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B/N 摻雜型 Al-Ti-C 系晶種合金
鋁合金結(jié)晶組織的微細(xì)化會顯著提高鋁材的強(qiáng)韌性、組織均勻性、致密性、 耐蝕性、加工工藝性和表面質(zhì)量等，并減少偏析和裂紋等諸多鑄造缺陷。目前， 國內(nèi)外通常采用 Al-Ti-B 或 Al-Ti-C 中間合金來細(xì)化晶粒，但 Al-Ti-B 中間合金 126 的形核襯底質(zhì)點(diǎn) TiB2 本身的直徑大小在 0.5-3.0μm，而且往往以較大的聚集團(tuán) 形式存在，如此大的顆粒團(tuán)在加入到鋁合金中后會帶來一系列的副作用。而普 通 Al-Ti-C 中間合金細(xì)化效果不穩(wěn)定，易衰退，難以滿足鋁制品產(chǎn)品質(zhì)量的要 求。 Al-Ti-C 中間合金之所以細(xì)化效果不穩(wěn)定和容易衰退，是由于其中的 TiCx 晶體存在較多碳空位，從而使之失穩(wěn)，且隨 TiCx中碳空位數(shù)量的增加，Al 原子 在 TiCx 表面的偏聚及有序化受到抑制，由原來的完全共格逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)椴煌耆?格。因此，減少 TiCx中的碳空位是提高其結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性和生核效率的關(guān)鍵。 研究表明，無空位的 TiC 是鋁的有效生核襯底，在接近凝固點(diǎn)的鋁熔體中， Al 原子能夠依附于其周圍形成一個完全共格的有序區(qū)，最終促進(jìn) α-Al 生核和鋁 晶粒細(xì)化。經(jīng)過長期的研究和探索發(fā)現(xiàn)，TiCx 中的碳空位可以被原子半徑較小 的 B、N 等原子填充，最終形成摻雜型的 TiCxB1-x和 TiCxN1-x等粒子，從而降低 空位濃度并提高異質(zhì)生核能力。 B 摻雜型 Al-Ti-C 晶種合金中含有大量直徑在 1μm 以下（亞微米）的 TiCxB1-x 晶核襯底粒子，且彌散分布，當(dāng)將該中間合金以微量（0.15%左右）加 入到待細(xì)化的鋁及其合金熔體中后，立即釋放出大量的亞微米級的摻雜型 TiC 晶核，從而使待細(xì)化鋁合金的晶粒組織得到顯著細(xì)化甚至超細(xì)化（指晶粒直徑 在微米級）。因此，采用摻雜型 Al-Ti-C 晶種合金對鋁熔體進(jìn)行晶粒細(xì)化處理 將是鋁加工行業(yè)又一次重要的技術(shù)進(jìn)步。
山東大學(xué)
2021-04-13
T958N
山東華偉重特機(jī)械有限公司
2021-08-26
錐體外系XM-655C
XM-655C錐體外系
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XM-655C錐體外系左側(cè)半表示皮質(zhì)—紋狀體—蒼白球系，由蒼白球發(fā)出纖維組成豆袢和豆核束，它們分別與紅核、黑質(zhì)、底丘腦核、丘腦核發(fā)生聯(lián)系，右側(cè)半以示皮質(zhì)（額葉、枕葉、顳葉）橋腦—小腦—紅核—脊髓系，部分纖維至丘腦核，由此發(fā)出纖維至運(yùn)動皮質(zhì)，形成環(huán)路。
尺寸：放大，42×45×75cm
材質(zhì)：優(yōu)質(zhì)鐵絲
上海欣曼科教設(shè)備有限公司
2021-08-23
XM-655C錐體外系
XM-655C錐體外系
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XM-655C錐體外系左側(cè)半表示皮質(zhì)—紋狀體—蒼白球系，由蒼白球發(fā)出纖維組成豆袢和豆核束，它們分別與紅核、黑質(zhì)、底丘腦核、丘腦核發(fā)生聯(lián)系，右側(cè)半以示皮質(zhì)（額葉、枕葉、顳葉）橋腦—小腦—紅核—脊髓系，部分纖維至丘腦核，由此發(fā)出纖維至運(yùn)動皮質(zhì)，形成環(huán)路。
尺寸：放大，42×45×75cm
