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本項(xiàng)目研發(fā)了一套完整的現(xiàn)場數(shù)據(jù)采集服務(wù)支撐技術(shù)，提供了數(shù)據(jù)采集集成服務(wù)的商業(yè)運(yùn)營新模式。針對工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)建設(shè)過程中普遍存在的現(xiàn)場數(shù)據(jù)采集需求，整合了綜合感知、AI智能處理、網(wǎng)絡(luò)安全傳輸、數(shù)據(jù)質(zhì)量管理和標(biāo)準(zhǔn)化輸出等多個環(huán)節(jié)，把經(jīng)過質(zhì)量分析和標(biāo)準(zhǔn)化處理后的實(shí)時數(shù)據(jù)，作為產(chǎn)品對接到工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用平臺的數(shù)據(jù)池，供后續(xù)數(shù)據(jù)處理和應(yīng)用分析。整套技術(shù)包括4大模塊：1）智能網(wǎng)關(guān)：基于具有AI能力CPU的智能網(wǎng)關(guān)，完成對多種傳感信息的有效采集，并安全傳輸給數(shù)據(jù)前置云服務(wù)器；重點(diǎn)研究基于小目標(biāo)的AI圖像分類算法。2）AI模型管理系統(tǒng)：實(shí)現(xiàn)對智能網(wǎng)關(guān)中視覺AI感知中的模型計算和管理，該系統(tǒng)可以統(tǒng)一部署也可以部署的用戶指定的內(nèi)網(wǎng)服務(wù)器中。3）數(shù)據(jù)管理和標(biāo)準(zhǔn)化處理：數(shù)據(jù)有效性管理、數(shù)據(jù)質(zhì)量評估、數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化和數(shù)據(jù)安全機(jī)制。4）智能運(yùn)維：開發(fā)一套基于移動APP的智能運(yùn)維系統(tǒng)，為運(yùn)維人員提供有效幫助，提高效率、降低成本、保證系統(tǒng)運(yùn)行質(zhì)量和數(shù)據(jù)的有效性。 如圖所示，項(xiàng)目完成了對于現(xiàn)場數(shù)據(jù)的傳感、傳輸、管理、輸出和設(shè)備運(yùn)維等一系列工程實(shí)現(xiàn)。應(yīng)用范圍: 1、智能網(wǎng)關(guān)： 開發(fā)基于具有AI能力CPU的智能網(wǎng)關(guān)，完成對多種傳感信息的有效采集，并安全傳輸給數(shù)據(jù)前置服務(wù)器。 綜合接入能力： 包括有線傳感器和特定的無線傳感器、與現(xiàn)有系統(tǒng)的對接 有效感知能力： 實(shí)現(xiàn)基于圖像的AI視覺感知能力，重點(diǎn)研究基于小目標(biāo)的圖像分類算法 安全傳輸能力： 提供4G、5G、NB-IOT的上行傳輸模塊化替換 提供安全的加密手段，保證數(shù)據(jù)安全 現(xiàn)場調(diào)試配置能力： 具有現(xiàn)場WiFi調(diào)試功能，方便安裝和運(yùn)維人員現(xiàn)場配置和檢測 軟件和通信標(biāo)準(zhǔn)版本現(xiàn)場升級 2、AI模型管理系統(tǒng) 需要實(shí)現(xiàn)對智能網(wǎng)關(guān)中視覺AI感知中的模型計算和管理，該系統(tǒng)可以統(tǒng)一部署也可以部署的用戶指定的內(nèi)網(wǎng)服務(wù)器中。 