网上赌博游戏犯法吗-哪里网上赌博合法_网上百家乐游戏玩法_全讯网600cc (中国)·官方网站

一、 項目簡介網樹是一種新型數據結構，與樹型結構不同之處在與是一種具有多樹根和多雙親的新型數據結構。自提出以來，先后用于解決多種具有間隙約束的模式匹配與序列模式挖掘問題。目前的文件管理系統是一種樹型結構，其缺點是樹根結點脆弱；尋找文件方式主要依靠存儲路徑方式訪問。基于網樹結構的文件管理系統依靠網樹的多樹根來提高文件系統的安全性；依靠網樹的多雙親性來提供多種文件查找的樹型方式。二、 項目技術成熟程度理論成熟；方法可靠。三、 技術指標（包括鑒定、知識產權專利、獲獎等情況）先后發表在《計算機學報》、《軟件學報》及知名國際學術會議。并申請了河北省自然科學基金及河北省教育廳重點項目。四、 市場前景（應用領域、市場分析等）該系統可以應用在各類計算機上，提高文獻系統的安全性和文件查找的快捷。五、 規模與投資需求（資金需求、場地規模、人員等需求）原型系統的開發至少需要10人/年；而真正達到實用級別的系統，研發至少需要100人/年。六、 效益分析該項目是對文件管理的一種變革性研究。七、 合作方式聯合開發或資金投入均可。八、 項目具體聯系人及聯系方式（包括電子郵箱）武優西 wuc@scse.hebut.edu.cn九、高清成果圖片2-3張 

一、 項目簡介畢業設計是本科教學中的關鍵步驟，是對學生綜合運用知識能力的培養，是學生跨出校門走向社會前所必受的一種科研訓練。教育部發出通知，要求各類普通高等學校要進一步強化和完善畢業設計（論文）的規范化要求與管理，圍繞選題、指導、中期檢查、評閱、答辯等環節，制定明確的規范和標準。因此，特開發高等院校畢業設計管理系統，對畢業設計的過程進行科學的管理，并建立對過程和目標的完整的評價體系。按照畢業設計過程的特點，系統分為雙向選題、階段控制、答辯管理、日常辦公、校企交流五個核心模塊，涉及學校、學院、教師、學生、企業五個用戶角色。其中，雙向選題、過程控制、答辯管理是慣穿畢業設計過程的主線。二、 項目技術成熟程度該項目技術成熟，目前已在河北工業大學、華北航天學院、防災科技學院等多所高校部門進行了使用。三、 技術指標申請軟件著作權一項，獲河北省教學成果二等獎。四、 市場前景高等院校畢業設計管理系統是高等院校用于畢業設計管理的一個基于 B/S 模式的管理信息平臺，研制的總體目標是將網絡技術、信息技術、現代管理技術和科學的評價方法相結合，建立畢業設計管理和信息交流平臺，以推動高等院校畢業設計管理工作的科學化、規范化，提高畢業設計質量；同時推進 畢業設計與科學研究、技術開發、經濟建設和社會發展緊密聯系，促進“產、學、研”的進一步結合。五、 規模與投資需求本系統售價8萬（包括培訓），加上所需服務器、數據庫系統軟件?？偼顿Y預計12萬。六、 效益分析該系統面向各大高等院校，可以加強高校學生畢業設計的管理，提高管理效率。也可以推廣應用于課程設計、畢業實習等其他教學環節的管理中，具有一定的推廣價值。七、 合作方式技術服務、協作開發、提供咨詢，具體事宜面議。八、 項目具體聯系人及聯系方式顧軍華，022-60435758，jhgu@hebut.edu.cn九、成果展示

