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本項目不僅具有燃料電池系統(tǒng)集成技術(shù)，還具備包括催化劑、膜電極等的核心材料技術(shù)。產(chǎn)品可以應(yīng)用于燃料電池汽車、固定式與便攜式電源等。 燃料電池汽車因其具有零排放、效率高、燃料來源多元化、能源可再生等優(yōu)勢被認為是未來汽車工業(yè)可持續(xù)發(fā)展重要方向，是解決全球能源問題、環(huán)境污染問題、氣候變化理想方案。

技術(shù)簡介 污水廠產(chǎn)生的污泥容易腐化發(fā)臭，目前國內(nèi)的污泥處置方法主要填埋和土地利用，處理過程中存在著衛(wèi)生安全隱患和二次污染問題。針對這一現(xiàn)狀，研發(fā)出一種利用污泥生產(chǎn)環(huán)保燃料的方法，可作為鍋爐燃料，不僅達到了無害化處理污泥的目的，還充分利用了污泥熱值，生產(chǎn)成本低且燃燒性能良好等優(yōu)點。 圖1 實驗所用污泥樣品 圖2 污泥型煤燃料 創(chuàng)新點及性能指標 以污泥為主要成分，加入發(fā)酵菌發(fā)酵，降低污泥的有害組分和毒性，同時加入具有吸附污泥中異味作用的高效低成本吸附劑，即可能夠提高污泥的熱值，又減少污泥燃料產(chǎn)生異味，提高了污泥燃料環(huán)保性能。

項目簡介 本成果針對城市污水處理廠所產(chǎn)污泥的處理與處置問題，基于漿體燃料技術(shù)原理， 通過特殊的工藝和配方，制成可在工業(yè)爐窯、工業(yè)鍋爐、電站鍋爐中噴射燃燒的污泥煤 漿工業(yè)燃料，可代替重油、市場銷售，不僅實現(xiàn)污泥的無害化、資源化，實現(xiàn)煤炭燃燒 過程的流態(tài)化、高效化和潔凈化，從而綜合獲得環(huán)境、資源和經(jīng)濟效益。本成果源自國 家及江蘇省相關(guān)科技資助項目，相關(guān)專利申請正在進行中。 性能指標 （1）煤粉濃度可達 50~68%。 （2）燃燒發(fā)熱值可達 3500~4800 大卡/公斤。 （3）可代替重油

一、項目分類 關(guān)鍵核心技術(shù)突破 二、技術(shù)分析 火力發(fā)電深度調(diào)峰是目前最易實現(xiàn)且可最大程度緩解新能源引發(fā)電網(wǎng)沖擊問題。火力發(fā)電靈活智能深度調(diào)峰核心問題在于鍋爐的智能燃燒調(diào)整難。為提高火力發(fā)電調(diào)峰響應(yīng)速度以及實現(xiàn)鍋爐的深度調(diào)峰，需要通過有效的實時監(jiān)測手段，獲取鍋爐當(dāng)前運行的準確運行參數(shù)，實時評估鍋爐運行狀況，并基于調(diào)峰目標開展快速的燃燒優(yōu)化調(diào)整，以解決頻繁調(diào)峰以及深度調(diào)峰可能引發(fā)的鍋爐安全穩(wěn)定運行問題。 本技術(shù)提出了：1）基于物流網(wǎng)的鍋爐輸煤系統(tǒng)“上、配、儲、給”全流程動態(tài)可視化在線監(jiān)測技術(shù)；2）激光拉曼入爐煤質(zhì)在線檢測技術(shù)；3）爐內(nèi)燃燒CO在線監(jiān)測與CO/O2雙參量聯(lián)合控制燃燒技術(shù)；4）飛灰含碳軟/硬耦合在線檢測等核心技術(shù)與裝備；5）基于上述智能檢測技術(shù)的全流程鍋爐靈活智能燃燒優(yōu)化控制系統(tǒng)。

產(chǎn)品詳細介紹燃料電池演示系統(tǒng)   江蘇華源氫能科技發(fā)展有限公司 銷 售 部（Sales） ：0086-513-88856060-8014 聯(lián) 系 人（pleplo）：楊先生 手    機（mobile）：013773688164 傳　　真  （FAX） ：0086-513-88856260 地　　址　（ADD） ：江蘇海安工業(yè)園區(qū)橋港路6號 網(wǎng)    址  （web） ：www.chinafuelcell.com 郵　　箱 （mail） : huayuan@chinafuelcell.com