材質(zhì)：優(yōu)質(zhì)鐵絲
上海欣曼科教設(shè)備有限公司
2021-08-23
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新型 N-P-S 膨脹型磷系阻燃劑
膨脹型阻燃劑(IFR)一般是以 P、N、C 為主要核心成分的復(fù)合 阻燃劑(或單體阻燃劑)，可用于多種易燃聚合物的阻燃。膨脹型阻 燃劑作為一類高效低毒的環(huán)保型阻燃劑，被公認(rèn)為是實(shí)現(xiàn)阻燃劑無 鹵化的有效途徑之一，因此在高分子材料阻燃領(lǐng)域中極具應(yīng)用潛力。我們將 N、P、S 三種有效阻燃元素組裝于單一分子內(nèi)，設(shè)計(jì)出 一類新型分子內(nèi)協(xié)效膨脹型阻燃劑。該類阻燃劑在 PC+ABS 工程塑 料中少量添加即可以實(shí)現(xiàn)高效阻燃，具有環(huán)保低毒，阻燃效果好等 優(yōu)點(diǎn)。 項(xiàng)目特色： 利用有機(jī)合成的方法合成一系列適應(yīng)市場需求的新型膨脹型 N- P-S 磷系阻燃劑，目前已經(jīng)研發(fā)成功的品種包括“六（4-甲氧基苯磺酸 鈉）環(huán)三磷腈”，“ 六（4-氨基苯磺酸鈉）環(huán)三磷腈”，“ 六（2-氨基乙 磺酸鈉）環(huán)三磷腈”等，生產(chǎn)工藝科學(xué)，環(huán)保高效，生產(chǎn)過程簡單，生 產(chǎn)成本低。
南開大學(xué)
2021-04-13
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地鐵道岔監(jiān)測系統(tǒng)
本成果可實(shí)時監(jiān)測道岔可動軌件傷損及轉(zhuǎn)換設(shè)備故障，已在滬寧、大西等高速線及廣州地鐵上開始應(yīng)用，產(chǎn)品成熟。
西南交通大學(xué)
2016-06-27
nG12500超高壓納米均質(zhì)機(jī)
產(chǎn)品詳細(xì)介紹 nG12500系列中試型高壓納米均質(zhì)機(jī)（高壓微射流納米均質(zhì)機(jī)） nG12500系列高壓均質(zhì)機(jī)是用于中試工藝微調(diào)和小規(guī)模生產(chǎn)的終極解決方案，采用STANSTED專利的HYD-LOK構(gòu)造，克服了其它常規(guī)高壓均質(zhì)機(jī)的限制和繁瑣，全范圍工作壓力下都可以高效的均質(zhì)分散您的珍貴樣品，具有精確、始終如一、重現(xiàn)性好和可調(diào)比例壓力控制的特點(diǎn)，最大壓力達(dá)4000Bar(58000psi)，可在位清洗和滅菌，并且非常方便清洗和維護(hù)。使用STANSTED精密耐用的電動液壓系統(tǒng)和精確的閥控制系統(tǒng)，nG12500系列高壓均質(zhì)機(jī)可解決各種復(fù)雜的應(yīng)用和小規(guī)模化的生產(chǎn)。具有如下特點(diǎn)：具有單增壓器和雙增壓器版本，可在1,500 psi (10 MPa) 到58,000 psi (400 MPa)壓力下連續(xù)不間斷運(yùn)行，流量最高可達(dá)20升每小時。滿足實(shí)驗(yàn)室和中試規(guī)模生產(chǎn)的多功能使用。壓力平衡負(fù)載均質(zhì)閥和噴射碰撞相互作用腔可互換。PLC電子控制和監(jiān)控系統(tǒng)，按鍵操作。多級均質(zhì)模塊可選。增壓器處理單元熱交換器和出料熱交換器。帶計(jì)算機(jī)連接端口用于數(shù)據(jù)采集。溫度控制模塊和不同進(jìn)樣系統(tǒng)選件供選擇。不銹鋼外殼帶透明安全蓋。型號處理單元工作壓力處理量nG12500nG12500S-4-054000巴5升每小時nG12500S-2-102100巴10升每小時nG12500T-4-104000巴10升每小時nG12500T-2-202100巴20升每小時Stansted Fluid Power Ltd(SFP)公司，專業(yè)于設(shè)計(jì)和制造實(shí)驗(yàn)、中試和生產(chǎn)型超高壓設(shè)備，系統(tǒng)最大壓力可達(dá)14000bar (200,000psi , 1400MPa)。