廣東酒店管理職業技術學院（簡稱廣東酒店管理學院、廣酒學院、廣酒）是經廣東省人民政府批準設立，國家教育部備案全日制普通高等職業院校，納入國家普通高考招生計劃，頒發國家普通高校畢業證書。學院位處東莞—粵港澳大灣區科創經濟帶核心區域，香港、深圳、廣州半小時生活圈內。學院規劃占地面積908畝，總投資近20億人民幣。學院以“低碳環保 綠色清新”為建設理念，由中國工程院何鏡堂院士親自主持規劃設計，建筑格調和空間布局和諧大氣。學院教學實訓設施完善，學生公寓配置和服務優于全國同類高校，教師公寓按星級酒店標準配置和管理。學院“雙師型”教師隊伍來自海內外，60%具有碩士以上學歷（學位），還特聘一批業界資深高管。學院以培養現代服務業中端技能人才為目標，2020年開設34個專業?，F有全日制在校學生為6000人，根據學院發展規劃，到2022年，全日制在校生規模將達到12000人。學院構建國際化、開放型的辦學格局,與萬豪、洲際、凱悅、希爾頓等國際品牌酒店集團和駐廣深莞世界500強企業集團親密合作、協同育人；與澳大利亞、芬蘭、泰國、馬來西亞等國外知名高校和我國香港理工大學酒店與旅游業管理學院、臺灣弘光科技大學、高雄餐旅大學等建立合作關系，為學生留學深造提供便利。學院還為在校生提供專升本多渠道選擇。廣酒畢業生就業路徑寬、起薪高，正成為粵港澳大灣區現代服務業德技雙優、潛力巨大的人力資源。

海南健康管理職業技術學院（國標代碼：14639），由微醫集團（浙江）有限公司、中國（海南）改革發展研究院有限責任公司、珠海怡華通投資有限公司聯合創辦，是國家教育部備案，海南省人民政府批準設置的全國第一家獨立設置、社會力量舉辦的健康管理類高職院校。 學院位于“自由貿易試驗區”——海南。正在建設中的主校區，占地800余畝，位于省會?？谑泄鹆盅蟠髮W城，這里高校聚集、文化氛圍濃郁，是?？诟咝挛幕摹皳u籃”。已經具備全方位辦學條件的學院分校區位于有“世界長壽之鄉”之稱的澄邁。 目前有健康管理、老年保健與管理、旅游管理（健康旅游方向）、食品質量與安全、食品營養與檢測、護理、藥學、康復治療技術、家政服務與管理等九個專業面向全國招生。 學院實行訂單式培養的辦學模式。學院與微醫集團（浙江）有限公司、上海銀康健康發展（集團）有限公司等國內知名企業簽訂訂單培養協議，產教融合，“雙主體”育人，可保障取得畢業資格的學生在簽約企業就業。 學院“獎助貸”比例高。已建立資助力度大、覆蓋面廣的完備的學生獎助貸政策體系。獎助貸比例達50%以上，可有效緩解品學兼優的貧困生經濟壓力。 學院師資力量雄厚。擁有一支中國工程院士領銜的教學水平高、科研能力強、學術造詣深的師資隊伍，高級職稱比43%，碩博比36%，雙師教師70%。 學院以培養億萬家庭健康守門人為辦學宗旨，以建設開放式、創新型、國際化健康類高等教育機構及全國健康管理教育示范院校為愿景，重點突出健康管理與促進、護理、康復類專業建設，積極開辦全科醫學專業，同時圍繞“健康中國2030”戰略、海南建設自貿區（港）規劃，發展食品藥品、旅游、公共事業類專業。爭取部分專業開展本科教育，實現跨越式發展。 學院將繼續推進產教融合、訂單培養的辦學模式，以“自主學習、工學交互、德技滲透”的特色教育方法，融入“在健康生活中學習，在學習中健康生活”的特色校園文化，追求“學生就業率高，學用符合度高，崗位價值高，工作收入高，個人滿意度高”的特色辦學效益，把學院建設成為國際化、產業化、職業化教育示范基地和國家開放型全科醫生培養培訓基地。

北京交通大學散雜貨港口業務管理系統（ JPORT ）采用先進的集中式富客戶端 B/S 模式，覆蓋港口集團、港務公司計劃調度、商務合同、辦單、計費、費收、大船作業、駁船作業、汽車作業、火車作業、庫場管理、計件工資、統計分析以及拖輪、理貨、物流、船務等全面的生產業務流程，實現與集裝箱系統、海關、港務局等之間的信息交換，實現與自動化裝卸船中控系統、基于 RFID/IC 卡等的門閘 / 地磅 / 庫場系統、視頻監控系統、車牌自動識別系統等的集成，已在廣州港集團生產業務部、黃埔港務分公司、新港港務分公司、新沙港務公司，以及東莞海昌碼頭投入正式應用，運行效果良好。明年將要全面覆蓋廣州港集團下屬其他散雜貨港務公司和輔助作業公司。