“氣體燃料發(fā)動機高能點火及燃料噴射電控系統(tǒng)”是氣體燃料發(fā)動機電控系統(tǒng)的核心部分。本項目主要應(yīng)用于稀燃天然氣發(fā)動機，ECU系統(tǒng)采用基于寬域氧傳感器的空然比稀燃閉環(huán)反饋及自學(xué)習(xí)控制技術(shù)，精確控制空然比使發(fā)動機在稀薄燃燒狀態(tài)，減小發(fā)動機熱負荷，減小發(fā)動機燃料消耗量；此外，采用高能點火裝置并使用各缸獨立順序點火控制技術(shù)，提高點火能量，使稀燃混合氣燃燒完全，排放污染物減少，發(fā)動機工作穩(wěn)定；采用柔性功率調(diào)節(jié)裝置——電子節(jié)氣門，用以調(diào)節(jié)發(fā)動機穩(wěn)態(tài)功率以及瞬態(tài)動力性和排放性能，減少瞬態(tài)過程排放。 為了保證氣體發(fā)動機點火正常，其點火所需的能量比汽油機更高，應(yīng)采用高能點火系統(tǒng)。本系統(tǒng)采用高能直接順序點火控制系統(tǒng)，通過晶體管的開關(guān)作用代替?zhèn)鹘y(tǒng)點火系統(tǒng)的斷電器觸點，使初級電流不經(jīng)過觸點，這樣便可增大初級電流的斷開值，減少點火線圈低壓繞組的匝數(shù)和低壓電路電阻，從而提高點火電壓。另外，取消傳統(tǒng)點火系統(tǒng)中常用的分電器，采用每個火花塞單獨控制方式，直接進行控制，不會因產(chǎn)生火花而消耗部分電磁能量，直接點火方式使得電磁能量得到充分的利用。目前，該系統(tǒng)的功能及性能指標已達國際同類產(chǎn)品水平，發(fā)動機的動力性和經(jīng)濟性指標優(yōu)良，排放限值達國IV標準。 系統(tǒng)構(gòu)成：傳感器有轉(zhuǎn)速及曲軸位置傳感器、進氣壓力傳感器、寬域氧傳感器等，執(zhí)行器有噴嘴、點火線圈以及火花塞、電子節(jié)氣門、增壓壓力控制閥等，控制器為高性能16單片機。系統(tǒng)的基本功能是通過發(fā)動機的轉(zhuǎn)速信號、曲軸位置信號等來進行判缸信號的識別、轉(zhuǎn)速的計算，并通過發(fā)動機的運行工況計算各缸點火的時刻以及各缸初級點火線圈的通電時間、噴射時刻及噴射脈寬等，并實現(xiàn)空燃比稀燃閉環(huán)精確控制等。    主要應(yīng)用范圍： “氣體燃料發(fā)動機高能點火及燃料噴射電控系統(tǒng)”主要用于以各種氣體為燃料的內(nèi)燃機，目前國內(nèi)多采用單點燃料噴射系統(tǒng)及理論空燃比控制方式，相對而言控制簡單，點火能量較低。為了滿足發(fā)動機更嚴格的排放和節(jié)能要求，國內(nèi)各大中城市的公交車輛普遍采用天然氣發(fā)動機，氣體發(fā)動機只有采用稀燃方式方能達到要求，稀燃氣體燃料發(fā)動機需要較高的點火能量和燃料噴射要求，因此，“氣體燃料發(fā)動機高能點火及燃料噴射電控系統(tǒng)”具有較廣泛的市場。

產(chǎn)品詳細介紹

ER616F是山東臨工一款全新設(shè)計的多工況小型無尾挖掘機。集節(jié)能、可靠、舒適于一身，操作靈活，噪音低，廣泛應(yīng)用于建筑工地、園林、市政及城鎮(zhèn)建設(shè)等狹窄場合。機動靈活、動作速度快，作業(yè)效率高；原裝久保田發(fā)動機，動力強、能耗低；1、原裝日本久保田發(fā)動機，進氣量大，燃燒充分，能耗低；2、機械油門控制，簡單可靠，油耗低，運行平穩(wěn)、燃燒效率高；3、液壓系統(tǒng)具有合流、保持等功能，能夠充分利用系統(tǒng)能量，提高作業(yè)效率；4、挖掘、平地、裝車等常用工況，工作裝置與回轉(zhuǎn)動作時間短，作業(yè)效率高。關(guān)鍵結(jié)構(gòu)件材質(zhì)好、焊接質(zhì)量好、檢測設(shè)備先進，承載力大，使用壽命長；1、配置世界知名品牌液壓元件，動作控制更靈敏，系統(tǒng)性能更穩(wěn)定，可靠性高；2、上架為焊接結(jié)構(gòu)，載荷分布均勻，剛性好；下架為分體形式，兩履帶盒伸縮，耐用度高；3、帶手動起動預(yù)熱功能，加熱進入燃燒室的空氣，防止低溫起動不良對發(fā)動機造成損害；4、空濾帶有電子壓差指示器，具備堵塞自動報警功能；5、工作裝置使用高拉伸強度鋼板，軸座整體鑄造，中間部位加焊隔板。機器人焊接，焊縫探傷儀檢測，可靠耐用；6、各軸、套采用鋼套錳系磷化處理，耐磨性好，使用壽命長。7、工作裝置帶有擺臂功能，可進行小回轉(zhuǎn)作業(yè)，更適合狹窄作業(yè)工況；8、更多防護措施：安全鎖定桿、防護燈罩、油缸活塞桿防護板。振動、噪音、排放、視野等達到指標，操控舒適；1、整機做工細膩、流暢，與其它品牌同類機型相比，更加厚重可靠；2、彩色監(jiān)視器與觸手可及的先導(dǎo)手柄及控制開關(guān)，清晰、可控、操作方便。3、采用防傾翻駕駛棚，更加安全；4、發(fā)動機符合國三排放標準，綠色環(huán)保。保養(yǎng)件集中布置、位置開放，非常便利。1、濾清器集中：空濾器、燃油濾清器、發(fā)動機機油濾芯等元件集中布置在發(fā)動機罩內(nèi)，整機布置合理，維護保養(yǎng)方便。2、座椅采用整體前翻設(shè)計，大大提高對機艙內(nèi)零部件的維修保養(yǎng)便利性。3、潤滑便利：對潤滑不便的回轉(zhuǎn)支承、發(fā)動機放油、柴油放油，用油管引出，保養(yǎng)方便；