樣本管理能力 原始樣本管理、樣本實(shí)例庫分類和管理、檢測樣本管理等 模型計算和管理 算力管理：對算力的統(tǒng)籌，外部算力的對接等 算法管理：自主開發(fā)算法的管理和調(diào)動，外部算法的調(diào)用和對接 模型管理：包括模型的功能屬性和已經(jīng)應(yīng)用的情況的統(tǒng)計分析 設(shè)備管理 設(shè)備的AI模型配置能力、AI推演過程的監(jiān)控、AI推演結(jié)果的跟蹤采集和分析 3、數(shù)據(jù)管理和標(biāo)準(zhǔn)化處理 數(shù)據(jù)有效性管理 監(jiān)測數(shù)據(jù)是否按時上傳、上傳數(shù)據(jù)是否符合要求、是否為非法數(shù)據(jù) 告警輸出：把告警信息進(jìn)行分類，并推送給相關(guān)的運(yùn)維系統(tǒng) 數(shù)據(jù)質(zhì)量評估 按照標(biāo)準(zhǔn)對現(xiàn)場采集數(shù)據(jù)進(jìn)行多維度的質(zhì)量分析，為后續(xù)數(shù)據(jù)應(yīng)用提供參考依據(jù) 數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化 格式標(biāo)準(zhǔn)化：完善采集時間、地點(diǎn)、單位等屬性， 輸出標(biāo)準(zhǔn)化：按照標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議與工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺數(shù)據(jù)池進(jìn)行對接 數(shù)據(jù)安全 區(qū)域性部署：可以應(yīng)用戶要求部署在其內(nèi)網(wǎng) 并行部署：可以通過并行部署，網(wǎng)關(guān)上聯(lián)多個服務(wù)器，確保用戶的可靠性需求 數(shù)據(jù)回滾能力：可以應(yīng)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺要求對數(shù)據(jù)進(jìn)行一定期限內(nèi)的回滾，保證數(shù)據(jù)在一定時間段內(nèi)不丟失 4、智能運(yùn)維 開發(fā)一套基于移動APP的智能運(yùn)維系統(tǒng)，為運(yùn)維人員提供有效幫助，提供效率、降低人員成本、保證系統(tǒng)運(yùn)行質(zhì)量和數(shù)據(jù)的有效性。 運(yùn)維人員管理 對運(yùn)維人員的信息、定位、工作狀況管理 巡檢任務(wù)管理 對部署的硬件和相關(guān)工作環(huán)境定期巡查的任務(wù)制定、下發(fā)、執(zhí)行過程和結(jié)果的記錄和管理 臨時故障處理 對系統(tǒng)自動告警和現(xiàn)場突發(fā)狀況的應(yīng)急處理能力，包括人員調(diào)配、處理流程提示和建議、相關(guān)情況處置參考案例、后續(xù)統(tǒng)計追蹤等。網(wǎng)關(guān)核心板實(shí)物照片

本項(xiàng)目研發(fā)了一套完整的現(xiàn)場數(shù)據(jù)采集服務(wù)支撐技術(shù)，提供了數(shù)據(jù)采集集成服務(wù)的商業(yè)運(yùn)營新模式。針對工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)建設(shè)過程中普遍存在的現(xiàn)場數(shù)據(jù)采集需求，整合了綜合感知、AI智能處理、網(wǎng)絡(luò)安全傳輸、數(shù)據(jù)質(zhì)量管理和標(biāo)準(zhǔn)化輸出等多個環(huán)節(jié)，把經(jīng)過質(zhì)量分析和標(biāo)準(zhǔn)化處理后的實(shí)時數(shù)據(jù)，作為產(chǎn)品對接到工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用平臺的數(shù)據(jù)池，供后續(xù)數(shù)據(jù)處理和應(yīng)用分析。整套技術(shù)包括4大模塊：1）智能網(wǎng)關(guān)：基于具有AI能力CPU的智能網(wǎng)關(guān)，完成對多種傳感信息的有效采集，并安全傳輸給數(shù)據(jù)前置云服務(wù)器；重點(diǎn)研究基于小目標(biāo)的AI圖像分類算法。2）AI模型管理系統(tǒng)：實(shí)現(xiàn)對智能網(wǎng)關(guān)中視覺AI感知中的模型計算和管理，該系統(tǒng)可以統(tǒng)一部署也可以部署的用戶指定的內(nèi)網(wǎng)服務(wù)器中。