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本成果為高速列車(chē)關(guān)鍵傳動(dòng)零部件，完成樣件研制和服役性能評(píng)價(jià)，達(dá)到進(jìn)口樣件性能參數(shù)，掌握全套設(shè)計(jì)、加工、制造、檢測(cè)技術(shù)規(guī)范。

產(chǎn)品詳細(xì)介紹圖書(shū)密集架?chē)?guó)家標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)發(fā)生產(chǎn)的，適用于機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位圖書(shū)資料室、檔案室、樣品室等存放圖書(shū)資料、檔案、貨價(jià)、檔案財(cái)務(wù)憑證、貨物的新型裝具，與傳統(tǒng)式書(shū)架、貨價(jià)、檔案架相比，儲(chǔ)存量大，節(jié)省空間且更有傳統(tǒng)性。

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種高地隙鏈輪減速門(mén)架支撐式驅(qū)動(dòng)橋及行駛車(chē)輛，包括主驅(qū)動(dòng)橋，主驅(qū)動(dòng)橋的兩端分別連接有門(mén)架，門(mén)架內(nèi)設(shè)有減速裝置，減速裝置包括主動(dòng)輪、從動(dòng)輪，主動(dòng)輪與主驅(qū)動(dòng)橋的半軸連接，從動(dòng)輪通過(guò)輪邊減速器與驅(qū)動(dòng)輪連接，主動(dòng)輪與從動(dòng)輪之間通過(guò)鏈條傳動(dòng)。可以縮小主驅(qū)動(dòng)橋中部殼體的徑向尺寸，并使主驅(qū)動(dòng)橋提升到驅(qū)動(dòng)車(chē)輪中心之上，提高了驅(qū)動(dòng)橋體與地面之間的空隙，車(chē)輛通過(guò)野外復(fù)雜地形能力強(qiáng)。可適用于各種林用車(chē)輛、農(nóng)用輪式拖拉機(jī)、工程用裝載機(jī)、越野汽車(chē)等。

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種激光切割機(jī)用加工件支撐架，包括支撐框架，所述支撐框架呈矩形，且頂端面的四個(gè)邊角分別垂直焊接有第一支撐腿、第二支撐腿、第三支撐腿和第四支撐腿，所述第一支撐腿、第二支撐腿、第三支撐腿和第四支撐腿的頂端面中心均固定焊接有立柱，四個(gè)所述立柱均轉(zhuǎn)動(dòng)套接有第一套筒和第二套筒，所述第一套筒的側(cè)壁徑向焊接有夾桿，所述夾桿的尖端通過(guò)螺紋轉(zhuǎn)動(dòng)套接有緊固螺栓，所述第二套筒的側(cè)壁徑向焊接有支撐桿，所述支撐桿的頂端面通過(guò)固定架轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有導(dǎo)向輪。本實(shí)用新型為一種激光切割機(jī)用加工件支撐架，既便于夾緊被加工件，

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種環(huán)境設(shè)計(jì)用的多功能圖紙放置架，包括放置架主體、蓋體、繪圖工具放置槽和圖紙放置槽，所述蓋體表面的邊緣處皆設(shè)置有磁條，所述磁條上設(shè)置有吸鐵石，所述透氣孔的內(nèi)部設(shè)置有吸水海綿，所述吸水海綿內(nèi)側(cè)的透氣孔內(nèi)部設(shè)置有活性炭過(guò)濾層，所述圖紙放置槽內(nèi)部的一側(cè)設(shè)置有滑槽，所述滑槽上安裝有滑塊，所述固定部件的表面設(shè)置有限位插銷(xiāo)，所述滑塊的表面安裝有限位擋桿，所述繪圖工具放置槽外側(cè)的放置架主體表面通過(guò)合頁(yè)安裝有門(mén)體。本實(shí)用新型通過(guò)安裝有一系列的結(jié)構(gòu)使本放置架不僅便于存放圖紙，還能夠便于繪圖。

