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【長春廣播電視臺】高博會：以教育強國賦能東北振興 以融合創(chuàng)新引智助力長春高質(zhì)量發(fā)展
【長春廣播電視臺】高博會：以教育強國賦能東北振興 以融合創(chuàng)新引智助力長春高質(zhì)量發(fā)展
長春廣播電視臺
2025-05-24
【中國教育報】第63屆高等教育博覽會在長春啟幕 以融合創(chuàng)新賦能教育強國建設(shè)
23日，為期3天的第63屆高等教育博覽會（以下簡稱“高博會”）在中鐵·長春東北亞國際博覽中心開幕。
中國教育報
2025-05-23
【高教前沿】東北師范大學副校長鄔志輝：人工智能賦能教師教育，實現(xiàn)教師教育范式的全面變革
在人工智能的加持下，教師準入不再是死板的應(yīng)試，而是通過虛擬實踐考核實際教學能力和教育智慧。
中國教育在線
2025-07-10
利用新型介孔二氧化鈦晶體的釕原子單分散以及電化學高效析氫
一種獨特的仿生礦化刻蝕法，合成釕原子單分散的介孔單晶TiO 2 ，析氫性能極其優(yōu)異。高分辨透射電子顯微鏡與元素面掃描測試結(jié)果表明，單個釕原子的均勻分散在具有介孔結(jié)構(gòu)的TiO 2 晶體中。結(jié)合X射線光電子能譜與電子順磁共振測試結(jié)果，首次證實，釕表現(xiàn)出異常的+5高價態(tài)而非+4價，而晶格中的部分鈦原子接收來自釕的電子形成Ti 3+ 。在0.1 M KOH電解液中，Ru-TiO 2 的起始過電勢僅為82 mV，通過鋁還原調(diào)節(jié)樣品的電子結(jié)構(gòu)，其析氫性能得到了進一步的加強，起始過電勢降低至45 mV，10 mA/cm 2 的電流密度下過電勢僅為150 mV。通過第一性原理的密度泛函計算證明，Ru 5+ 與Ti 3+ 協(xié)同作用降低了氫吸附能，使得其與氫吸附火山頂更為接近，從而獲得優(yōu)異的電化學析氫性能。
北京大學
2021-04-11
一種基于石墨烯/介孔碳納米復(fù)合材料的 高效生物傳感器及其制備方法
本發(fā)明提供一種基于石墨烯/介孔碳納米復(fù)合材料生物傳感器及其制備方法。本發(fā)明包括采用水熱合 成法制備石墨烯/介孔碳納米復(fù)合材料，將其作為吸附酶固載材料；采用生物傳感及電化學原理，通過將 絲網(wǎng)和噴墨印刷相結(jié)合的方法制作檢測試紙，絲網(wǎng)印刷用于印制導(dǎo)電線路，采用非接觸的噴涂方式將敏 感生物元件噴印到電極支持物上，其中噴涂材料的噴涂量和噴涂面積可以控制。納米復(fù)合載體材料是在 石墨烯片層的兩面生長介孔碳，制成石墨烯/介孔碳復(fù)合材料，將其作為載體固載酶，與生
武漢大學
2021-04-14
【中國教育新聞網(wǎng)】以融合創(chuàng)新賦能教育強國建設(shè) ?第63屆高等教育博覽會在長春啟幕
63屆高博會開幕式上，政產(chǎn)學研合作簽約儀式同步舉行，57個重點項目現(xiàn)場簽約，涵蓋高校科技成果轉(zhuǎn)化、區(qū)域產(chǎn)業(yè)升級等領(lǐng)域。
中國教育新聞網(wǎng)
2025-05-23
消能自復(fù)位的橋梁抗震擋塊構(gòu)造
成果描述：本發(fā)明公開了一種消能自復(fù)位的橋梁抗震擋塊構(gòu)造，包括蓋梁、梁體，所述蓋梁頂面上設(shè)置有減隔震支座，所述梁體支撐于所述減隔震支座上，在所述蓋梁兩端部分別設(shè)置有擋塊，將一塊突出部分寬度方向帶貫穿孔凹形鋼板的平整端端部嵌固于所述擋塊中，在所述凹形鋼板與一塊突出部分寬度方向帶貫穿孔、平整端端部帶斜坡面的翻轉(zhuǎn)鋼板的孔內(nèi)穿設(shè)鉸軸銷釘并將二者連接在一起形成活動鉸，在所述梁體預(yù)埋件上焊接一塊懸臂端端部與翻轉(zhuǎn)鋼板有相同坡角的鋼板，所述翻轉(zhuǎn)鋼板端部布置有若干彈簧，所述彈簧將翻轉(zhuǎn)鋼板與蓋梁連接在一起。地震作用下，本發(fā)明通過活動鉸和若干彈簧可耗散地震能量和實現(xiàn)梁體自復(fù)位，減少落梁事故的發(fā)生，提高橋梁結(jié)構(gòu)的抗震性能。市場前景分析：基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域。與同類成果相比的優(yōu)勢分析：技術(shù)先進，性價比較高。
