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高等教育領(lǐng)域數(shù)字化綜合服務(wù)平臺(tái)
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在強(qiáng)激光場(chǎng)下原子隧道電離的實(shí)驗(yàn)
利用等強(qiáng)度的偏振正交的雙色飛秒光場(chǎng)（800nm + 400nm），深入研究遂穿電子干涉的干涉動(dòng)力學(xué)，提出了利用新型的“時(shí)空電子干涉儀”，探測(cè)電子在遂穿過(guò)程中獲得勢(shì)壘下相位，揭示電子隧穿的動(dòng)力學(xué)信息。該工作利用先進(jìn)的冷靶反沖離子電子動(dòng)量成像譜儀（所謂COLTRIMS），清晰地測(cè)量了正交雙色光場(chǎng)下的光子周期內(nèi)干涉圖案。通過(guò)與理論模擬的對(duì)比 [強(qiáng)場(chǎng)近似（SFA）,庫(kù)侖修正的強(qiáng)場(chǎng)近似(CCSFA)和數(shù)值求解含時(shí)薛定諤方程（TDSE）]，揭示出了光電子勢(shì)壘下相位的對(duì)干涉圖案的貢獻(xiàn)。研究結(jié)果表明勢(shì)壘下相位蘊(yùn)藏著的電子隧穿動(dòng)力學(xué)信息，對(duì)光電子干涉和光電子全息起著不可或缺的作用。
北京大學(xué)
2021-04-11
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地鐵隧道用濕態(tài)水密封材料
中試階段/n主要用途：用于盾構(gòu)掘進(jìn)機(jī)盾尾密封，取代進(jìn)口材料。主要特點(diǎn)：1、成本只有進(jìn)口的一半；2、可按照地質(zhì)狀況定做配方；3、生產(chǎn)安全無(wú)毒；無(wú)三廢產(chǎn)生。主要技術(shù)指標(biāo)：1、外觀帶纖維的黃色膏狀物，無(wú)結(jié)塊。 2、密度(25oC),g/cm31.10～1.60。3、密封性(3.5Mpa)無(wú)漏水。 4、下垂度（30 oC,5h）,mm≤15、揮發(fā)度（80 oC,5h）,%≤2.5。 6、稠度,0.1mm≥2407、水沖損失率（38 oC,1h）,%≤6。 8、泵送性（0
湖北工業(yè)大學(xué)
2021-01-12
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盾構(gòu)隧道壁后注漿質(zhì)量無(wú)損檢測(cè)技術(shù)
盾構(gòu)法是利用盾構(gòu)機(jī)具在地面以下暗挖隧道的一種施工方法。目前已經(jīng)成為在軟土 與軟巖中施工隧道的一種主要手段。盾構(gòu)隧道壁后注漿是控制隧道施工質(zhì)量的關(guān)鍵技術(shù)， 但由于壁后注漿屬于隱蔽工程，目前還沒(méi)有有效的探測(cè)手段可以準(zhǔn)確地測(cè)量注漿體的厚 度和分布情況。這種不確定的情況導(dǎo)致盾構(gòu)隧道的施工以及維護(hù)都存在不確定的影響因 素。本發(fā)明的主要目的就是為了適應(yīng)盾構(gòu)隧道開(kāi)挖施工的快速發(fā)展，滿(mǎn)足隧道施工的檢 測(cè)技術(shù)向精確、快速、無(wú)損傷的要求。
同濟(jì)大學(xué)
2021-04-13
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一種裝配式隧道襯砌管片
本新技術(shù)成果提供了一種適用于城市軌道交通建設(shè)中采用盾構(gòu)法修建地下區(qū)間隧道時(shí)使用的預(yù)制鋼筋混凝土襯砌管片，采用榫槽式預(yù)制和拼裝技術(shù)，具有施工速度快、成本低和效率高的特點(diǎn)。該成果獲得國(guó)家發(fā)明專(zhuān)利授權(quán)。
西南交通大學(xué)
2016-06-27
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一種磁隧道結(jié)及其制備方法
本發(fā)明公開(kāi)了一種磁隧道結(jié)及其制備方法。磁隧道結(jié)包括第一 電極層，以及依次形成在第一電極層上的第一磁性層、絕緣隧穿層、 第二磁性層和第二電極層；第一磁性層和第二磁性層至少其中之一為 CoFe(R)/FePt 結(jié)構(gòu)；CoFe(R)/FePt 結(jié)構(gòu)由 CoFe(R)層和 FePt 層疊加而 成，CoFe(R)層較 FePt 層靠近所述絕緣隧穿層；CoFe(R)層的材料為摻 入 R 的 CoFe，R 為 B、Al 和 Ni 至少其中之一。
華中科技大學(xué)
2021-04-14
隧道掘進(jìn)施工導(dǎo)向系統(tǒng)的電子激光靶