Visdom系統是基于大數據可視化和虛擬仿真技術來提供應急管理和決策支持的軟件系統平臺，其最突出的應用是水災防預決策管理。Visdom提供完全三維可視化的場景模擬，包括對水流、車輛的仿真，同時，決策者可以在Visdom的平臺上測試防洪決策的科學性，并看到實時的結果，不斷完善決策，以便應付突發情況。該系統平臺已經成功被德國、奧地利等發達國家用于防洪減災。

適用于鐵路系統工務段、路局工務處、工務局等單位。實現對工務設備的多媒體查詢、年報自動生成、大中修計劃輔助制訂等功能。 技術指標： 在國際最先進的GIS平臺上，建立管界電子地圖，自動生成工務設備綜合圖，自動生成年報、圖庫表等交互查詢等功能。 使用情況： 已在烏魯木齊鐵路局使用，另外，鐵道部工務局已決定在全路推廣。

電力機務段檢修人員在整備、檢修電力機車時，經常需要在車頂作業。為確保檢修人員生命安全，必須在登頂作業前切斷高壓接觸網。由于目前管理水平普遍較低，登頂作業和隔離開關通斷操作流程由于人員疏忽極易發生混亂，造成重大安全事故時有發生。 本系統設計基于機務段現有的管理體制和操作流程，能夠對隔離開關辦理的全過程及各設備的狀態進行實時監控，能夠嚴格控制用于登頂作業的車頂鑰匙的發放。通過智能設備之間的聯鎖控制，確保操作人員生命安全，解決了由于人為失誤發生事故的隱患。 系統由股道監控設備、車頂鑰匙電子控制柜、工控PC機以及相應的軟件組成。股道監控設備位于股道工作現場，可以實時獲得機車的車號和停放位置、以及接觸網、隔離開關、接地桿、各電控鎖的狀態，讀取電子令牌，并可根據互鎖關系控制電控鎖的開閉。電子鑰匙柜位于控制室內，每個車頂鑰匙放置在一個獨立控制的柜門內，柜門內的控制節點通過CAN總線與中央控制PC連接。股道監控設備與中央控制PC機采用無線通信方式進行，車頂鑰匙柜與中央控制PC機采用有線通信方式，PC機可以實時顯示股道和鑰匙柜的所有設備的狀態，并依據管理規程對隔離開關的操作和電子鑰匙柜的操作進行遙控。 應用范圍: 電力機車車頂鑰匙管理系統充分考慮了機務段的硬件設施、現場布局和工作流程，其功能滿足了機務段現場的需要。該系統嚴格控制了操作人員的工作流程，提高了工作的安全性，提高了工作效率。該系統多處采用了故障導向安全性原則，使系統更加穩定可靠?，F在國內大部分機務段都存在車頂鑰匙管理問題，因此該系統有良好的應用前景。本系統2007年已經通過北京鐵路局技術鑒定，并在北京鐵路局豐臺機務段投入使用。

