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產(chǎn)品詳細(xì)介紹1、最高溫度：300℃；2、電源及功率：AC220V/6KW；3、加熱型式：紅外加熱；4、測(cè)溫：K分度號(hào)熱電偶+數(shù)顯溫控儀；5、加熱區(qū)尺寸：1200*800mm

產(chǎn)品型號(hào)：RZ產(chǎn)品應(yīng)用：非開(kāi)挖工程所屬分類(lèi)：正面刮刀

錐管、葫蘆形管拔制、螺旋管（桿）高效拔制、方矩管頂推成型等新工藝與設(shè)備。錐管拔機(jī)采用全液壓驅(qū)動(dòng)，具有國(guó)內(nèi)外創(chuàng)新結(jié)構(gòu)，它的設(shè)計(jì)完成及應(yīng)用必將帶來(lái)良好的經(jīng)濟(jì)效益和應(yīng)用前景。 錐管、葫蘆形管（縱向變徑管）被廣泛地用作各種形式的散熱器管、燈桿、旗桿及裝飾桿件，縱向變厚度管用于管端加工內(nèi)外螺紋等方面。僅以燈桿為例，隨著我國(guó)城市公路、立交橋、高速路網(wǎng)的發(fā)展，特別是國(guó)家開(kāi)發(fā)西部戰(zhàn)略的實(shí)施，燈桿用錐管的需求市場(chǎng)巨大。

本發(fā)明公開(kāi)了一種聚乙烯蠟微粉的制備方法，包括如下步驟：（1）原料的熔化與輸送：采用加熱裝置制備聚乙烯蠟料液，保溫齒輪泵將所述聚乙烯蠟料液通過(guò)管道輸送到位于噴霧造粒塔內(nèi)部的霧化器處，所述管道和除去噴孔外霧化器的其他部分需整體保溫；（2）壓縮空氣和霧化：空氣壓縮機(jī)提供的壓縮空氣經(jīng)過(guò)另一路管道輸送至霧化器，與具有壓力的所述聚乙烯蠟料液相互匹配，將所述聚乙烯蠟料液充分霧化，霧化后的霧滴在造粒塔內(nèi)冷卻固化為微粉；（3）產(chǎn)品的收集：收集裝置收集冷卻固化后的微粉，即得產(chǎn)品。本發(fā)明還公開(kāi)了一種噴霧造粒系統(tǒng)，用于聚乙烯蠟微粉的制備。本發(fā)明所述方法能耗低、操作簡(jiǎn)便且安全可靠且制得的產(chǎn)品粒度小。