隧道掘進(jìn)施工導(dǎo)向系統(tǒng)的電子激光靶，屬于定位測(cè)量裝置，可用于礦井、水工隧道、地鐵隧道、市政管道、共同溝等領(lǐng)域，本發(fā)明在筒狀機(jī)箱內(nèi)沿軸向依序裝有棱鏡、平凸透鏡、位置敏感傳感器、傾角計(jì)和處理電路；位置敏感傳感器的光敏面位于平凸透鏡的焦平面上·78·且與平凸透鏡軸線(xiàn)垂直，該光敏面的中心在軸線(xiàn)上；位置敏感傳感器與處理電路電信號(hào)連接。本發(fā)明將 ELS 與棱鏡合二為一極大地減小ELS 的體積，簡(jiǎn)化操作，直接利用全站儀的紅外線(xiàn)，經(jīng)凸透鏡聚焦，打在處于焦平面上的位置敏感傳感器上，產(chǎn)生電流，經(jīng)處理產(chǎn)生信號(hào)輸出到外部計(jì)算
華中科技大學(xué)
2021-04-14
隧道高溫巖面陶粒雙摻噴射混凝土
本發(fā)明公開(kāi)了一種隧道高溫巖面陶粒雙摻噴射混凝土，混凝土按每立方米計(jì)膠凝材料總量為485～500kg，膠凝材料分別含水泥65～75%、粉煤灰15～20%、礦渣粉10～15%；陶粒450～465kg；聚丙烯纖維0.9kg；混凝土配制時(shí)速凝劑按膠凝材料重量的3～5%加入；水膠比不大于0.5。本發(fā)明噴射混凝土在一定配量比物料協(xié)同作用下，具有比普通噴射混凝土低65～70%的導(dǎo)熱系數(shù)，比相近抗壓強(qiáng)度普通噴射混凝土低32~40%的彈性模量。另外，陶粒混凝土中摻加一定數(shù)量的聚丙烯纖維后形成三維網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，在增強(qiáng)增韌的同時(shí)，有效防止輕骨料上浮，增加陶粒混凝土的粘度，減小混凝土的分層離析，使混凝土材料分布更加均勻，進(jìn)一步改善了陶粒混凝土的穩(wěn)定性，尤其適合用于熱害隧道施工使用。
西南交通大學(xué)
2016-10-20
一種非對(duì)稱(chēng)的隧道襯砌結(jié)構(gòu)
本實(shí)用新型公開(kāi)了一種非對(duì)稱(chēng)的隧道襯砌結(jié)構(gòu)，筒狀的初期支護(hù)(1)嵌套在筒狀內(nèi)層襯砌(2)的外部；以隧道縱向中心面劃分：a)內(nèi)層襯砌(2)的內(nèi)表面左右對(duì)稱(chēng)，內(nèi)層襯砌(2)的外表面及初期支護(hù)(1)的內(nèi)外表面為不對(duì)稱(chēng)構(gòu)造，即：初期支護(hù)(1)和內(nèi)層襯砌(2)各自的左右壁具有非對(duì)稱(chēng)的壁厚；b)初期支護(hù)(1)的左右兩側(cè)部位的徑向錨桿(5)亦呈不對(duì)稱(chēng)的構(gòu)造，即初期支護(hù)(1)的左右兩側(cè)部位的徑向錨桿具有不同的長(zhǎng)度。本實(shí)用新型將隧道襯砌結(jié)構(gòu)根據(jù)非均質(zhì)地層壓力設(shè)置為非對(duì)稱(chēng)的結(jié)構(gòu)型式，能適應(yīng)地質(zhì)條件復(fù)雜、軟硬不均、非均質(zhì)巖土體的地層條件，不僅可降低隧道襯砌的圬工數(shù)量，減少隧道錨桿的長(zhǎng)度，簡(jiǎn)化隧道施工工藝和加快施工進(jìn)度，而且還能有效降低隧道施工期間的安全風(fēng)險(xiǎn)和施工作業(yè)的勞動(dòng)強(qiáng)度，節(jié)省工程造價(jià)，使用范圍廣，適合在交通設(shè)施領(lǐng)域中推廣運(yùn)用。
西南交通大學(xué)
2016-10-24
一種隧道襯砌模型試驗(yàn)容器
本發(fā)明提供了一種臥式隧道襯砌模型試驗(yàn)臺(tái)臺(tái)面可封土導(dǎo)向推力板，屬于土木工程技術(shù)領(lǐng)域，推力板簡(jiǎn)單放置于試驗(yàn)臺(tái)面之上，底部會(huì)受到左右不均的較大摩擦力，造成推力板左右受力不均，四塊推力板易形成菱形結(jié)構(gòu)，使得圍巖及襯砌模型受力不均，影響測(cè)試結(jié)果。本發(fā)明推板的兩條垂向十字筋的下方設(shè)有“凹”形槽，凹”形槽焊接在試驗(yàn)臺(tái)面上，“凹”形槽的底部設(shè)有滾柱，十字筋的垂向下端面與滾柱相切；滑板為工字型梁結(jié)構(gòu)，其一端置于推力板的滑板槽內(nèi)，并與滑板槽內(nèi)的滾柱相切。主要用于臥式隧道襯砌模型試驗(yàn)臺(tái)臺(tái)面可封土導(dǎo)向推力試驗(yàn)。
西南交通大學(xué)
2016-10-20
隧道防水新材料及其關(guān)鍵技術(shù)
研發(fā)階段/n內(nèi)容簡(jiǎn)介：隧道防水工程是隧道建設(shè)的有機(jī)組成部分，是關(guān)系到隧道建設(shè)成敗的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。隧道防水涉及到防水材料、防排水工藝設(shè)計(jì)、防排水工程施工組織設(shè)計(jì)與管理、遂道的養(yǎng)護(hù)等諸多環(huán)節(jié)。雖然隧道防水的工藝設(shè)計(jì)因水文地質(zhì)條件、隧道施工方法等的不同而異，但任何一種防水措施均依賴(lài)于隧道襯砌混凝土自身的抗?jié)B、防水能力。本研究以提高混凝土自身的防水能力為目標(biāo)，以混凝土超塑化劑（SuperPlasticizers）的合成為關(guān)鍵，重點(diǎn)研究一種具有合適的強(qiáng)度、良好的施工性能及優(yōu)異抗?jié)B性能的自密實(shí)防水混凝土，利用這種自
湖北工業(yè)大學(xué)
2021-01-12