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產(chǎn)品詳細(xì)介紹特性：AC115振動加速度傳感器及套件由加速度探頭和美標(biāo)航空插頭、連接螺釘組成，用于測量機殼振動，并輸出加速度、速度、位移植。應(yīng)用：柴油發(fā)電機控制箱振動、風(fēng)力發(fā)電機組振動、風(fēng)扇和電機振動、工業(yè)振動在線監(jiān)測、水輪發(fā)電機組指導(dǎo)、隧道風(fēng)機振動、造紙機濕端應(yīng)用參數(shù)表:性能參數(shù) 標(biāo)準(zhǔn) 公制型號 AC115 M/AC115靈敏度（±15%） 100 mV/g頻響（±3dB） 60-390,000 CPM 1,0-6500 Hz動態(tài)測量范圍 ±50 g，peak電氣特性設(shè)置時間 ＜2.5 seconds供電電壓 18-30 VDC恒流源 2-10 mA噪聲@10Hz 27 μg/√Hz噪聲@100Hz 6.5 μg/√Hz噪聲@1000Hz 2.5 μg/√Hz輸出阻抗 ＜100 ohm偏置電壓 10-14 VDC隔離電阻 ＞108 ohm性能參數(shù) 標(biāo)準(zhǔn) 公制環(huán)境工作溫度 -58 to 250℉ -50 to 121℃電磁靈敏度 CE封裝 焊接，密封水下最深工作 200 ft. 60 m物理結(jié)構(gòu)核心元件 PZT 陶瓷感應(yīng)模式 剪切模式重量 7.1 oz 200 grams外殼材質(zhì) 316L不銹鋼安裝 1/4-28連接器 4 Pin ,J Connector安裝扭矩 1 to 2 ft. lbs. 1,4 to 2,7 Nm安裝孔 1/4-28 Captive Boit M6x1 Captive Boit標(biāo)定報告 CA10

產(chǎn)品詳細(xì)介紹特性：AC102振動加速度傳感器及套件由加速度探頭和美標(biāo)航空插頭、連接螺釘組成，用于測量機殼振動，并輸出加速度、速度、位移植。應(yīng)用：柴油發(fā)電機控制箱振動、風(fēng)力發(fā)電機組振動、風(fēng)扇和電機振動、工業(yè)振動在線監(jiān)測、水輪發(fā)電機組指導(dǎo)、隧道風(fēng)機振動、造紙機濕端應(yīng)用參數(shù)表：性能參數(shù) 標(biāo)準(zhǔn) 公制型號 AC102 M/AC102靈敏度（±10%） 100 mV/g頻響（±3dB） 30-900,000 CPM 0,5-15000 Hz頻響（±10%） 120-600,000 CPM 2,0-10000 Hz動態(tài)測量范圍 ±50 g，peak電氣特性設(shè)置時間 ＜2.5 seconds供電電壓 18-30 VDC恒流源 2-10 mA噪聲@10Hz 14 μg/√Hz噪聲@100Hz 2.3 μg/√Hz噪聲@1000Hz 2 μg/√Hz輸出阻抗 ＜100 ohm偏置電壓 10-14 VDC隔離電阻 ＞108 ohm性能參數(shù) 標(biāo)準(zhǔn) 公制環(huán)境工作溫度 -58 to 250℉ -50 to 121℃最大沖擊 5,000 g，peak電磁靈敏度 CE封裝 焊接，密封水下最深工作 200 ft. 60 m物理結(jié)構(gòu)核心元件 PZT 陶瓷感應(yīng)模式 剪切模式重量 3.2 oz 90 grams外殼材質(zhì) 316L不銹鋼安裝 1/4-28連接器 2 Pin MIL-C-5015諧振頻率 1,380,000 CPM 23000 Hz安裝扭矩 2 to 5 ft. lbs. 2,7 to 6,8 Nm安裝孔 1/4-28 Stud M6x1 Adapter Stud標(biāo)定報告 CA10

