目簡(jiǎn)介 1、安全殼噴淋泵是核電站中關(guān)鍵的專設(shè)安全設(shè)備之一。當(dāng)核電站內(nèi)發(fā)生嚴(yán)重事故時(shí)， 噴淋泵就會(huì)噴淋冷凝蒸汽以降低安全殼內(nèi)溫度和壓力，使其低于警戒值，阻止放射性物 質(zhì)泄漏。研制出高水力性能、高可靠性的安全殼噴淋泵是核電用泵國(guó)產(chǎn)化的主要目標(biāo)之 一。 2、在申請(qǐng) 2 項(xiàng)；項(xiàng)目產(chǎn)品加工出樣機(jī)，并進(jìn)行了試驗(yàn)測(cè)試。 技術(shù)指標(biāo) 各方面的性能指標(biāo)均優(yōu)于 ASME 的指標(biāo)要求。 （1）高效的葉輪和導(dǎo)葉水力模型，其中導(dǎo)葉采用改進(jìn)的包角兩翼變換方法設(shè)計(jì)；（2）葉 輪和導(dǎo)葉的多工況水力優(yōu)化設(shè)計(jì)；（3）基于

項(xiàng)目背景：2021 年國(guó)務(wù)院政府工作報(bào)告中指出，扎實(shí)做 好碳達(dá)峰、碳中和各項(xiàng)工作，加大新能源技術(shù)研發(fā)。據(jù)研究 公司 Frost＆Sullivan 發(fā)布的一項(xiàng)新報(bào)告指出，預(yù)計(jì)到 2030 年，全球電池儲(chǔ)能市場(chǎng)的復(fù)合年增長(zhǎng)率將達(dá)到 23％。由此可 見，未來十年儲(chǔ)能電池?cái)?shù)量將大幅增加。另一方面，儲(chǔ)能電 池安全性引起廣泛關(guān)注，2019 年 4 月 19 日，美國(guó)亞利桑那 州 McMicken 電池儲(chǔ)能項(xiàng)目發(fā)生火災(zāi)爆炸事故；2021 年 4 月 16 日，北京集美家居大紅門的儲(chǔ)能電站起火。因此儲(chǔ)能電池 安全性顯得尤為重要。通過人工智能和機(jī)器學(xué)習(xí)等手段預(yù)測(cè) 電儲(chǔ)能電池的安全性已經(jīng)成為研究熱點(diǎn)，英國(guó)劍橋大學(xué)和美 國(guó)斯坦福大學(xué)等頂尖高校和科研院所都有相關(guān)的實(shí)驗(yàn)室。在 國(guó)內(nèi)，中科院、比亞迪、寧德時(shí)代、國(guó)家電網(wǎng)等企業(yè)院所已 經(jīng)開展了各種類型儲(chǔ)能電池和技術(shù)的研發(fā)。然而，目前國(guó)內(nèi) 外還沒有成熟的電儲(chǔ)能電池遠(yuǎn)程管控系統(tǒng)，儲(chǔ)能電池?cái)?shù)據(jù)傳 輸協(xié)議沒有公認(rèn)的標(biāo)準(zhǔn)。由于不同類型的電儲(chǔ)能數(shù)據(jù)指標(biāo)差 異較大，需要采集的數(shù)據(jù)缺乏規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。另外，何種指標(biāo)的 變化會(huì)引起潛在的儲(chǔ)能電池安全問題尚未明確，目前基本是 通過人工經(jīng)驗(yàn)判斷，效率不高，并且準(zhǔn)確率較低。如果能夠 通過機(jī)器學(xué)習(xí)，深度學(xué)習(xí)等人工智能手段，結(jié)合儲(chǔ)能電池實(shí) 際工作過程中的電流、電壓的變化數(shù)據(jù)，學(xué)習(xí)并分析其運(yùn)行 規(guī)律，挖掘出數(shù)據(jù)變化導(dǎo)致的潛在安全風(fēng)險(xiǎn)，電儲(chǔ)能電池的 安全性能將大幅提高。 所需技術(shù)需求簡(jiǎn)要描述：1.研發(fā)儲(chǔ)能電池故障預(yù)測(cè)模 型，利用人工智能等手段，通過機(jī)器學(xué)習(xí)的方法對(duì)采集的電 池運(yùn)行狀態(tài)及參數(shù)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，實(shí)時(shí)監(jiān)控電池運(yùn)行狀態(tài)， 對(duì)可能出現(xiàn)的潛在儲(chǔ)能電池安全問題進(jìn)行評(píng)估，實(shí)現(xiàn)對(duì)即將 出現(xiàn)的電池故障和安全問題的預(yù)判。