3）數(shù)據(jù)管理和標(biāo)準(zhǔn)化處理：數(shù)據(jù)有效性管理、數(shù)據(jù)質(zhì)量評估、數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化和數(shù)據(jù)安全機(jī)制。4）智能運(yùn)維：開發(fā)一套基于移動APP的智能運(yùn)維系統(tǒng)，為運(yùn)維人員提供有效幫助，提高效率、降低成本、保證系統(tǒng)運(yùn)行質(zhì)量和數(shù)據(jù)的有效性。 如圖所示，項(xiàng)目完成了對于現(xiàn)場數(shù)據(jù)的傳感、傳輸、管理、輸出和設(shè)備運(yùn)維等一系列工程實(shí)現(xiàn)。

成果簡介安全生產(chǎn)管理信息系統(tǒng)建立以現(xiàn)場管理、 業(yè)務(wù)處理、 安全管控為框架的信息系統(tǒng)， 可以使企業(yè)及時掌握現(xiàn)場安全生產(chǎn)動態(tài)， 及時發(fā)現(xiàn)和處置事故隱患， 預(yù)防事故的發(fā)生， 為安全管理部門的監(jiān)管和決策提供管控工具。 實(shí)現(xiàn)全員、 全過程、全系統(tǒng)的安全管理， 提高企業(yè)安全管理水平。安全生產(chǎn)管理信息系統(tǒng)的重點(diǎn)是對于涉及安全的“設(shè)備設(shè)施” 的維護(hù)和安全檢查， 核心主線是按照“安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)范” 形成:標(biāo)準(zhǔn)制定、 現(xiàn)場執(zhí)行、 檢查評價、 績效改善的 PDCA 信息化閉環(huán)。

我國目前供電運(yùn)營單位管理模式多采用人工操作方式，管理水平和工作效率難以進(jìn)一步提升。為適應(yīng)新形式下的我國鐵路行業(yè)的現(xiàn)代化、自動化和信息化的需要，實(shí)現(xiàn)供電系統(tǒng)的現(xiàn)代化管理模式。在鐵道部科技發(fā)展項(xiàng)目（牽引供電運(yùn)營安全保障及信息智能化管理系統(tǒng)的研究，合同號2002J035）的資助下，結(jié)合全路信息化進(jìn)程，從鐵道部、路局、分局和供電段對牽引供電運(yùn)營管理信息系統(tǒng)的需求出發(fā)，就牽引供電運(yùn)營信息管理標(biāo)準(zhǔn)化工作、牽引供電段對牽引供電運(yùn)營管理信息系統(tǒng)的需求出發(fā)，就牽引供電運(yùn)營信息管理標(biāo)準(zhǔn)化工作、牽引供電段局域網(wǎng)我建設(shè)規(guī)劃及其與全路信息化網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)共享及接口關(guān)系、供電段局域網(wǎng)日常辦公信息與電調(diào)生產(chǎn)指揮信息系統(tǒng)集成、接觸網(wǎng)狀態(tài)修智能決策系統(tǒng)、牽引供電事故遠(yuǎn)程診斷及搶修智能決策系統(tǒng)以及部-局-分局-段之間信息傳遞、瀏覽方式等方面進(jìn)行了研究，研制了“牽引供電管理信息系統(tǒng)”（power supply management Information system for electric railway ,簡稱PSMIS） PSMIS系統(tǒng)是基于計算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和分布式數(shù)據(jù)庫技術(shù)開發(fā)的，以計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)為載體、以供電段設(shè)備管理和運(yùn)營管理為主線，實(shí)現(xiàn)供電段各種技術(shù)資源、設(shè)備信息和運(yùn)營數(shù)據(jù)管理的大型集成管理信息系統(tǒng)。系統(tǒng)通過網(wǎng)絡(luò)平臺將鐵路供電段段屬部門連成一個整體，利用模塊化、高效靈活的業(yè)務(wù)軟件向用戶提供了設(shè)備管理、運(yùn)營管理、機(jī)電報管理、圖形視頻管理、事故搶修支持以及各種業(yè)務(wù)信息查詢統(tǒng)計等功能。