項(xiàng)目簡(jiǎn)介 將胎架支撐桿改為上、下螺紋管，通過(guò)旋轉(zhuǎn)上螺紋管來(lái)達(dá)到宏微調(diào)節(jié)高度的目的， 有效地避免了傳統(tǒng)胎架中胎架管利用率低的問(wèn)題，大大減少了材料的浪費(fèi)，降低了加工 成本，提高了設(shè)備占用率，縮短了工期。電磁式帶弧度托板和分段是通過(guò)電磁鐵進(jìn)行連 接的，降低了傳統(tǒng)胎架中通過(guò)焊接帶來(lái)的安全隱患，無(wú)需焊接，無(wú)需后續(xù)打磨工作，降 低了加工成本，提高了設(shè)備利用率，縮短了工期。胎架與分段通過(guò)電磁式帶弧度托板連 接，連接面積遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于傳統(tǒng)電焊面積，有效減少了胎架個(gè)數(shù)，穩(wěn)定性增強(qiáng)，而且可以重 復(fù)使用。由于胎架

項(xiàng)目成果/簡(jiǎn)介:本實(shí)用新型公開(kāi)了一種高地隙鏈輪減速門(mén)架支撐式驅(qū)動(dòng)橋及行駛車(chē)輛，包括主驅(qū)動(dòng)橋，主驅(qū)動(dòng)橋的兩端分別連接有門(mén)架，門(mén)架內(nèi)設(shè)有減速裝置，減速裝置包括主動(dòng)輪、從動(dòng)輪，主動(dòng)輪與主驅(qū)動(dòng)橋的半軸連接，從動(dòng)輪通過(guò)輪邊減速器與驅(qū)動(dòng)輪連接，主動(dòng)輪與從動(dòng)輪之間通過(guò)鏈條傳動(dòng)。可以縮小主驅(qū)動(dòng)橋中部殼體的徑向尺寸，并使主驅(qū)動(dòng)橋提升到驅(qū)動(dòng)車(chē)輪中心之上，提高了驅(qū)動(dòng)橋體與地面之間的空隙，車(chē)輛通過(guò)野外復(fù)雜地形能力強(qiáng)。可適用于各