2.建立儲(chǔ)能電池的遠(yuǎn)程 安全傳輸協(xié)議，對(duì)電池運(yùn)行狀態(tài)及參數(shù)數(shù)據(jù)進(jìn)行周期性采 集，并實(shí)現(xiàn)多終端異構(gòu)網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下的儲(chǔ)能電池?cái)?shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳 輸。建立安全傳輸機(jī)制，有效防止數(shù)據(jù)偽造和惡意攻擊。3. 開發(fā)電儲(chǔ)能電池?cái)?shù)據(jù)遠(yuǎn)程管理系統(tǒng)，對(duì)不同種類的儲(chǔ)能電池 安全問題采取相應(yīng)的措施，通過網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)對(duì)儲(chǔ)能電池的遠(yuǎn)程 管理，從而延緩或避免由于電池故障產(chǎn)生的安全問題。數(shù)據(jù) 通信應(yīng)建立在安全可靠的傳輸機(jī)制上。  對(duì)技術(shù)提供方的要求:1、建立電儲(chǔ)能電池的遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)采 集和安全傳輸協(xié)議。2、開發(fā)研究電儲(chǔ)能電池?cái)?shù)據(jù)遠(yuǎn)程智能 分析和管理系統(tǒng)。3、在相關(guān)領(lǐng)域經(jīng)驗(yàn)豐富的技術(shù)團(tuán)隊(duì)的院 校或科研單位。 

基于視覺問答的電力安全輔助系統(tǒng)的解決方案，利用無人機(jī)、智能機(jī)器人等多種巡檢方式采集的巡檢影像數(shù)據(jù)，建立電力設(shè)備缺陷視覺問答數(shù)據(jù)集，融合視頻處理分析、圖像識(shí)別、電力自然語言處理、電力知識(shí)圖譜等人工智能技術(shù)應(yīng)用，挖掘分析巡檢影像缺陷特征，構(gòu)造缺陷識(shí)別算法模型，實(shí)現(xiàn)輸電線路本體缺陷和環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)自動(dòng)識(shí)別診斷，最終形成缺陷識(shí)別、診斷、檢修一體化智能安全輔助服務(wù)系統(tǒng)。 一、項(xiàng)目進(jìn)展 已注冊(cè)公司運(yùn)營(yíng) 二、企業(yè)信息 企業(yè)名稱 合肥合工安馳智能科技有限公司 企業(yè)法人 段章領(lǐng) 注冊(cè)時(shí)間 2017年 注冊(cè)所在省市 安徽省合肥市 組織機(jī)構(gòu)代碼 91340111MA2R01W28C 經(jīng)營(yíng)范圍 智能科技、網(wǎng)絡(luò)科技、電子科技、信息科技、軟件科技領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)開發(fā)、技術(shù)咨詢、技術(shù)服務(wù)、技術(shù)轉(zhuǎn)讓；廣告發(fā)布；軟件開發(fā)；電子產(chǎn)品、家用電器、床上用品、家具、家居用品、計(jì)算機(jī)、軟件及輔助設(shè)備、二類醫(yī)療器械的銷售。 