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板材數控充液拉深液壓機（圖1）是課題組研制的一臺具有自主知識產權的新型液壓成形設備。它是機、電、液、控（PLC）的有機集成，也是變壓邊力（圖2）、變液壓力（圖3）和徑向推力拉深的組合。在其上可實現高精度復雜曲面結構件的生產，曲面精度±0.1mm。車燈反射鏡拉深件如圖4和圖5所示。 本研究所可以根據用戶需要進行新產品的研制和開發(fā)。 型號：YHF28-40 總壓力：400kN 變壓邊力曲線變液壓力曲線 壓邊力：250kN,5-200kN 液壓力：1-25MPa 主缸行程：500mm 壓邊缸行程：300mm 工作臺面：500×500mm

一、功能： 1、應用原廠配件，按照原車位置布置。并配有相應的電路圖。直觀明了，方便教學。 2、設置電壓檢測端子，可用專用儀器儀表檢測。 3、可以模擬設置實際故障，便于考核，可以通過故障的判斷和排除，讓學生充分理解雨刮系統(tǒng)的工作原理。 二、操作： 1、接通220V外接電源。（用3孔插頭） 2、打開點火開關，即可工作。 3、故障設置由按鈕開關控制。 三、注意事項： 1、雨刮工作時嚴禁用手觸摸，防止打傷手。 2、工作停止后應拔掉電源插頭。 四、規(guī)格： 1、電源：交流220V、50Hz。 2、工作電源：直流12V。 3、外形尺寸：1000×500×1500mm

該發(fā)動機實訓臺是本公司采用一汽豐田花冠2NZ-VV-I或(7A)發(fā)動機為適應汽車教學需求而研制的，該實訓臺由電控發(fā)動機（八成新）、操作顯示面板及發(fā)動機彩色原理圖電腦控制柜、可移動式臺架(萬向腳輪)、汽油供給系統(tǒng)(腳踏式油門踏板)、冷卻系統(tǒng)(自動電子風扇)、啟動系統(tǒng)、發(fā)電系統(tǒng)、排放系統(tǒng)、發(fā)動機傳感、器執(zhí)行器、原車儀表、原車電腦、具有發(fā)動機運轉及顯示（水溫.燃油.機油.充電.轉速.車速）配備原車OBD-Ⅱ接口、真空顯示表、燃油壓力顯示表、噴油器工作指示LED燈、自動變速器電磁閥工作指示LED燈、電壓檢測表（檢測任意路傳感器工作信號、工作電壓）、故障設置區(qū)可設置32路故障（老師設置任一路線路故障）、故障排除區(qū)（學生通過各種儀器、儀表、或讀取故障碼）在面板上用專用排故線連接排除故障、通過OBD-Ⅱ讀碼. 消碼. 數據流. 故障分析、傳感器信號模擬等多項功能、具結構緊湊、操作方便、安全可靠、教學直觀、是汽車發(fā)動機實物教學不可缺少的實驗室設備之一。 技術性能： 1、主要參數值： ●直列四缸16氣門水冷電噴發(fā)動機?????????? 排量1.3L（1.6L） ●自動變速器??????? ??????????????????????A245E? 電控4速OD檔 ●可移動臺架(分體式+安全不銹鋼防護攔)???? 1600×1000×1800mm ●汽油箱容量??????????????????????????? ??10L ●潤滑液容量??????????????????????????? ??3.5L ●自動變速器油??????????????????????????? 6.5L ●蓄電池容量????????????????????????????? 12V42AH ●冷卻液容量????? ????????????????????????6L ●設備重量（不含油液）????????????????? ??280Kg

“公司”+“聯(lián)盟”模式 國汽（北京）智能網聯(lián)汽車研究院有限公司 由中國汽車工程學會、中國汽車工業(yè)協(xié)會及中國智能網聯(lián)汽車產業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟共同發(fā)起籌建，成立于 2018 年 3 月 19 日，注冊地址為北京市經濟技術開發(fā)區(qū)，注冊資本 11 億元。 23 家股東單位均為整車、零部件、信息通信等領域的領軍企業(yè)和科研機構。 2019年5月30日，國家工業(yè)和信息化部正式批復同意由國汽（北京）智能網聯(lián)汽車研究院有限公司組建國家智能網聯(lián)汽車創(chuàng)新中心。 發(fā)揮國家智能網聯(lián)汽車創(chuàng)新中心作用，擔當國家創(chuàng)新戰(zhàn)略的核心智庫，突破關鍵共性技術，搭建創(chuàng)新服務平臺，培育高端專業(yè)人才，持續(xù)引領行業(yè)發(fā)展，構建新型基礎設施，支撐智能網聯(lián)汽車的中國方案和中國標準，提升我國智能網聯(lián)汽車及相關產業(yè)在全球價值鏈中的地位。

