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一種基于背景磁場下管材的電磁無模成形方法及裝置
本發明公開了一種基于背景磁場下管材的電磁無模成形方法及 裝置。本發明提出的裝置包括亥姆霍茲線圈系統，支撐桿，上、下支 撐板，驅動桿，脈沖放電電路和成形線圈。本發明將背景磁場和脈沖 磁場相結合實現了管材(如鋁合金管)的電磁均勻脹形。借助高速變形的 管材在背景磁場中，因電磁阻尼而形成的不均勻阻力場，阻礙其相應 塑性變形區的不均勻流動，使管材不出現局部減薄或脹裂，從而獲得 塑性流動均勻的合格脹管件。本發明所采用的亥姆霍茲線
華中科技大學
2021-04-14
一種基于陶瓷材料的增材制造成形裝置及方法
本發明公開了一種基于陶瓷材料的增材制造成形裝置，其特征 在于，該裝置包括：光固化機構、傳動機構以及擠出回抽機構，所述 光固化機構設于所述擠出回抽機構的一端，所述傳動機構設于所述擠 出回抽機構的另一端；其中，所述光固化機構包括調光器(15)、紫外線 燈固定盤(16)和紫外固化燈(17)；所述擠出回抽機構包括噴嘴(1)、噴嘴 連接件(2)、螺桿(3)、料筒(4)及料斗(6)；所述傳動機構包括電機(12)和 聯軸器(11)
華中科技大學
2021-04-14
連接界面具有梯度漸變結構的同質包套熱等靜壓成形方法
本發明公開了一種同質包套熱等靜壓成形方法，該方法采用熱 等靜壓(HIP)/激光選區熔化(SLM)3D 打印復合工藝。本發明提出采用 SLM 成形出同質包套來解決傳統方法成形復雜形狀異質包套生產周期 長、制造成本高、包套除去過程繁瑣、連接界面發生擴散反應污染制 件等問題。同時將同質包套內側表面(在熱等靜壓中與粉末相接處的面) 設計成梯度多孔漸變結構，使得熱等靜壓后連接界面處組織呈現出梯 度變化結構，從而克服了因 SLM
華中科技大學
2021-04-14
一種成形區域溫度梯度可控的高能束選區熔化方法與設備
本發明公開了一種成形區域溫度梯度可控的高能束選區熔化方 法及設備，該設備的成形組件增設有測溫模塊與溫控模塊。利用該設 備進行高能束增材制造時，可利用測溫模塊所測得的成形區域邊界溫 度實時計算出熔池內部的溫度梯度區間，并通過溫控模塊對成形區域 施加合適的熱流條件以實現對熔池及成形區域溫度梯度區間的控制， 使熔池始終滿足定向凝固條件，進而完成不同尺寸、結構的高精度、 高性能定向凝固金屬構件與單晶金屬構件的高效制造。本發明
華中科技大學
2021-04-14
一種高強鋼熱成形差異化力學性能分布柔性控制方法
本發明公開了一種高強鋼熱成形差異化力學性能分布柔性控制 方法，包括如下步驟：(1)在高強鋼坯料成形后需獲得具有高強度的位 置表面涂覆涂料；(2)將坯料置于加熱爐中加熱使涂覆涂料區域完全奧 氏體化而未涂覆涂料區域非奧氏體化或非完全奧氏體化；(3)將坯料從 加熱爐中取出快速轉移至成形模具上；(4)閉合模具使坯料成形并冷卻， 涂覆有涂料的區域冷卻后發生相變得到完全的馬氏體組織，強度提升 塑性下降，未涂覆涂料的
華中科技大學
2021-04-14
機械產品（汽車整車及零部件）性能預測及設計技術