能充分實(shí)現(xiàn)牽引供電業(yè)務(wù)的信息化和標(biāo)準(zhǔn)化，提供各種設(shè)計資料和運(yùn)營資源的共享，通過各種專家支持系統(tǒng)為管理決策者和技術(shù)管理者提供輔助信息和決策依據(jù)，并通過計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)將各類報表和數(shù)據(jù)逐級上報，提供高效快捷的現(xiàn)代化管理手段，為我國鐵路實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)經(jīng)實(shí)時信息管理打下堅實(shí)的基礎(chǔ)。

隨著我國城市化進(jìn)程，城市的交通愈發(fā)擁堵，為此越來越多的城市開始建設(shè)地鐵輕軌系統(tǒng)。運(yùn)用安全管理信息系統(tǒng)充分利用當(dāng)今先進(jìn)的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和計算機(jī)軟硬件技術(shù)，對信息進(jìn)行有效的科學(xué)管理，幫助領(lǐng)導(dǎo)層及時準(zhǔn)確地掌握各項(xiàng)關(guān)鍵業(yè)務(wù)信息。    系統(tǒng)功能： 整個系統(tǒng)由基礎(chǔ)數(shù)據(jù)、半自動排班、信息發(fā)布與查詢、出退勤管理、系統(tǒng)管理、車質(zhì)管理等模塊組成。 該系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了列車運(yùn)用管理過程中的列車質(zhì)量、列車計劃、列車乘務(wù)員人員派班、人員管理等方面的信息管理問題。具體功能如下： （1）列車乘務(wù)員管理方面，將全體列車乘務(wù)員個人信息輸入電腦，利用電腦進(jìn)行人員管理，請、銷假使用光電指紋儀進(jìn)行登記，人員動態(tài)變化隨時都在控制中；制定合理的列車乘務(wù)員出乘計劃，控制列車乘務(wù)員定時定量進(jìn)行休息，按規(guī)定提前時間出勤。列車乘務(wù)員的出勤、退勤、請銷假都使用光電指紋進(jìn)行登記，實(shí)現(xiàn)了列車乘務(wù)員由出乘到退勤一次作業(yè)過程的有序可控； （2）實(shí)現(xiàn)了對列車走行公里、運(yùn)用日志的統(tǒng)計、對人員動態(tài)、人員考勤的統(tǒng)計、安全公里、安全天數(shù)和事故的統(tǒng)計； （3）在運(yùn)用分析方面的列車次數(shù)、交路情況、考勤情況及檢修情況的統(tǒng)計等全由微機(jī)完成，顯示及時準(zhǔn)確，將車輛段配屬及支配的列車輸入電腦管理，及時跟蹤列車動態(tài)，為列車的合理運(yùn)用、檢修保養(yǎng)提供科學(xué)的依據(jù)，保障列車在運(yùn)用過程中的安全； （4）對列車乘務(wù)員安全教育培訓(xùn)、上崗規(guī)章制度考核做到每日一題，有利于提高安全意識，加強(qiáng)業(yè)務(wù)水平的提高； （5）實(shí)現(xiàn)了輕軌車輛的各種維修方式的循環(huán)調(diào)度、各種工作表格的綜合管理； （6）通過制定車輛接發(fā)車計劃實(shí)現(xiàn)了對車輛段的現(xiàn)場情況的調(diào)度管理。 運(yùn)行環(huán)境： （1）硬件設(shè)備 客戶端計算機(jī)基本配置：處理器PentiumIII800，內(nèi)存256MB，顯示適配器256色，硬盤4GB。服務(wù)器計算機(jī)基本配置：處理器PuntiumIV2.6G，內(nèi)存512MB，硬盤40GB。 其他硬件配置：觸摸屏、LED大屏幕，語音卡、打印機(jī)、交換機(jī)。    （2）軟件環(huán)境 客戶端操作系統(tǒng)：Windows XP 系列 服務(wù)器操作系統(tǒng)：Windows Server 2003 系列 數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)：Oracle 9i 網(wǎng)絡(luò)協(xié)議：TCP/IP Web瀏覽器：Microsoft Internet Explorer 6.0或者更高版本 運(yùn)行情況及效果： “運(yùn)用安全信息管理系統(tǒng)及列車質(zhì)量管理系統(tǒng)”在天津?yàn)I海輕軌車輛段已應(yīng)用一年，經(jīng)過與現(xiàn)場的不斷溝通，系統(tǒng)功能更加完善，并且運(yùn)行穩(wěn)定，大大地提高了管理水平和工作效率。該系統(tǒng)的應(yīng)用，改變了傳統(tǒng)的工作方式，增加生產(chǎn)管理的科技含量，為車輛段工作的高效性及其安全性提供有力的保障，提高車輛段運(yùn)用安全管理水平及整體工作效率，為領(lǐng)導(dǎo)者的決策提供了科學(xué)的依據(jù)，促進(jìn)了輕軌列車管理的自動化水平，推動津?yàn)I快軌交通的快速發(fā)展。

隨著我國城市化進(jìn)程，城市的交通愈發(fā)擁堵，為此越來越多的城市開始建設(shè)地鐵輕軌系統(tǒng)。運(yùn)用安全管理信息系統(tǒng)充分利用當(dāng)今先進(jìn)的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和計算機(jī)軟硬件技術(shù)，對信息進(jìn)行有效的科學(xué)管理，幫助領(lǐng)導(dǎo)層及時準(zhǔn)確地掌握各項(xiàng)關(guān)鍵業(yè)務(wù)信息。 系統(tǒng)功能： 整個系統(tǒng)由基礎(chǔ)數(shù)據(jù)、半自動排班、信息發(fā)布與查詢、出退勤管理、系統(tǒng)管理、車質(zhì)管理等模塊組成。 該系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了列車運(yùn)用管理過程中的列車質(zhì)量、列車計劃、列車乘務(wù)員人員派班、人員管理等方面的信息管理問題。具體功能如下： （1）列車乘務(wù)員管理方面，將全體列車乘務(wù)員個人信息輸入電腦，利用電腦進(jìn)行人員管理，請、銷假使用光電指紋儀進(jìn)行登記，人員動態(tài)變化隨時都在控制中；制定合理的列車乘務(wù)員出乘計劃，控制列車乘務(wù)員定時定量進(jìn)行休息，按規(guī)定提前時間出勤。列車乘務(wù)員的出勤、退勤、請銷假都使用光電指紋進(jìn)行登記，實(shí)現(xiàn)了列車乘務(wù)員由出乘到退勤一次作業(yè)過程的有序可控； （2）實(shí)現(xiàn)了對列車走行公里、運(yùn)用日志的統(tǒng)計、對人員動態(tài)、人員考勤的統(tǒng)計、安全公里、安全天數(shù)和事故的統(tǒng)計； （3）在運(yùn)用分析方面的列車次數(shù)、交路情況、考勤情況及檢修情況的統(tǒng)計等全由微機(jī)完成，顯示及時準(zhǔn)確，將車輛段配屬及支配的列車輸入電腦管理，及時跟蹤列車動態(tài)，為列車的合理運(yùn)用、檢修保養(yǎng)提供科學(xué)的依據(jù)，保障列車在運(yùn)用過程中的安全； （4）對列車乘務(wù)員安全教育培訓(xùn)、上崗規(guī)章制度考核做到每日一題，有利于提高安全意識，加強(qiáng)業(yè)務(wù)水平的提高； （5）實(shí)現(xiàn)了輕軌車輛的各種維修方式的循環(huán)調(diào)度、各種工作表格的綜合管理； （6）通過制定車輛接發(fā)車計劃實(shí)現(xiàn)了對車輛段的現(xiàn)場情況的調(diào)度管理。    運(yùn)行環(huán)境：  （1）硬件設(shè)備 客戶端計算機(jī)基本配置：處理器PentiumIII800，內(nèi)存256MB，顯示適配器256色，硬盤4GB。服務(wù)器計算機(jī)基本配置：處理器PuntiumIV2.6G，內(nèi)存512MB，硬盤40GB。 其他硬件配置：觸摸屏、LED大屏幕，語音卡、打印機(jī)、交換機(jī)。 （2）軟件環(huán)境 客戶端操作系統(tǒng)：Windows XP 系列 服務(wù)器操作系統(tǒng)：Windows Server 2003 系列 數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)：Oracle 9i 網(wǎng)絡(luò)協(xié)議：TCP/IP Web瀏覽器：Microsoft Internet Explorer 6.0或者更高版本    運(yùn)行情況及效果： “運(yùn)用安全信息管理系統(tǒng)及列車質(zhì)量管理系統(tǒng)”在天津?yàn)I海輕軌車輛段已應(yīng)用一年，經(jīng)過與現(xiàn)場的不斷溝通，系統(tǒng)功能更加完善，并且運(yùn)行穩(wěn)定，大大地提高了管理水平和工作效率。該系統(tǒng)的應(yīng)用，改變了傳統(tǒng)的工作方式，增加生產(chǎn)管理的科技含量，為車輛段工作的高效性及其安全性提供有力的保障，提高車輛段運(yùn)用安全管理水平及整體工作效率，為領(lǐng)導(dǎo)者的決策提供了科學(xué)的依據(jù)，促進(jìn)了輕軌列車管理的自動化水平，推動津?yàn)I快軌交通的快速發(fā)展。

為實(shí)現(xiàn)自治區(qū)農(nóng)業(yè)綜合開發(fā)工作的高效管理和科學(xué)決策，使農(nóng)業(yè)綜合開發(fā)管理工作者在研究解決自治區(qū)農(nóng)業(yè)綜合開發(fā)的重大問題、開展農(nóng)業(yè)綜合開發(fā)的項(xiàng)目的規(guī)劃與管理時，能夠及時全面了解相關(guān)的基礎(chǔ)地理?xiàng)l件、農(nóng)業(yè)資源環(huán)境條件、項(xiàng)目專題資料、工程建設(shè)進(jìn)展等資料信息，并充分利用已有農(nóng)業(yè)綜合開發(fā)項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)和政策法規(guī)與標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范等知識體系，需要利用信息技術(shù)構(gòu)建一個能為領(lǐng)導(dǎo)、管理者以及各級業(yè)務(wù)人員提供農(nóng)業(yè)綜合開發(fā)信息資源管理、應(yīng)用、決策規(guī)劃等輔助支持功能的綜合信息系統(tǒng)，即“寧夏農(nóng)業(yè)綜合開發(fā)管理信息系統(tǒng)”。以實(shí)現(xiàn)農(nóng)業(yè)綜合開發(fā)辦對全區(qū)農(nóng)業(yè)綜合開發(fā)信息資源的管理、信息資源的深度應(yīng)用、決策規(guī)劃、效果評估、分析預(yù)測、匯報演示等核心業(yè)務(wù)的信息化與智能化管理，并利用該系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)全區(qū)農(nóng)業(yè)綜合開發(fā)信息資源管理與綜合應(yīng)用的信息化、網(wǎng)絡(luò)化和可視化。 農(nóng)發(fā)綜合信息管理系統(tǒng)是以農(nóng)發(fā)信息資源為基礎(chǔ)，以農(nóng)發(fā)項(xiàng)目管理、地理信息應(yīng)用與農(nóng)發(fā)規(guī)劃決策支持為應(yīng)用核心，輔以其它相關(guān)管理功能和數(shù)據(jù)的可視化展示、分析挖掘等智能分析處理等功能。系統(tǒng)主要實(shí)現(xiàn)了以下功能：①項(xiàng)目管理：實(shí)現(xiàn)農(nóng)業(yè)綜合開發(fā)項(xiàng)目申報、審批、上報、實(shí)施、驗(yàn)收、監(jiān)測等環(huán)節(jié)全流程的數(shù)字化、可視化實(shí)時動態(tài)管理。②地理信息：利用GIS系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對各類基礎(chǔ)地理數(shù)據(jù)和農(nóng)發(fā)專題數(shù)據(jù)的采集、存儲、管理、運(yùn)算、分析、標(biāo)準(zhǔn)制圖輸出等功能。③決策輔助：通過對數(shù)據(jù)的概括、歸納、以及匯總分析，建設(shè)決策規(guī)劃知識庫，為決策與規(guī)劃提供數(shù)據(jù)、信息、知識等層面的輔助支持。