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本高效脫漆劑由北京科技大學腐蝕與防護中心電化學工程與材料研究室研制開發。 有機涂層廣泛作為建筑、船舶、橋梁、機器設備等的裝飾、防腐防銹涂層。在使用過程中隨時間流逝有機涂層會老化失去裝飾、防護性能而必須加以更新，此時需將舊的、老化的有機涂層去除而涂刷新的涂層。 噴涂涂層、電泳涂層、靜電粉末噴涂涂層等廣泛應用于汽車、家用電器、五金建材、鋼制家具、造船等行業，這些產品的生產或修理過程中，不可避免的會產生不合格殘、次產品及殘、次涂層。為了減少浪費、降低生產成本，生產廠家大多選擇將殘、次的涂層脫除，再噴涂新的涂層。 涂層的脫除主要有使用鐵刷等的機械的方法和使用化學脫漆劑的兩類方法，機械的方法費時費力、難于達到高脫除質量，而以使用脫漆劑的方法更為有效、簡便、脫除質量高。但目前市場上銷售的脫漆劑大多存在腐蝕性大、脫漆效果差等缺點。 針對現有產品存在的問題，北京科技大學腐蝕與防護中心電化學工程與材料研究室研制開發了一種高效脫漆劑。本高效脫漆劑生產設備不多，工藝簡單、易于操作。高效脫漆劑可在30秒種內迅速脫除靜電粉末涂層等有機涂層，且對基體腐蝕小，環保性能好，浸泡、刷涂脫除均可，能滿足各種生產過程的要求。 本產品可廣泛應用于脫除建筑、船舶、橋梁、機器設備等的裝飾、防腐防銹有機涂層，尤其是家用電器、五金建材、鋼制家具及其他需脫除靜電粉末噴涂層的行業。

針對垃圾滲濾液中的COD、BOD5及氨氮濃度較高，水質水量變化大，污染物種類繁多，可生化性差的問題，研究開發的垃圾滲濾液全量化處理工藝實現了零濃縮液排放，出水水質達到《生活垃圾填埋場污染控制標準》(GB16889-2008)，該工藝基本不受水質水量變化的影響，自動化程度高，投資成本和運行成本為目前普遍采用的膜處理工藝的1/3。該工藝已經在渭南垃圾滲濾液處理場進行中試，取得良好效果。該工藝技術申請國家專利2項，已授權1項。

雙碳目標下，我國正逐步構建起以新能源為主體的新型電力系統。風電是其中關鍵一環，發揮著愈加重要的作用。隨著風電機組的高度變高，以節省成本為目的進行結構輕量化設計是當前風電發展的必然方向。其中海工基礎與風電機組由于設計分工不同，國內一直沿用傳統的分離式設計，在塔架底部進行數據交互與迭代設計，導致投資占比增高，設計方法冗余度大，建設階段成本浪費。如何解決分離式設計的弊端，開發更高效的一體化輕量化設計方法是破局痛點的關鍵所在。 針對鋼制塔筒結構，開展失效型式分析，考察不同參數對鋼筒性能的影響；針對海上風電機組基礎結構成本高、材料浪費嚴重的問題，以NREL 5MW海上風電機組的三腳架和導管架基礎結構為例開展拓撲優化輕量化設計研究，最終實現結構輕量化設計，得到性能更優，質量更輕的海上風電機組基礎結構。 創新點 針對鋼制塔筒結構，開展了各類失效型式分析，并考察了設計參數對結果的影響，形成一套鋼制塔筒輕量化設計方法。 以5MW海上風電機組模型作為參考模型，將拓撲優化方法引入海上風電機組三腳架和導管架支撐結構的輕量化設計，并進行模態分析、剛強度計算，得到一套在概念設計階段、考慮結構－載荷耦合效應下海上風電機組三腳架和多導管架的拓撲優化設計及仿真流程。 市場前景 在目前陸上、海上風電機組大型化的趨勢下，結構的安全設計、輕量化設計將會成為制約行業發展的一個重要難題，而將拓撲優化及有限元仿真引入風電機組結構設計中可有效解決此類問題。 應用案例 航天萬源2MW直驅風電機組塔筒，減重10tons； 5MW海上風電機組三腳架支撐結構，減重276.54tons; NREL 5MW海上風電機組導管架支撐結構，最大位移減少14.89%、最大等效應力減小26.66%。 獲獎情況 張承婉、楊曉宇、陳卓；指導教師：龍凱，一帶一路暨金磚國家技能發展與創新技術大賽－工程仿真創新設計賽項（研究生組），團體優秀獎 張承婉；指導教師：龍凱，第三屆中國工業互聯網大賽二等獎 丁文杰，本科生，2020年畢業，論文題目“塔筒法蘭螺栓疲勞失效機理和法蘭輕量化設計”，校級優秀論文 丁文杰、李澤陽、季元、張承婉；指導老師：廖海濤、龍凱，兆瓦級海上風力發電機組三腳架基礎結構設計與強度校核分析APP，第三屆中國工業互聯網大賽，工業互聯網+數字仿真專業賽二等獎 張承婉、陸飛宇、張錦華；指導老師：龍凱，中國國際“互聯網+”大學生創新創業大賽北京賽區一等獎 張錦華，指導老師：龍凱，海上風電機組多導管架的拓撲優化方法研究.2020年北京市普通高校優秀本科畢業設計（論文）