簡介：本發(fā)明提供了一種高爐熔渣水淬廢汽余熱回收系統(tǒng)。該系統(tǒng)包括高爐渣水淬裝置、沖渣水循環(huán)裝置和廢汽余熱回收裝置；所述高爐渣水淬裝置由熔渣溝、水淬裝置以及排渣輸送帶組成，所述沖渣水循環(huán)裝置由水淬裝置、循環(huán)水池、水淬泵以及補水管組成，所述廢汽余熱回收裝置由水淬裝置、三相分離器、風機、換熱器、熱水泵以及低溫用戶組成。與以往采用回收沖渣廢水余熱來回收熔渣余熱不同的是本發(fā)明采用回收水淬熔渣產生的廢汽中的余熱，廢汽水質好于廢水，克服了廢水中硬度大、設備結垢、堵塞等缺陷。本發(fā)明有效回收了沖渣廢汽余熱，具有節(jié)能減排、環(huán)保的優(yōu)點，收集的余熱可用于滿足低溫用戶的需求。

目前工業(yè)上廣泛采用的液位調節(jié)器有浮球式、氣動式和電動液位控制系統(tǒng)。這些液位調節(jié)器均因執(zhí)行機構動作頻繁、易磨損、易腐蝕而經常發(fā)生卡澀故障，使液位失控，以及泄漏等，嚴重影響設備和系統(tǒng)的安全、經濟運行。因而在生產實際中，這類設備的液位控制一直是亟待解決的難題。

板材數控分區(qū)壓邊充液拉深液壓機（Ⅲ）是在生產型（Ⅰ型）和研究型（Ⅱ型）基礎之上開發(fā)和研制的又一新型設備，設備圖和主要技術參數如圖所示。可制造鋁合金板、不銹鋼板、鈦合金板、銅合金板、碳素鋼板等復雜曲面結構件。   主要技術參數 型號：YHF29-100/60 總壓力：1000kN 最大總壓邊力：1-600kN 分區(qū)變壓邊力：4×0-150kN 變液壓力：0-25MPa 主缸最大行程：600mm 壓邊缸行程：400mm 工作臺面：600×600mm

"強直性脊柱炎（Ankylosing spondylitis, AS）是 一種常見的自身免疫性疾病，好發(fā)于青壯年，臨床 主要表現為炎性腰背痛和脊柱強直。A S患病率較 高，在我國達0.2-0.54%，但由于對疾病認識不足， AS患者的平均診斷延遲時間和漏診誤診率較高，導 致總體致殘率高達4-31%。 近年來，已有許多學者對AS的發(fā)病機制進行深 入研究，但AS具體的發(fā)病機制尚不明確。由于發(fā)病 機制不清，包括非甾體類抗炎藥、生物制劑等現有 的治療手段均難以改善AS患者的整體預后情況，且 具有一定的副作用。隨著疾病的進展，患者將逐漸 出現脊柱、關節(jié)畸形，嚴重影響患者的生活和勞動 能力，給患者帶來了沉重的心理壓力和經濟負擔。 間充質干細胞（mesenchymal stem cells, MSCs） 是人體內重要的多能干細胞，具有支持造血干細 胞、免疫調節(jié)和多向分化等功能，是維持機體正常 生長發(fā)育、免疫穩(wěn)態(tài)的重要細胞。 針對我們的前期基礎研究成果，既然AS患者體內MSCs存在功能異常，那么正常MSCs輸注能否有效治 療AS？近年來，由于具有強大的免疫調節(jié)能力、低免疫原性、易于培養(yǎng)擴增等特點，M

管材充液成形是通過管材內部液體的加壓和軸向施加壓力的送料使管材變形，將其壓入模具型腔而得到所需幾何形狀制件的一種工藝方法，是為實現減重增強的目標而提出的一種制造空心輕體構件的新工藝。 目前，管件充液成形技術主要用于制造航空、航天和汽車制造業(yè)等工業(yè)領域中使用的各種異形的空心構件，其產品主要包括：飛機用偏心軸、排氣管以及民用廚房衛(wèi)生用具等。原材料多為碳鋼、不銹鋼、鋁合金、鈦合金、銅合金及鎳合金等，原則上適用于冷成形的材料均適用于管材充液成形技術。與航空、航天領域和民用領域相比，管材充液成形技術在汽車領域中的應用相對比較廣泛。目前在轎車上應用零件種類包括：底盤類零件；車體構件；發(fā)動機與驅動系統(tǒng)；轉向和懸掛系統(tǒng)。汽車行業(yè)最具代表性充液成形產品是轎車副車架。對于某車型副車架，零件數量已由6個減少到1個，比沖壓件質量減輕30%，生產成本降低20%，模具造價降低60%。

本發(fā)明公開了一種航空充氮車氣路系統(tǒng)動態(tài)電模擬方法和裝置。利用氣路系統(tǒng)與電系統(tǒng)的等效對應關系，把氣瓶管道網絡轉化為動態(tài)電路拓撲。利用本發(fā)明的航空充氮車電模擬方法和裝置，設置好初始各氣瓶氣壓值，之后只需采集各個開關閥門的狀態(tài)，就可以動態(tài)模擬出充氮車的充氣流程。本發(fā)明對于操作人員熟悉掌握充氮車充氣流程、理解各流程工作原理、訓練操作人員對突發(fā)事故的應變能力以及故障的定位分析都具有實際價值與意義。