④移動應(yīng)用：利用GPS的定位、導(dǎo)航和GIS的地圖操作功能，對項(xiàng)目現(xiàn)場地物的真實(shí)性和相關(guān)信息的準(zhǔn)確性進(jìn)行現(xiàn)場調(diào)查、記錄和實(shí)時判斷。⑤三維可視化：應(yīng)用中高分辨率衛(wèi)星影像和數(shù)字高程模型疊加，建立全區(qū)數(shù)字化三維場景，通過疊加農(nóng)業(yè)綜合開發(fā)專題信息資料和項(xiàng)目成果，可直觀顯示項(xiàng)目規(guī)劃和建設(shè)的效果。本系統(tǒng)可用于農(nóng)業(yè)項(xiàng)目管理、地理信息等行業(yè)。

針對重大突發(fā)事件(自然災(zāi)害、事故災(zāi)難、公共衛(wèi)生事件和社會安全事件)具有的危害性、社會性、廣域性、長期性、不可預(yù)測性和動態(tài)擴(kuò)散等特點(diǎn)，分析重大突發(fā)事件的分類和特征，及其動態(tài)演化、傳播擴(kuò)散的機(jī)理和過程。根據(jù)突發(fā)事件的實(shí)際應(yīng)用背景，設(shè)計預(yù)警機(jī)制，編制災(zāi)害求援和危機(jī)處置預(yù)案，評估應(yīng)急資源配置和求援能力，應(yīng)急管理調(diào)度，規(guī)劃治理和消解恢復(fù)策略。設(shè)計和研發(fā)各類重大

（一）技術(shù)目標(biāo) 針對采油廠前期所建地面工程系統(tǒng)的資料，開展油田地面工程系統(tǒng)管理信息系統(tǒng)的研發(fā)工作，為實(shí)現(xiàn)采油廠主要生產(chǎn)油區(qū)的地面工程系統(tǒng)資料的在線查詢提供詳盡可靠的依據(jù)，為準(zhǔn)確的決策提供支持。 （二）主要研究內(nèi)容 根據(jù)采油廠提出的要求及各油田地面工程現(xiàn)狀，進(jìn)行系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫軟件開發(fā)，滿足各功能要求。 （1）站外各井站場（計量間、配水間，增壓泵房）、油氣集輸系統(tǒng)、注水系統(tǒng)、電力系統(tǒng)

產(chǎn)品詳細(xì)介紹 　　《教育局信息化綜合管理平臺》包括日常辦公、學(xué)籍管理、人事管理、校產(chǎn)管理、學(xué)業(yè)評價、綜合素質(zhì)評價管理、資源平臺等模塊，能夠全面解決各級教育局的信息化應(yīng)用問題，使教育管理的質(zhì)量和效率得到質(zhì)的提高。平臺與《中小學(xué)數(shù)字化校園綜合管理與評價系統(tǒng)》，可以無縫對接，實(shí)現(xiàn)互通互聯(lián)，數(shù)字資源共享，形成教育局和學(xué)校兩級一體的教育信息化管理平臺。在此基礎(chǔ)上，還可以與市級教育局實(shí)現(xiàn)無縫對接，形成市教育局、縣（區(qū)）教育局、學(xué)校三級一體信息化管理平臺。 　　●平臺特點(diǎn)和優(yōu)勢： 　　1．基于Lucene綜合搜索引擎等先進(jìn)技術(shù)、對海量信息自動獲取和分析，提供面向教育局多業(yè)務(wù)海量數(shù)據(jù)監(jiān)測、分析、挖掘、溯源以及報表展示等功能，滿足教育局及學(xué)校多用戶復(fù)雜業(yè)務(wù)追蹤工作過程中各個環(huán)節(jié)的用戶需求。 　　2．富媒體文件綜合處理，將Office文檔，圖像，視頻，音頻，動畫等媒體表現(xiàn)方式，集中在一個組件中處理，使這些富文本內(nèi)容使用起來更方便快捷。 　　3．基于Drools規(guī)則引擎、JAAS(Java驗(yàn)證和授權(quán)API)安全認(rèn)證的權(quán)限管理組件，實(shí)現(xiàn)了權(quán)限管理和代碼分離，只需改變相應(yīng)的規(guī)則，就可以調(diào)整用戶權(quán)限，使用戶管理更安全。 　　4．基于jBPM4引擎的工作流組件。 　　5．平臺應(yīng)用系統(tǒng)采用B/S結(jié)構(gòu)，系統(tǒng)采用Java開發(fā)語言并基于Seam2.0大型企業(yè)級應(yīng)用框架開發(fā)，三級一體信息化可以采取共用服務(wù)器的方式，不需在客戶端安裝任何軟件，只需統(tǒng)一部署機(jī)房，也就是在市、縣（區(qū)）教育局裝配共用的服務(wù)器集群即可。