產(chǎn)品詳細(xì)介紹                               風(fēng)力發(fā)電機組的加速度振動傳感器    再生能源   風(fēng)力發(fā)電是一種成長中的干凈的可再生能源。無論是單個機組還是組合機組的風(fēng)力發(fā) 電場，它們都是目前世界上發(fā)展很快的新能源。風(fēng)力發(fā)電機組原理是將風(fēng)力機械能轉(zhuǎn)化成電能。風(fēng)力發(fā)電的規(guī)模可以從 500 千瓦到6兆瓦。 常用的風(fēng)力發(fā)電機組是水平軸布置。有些是三槳葉，上風(fēng)向并且?guī)в衅娇刂疲械膭t是二槳葉下風(fēng)向，自然隨風(fēng)旋轉(zhuǎn)。偶爾你也會看到垂直布置的風(fēng)力發(fā)電機組，它們也被稱為 Darrieus（打蛋形）風(fēng)力發(fā)電機組，根據(jù)法國發(fā)明家而命名。但是這種打蛋形的設(shè)計不是很流行，逐漸被性能較好得水平布置的風(fēng)力發(fā)電機組所代替。風(fēng)力發(fā)電機組和低速電機驅(qū)動的風(fēng)扇，例如冷卻塔，有很多相同之處。風(fēng)力發(fā)電機組基本上是一個大型低速風(fēng)扇，但是它不是電能驅(qū)動，沒有將機械能通過減速箱驅(qū)動大型低速風(fēng)扇，相反的，它提供機械能，通過加速箱驅(qū)動發(fā)電機產(chǎn)生電能。這個反向的過程帶有很多會產(chǎn)生振動的旋轉(zhuǎn)部件，長時間的損耗可能會導(dǎo)致終失效。  ? 維修費用非常高 ? 不可能的工作高度 ? 電能的損失很昂貴                帶有加速度振動傳感器的水平布置的 風(fēng)力發(fā)電機組    低頻加速度振動傳感器   主要軸承和轉(zhuǎn)軸的速度大約是 30-60 rpm。這也是齒輪箱輸入軸的旋轉(zhuǎn)速度。旋轉(zhuǎn)頻率范圍是 30–60 cpm (0.5–1.0 赫茲)的情況應(yīng)采用低頻加速度振動傳感器。測量的范圍包括主軸旋轉(zhuǎn)頻率，葉片通過頻率，主軸承頻率，齒輪箱輸入軸軸承頻率和齒輪嚙合頻率等等。這些低頻加速度振動傳感器通常可以提供500mV/g以及12-180000 cpm (0.2–3000赫茲) 的頻率范圍。   連接技術(shù)中心   地址：上海市閘北區(qū)大統(tǒng)路988號A座1509 電話: 021-61434143傳真: 021-61434143  齒輪箱  徑向振動傳感器 軸向振動傳感器  發(fā)電機 主要軸承                                                                                       低頻加速度振動傳感器     安裝在主軸承水平軸上的低頻加速度振動傳感器    通用型加速度振動傳感器   齒輪箱的中間軸和輸出軸都會有比較高的旋轉(zhuǎn)速度，并且產(chǎn)生比軸承和齒輪嚙合更高的擾動頻率。事實上，輸出軸的旋轉(zhuǎn)頻率在通常情況下比輸入軸高50-60倍。測量其帶動的齒輪箱和發(fā)電機組的高旋轉(zhuǎn)速度需要使用通用型加速度振動傳感器。通用型加速度振動傳感器可以提供100 mV/g 以及30–900000 cpm (0.5–15000赫茲)的頻率范圍。 齒輪箱的軸向和垂直方向上螺栓安裝的通用型加速度振動傳感器              通用型加速度振動傳感器    螺栓安裝型的加速度振動傳感器   風(fēng)力發(fā)電機組通常在很高的塔上。其旋轉(zhuǎn)組件很難接近，因此好是使用螺栓來安裝加速度振動傳感器。安裝平面例如主軸承，                                                                                      齒輪箱和發(fā)電機等都需要加工孔口平面，轉(zhuǎn)孔 并攻螺紋以便安裝振動傳感器。      孔口平面，轉(zhuǎn)孔后攻螺紋     MH117 孔口平面及轉(zhuǎn)口的工具     在加工過的平面上安裝振動傳感器   電纜和接頭 風(fēng)力發(fā)電機組需要使用到可靠的 IP66 接頭，防止灰塵，水或油的進(jìn)入。A2A軍用Style接頭或B2A密封型接頭可以給振動傳感器提供可靠的連接。特氟龍外套電纜或聚 亞安酯電纜和接頭配合使用可以為振動傳感器提供完全的連接方案。               總結(jié)   發(fā)電是當(dāng)今世界重要需求之一。發(fā)電機組能否正常工作是主要關(guān)注的問題。對風(fēng)力發(fā)電機組來說，主要軸承，齒輪箱和發(fā)電機失效是不可以接受的。這些部件的替換將會非常昂貴，而且重量大，安裝地點是50-100米的高空上。   在風(fēng)力發(fā)電機組上安裝永久型加速度振動傳感器可以檢測下述問題：    ? 齒輪失效 ? 齒輪磨損 ? 葉輪振動 ? 電子故障 ? 不平衡 ? 不對中 ? 松動 ? 共振     A2A 接頭和 CB102 電纜    B2A 接頭和 CB111 電纜    A2A 接頭和 CB103 聚亞 安酯電纜    CTC 的產(chǎn)品和所有 知名品牌的數(shù)據(jù) 采集器和監(jiān)測系統(tǒng) 相兼容                                                                                           公司名稱：上海維逸機電設(shè)備有限公司 公司地址：上海市閘北區(qū)大統(tǒng)路988號A座1509 公司網(wǎng)址：http://www.novachn.com/ 聯(lián)系電話：021-61434131 聯(lián)系人：  朱小姐