產(chǎn)品詳細(xì)介紹  鑫蘋(píng)電氣 DM4-17液晶屏升降機(jī)簡(jiǎn)介（鋁合金拉絲面板） 一、鋁合金面板液晶屏升降機(jī)（超靜音系列） 1．面板采用鋁合金氧化拉絲工藝,一體成型設(shè)計(jì)，不容易變型（面板采用一體成型技術(shù)，與機(jī)身連接的加強(qiáng)筋在成型時(shí)已與面板融為一體，這樣保證了面板的托重能力）,面板顏色有銀白拉絲、高光黑拉絲，按壓無(wú)指紋，更美觀; 2.箱體采用防輻射防靜電防腐蝕鍛造噴塑工藝，使輻射水平大大降低，同時(shí)也有效的減少靜電及腐蝕對(duì)顯示屏的傷害; 箱體采用多排散熱孔設(shè)計(jì)，能更有效的為顯示屏及整臺(tái)升降設(shè)備起到降溫作用，同時(shí)配合箱體底部雙漏水孔設(shè)計(jì)，讓進(jìn)入的茶水更容易排出; 　　3．超靜音特點(diǎn)：采用精密直線(xiàn)導(dǎo)軌和直線(xiàn)軸承配合由管狀防水馬達(dá)帶動(dòng),運(yùn)行噪音更低，相當(dāng)于30分貝左右，減少了會(huì)議、學(xué)習(xí)過(guò)程中的噪音影響; 　　4．精制線(xiàn)路板，具有過(guò)熱保護(hù)功能，采用高可靠性的智能數(shù)字同步定位識(shí)別處理技術(shù),具有自我判斷,自我修復(fù)等多重保護(hù)功能,再加上高抗干擾能力的通信接口電路,保證通信的可靠性，主板適用電源范圍廣，AC：198—242V，在電壓小范圍變動(dòng)的情況下,不影響整臺(tái)設(shè)備的正常使用; 5.可以通過(guò)中控,集控,遙控對(duì)升降設(shè)備實(shí)行單臺(tái)控制或集中控制,同時(shí)升降器背部配有RS232/RS485接口,可以方便與電腦、遙控系統(tǒng)或各種遠(yuǎn)端控制設(shè)備（如“CRESTRON、AMX”等中控系統(tǒng)）配合使用，方便實(shí)現(xiàn)單獨(dú)控制、群組控制和集中控制，用戶(hù)可以方便輕松的完成操作過(guò)程。 6．升降口尺寸大，能滿(mǎn)足大多數(shù)知名品牌顯示器的需求，為用戶(hù)在采購(gòu)顯示器時(shí)帶來(lái)很多方便; 　　7．具備手動(dòng)調(diào)節(jié)液晶顯示器仰角的功能(顯示器升起后自動(dòng)仰角8度,也可以手動(dòng)前后調(diào)節(jié)顯示器仰角),適合廣大消費(fèi)群體; 　　8．具備防塵防盜，保護(hù)顯示器，減少靜電損傷及人為盜竊功能; 　　9．無(wú)需加油，讓客戶(hù)省心，省力，省錢(qián)更省去了油污; 　　10．儲(chǔ)藏溫度：-40℃-85℃，工作溫度：-26℃-60℃,使用環(huán)境幾乎不受地域及氣候的影響; 　　11．包裝方式采用三級(jí)安全防護(hù)套裝，采用PVC袋套裝外加配套一體整機(jī)珍珠棉套裝，外加優(yōu)質(zhì)紙箱包裝,便于運(yùn)輸. 　　二、常規(guī)產(chǎn)品基本參數(shù): 　　 型號(hào)/尺寸（MM） DM4-17 DM4-19 DM4-22 DM4-24 面板尺寸（L×W×E） 485*145*5.0 540*160*3.0 訂做 訂做 箱體尺寸（L×W×H） 463*130*578 520*135*625     升降口尺寸 405*75 460X80     對(duì)顯示器要求 ≤395*340*60 ≤460*390*80     電壓 交流220 交流220 交流220 交流220 頻率 50-60HZ 50-60HZ 50-60HZ 50-60HZ 功率 20W 20W 20W 20W 負(fù)重 6Kg 8Kg 12Kg 12Kg 自重 18.0Kg 20.5Kg 23.5Kg 26Kg 可根據(jù)用戶(hù)需求量身訂做各類(lèi)非標(biāo)液晶顯示屏升降器  

本實(shí)用新型涉及一種滿(mǎn)堂扣件式鋼管腳手架安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，本系統(tǒng)包括若干監(jiān)測(cè)節(jié)點(diǎn)、網(wǎng)關(guān)節(jié)點(diǎn)、連接到互聯(lián)網(wǎng)的主機(jī)，其中一個(gè)網(wǎng)關(guān)節(jié)點(diǎn)對(duì)應(yīng)若干監(jiān)測(cè)節(jié)點(diǎn)，分別連接，網(wǎng)關(guān)節(jié)點(diǎn)同時(shí)連接到主機(jī)；所述傳感器包括加速度傳感器與激光位移傳感器。本實(shí)用新型的實(shí)施例，通過(guò)對(duì)傳感器數(shù)據(jù)分類(lèi)進(jìn)行局部融合，判斷每類(lèi)數(shù)據(jù)的安全態(tài)勢(shì)，并進(jìn)行D?S證據(jù)理論對(duì)每類(lèi)數(shù)據(jù)的安全態(tài)勢(shì)進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)，最終得到腳手架整體的安全態(tài)勢(shì)評(píng)估，根據(jù)所得結(jié)果，發(fā)布預(yù)警。本實(shí)用新型的能解決傳統(tǒng)安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)過(guò)于死板，無(wú)法應(yīng)對(duì)綜合數(shù)據(jù)評(píng)價(jià)的缺點(diǎn)，具有極大實(shí)用價(jià)值。