鐵路通信網綜合維護管理系統對網絡進行統一的、一體化的管理，它是收集、傳輸、處理和存儲有關網絡維護、運營和管理信息的一個綜合管理平臺。系統涵蓋了通信網各個層面，實現了對傳輸網、交換網、接入網、光纜電纜網等網絡資源的集中管理、優化配置和統一調度。通過結合地理信息系統技術和大型數據庫，系統以地理信息方式直觀地管理各種網絡資源。 系統實現了跨子系統（業務/專業）網絡維護與管理、資源數據的整合，實現了故障的集中監控、故障工單的流程化管理、全網的資源共享和數據同步、提供端到端的電路信息查詢、電路開通建議功能。 該系統可管理的網絡有：傳輸、程控交換、接入網、專用（調度）通信、小站動力及環境監控、光纖在線監測、氣壓監測通信網管子系統。 系統提供以下功能：  1、空間管理 提供空間管理工具處理如電子地圖、樓房平面圖、機架正視圖、局站及樓房的區域管理，同時提供設備、機架的模版管理功能。 2、管道網絡資源管理 管理管道網中的局站、人井、管道段、管群、管孔、子管孔、隧道、地槽等管道網資源，采用邏輯拓撲圖和地理信息系統(GIS)對管道網資源進行管理與定位。 3、電纜網絡資源管理 通過邏輯拓撲結構圖與地理信息系統(GIS)管理電纜網中的電纜段、電纜以及電纜交接設備、分線設備、電纜接頭等電纜網資源。 4、光纜網絡資源管理 管理光纜網中的光纜段、光纜纖芯、光交接箱、光分纖箱等資源以及光纖、光纜分歧接頭ODF的連接信息，支持采用邏輯與物理拓撲結構對光纜網進行管理與定位。 5、傳輸網絡資源管理 采用邏輯拓撲圖管理傳輸網中的PDH、SDH、DWDM、IDLC等系統的網絡拓撲及傳輸網的各種網元設備。實現傳輸設備模板的自定義；提供靈活的電路數據錄入和生成手段；實現與電路管理有關的各項業務處理流程的管理6、數據網絡資源管理 管理ATM、幀中繼、DDN、X.25等基礎數據網以ATM及窄帶IP網、寬帶城域網、DSL寬帶接入網等網絡的邏輯拓撲結構以及相關的設備及中繼。 7、接入網絡資源管理 管理無源光接入網系統PON、綜合數字用戶環路系統IDLC、無線接入系統FWA以及ADSL系統等接入網資源，包括描述接入網設備的邏輯模塊及其所對應的邏輯上的連接、交叉、復用等關系。 8、交換網絡資源管理 采用邏輯拓撲圖與地理信息系統（GIS）管理本地交換網的局站(母局、模塊局、光節點、戶外模塊)、交換設備、中繼設備、中繼群、中繼端口、字冠等設備及資源。 9、移動網絡資源管理 主要是對移動網絡中的資源包括基站、傳輸網絡、交換網絡等進行管理。具體功能包括資源數據錄入存儲；通過電子地圖，查看各基站、交換設備、傳輸設備的分布；對基站及相應的設備分類編號，統一管理；空間查詢和屬性查詢；覆蓋分析；統計、遠端查詢等。 10、拓撲管理 提供交換網絡、信令網絡、同步網絡的網絡組織圖；提供傳輸系統的全網拓撲圖管理、傳輸通道組織圖、網元組織圖；提供機房平面圖、機架正視圖、機框插板圖等；提供光纜網、電纜網、管道網物理拓撲圖管理。通過各層次的拓撲圖形管理，體現不同網絡層次之間的承載關系，直觀地反映全網的網絡資源狀況。 11、端到端綜合查詢 提供資源之間的相互關聯查詢，并提供完善的端到端電/光路、信令鏈路的信息查詢。通過業務節點之間的完整的傳輸路徑，可以進一步詳細查看經過的傳輸設備、DDF架、線路設備的詳細情況。通過此應用，將業務網與傳輸網、線路系統密切聯系起來。 12、綜合統計分析 提供對各類設備的數量、利用率統計，可以更加合理地調配網絡資源，為智能的電路調單提供依據（可由用戶定制統計條件和統計結果，實現多角度的統計分析）；提供業務電路的分布和發展趨勢分析；提供出租資源的趨勢分析等。 13、資源調度管理 提供對資源調度的閉環控制，所提供的流程管理具有一定的可配置性、靈活性。系統還向用戶提供調度設計方案，系統分析網絡當前的資源情況，根據用戶設置的規則，提供調度方案建議。資源調度查詢提供對歷史、當前的調度任務、調度方案的各類查詢、統計、分析，跟蹤調度的執行過程。 14、故障管理 網絡故障管理通過子網管理系統的接口，得到告警信息，通過告警分析、處理以定位網絡故障，并與相關的業務通道相關聯，輸出受影響業務列表，并激活相應功能通知客戶部門。同時根據業務屬性和優先級提供對業務的快速恢復，以降低網絡故障對客戶的影響。網絡故障管理功能包括：告警信息的收集、映射、存儲、屏蔽、過濾和顯示；告警的定位、與業務通道的關聯；業務恢復。 15、性能管理 在各廠商提供性能管理接口的基礎上，針對各子網管理系統收集性能監測數據，整理并輸出的性能監測報表，進行統計和分析。并且按照用戶需求格式，保存和輸出各類統計報表和曲線，以供維護人員檢索、分析。性能管理功能包括：選擇性能監測通道、選擇性能監測參數、設置參數門限、監測周期、監測時段、性能參數的存儲、歸檔、性能參數的分析、報表。 16、配置管理     對單個設備和網絡連接進行管理，配置管理的對象包括物理設備和邏輯設備。維護人員可以通過網管系統對設備進行各種操作，如增刪改查等。網管系統能自動得到配置信息的變化情況，并在拓撲圖上表現這些變化。對不能從設備中得到的配置數據，提供錄入方式輸入到網管系統中。 17、維護管理     提供一系列的工具，幫助操作維護人員完成日常維護工作和維護管理工作，基于“工作流程管理器”平臺，能夠詳細記錄告警處理各環節人員和時間信息，實現可視化的業務流程管理功能。用戶可根據實際的維護需要，在圖形界面上，生成業務處理流程，并設定觸發條件。當條件滿足時，會按照流程的定義，自動執行相應的操作。 18、遠端控制     通過遠端控制軟件實現各子網管的虛擬窗口，可直接管理子網管，實現子網管的窗口綜合。 19、信息發布 建立故障、性能、配置數據庫，實現基于Java和XML的信息管理和發布。通過互聯網，可方便訪問網管信息。 該系統技術特點如下： 鐵路通信網綜合維護管理系統將子網管理層（EMS）的功能納入到統一的網絡管理層中，實現全網的網管信息收集并提供統一的視圖，可以從以下幾方面為網絡管理者帶來便利： l  集中管理傳輸、交換、數據等各專業子網資源； l  基于工作流技術，實現資源管理和網絡監測于一體； l  安全可靠的UNIX操作系統和強大的Oracle數據庫； l  純Java語言編寫的程序，便于移植； l  一致的網絡管理術語，對所有子網一致的管理功能集； l  綜合網管系統有良好的可擴充性，能夠方便地把后來引進的廠家的網元管理器及其網元納入管理； l  具有較大的吞吐能力和較快的處理能力，網絡時延小，能快速地處理管理數據； l  提供全面的用戶管理機制和權限分配機制； l  友好的人機操作界面； l  提供開放性的接口，便于和其他運維系統互聯等。   應用范圍: 本產品可應用于鐵路、中國鐵通、中國電信、廣電網、中國移動、地鐵等通信網絡的綜合管理。