非常規(guī)交叉口的通行模式是在交叉口上游設(shè)置預(yù)信號(hào)，組織左轉(zhuǎn)和直行車(chē)流交替使用進(jìn)口道來(lái)提高通行能力，是一種對(duì)策交叉口擁堵的新思路。其雖已在我國(guó)數(shù)個(gè)城市有過(guò)實(shí)際應(yīng)用案例，但多由于缺乏堅(jiān)實(shí)的理論和技術(shù)支撐而不得不以失敗告終。本團(tuán)隊(duì)將基于自身既有的非常規(guī)交叉口理論研究成果，構(gòu)建非常規(guī)交叉口的失效概率模型，建立預(yù)防死鎖、動(dòng)態(tài)啟用和動(dòng)態(tài)控制的機(jī)制與優(yōu)化方法；此外，基于駕駛行為和選擇偏好研究，設(shè)計(jì)綜合考慮駕駛員適應(yīng)性和車(chē)道排隊(duì)均衡的動(dòng)靜態(tài)交通語(yǔ)言系統(tǒng)。本項(xiàng)目研究前期已經(jīng)發(fā)表8篇相關(guān)論文，取得1項(xiàng)國(guó)家發(fā)明專(zhuān)利和1項(xiàng)軟件著作權(quán)，在此基礎(chǔ)上將通過(guò)與優(yōu)秀的企業(yè)、單位合作，以面向應(yīng)用為目的，一方面繼續(xù)深化成果的科學(xué)性和實(shí)用性，另一方面，實(shí)現(xiàn)成果的推廣應(yīng)用，為研究機(jī)構(gòu)，交通規(guī)劃、設(shè)計(jì)和管理領(lǐng)域提供新的技術(shù)支撐，為預(yù)防和緩解交通擁堵提供有效的應(yīng)用系統(tǒng)，解決實(shí)際交通問(wèn)題的同時(shí)，服務(wù)于整體交通系統(tǒng)品質(zhì)的提升。 在資源、環(huán)境等多約束下，相對(duì)于道路拓寬等傳統(tǒng)手段，非常規(guī)交叉口方案是更具可持續(xù)性、更有前景的交通擁擠對(duì)策手段。本項(xiàng)目研究成果既能夠?yàn)槭欠襁x擇非常規(guī)交叉口通行模式提供理論支持，也能為非常規(guī)交叉口的優(yōu)化設(shè)計(jì)提供技術(shù)支撐，因而成果可以廣泛地應(yīng)用于城市道路交通設(shè)計(jì)和擁擠管理之中。研究成果還可以為起草考慮非常規(guī)交叉口通行模式的交叉口規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范，為緩解交通阻塞，提高交通系統(tǒng)的穩(wěn)定性與可靠性提供理論基礎(chǔ)和技術(shù)支持。進(jìn)一步，設(shè)計(jì)的軟件可以直接應(yīng)用于非常規(guī)交叉信號(hào)設(shè)計(jì)方案的制定。最后，在此基礎(chǔ)上形成的交叉口交通流分析、實(shí)驗(yàn)和優(yōu)化技術(shù)，對(duì)于研究復(fù)雜交通系統(tǒng)問(wèn)題具有廣泛的應(yīng)用效果。  圖1 非常規(guī)交叉口通行模式示意圖    A: 預(yù)信號(hào)控制                           B: 主信號(hào)控制圖2 上海共和新路臨沂路非常規(guī)交叉口   本研究的內(nèi)容是交通工程領(lǐng)域里出現(xiàn)的新問(wèn)題，以非常規(guī)交叉口的適應(yīng)條件和優(yōu)化方法為重點(diǎn)，以預(yù)防和緩解交通擁擠、提高通行能力和節(jié)能減排等應(yīng)用為理論研究的導(dǎo)向。項(xiàng)目研究所轉(zhuǎn)化的成果具有可觀的經(jīng)濟(jì)、社會(huì)效益，主要包括： 1）成果可服務(wù)于研究機(jī)構(gòu)：促進(jìn)對(duì)交叉口新型通行模式的探索及其適應(yīng)性分析、優(yōu)化設(shè)計(jì)理論與方法的研究及應(yīng)用； 2）成果可服務(wù)于交通規(guī)劃、設(shè)計(jì)和管理領(lǐng)域：成果將為非常規(guī)交叉口的規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范奠定基礎(chǔ)；為非常規(guī)交叉口交通設(shè)計(jì)、管理實(shí)踐提供新的技術(shù)支持，并在交通擁擠管理的實(shí)踐中發(fā)揮重要作用； 3）成果可服務(wù)于系統(tǒng)開(kāi)發(fā)與咨詢機(jī)構(gòu)：為基于新模式的交通控制、交通設(shè)計(jì)咨詢和輔助系統(tǒng)開(kāi)發(fā)提供技術(shù)指引。

主體：優(yōu)質(zhì)銅材 涂層：高亮度環(huán)氧樹(shù)脂涂層，耐腐蝕，防紫外線輻射 閥體：不銹鋼針閥，高精度調(diào)節(jié) 旋鈕把手：高強(qiáng)度PP，耐腐蝕，人體工學(xué)設(shè)計(jì)，手感舒適 開(kāi)啟方式：旋轉(zhuǎn)式 測(cè)試耐壓：17bar/1700Kpa 額定耐壓：10bar/1000Kpa

產(chǎn)品詳細(xì)介紹測(cè)試肺活量專(zhuān)用一次性紙吹嘴，可以配用各種品牌的肺活量測(cè)試儀器。質(zhì)量可靠,量大有優(yōu)惠.