SFP的HYD-LOK概念是高壓均質(zhì)的特別設(shè)計(jì)與應(yīng)用，它除了具有傳統(tǒng)高壓高剪切的特點(diǎn)和效益，還賦于更優(yōu)越的性能，更穩(wěn)定的可靠性和更有樂趣的用戶體驗(yàn)。該HYD-LOK系統(tǒng)的構(gòu)造技術(shù)由SFP發(fā)明并具有專利，主體的壓力產(chǎn)生裝置附在帶有支架的液壓緊固裝置里，這種獨(dú)特的構(gòu)造可實(shí)現(xiàn)自動化程度極高的最高端使用特性，以適應(yīng)現(xiàn)今高壓均質(zhì)應(yīng)用上的嚴(yán)格要求：堅(jiān)固耐用、高穩(wěn)定性和制藥衛(wèi)生級操作，它是高壓均質(zhì)自動化成功應(yīng)用的關(guān)鍵。HYD-LOK系統(tǒng)的原理和優(yōu)點(diǎn)：快速無需工具進(jìn)入增壓器內(nèi)部HYD-LOK增壓裝置作為SFP高壓均質(zhì)機(jī)的主要部件，無需特殊技能和培訓(xùn)即可輕易維護(hù).僅數(shù)秒鐘即可釋放壓力并打開增壓器，即可拆移、檢查、清洗、或者更換增壓器部件。在位清洗和滅菌HYD-LOK的特殊設(shè)計(jì)克服了傳統(tǒng)高壓泵系統(tǒng)的難題，可完全折開清洗，并可以在位滅菌。快速更換和檢測閥組件SFP系列均質(zhì)機(jī)擁有多種選配裝置，以適應(yīng)不同樣品的均質(zhì)要求。SFP有各種不同的均質(zhì)閥，可以在幾秒鐘內(nèi)非常快速的拿取、拆開、清洗、檢查、維護(hù)和更換。良好的穩(wěn)定性HYD-LOK技術(shù)將各部件鉗制在同一線上用于抵抗系統(tǒng)運(yùn)行時各部件產(chǎn)生的軸向運(yùn)動，因此相比于傳統(tǒng)的高壓均質(zhì)機(jī)密封的磨損和疲勞可大大減少。雙增壓器平穩(wěn)遞送系統(tǒng)SFP雙增壓型號系列高壓均質(zhì)機(jī)適用于大容量和更高級均質(zhì)分散要求。雙增壓器采用電動同步補(bǔ)償高壓流體的壓縮率，做到無脈沖恒壓遞送。這種連續(xù)流和恒定壓力對于微生物破碎是必不可少的，有利于保證樣品均質(zhì)效果的均一性和穩(wěn)定性。
安盛聯(lián)合國際貿(mào)易有限公司
2021-08-23
nG12800超高壓納米均質(zhì)機(jī)
產(chǎn)品詳細(xì)介紹STANSTED High Pressure HomogeniserSTANSTED超高壓納米均質(zhì)機(jī) The FRENCH? Pressure Cell 是一款極為精致的實(shí)驗(yàn)型超高壓納米均質(zhì)機(jī)。采用革命性的設(shè)計(jì)理念，帶來更出色的均質(zhì)效果，更高的工作壓力，更穩(wěn)定的工作性能。液壓增強(qiáng)器工作原理，驅(qū)動更強(qiáng)勁更穩(wěn)定；壓力平衡負(fù)載均質(zhì)作用腔和均質(zhì)作用閥體，提供更高的壓力和最佳的均質(zhì)效果；PLC控制模塊，可選擇單次、半自動循環(huán)和全自動循環(huán)操作；獨(dú)有的安全監(jiān)控系統(tǒng)和安全設(shè)計(jì)，使用更安全。STANSTED成立于1970年，具有豐富的超高壓設(shè)備制造經(jīng)驗(yàn)，可為用戶提供最優(yōu)的納米均質(zhì)解決方案。 1.最高工作壓力達(dá)4200bar,60000psi2.可選擇單次操作、半自動循環(huán)和全自動循環(huán)操作3.最小樣品量5ml4.壓力腔體及均質(zhì)閥可滅菌5.帶溫度控制6.良好的均質(zhì)重現(xiàn)性和穩(wěn)定性7.歐盟CE認(rèn)證及其它國際通用安全標(biāo)準(zhǔn)8.產(chǎn)品可線性放大，可提供一系列從實(shí)驗(yàn)型、中試型到生產(chǎn)型的超高壓納米均質(zhì)機(jī)。 