企業(yè)地址 合肥市包河經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)花園大道369號(hào)F426-2 獲投資情況 曾獲股東投資200萬 三、負(fù)責(zé)人及成員 姓名 學(xué)院/所學(xué)專業(yè) 入學(xué)/畢業(yè)時(shí)間 沈奧 計(jì)算機(jī)與信息學(xué)院/計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)班 2019/2023 韓知淵 計(jì)算機(jī)與信息學(xué)院/計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)專業(yè) 2019/2023 帥競(jìng)賢 計(jì)算機(jī)與信息學(xué)院/電子信息工程專業(yè) 2019/2023 何煦 計(jì)算機(jī)與信息學(xué)院/計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)專業(yè) 2020/2024 四、指導(dǎo)教師 姓名 學(xué)院/所學(xué)專業(yè) 職務(wù)/職稱 研究方向 衛(wèi)星 計(jì)算機(jī)與信息學(xué)院/計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù) 副教授 人工智能、深度學(xué)習(xí) 趙沖 本科生院/工程素質(zhì)教育中心 講師 計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)、深度學(xué)習(xí) 五、項(xiàng)目簡(jiǎn)介 針對(duì)現(xiàn)階段各類電力巡檢手段的不足以及保障電力設(shè)備安全的重要性，本團(tuán)隊(duì)提出基于視覺問答的電力安全輔助系統(tǒng)的解決方案，利用無人機(jī)、智能機(jī)器人等多種巡檢方式采集的巡檢影像數(shù)據(jù)，建立電力設(shè)備缺陷視覺問答數(shù)據(jù)集，融合視頻處理分析、圖像識(shí)別、電力自然語言處理、電力知識(shí)圖譜等人工智能技術(shù)應(yīng)用，挖掘分析巡檢影像缺陷特征，構(gòu)造缺陷識(shí)別算法模型，實(shí)現(xiàn)輸電線路本體缺陷和環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)自動(dòng)識(shí)別診斷，最終形成缺陷識(shí)別、診斷、檢修一體化智能安全輔助服務(wù)系統(tǒng)。 2021以來共申請(qǐng)發(fā)明專利11項(xiàng)（其中學(xué)生排序第一2項(xiàng)，排序第二4項(xiàng)），軟件著作權(quán)1項(xiàng)（學(xué)生排序第一），取得國(guó)家級(jí)科技競(jìng)賽獎(jiǎng)勵(lì)2項(xiàng)，省部級(jí)科技競(jìng)賽獎(jiǎng)勵(lì)4項(xiàng)；團(tuán)隊(duì)依托于計(jì)算機(jī)與信息學(xué)院分布式智能與物聯(lián)網(wǎng)研究所，與力源電力設(shè)備股份有限公司、國(guó)網(wǎng)安徽省電力公司檢修公司、安徽南瑞繼遠(yuǎn)電網(wǎng)技術(shù)有限公司等達(dá)成合作意向。

建筑幕墻是由支承結(jié)構(gòu)體系與面板組成的、可相對(duì)主體結(jié)構(gòu)有一定位移能力、不分擔(dān)主體結(jié)構(gòu)所受作用的建筑外圍結(jié)構(gòu)或裝飾性結(jié)構(gòu),包括玻璃幕墻、石材幕墻和合金幕墻等，并被廣泛應(yīng)用于高樓大廈、機(jī)場(chǎng)、高鐵車站等公共設(shè)施。隨著服役年限的增加，近些年來建筑幕墻因面板脫落造成的事故屢見不鮮，嚴(yán)重威脅著人們的生命財(cái)產(chǎn)安全。因此，建筑幕墻實(shí)施有效的檢測(cè)是實(shí)現(xiàn)幕墻安全管理、預(yù)防災(zāi)害發(fā)生的重要前提。當(dāng)前幕墻安全狀態(tài)檢測(cè)的手段主要有：目測(cè)法、手試法、振動(dòng)傳感器法等，目測(cè)法和手試法需要作業(yè)人員通過攀爬等手段靠近檢測(cè)對(duì)象實(shí)施檢測(cè)，且檢測(cè)結(jié)果受檢測(cè)人員個(gè)人經(jīng)驗(yàn)影響較大。