本發明提供了一種 GNSS 接收機中 A/D 量化位數轉換系統及方法，包括同時工作的比較模塊和門限 調整模塊，高位量化信號輸入比較模塊的第一輸入端，比較模塊根據門限值將輸入的高位量化信號轉換 為低位量化信號，并從比較模塊的第一低位輸出端輸出；比較模塊的第二低位輸出端連接門限調整模塊 輸入端，第二輸入端連接門限調整模塊輸出端；門限調整模塊用來調整門限值以使比較模塊輸出的低位 量化信號符合對應的最佳概率分布。使用本發明，在不增加現有 GNSS 接收

基于載荷強化和損傷的載荷譜處理新技術，用于加載譜和耐久性評價規范的制定。通過載荷的強化和損傷、結構抗疲勞設計和載荷譜中強度變化特征等提出了基于強度特征的輕量化設計和可靠性設計，并應用到等速萬向傳動軸零件的具體設計。

1、汽車零部件輕量化研發與應用。輕量化產品及工藝：汽車鍛件在結構-工藝-性能一體化設計及制造等輕量化方面的關鍵技術開發和應用。輕量化材料：主要進行包括強度鋼、鎂鋁合金高等新型汽車零部件輕量化材料應用。2、材料混晶。解決鋼材晶粒組織局部粗大、混雜問題，目標5級以上。

在原油加工過程中采用“一脫三注“工藝，即原油電脫鹽，塔頂餾出線上注氨水（濃度12~13mg/L）、注水稀釋和注緩蝕劑。若只注氨和注水，則低溫部位的高溫區（氣相）沒有得到有效的保護。因為在塔頂餾出線上注氨水時，此時餾出線及空次冷管束區域為”露點“初凝區，酸濃度極高，造成餾出線及空冷管束腐蝕嚴重。有效措施是在此區域內注入低溫緩蝕劑。 所研制的緩蝕劑為油溶性成膜物質，其分子內部帶有極性基團，它分解吸附在設備金屬表面上，形成一層單分子抗水性保護膜。這層保護膜和氫離子作用，生成帶正電荷離子，其反應式為： RNH2（胺類緩蝕劑）+H+——RH3+ 由于這種離子對溶液中的氫離子（HCl和H2S解離后的氫離子）有較強的排斥作用，阻止了氫離子向金屬設備靠近，從而減緩了HCl和H2S的作用。 通過緩蝕劑配方和復配方法優化，并加入了能抑制SH2腐蝕的成分和多分子官能團的有機胺以及高效成膜劑進行復配，開發研制出適合高硫、高酸原油使用的緩蝕劑。技術指標為： 緩蝕劑加入量小于10 PPm，冷凝水鐵離子含量少于2 PPm。 緩蝕劑具有抗應力腐蝕開裂性能。 緩蝕劑具有抗點腐蝕性能。 緩蝕劑具有抗SH2腐蝕和乳化性能。 緩蝕劑在使用中對生產裝置、產品及后續加工無不良影響。

熱管是一種新型、高效的傳熱元件，它可將大量的熱通過很小的截面積遠距離傳輸而無需 外加動力，由于具有許多特性使得其應用極為廣泛。尤其是在空氣預熱器上的應用，能有效解 決低溫腐蝕、堵灰、磨損、漏風等問題。但實踐證明，熱管使用一段時間后，傳熱效率降低， 這主要是由于熱管失效造成的。 影響熱管壽命的因素很多，歸結起來主要有三方面：產生不凝性氣體；工作液體物性惡 化，有機工作介質在一定溫度下，會逐漸發生分解；露點腐蝕。 華東理工大學開發成功一種高效長壽熱管，在熱管的蒸發段燒結表面多孔層以強化工質的 沸騰，在熱管的冷凝段通過表面改性強化工質的冷凝，大幅度提高熱管的傳熱性能。采取表面 改性技術抑制熱管內部不凝氣體的產生，延長熱管使用壽命。在熱管外表面鍍滲耐蝕合金提高 熱管的抗露點腐蝕性能，降低加熱爐排煙溫度。同時對余熱回收系統進行優化，對加熱爐空氣 余熱后的燃燒狀況進行燃燒優化。研制的高效長壽熱管換熱器應用到揚子石化F101B空氣預熱 器，吸熱量提高21.41%。

在973項目（2013CB733500）資助下，開發出針對沼液體系的高效換熱器，具有高對流換熱、抗堵塞和抑制結垢特性，性價比高，已申請兩項PCT發明專利。裝置已經在南京工業大學江浦300M3沼氣工程和3500M3河南天冠沼氣工程得到了示范性應用，實際的運行表明：在牛糞體系固含量TS8.8%或者秸稈體系13%下，換熱面積4M2時，換熱系數K大于1000W/m2.K（Re>1000），長期連續運行，無堵塞，無明顯結垢現象，換熱效率達到瑞典使用管殼式沼液換熱器的2.5倍。

高效 EF 肥是一種由混合微量元素、少量稀土與高效肥料保護劑經化合、潤脹、吸附等方法制造的新型肥料。該產品開拓了微量元素農用的新途徑，為微量元素農用找到了一種高效簡便的新方法。高效 EF 肥性能優越，效果顯著，實現了施肥的經濟效益、生態效益和社會效益的統一，其產業化前景良好。