本發(fā)明提供了一種基于加速度響應(yīng)結(jié)構(gòu)靈敏度計算方法，構(gòu)造加速度頻響矩陣，并獲得前m階模態(tài)頻率，從結(jié)構(gòu)第一個節(jié)點開始添加剛度攝動項，將加速度頻響矩陣代入矩陣修正公式獲得攝動后的加速度頻響矩陣，辨識結(jié)構(gòu)的頻率，獲得結(jié)構(gòu)模態(tài)頻率對剛度的靈敏度，按照節(jié)點順序改變剛度攝動點位置獲得對應(yīng)的靈敏度，從而獲得整個結(jié)構(gòu)模態(tài)頻率對剛度的靈敏度。本發(fā)明當(dāng)結(jié)構(gòu)的剛度發(fā)生攝動時，利用矩陣變換公式無需進(jìn)行有限元再次計算，只需要初始的加速度頻響信息進(jìn)行數(shù)值計算即可獲得攝動后的加速度頻響函數(shù)，簡化計算效率，無需再進(jìn)行有限元計算，更加方便，實現(xiàn)了基于加速度頻響函數(shù)對剛度的靈敏度快速計算方法，具有實際工程意義。

成果簡介：利用高速旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)子產(chǎn)生的高離心力對在高承載環(huán)境下使用的器件進(jìn)行加載試驗，采用成熟試驗技術(shù)方法和檢測手段，實現(xiàn)對微小型機械結(jié)構(gòu)件和電子器件、加速度傳感器在高承載環(huán)境下的高載荷試驗和標(biāo)定。該設(shè)備最高加速度實驗值：8萬g，最高加速度標(biāo)定值：1萬g，實驗對象最大回轉(zhuǎn)半徑：50mm，加速度實驗精度：3%，標(biāo)定精度：6%，實驗對象尺寸：實驗件最大尺寸長度≤18mm，實驗件三維尺寸處于直徑D=18，高度H=15的圓柱體范圍里。適合鋼、鋁及銅質(zhì)等各種材質(zhì)加工的，在高承載環(huán)境下工作的機械結(jié)構(gòu)件、電子元器件