振動(dòng)傳感器法因傳感器的安裝困難、需要額外激振、附加質(zhì)量也對(duì)檢測(cè)結(jié)果影響較大等原因?qū)嶋H應(yīng)用價(jià)值較小。 本項(xiàng)成果提供了一種基于激光測(cè)振技術(shù)的建筑幕墻安全狀態(tài)的無損檢測(cè)方法。該方法基于幕墻面板時(shí)常微動(dòng)的特點(diǎn)進(jìn)行幕墻安全狀態(tài)檢測(cè)，不需要提供額外激勵(lì)，可遠(yuǎn)程、快速評(píng)價(jià)幕墻的安全狀態(tài)，具有適用范圍廣、實(shí)用性強(qiáng)等特點(diǎn)。

蓄電池是目前煤礦蓄電池電機(jī)車運(yùn)行的能源來源，其本身的安全可靠決定了蓄電池機(jī)車的安全可靠運(yùn)行，蓄電池電機(jī)車司機(jī)在駕駛機(jī)車時(shí)，若能實(shí)時(shí)通過顯示屏觀察蓄電池的容量和剩余使用時(shí)間，則可以有效指導(dǎo)司機(jī)對(duì)蓄電池機(jī)車的計(jì)劃使用，能及時(shí)更換容量不足電池，防止電池過放電，同時(shí)也能防止蓄電池機(jī)車半路拋錨事故的發(fā)生，提高生產(chǎn)效率與生產(chǎn)水平。 本成果通過實(shí)時(shí)檢測(cè)運(yùn)行過程中蓄電池的開路電壓及放電電流，同時(shí)根據(jù)蓄電池的放電曲線，能對(duì)蓄電池容量及剩余使用時(shí)間進(jìn)行預(yù)測(cè)。 1、能夠?qū)崟r(shí)測(cè)量蓄電池的電壓，電壓范圍 0～250V； 2、根據(jù)蓄電池的實(shí)時(shí)電壓預(yù)測(cè)蓄電池的剩余容量； 3、能夠根據(jù)蓄電池容量與帶載情況，預(yù)測(cè)蓄電池的使用時(shí)間； 4、根據(jù)蓄電池機(jī)車的平均速度，預(yù)算蓄電池的行駛理程； 5、當(dāng)蓄電池容量下降至正常容量的 20%時(shí)，實(shí)現(xiàn)語音提示； 6、所有的檢測(cè)預(yù)測(cè)信息通過液晶屏實(shí)時(shí)顯示。

煤礦提升機(jī)箕斗卸煤不凈的原因有:水煤、黏矸造成箕斗內(nèi)滯卸載不完全；冬季嚴(yán)寒天氣，箕斗內(nèi)的水媒凍結(jié)造成滯煤，當(dāng)箕斗定量裝載在箕斗滯煤情況下再次裝載后，其實(shí)際載荷超過額定負(fù)荷，遠(yuǎn)超過電機(jī)額定能力，會(huì)造成無法正常提升，若不及時(shí)排除，則易造成提升安全事故的發(fā)生。本成果設(shè)計(jì)了測(cè)量余煤卸載情況的監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，該系統(tǒng)將利用無線張力檢測(cè)裝置，實(shí)時(shí)檢測(cè)提升機(jī)鋼絲繩的張力，并通過無線發(fā)送裝置發(fā)送到地面，之后，通過標(biāo)度變換并計(jì)算出鋼絲繩張力和載重量最終顯示在液晶顯示器上，當(dāng)過有余煤未卸盡時(shí)，則報(bào)警，提醒及時(shí)清理箕斗余煤。該成果的發(fā)明，極大提高了礦井提升機(jī)的安全提升水平，促進(jìn)了煤礦的安全高效生產(chǎn)。 該成果針對(duì)提升機(jī)提升過程中的過載情況進(jìn)行研究，設(shè)計(jì)了基于無線通信的裝卸載安全 提升智能監(jiān)測(cè)與控制裝置。主要技術(shù)性能指標(biāo)如下： 1、能夠?qū)崟r(shí)測(cè)量鋼絲繩張力，鋼絲繩直徑 22～36mm； 2、該系統(tǒng)能夠測(cè)量裝載重量為 0～20 噸。 3、系統(tǒng)采用無線數(shù)據(jù)傳系統(tǒng)，工作頻率為 2.4G，傳輸距離 200～2000m； 4、系統(tǒng)采用蓄電池供電，供電電壓 12V，功率 0.7W。 5、能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)鋼絲繩張力，并實(shí)時(shí)顯示裝載重量。