1. 項目概述機械產品性能預測技術是在虛擬樣機技術基礎上，結合產品的特點和要求，在產品的設計階段就對產品的性能進行預測。南京工業大學現有成熟的產品性能預測技術有：① 剛度，強度及承載能力預測；② 疲勞性能預測；③ 固有頻率，模態及動態響應分析； ④ 撞擊性能預測；⑤ 溫度場，熱應力場分析；⑥ 汽車整車性能分析；⑦ 汽車液壓制動系統設計（各類盤式、鼓式制動器等）；⑧ 建模造型技術。2. 技術優勢仿真計算精度達到物理樣機測試數據的95%左右。通過對產品性能進行預測，可以大大減少樣機及試驗次數，縮短產品開發周期，減少開發成本。3. 技術水平：國內先進
南京工業大學
2021-04-13
汽車零部件總成定量氣密性工藝試驗機
1. 項目概述定量氣密性檢漏設備，用于有密封性要求的汽車零部件總成的在線定量檢測，其測試靈敏度高（反映1毫米水柱高壓力，近似萬分之一大氣壓）和檢測節拍快40-60秒/件。其壓差法的檢漏思想檢測精度較高，系統響應快。基于壓差法和微泄漏的特點，可將檢測過程分三個階段進行。⑴充填階段：根據試驗容積大小，設定一定的時間內，對測試容積進行充氣。 ⑵平衡階段:平衡階段的作用是將檢測氣體在一定測試壓力下的密封容積內進行熱和動態的穩定處理。氣體的平衡處理是必要的，因為檢驗氣體在充填階段是受壓的，從而溫度會升高，而非常小的溫度變化都會在密封容積內引起氣體的壓力變化，從氣體力學上講，也就是等溫過程。在測量壓力變化時為了得到相對精確的測量結果，檢驗氣體的平衡處理尤為重要。平衡階段所需的時間與試驗容積、測試壓力、以及工件的熱性能有關。⑶測量階段：測量是在設定的一定時間內，測量試驗容積內的檢驗氣體因微泄漏而造成的壓力下降數值，通過換算判斷壓力降數值是否超出了允許的極限泄漏率。2. 技術優勢測試靈敏度高（反映1毫米水柱高壓力，近似萬分之一大氣壓）和檢測節拍快40-60秒/件。
南京工業大學
2021-04-13
機械裝備關鍵零部件的再制造、修復與加工
本項目主要為企業提供機械裝備關鍵零部件的修復和加工工藝等關鍵技術， 通過激光熔覆、熱噴涂等技術優化了再制造產品修復的工藝參數，提高修復層 的性能，實現修復層的精密低應力平整化加工，提高修復產品的表面質量，形 成薄壁、弱剛性零件輔助加固高效高精度加工技術，降低加工過程中產生的振 動，避免出現加工變形，為企業進行機械產品再制造提供技術支持。
山東大學
2021-04-13
汽車、拖拉機零部件金屬鑄造用新型綠色鑄造
可以量產/n鑄造涂料廣泛應用于汽車、拖拉機金屬毛坯鑄造生產中。傳統鑄造涂料具有環保效果差，價格昂貴的特點。本成果開發的系列醇基防滲透粘砂鑄造涂料，采用非鋯質（鋯英粉有放射污染）采用優質耐高溫、熱穩定性好的鎂鋁尖晶石、鉻鋁尖晶石等多種耐火粉作骨料復合而成，具有很強砂型滲透能力，在砂型表面滲透力強，形成強的附著涂層，具有很強的抗鋼水、鐵水滲透能力，能替代鉻鐵礦砂使用,特別適用于中、大型鑄鋼件、鑄鐵件的熱節處，起到防止高溫鋼水滲透而造成粘夾砂缺陷的作用。其它環保涂料還有非鋯質醇基微晶剛玉涂料，非鋯質醇基致
湖北工業大學
2021-01-12
汽車零部件追蹤與協調的管理信息系統
研發階段/n成果簡介：人們通常看到的印刷在商品包裝上的條碼是一維條碼，一維條碼在商業POS（Pointofsales）結算和流通等領域已廣泛應用，社會效益和經濟效益十分顯著。但由于受信息容量的限制，一維條碼通常只是對物品的類別進行標識，而不能對物品的屬性進行描述。而且，在一維條碼的應用系統中，對商品的屬性信息，如生產日期、價格等的描述必須依賴數據庫的支持，沒有預先建立商品數據庫或不便聯網的地方也就不能使用一維條碼。汽車零部件的現代信息管理迫切需要在條碼有限的幾何空間內表示更多的信息，以滿足千變萬化的
湖北工業大學
2021-01-12