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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種鐵路道岔防雪裝置，架設(shè)在支架(5)上的噴氣管(4)在鐵路兩側(cè)平行對(duì)稱布置，噴氣管(4)上的平行管嘴(6)出口平行于被保護(hù)的道岔鐵軌(8)表面；通氣管道(3)一端連接空氣壓縮機(jī)(2)，另一端連接噴氣管(4)；空氣壓縮機(jī)2置于外罩箱(7)內(nèi)，通過(guò)車站控制終端系統(tǒng)控制開(kāi)關(guān)控制開(kāi)啟空氣壓縮機(jī)，由空氣壓縮機(jī)向通氣管道持續(xù)提供壓縮氣體，壓縮氣體經(jīng)噴氣管上的平行管嘴向外噴出，形成平行于道床的空氣層，空氣層阻擋雪花落下，形成“空氣傘”。該裝置實(shí)現(xiàn)了鐵路道岔的主動(dòng)除雪，操作方便，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，價(jià)格便宜，能量消耗少。

本發(fā)明公開(kāi)了一種磁浮車輛防點(diǎn)頭連接裝置，包括左上連接件1、左橡膠堆座2、右橡膠堆座3和右上連接件4，在左上連接件1的垂直方向設(shè)有上下兩個(gè)帶有與懸浮架匹配的安裝通孔5的凸臺(tái)11，左上連接件1通過(guò)螺栓9與左橡膠堆座2連接；右上連接件4通過(guò)螺栓10與右橡膠堆座3連接，右上連接件4的垂直方向設(shè)有帶有與懸浮架匹配的安裝通孔6的凸臺(tái)13；通過(guò)螺栓7將左橡膠堆座2和右橡膠堆座3連接，其間設(shè)有橡膠墊片8。本發(fā)明使得相鄰的懸浮架的點(diǎn)頭得到相互的遏制，適用于具有走形機(jī)構(gòu)的磁懸浮車輛、高速列車、地鐵輕軌等軌道車輛。

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種防變形的吊車梁結(jié)構(gòu)，包括腹板，所述腹板的上下兩側(cè)焊接有翼緣板，腹板的左右兩側(cè)焊接有多個(gè)加勁板，腹板的兩端焊接有箱式端部結(jié)構(gòu)，所述箱式端部結(jié)構(gòu)包括與腹板相連的上箱體和下箱體，所述上箱體和下箱體之間通過(guò)圓弧板連接，所述上箱體、下箱體和弧形板組成一個(gè)閉合的端箱，所述端箱內(nèi)設(shè)有加固機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型在腹板的上下兩側(cè)焊接有翼緣板，腹板的左右兩側(cè)焊接有多個(gè)加勁板，腹板的兩端焊接有箱式端部結(jié)構(gòu)，可以增加吊車梁的穩(wěn)定性，防止吊車梁斷裂，延長(zhǎng)其使用壽命。

由于ABS的技術(shù)含量高、產(chǎn)品的附加值大，國(guó)內(nèi)已有廠家能夠?yàn)槠?、摩托車ABS的壓力調(diào)節(jié)器進(jìn)行配套。北京航空航天大學(xué)具備開(kāi)發(fā)ABS電控單元的豐富經(jīng)驗(yàn)，并實(shí)現(xiàn)了汽車、摩托車ABS的產(chǎn)業(yè)化。 用于輕型汽車的ABS： 與不裝ABS相比，在良好路面上制動(dòng)、制動(dòng)初速為50km/h時(shí)，制動(dòng)距離縮短不少于10%；在各種路面上直線制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)過(guò)程中前、后車輪都不抱死，且滑移率控制在10%~35%的范圍內(nèi)；但車速低于15km/h時(shí)，允許車輪抱死；在各種路面上彎道制動(dòng)時(shí)，起用該系統(tǒng)比不起用該系統(tǒng)在穩(wěn)定性方面有明顯的改善。ABS的ECU應(yīng)能通過(guò)GB/T 17626.3-1998《電磁兼容試驗(yàn)和測(cè)量技術(shù)（射頻）輻射電磁場(chǎng)抗干擾度試驗(yàn)》的要求。北航開(kāi)發(fā)的ABS已經(jīng)在南汽的轎車和河北長(zhǎng)城的SUV上得到了成功的應(yīng)用。 用于摩托車的ABS： ABS對(duì)于摩托車的制動(dòng)防抱死所起的作用很有限，對(duì)路面的適應(yīng)性差。電子式ABS從根本上保證了摩托車制動(dòng)時(shí)的方向穩(wěn)定性和轉(zhuǎn)向操縱性能，并且能大幅度縮短制動(dòng)距離。由于制動(dòng)時(shí)不必當(dāng)心車輪的抱死，駕駛員敢于施加盡可能大的制動(dòng)力，這是制動(dòng)距離能夠大幅度縮短的原因。 電子式ABS主要由輪速傳感器、壓力調(diào)節(jié)器和電控單元(ECU)組成。壓力調(diào)節(jié)器的制造要求高、投資規(guī)模大。而ECU則是整個(gè)ABS系統(tǒng)的核心，目前多是通過(guò)大量試驗(yàn)與摩托車整車進(jìn)行匹配。由于ABS的技術(shù)含量高、產(chǎn)品的附加值大，能大大提高摩托車的制動(dòng)安全性，國(guó)內(nèi)已有廠家能夠?yàn)槟ν熊嘇BS的壓力調(diào)節(jié)器進(jìn)行配套。目前已經(jīng)開(kāi)發(fā)出兩款電子式ABS摩托車樣車，分別是重慶嘉陵的JH150和JH250。