天為MES制造執行管理系統（Manufacturing Execution System，簡稱天為MES）是經過多個應用案例、多個行業的積累，具有豐富客戶經驗的構件化制造管理專業平臺。它能幫助用戶運用信息技術快速搭建一個柔性、精細的制造現場作業指揮和控制環境，協助企業更好地控制生產成本，提高生產效率和優化生產計劃，提高企業生產的綜合競爭力。  通過使用天為MES制造執行系統，可以幫助制造型企業實現對產品明細、物料、計劃、生產作業、質量、成本的全面車間管理，實現動態跟蹤和控制在制品的進度信息以及物料管理的動態化和準確化，從而顯著提高了車間生產計劃的動態性和準確性。系統在縮短生產周期，增加設備利用率，提高生產調度效率，降低管理成本等方面起到了很好的效果，大量減少了產品數據的重復錄入和冗余，為企業的生產經營管理提供了準確安全的車間生產數據。此項目已在多個行業上百家企業的生產現場得到了良好的推廣和應用，用戶遍布遼寧、黑龍江、北京、天津、河南、山西、江蘇、山東等多個省市，多家用戶被評為省級“制造業信息化示范企業”。 天為 MES于2000年被遼寧省信息化領導辦公室和遼寧省軟件產品發展領導小組辦公室聯合評為“遼寧省優秀軟件產品”獎，并被大連市科技金獎獎勵委員會評為2000年度“大連市科技金獎”。