本發(fā)明公開了一種基于諧振頻率的硅微諧振式加速度計在線溫度補償方法，在零加速度情況下標(biāo)定出兩諧振梁諧振頻率平方和與其諧振頻率差的單調(diào)變化關(guān)系曲線，然后在輸入加速度情況下對兩諧振梁諧振頻率和諧振頻率差進(jìn)行測量，結(jié)合先前獲得的關(guān)系曲線將溫度引起的諧振頻率差從測量得到的諧振頻率差中減去，完成溫度補償工作。本發(fā)明提供的硅微諧振式加速度計溫度補償方法，克服了傳統(tǒng)直接溫度補償方法中溫度場分布的不確定性和熱傳導(dǎo)延遲給補償結(jié)果帶來較大偏差的缺陷，能夠?qū)崿F(xiàn)實時的、高精度的溫度補償。本發(fā)明方法的溫度補償成本低，該方案全部基于FPGA實現(xiàn)，不需要額外增加傳感器和引入其它設(shè)備，僅利用已有電路器件即可實現(xiàn)。

本實用新型公開了一種抗大沖擊的高精度微光機電系統(tǒng)加速度計。主要由封裝外殼和布置在封裝外殼中的微機械加速度敏感單元和光學(xué)微位移測量單元組成，微機械加速度敏感單元位于光學(xué)微位移測量單元正下方；微機械加速度敏感單元從上到下依次為光柵、質(zhì)量塊?懸臂梁?硅基底微機械結(jié)構(gòu)和下限位板。本實用新型能保證微機械結(jié)構(gòu)在大沖擊下不失效，固定封裝的光學(xué)微位移測量單元能保證各個光學(xué)元件在大沖擊下不損毀，相對位置保持不變，從而實現(xiàn)抗大沖擊的高精度加速度測量。

1、有限元分析機械結(jié)構(gòu)的強度、剛度、變形程度等，并根據(jù)分析結(jié)果又針對性的優(yōu)化改進(jìn)設(shè)計；2、動力學(xué)分析機械機械運動機構(gòu)的速度、加速度、力等，針對分析結(jié)果對運動機構(gòu)優(yōu)化改進(jìn)；3、整機動力學(xué)分析和運動學(xué)分析

本發(fā)明提供一種基于絕對重力儀的垂直重力梯度提取方法及系統(tǒng)，包括對多次自由落體的全部觀測 數(shù)據(jù)分別解算垂直重力梯度，計算各次自由落體的下落距離擬合殘差序列并進(jìn)行疊加求平均得到殘差均 值序列；基于殘差均值序列進(jìn)行建模得到系統(tǒng)誤差模型；計算得到系統(tǒng)誤差模型殘差序列，確定參與解 算的下落時段；針對各個單次自由落體整個下落時段改正下落距離觀測量并重新解算垂直重力梯度，利 用下落時段內(nèi)的改正后的下落距離觀測量解算垂直重力梯度；對多次自由落體的結(jié)算結(jié)果進(jìn)行統(tǒng)

研發(fā)階段/n成果簡介：HALT(HighAcceleratedolifetest)是一種發(fā)現(xiàn)缺陷的工序,它通過設(shè)置逐級遞增的加嚴(yán)的環(huán)境應(yīng)力，加速暴露試驗樣品的缺陷和薄弱點，而后對暴露的缺陷和故障從設(shè)計、工藝和用料等諸方面進(jìn)行分析和改進(jìn)，從而達(dá)到提升可靠性的目的，最大的特點是設(shè)置高于樣品設(shè)計運行限的環(huán)境應(yīng)力，從而使暴露故障的時間大大短于正常可靠性應(yīng)力條件下的所需時間。HALT試驗?zāi)康模?）通過系統(tǒng)地施加工作應(yīng)力和逐步增大的環(huán)境應(yīng)力，來激發(fā)故障，暴露產(chǎn)品設(shè)計中的薄弱環(huán)節(jié)，為開發(fā)人員改進(jìn)產(chǎn)品設(shè)計方案提供依