黃泥漿添加凝膠防遺煤自燃材料，結(jié)合了黃泥灌漿的廣泛性和膠體的防滅火性，研制了一種低成本并且滅火性能好的新型礦井采空區(qū)防滅火材料。其材料配比為：水土比是 1：4，基料用量 4%，促凝劑用量 5%，高分子用量 0.75‰，其中， 凝膠由基料、促凝劑和水組成，基料選用水玻璃，促凝劑選用碳酸氫鈉，高分子添加物為聚丙烯酸鈉。本發(fā)明材料含水量高、阻化效果良好、使用安全，成本比純硅酸凝膠的低 25%以上，而且需要的成膠時(shí)間越長(zhǎng)，用的材料會(huì)越少，成本越低，是一種低成本高性能的新型礦井防滅火材料。

【產(chǎn)品信息】 顯色： ≥ 90 功率：36W 色溫： 5000K 產(chǎn)品尺寸： 1198*298*66mm 【產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)】 格柵防眩 上下出光設(shè)計(jì)，高顯指 直角邊框，可嵌入，可吊裝 專業(yè)護(hù)眼，綠色環(huán)保，節(jié)能省電

【產(chǎn)品信息】 顯指： ≥ 90 功率：36W 色溫： 5000K 產(chǎn)品尺寸： 598*598 mm 【產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)】 格柵防眩光 上下出光設(shè)計(jì)，高顯指 直角邊框，可嵌入，可吊裝 專業(yè)護(hù)眼，綠色環(huán)保，節(jié)能省電

西安鑫博安防技術(shù)有限公司是從事防火阻燃材料生產(chǎn)和銷售的高新技術(shù)企業(yè)，公司產(chǎn)品現(xiàn)有：柔性有機(jī)堵料、無(wú)機(jī)堵料、阻火包、無(wú)機(jī)防火板、阻火包帶、防爆膠泥、鋼結(jié)構(gòu)防火涂料、飾面型防火涂料、電纜防火涂料、阻燃液、無(wú)機(jī)防火槽盒、阻火模塊等主導(dǎo)產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)享有較高聲譽(yù)。鑫博公司常年為發(fā)石油、化工、冶金、造紙、鋼鐵、印染、化肥、電廠等行業(yè)提供優(yōu)良的防火材料及防火工程系統(tǒng)解決方案。鑫博公司從事防火阻燃材料研制與生產(chǎn)，擁有國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的生產(chǎn)設(shè)施及設(shè)備。長(zhǎng)期與天津大學(xué)、德國(guó)拜耳公司等有著技術(shù)上的交流和業(yè)務(wù)上的合作。 公司于2009年6月順利通過(guò)了ISO9001質(zhì)量管理體系認(rèn)證，嚴(yán)格的質(zhì)量體系保證了產(chǎn)品的高質(zhì)量及高穩(wěn)定性。所有產(chǎn)品均已通過(guò)中華人民共和國(guó)公安部消防產(chǎn)品合格評(píng)定中心的嚴(yán)格審查，并通過(guò)了國(guó)家固定滅火系統(tǒng)和耐火構(gòu)件質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心的檢驗(yàn)，耐火性能及主要性能指標(biāo)均達(dá)到或超出國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，處國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。 鑫博公司始終如一的堅(jiān)持信譽(yù)至上，用戶第一的宗旨，愿以高品質(zhì)的產(chǎn)品、高標(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)量、合理的價(jià)位、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)竭誠(chéng)為您服務(wù)，真誠(chéng)與您共創(chuàng)業(yè)績(jī)、攜手發(fā)展。    

功率：9W/13W/18W波動(dòng)因數(shù)：＜0.5產(chǎn)品尺寸：600MM/900MM/1200MM顯色指數(shù)：＞95???R9＞90色溫：3000K&4000K&5000K/6000K光通量：＞1900lm頻閃：無(wú)藍(lán)光危害：無(wú)危害光生物安全：RG0可光譜定制（全光譜+紅外光譜）