這樣能夠節(jié)省項(xiàng)目硬件設(shè)備投入資金，便于系統(tǒng)維護(hù)，便于網(wǎng)絡(luò)、硬件及軟件的維護(hù)和更新，確保數(shù)據(jù)安全性，避免因?yàn)楣芾聿簧贫鴮?dǎo)致數(shù)據(jù)流失、損壞現(xiàn)象的發(fā)生。 　　●模塊功能： 　　1．日常辦公 　　本模塊針對教育局的日常辦公特點(diǎn)和需要，設(shè)置了公文流轉(zhuǎn)、信息發(fā)布、留言管理等功能。公文流轉(zhuǎn)打通了教育局與下級各學(xué)校的網(wǎng)絡(luò)溝通渠道，實(shí)現(xiàn)公文上級下發(fā)、下級上報、平級互發(fā)，不僅可以像郵箱起到發(fā)送郵件交流的作用，而且還有公文流程、文件緊急度、電子簽章、實(shí)名簽讀、公文監(jiān)控、公文歸檔等個性化的設(shè)計。信息發(fā)布、留言管理可實(shí)現(xiàn)教育局內(nèi)部、對下屬學(xué)校通知等信息的發(fā)布和局內(nèi)個人留言。 　　2．人事管理 　　本模塊針對教育局人事管理工作的需要，設(shè)置了人事檔案、人事報表等功能，實(shí)現(xiàn)公務(wù)員及教職員工的人事信息電子化管理，確保人事檔案信息真實(shí)、管理規(guī)范和安全，并為各級單位提供了所需的、自由靈活的人事報表功能，可按任意字段和內(nèi)容進(jìn)行匯總、統(tǒng)計、分析。 　　3.學(xué)籍管理 本模塊針對教育局學(xué)籍管理工作的需要，設(shè)置了招生管理、學(xué)籍注冊、學(xué)籍查詢、學(xué)籍異動、學(xué)籍報表以及相關(guān)統(tǒng)計報表打印等功能，極大地方便了教育局學(xué)籍的管理工作。 　　4．學(xué)業(yè)評價 　　本模塊針對教育局學(xué)業(yè)管理工作的需要，設(shè)置了成績分析、成績報表功能。教育局可以對期中、期末等重要考試進(jìn)行分析，對單個學(xué)校進(jìn)行跟蹤分析，校與校之間進(jìn)行橫向比對，為安排部署下一步教學(xué)工作提供科學(xué)、準(zhǔn)確的參考。 　　5.綜合素質(zhì)評價管理 　　針對教育局對所屬學(xué)校學(xué)生綜合素質(zhì)評價和教師素質(zhì)評價工作管理的需要，本模塊設(shè)置了學(xué)生綜合素質(zhì)評價和教師素質(zhì)評價管理功能，實(shí)現(xiàn)學(xué)生評價和教師評價結(jié)果報表的自動上報上傳，便于教育主管部門了解和掌握學(xué)期學(xué)生評價、教師評價和教師績效考核情況，畢業(yè)生的綜合素質(zhì)評價結(jié)果及畢業(yè)生推薦結(jié)果，檢查和指導(dǎo)所屬學(xué)校學(xué)生評價和教師評價工作。 　　6．教學(xué)資源管理 　　為了整合優(yōu)質(zhì)教育資源，減少教育成本，提高教學(xué)質(zhì)量，本系統(tǒng)設(shè)置了教學(xué)資源管理平臺。不同類型的用戶可以根據(jù)不同權(quán)限，按照資源類別上傳下載和查找教學(xué)資源，實(shí)現(xiàn)教育局所轄區(qū)域內(nèi)學(xué)校的資源共建共享。 　　7．資產(chǎn)管理 　　本模塊針對教育局資產(chǎn)管理工作的特點(diǎn)和需要，設(shè)置了辦學(xué)條件管理﹑設(shè)備管理和校產(chǎn)報表匯總?cè)蠊δ埽k學(xué)條件管理包括設(shè)備管理、建筑物管理、房屋管理、用地管理、設(shè)施管理和實(shí)驗(yàn)室管理；設(shè)備管理包括設(shè)備類別維護(hù)、儀器設(shè)備管理和設(shè)備使用管理；資產(chǎn)報表匯總包括達(dá)標(biāo)狀態(tài)報表、辦學(xué)條件統(tǒng)計報表和設(shè)備報表。教育局可以維護(hù)和查看所屬學(xué)校的資產(chǎn)信息，實(shí)現(xiàn)局級單位資產(chǎn)和校級單位資產(chǎn)信息化管理。