西南交通大學
2021-04-10
一種汽車饋能式減震器
成果描述：本發(fā)明提供了一種汽車饋能式減震器，涉及汽車工程技術(shù)領(lǐng)域，它能有效地解決汽車行駛時產(chǎn)生的震動機械能轉(zhuǎn)化為電能的問題。包括工作缸、一組超越離合器和發(fā)電機，工作圓板與下工作缸的上端面固定，工作圓板的上端面設(shè)有軸承座；齒輪軸的兩端通過雙列角接觸球軸承固定在軸承座上，超越離合器一和超越離合器二的內(nèi)圈通過鍵配合并列連接在齒輪軸的左側(cè)，齒輪一和齒輪二分別與位于在齒輪軸兩側(cè)的齒條一和齒條二嚙合，齒輪軸的右側(cè)設(shè)有與圓錐齒輪二相嚙合的圓錐齒輪一；圓錐齒輪二通過鍵配合與發(fā)電機輸入軸連接，發(fā)電機通過螺釘與工作圓板的下端面固定。主要用于電動汽車的電能補充。市場前景分析：汽車技術(shù)領(lǐng)域。與同類成果相比的優(yōu)勢分析：技術(shù)先進，性價比較高。
西南交通大學
2021-04-10
智能感溫太陽能汽車換氣降溫系統(tǒng)
成果描述：本發(fā)明公開了一種智能感溫太陽能汽車換氣降溫系統(tǒng),由太陽能板及其伸縮收納機構(gòu)構(gòu)成，底盤(12)通過真空吸盤(11)與汽車頂部聯(lián)接，底盤上通過電機底座(3)連接有電機(2)，絲杠(5)通過聯(lián)軸器(4)與電機主軸聯(lián)接；絲杠(5)上設(shè)置有一對互為反向絲扣的螺母對(6)。通過中控臺上的總開關(guān)控制開啟控制盒內(nèi)部的溫控開關(guān)，溫控開關(guān)檢測車內(nèi)溫度，由含有溫控開關(guān)的邏輯電路控制電機動作，電機帶動絲桿螺母運動將“M”形的太陽能電池板機構(gòu)撐開，將太陽能轉(zhuǎn)換成電能，給移動空調(diào)和整個電路供電，通過移動空調(diào)實現(xiàn)降溫換氣。該系統(tǒng)實現(xiàn)了夏季高溫時候，車輛停放時車內(nèi)的降溫換氣，操作簡單，安裝方便，能量轉(zhuǎn)換效率高。市場前景分析：新能源科技領(lǐng)域。與同類成果相比的優(yōu)勢分析：技術(shù)先進，性價比較高。
西南交通大學
2021-04-10
一種分形網(wǎng)狀相變儲能裝置
本發(fā)明公開了一種分形網(wǎng)狀相變儲能裝置，由儲能單元體和載冷劑通組成，載冷劑通道位于儲能單元體內(nèi)外體外，儲能單元體由殼體、傳熱肋片及相變材料構(gòu)成，傳熱肋片為分形網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)并配置在殼體內(nèi)，殼體內(nèi)非傳熱肋片區(qū)域填充相變材料；傳熱肋片為分形網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，其級數(shù)為m級，m≥2且m為整數(shù)，每級傳熱肋片發(fā)散系數(shù)N＝4，即每個第j級的傳熱肋片生成4個j+1級傳熱肋片，第j+1級傳熱肋片的中心位于第j級傳熱肋片的四個頂角。該發(fā)明利用分形網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)的特征，增加了儲能裝置的有效換熱面積，減少罐體內(nèi)的換熱死區(qū)，同時增大了傳熱肋片與相變材料之間的有效導(dǎo)熱系數(shù)，實現(xiàn)熱量從點(面)到面(點)的快速傳遞，進而提高儲能裝置的效率，減少能量損失。
東南大學
2021-04-11