型號1 10ml 60000psi 流量約為80ml/min型號2 18ml 30000psi 流量約為160ml/min 型號3 35ml 30000psi 流量約為300ml/min 應(yīng)用生物細(xì)胞破壁：（大腸桿菌、酵母菌、霉菌......等等）酶的分離和隔離，細(xì)菌和植物組織斷裂，細(xì)胞內(nèi)蛋白質(zhì)和核酸的回收，制備EIA測試包的病毒性抗原，phizobia和假單體的膜制備，胚芽和毒素的回收，蛋白質(zhì)純化，細(xì)胞提取制備等藥劑：微乳、脂質(zhì)體、分散劑、納米粒、納米混懸液精細(xì)化工：納米材料、納米晶體、納米乳液、香精香料等 可選配件包Type 10to20 pressure cell conversion kit CC10/20Type 20to10 pressure cell conversion kit CC20/10Type 10 pressure cell seal kit 5pk PCSK-010Type 20 pressure cell seal kit 5pk PCSK-020High shear valve ref.kit HPVS-1-VRK 尺寸：550mm*550mm*700mm重量：100kg(220lb)電源：230v 1ph 50hz STANSTED擁有實(shí)驗(yàn)型、中試型、生產(chǎn)型超高壓納米均質(zhì)機(jī)供選擇，流量從5升每小時到1200升每小時，最高工作壓力可達(dá)4200Bar(420MPa)的超高壓納米均質(zhì)機(jī)。
安盛聯(lián)合國際貿(mào)易有限公司
2021-08-23
道岔轉(zhuǎn)轍區(qū)的鋼軌打磨方法
成果描述：本發(fā)明涉及鐵路維護(hù)技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及道岔轉(zhuǎn)轍區(qū)的鋼軌打磨方法，包括：現(xiàn)場采集第一基本軌的廓形數(shù)據(jù)，以及尖軌與第二基本軌貼靠后形成的整合軌道的廓形數(shù)據(jù)；利用現(xiàn)場采集的廓形數(shù)據(jù)，根據(jù)輪軌接觸幾何算法計(jì)算得出第一基本軌及整合軌道輪軌接觸點(diǎn)位置；根據(jù)整合軌道上的輪軌接觸點(diǎn)的位置，以第一基本軌和整合軌道之間的軌道中心線為基準(zhǔn)，對第一基本軌進(jìn)行廓型打磨，以使第一基本軌上的輪軌接觸點(diǎn)與整合軌道上的輪軌接觸點(diǎn)關(guān)于軌道中心線呈對稱分布。經(jīng)過本發(fā)明提供的方法有效地降低了機(jī)車車輛蛇形擺動的幅度，進(jìn)而減輕輪軌動力作用，改善了列車過岔時的行車品質(zhì)，降低了尖軌磨耗，延長了使用壽命。市場前景分析：軌道交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域。與同類成果相比的優(yōu)勢分析：技術(shù)先進(jìn)，性價比較高。
西南交通大學(xué)
2021-04-10
道岔轉(zhuǎn)轍區(qū)的鋼軌打磨方法
本發(fā)明涉及鐵路維護(hù)技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及道岔轉(zhuǎn)轍區(qū)的鋼軌打磨方法，包括：現(xiàn)場采集第一基本軌的廓形數(shù)據(jù)，以及尖軌與第二基本軌貼靠后形成的整合軌道的廓形數(shù)據(jù)；利用現(xiàn)場采集的廓形數(shù)據(jù)，根據(jù)輪軌接觸幾何算法計(jì)算得出第一基本軌及整合軌道輪軌接觸點(diǎn)位置；根據(jù)整合軌道上的輪軌接觸點(diǎn)的位置，以第一基本軌和整合軌道之間的軌道中心線為基準(zhǔn)，對第一基本軌進(jìn)行廓型打磨，以使第一基本軌上的輪軌接觸點(diǎn)與整合軌道上的輪軌接觸點(diǎn)關(guān)于軌道中心線呈對稱分布。經(jīng)過本發(fā)明提供的方法有效地降低了機(jī)車車輛蛇形擺動的幅度，進(jìn)而減輕輪軌動力作用，改善了列車過岔時的行車品質(zhì)，降低了尖軌磨耗，延長了使用壽命。
西南交通大學(xué)
2018-09-18