|
搜索
搜 索
高等教育領(lǐng)域數(shù)字化綜合服務(wù)平臺
高爐渣干式離心粒化及余熱回收項目
2016年中國能源消耗總量43.6億噸標準煤，占全球23％。中國石油進口量不斷攀升，2016年中國石油對外依存度達到65％。2017年我國單位GDP能耗約3.57噸標準煤/萬美元，是美國的2倍，德國的2.25倍。化石燃料的大量利用導致大氣中溫室氣體濃度不斷升高，溫室效應(yīng)不斷增強，CO2減排受到了國際社會的普遍關(guān)注，研究高效節(jié)能的技術(shù)刻不容緩。 冶金行業(yè)能源消耗巨大，僅2017年鋼鐵行業(yè)液態(tài)熔渣產(chǎn)生量高達3.5億噸，每噸熔渣含有顯熱相當于60kg標準煤。對于高品質(zhì)余熱資源的液態(tài)熔渣（高爐渣等冶金渣）顯熱，目前還沒有成熟回收技術(shù)，大量顯熱能量白白耗散，節(jié)能減排潛力十分巨大。 目前現(xiàn)有的液態(tài)熔渣處理技術(shù)主要以干法處理工藝、濕法處理工藝為主。干法工藝投資費用低，工藝操作簡單，節(jié)約大量的水，同時減少爆炸可能性，無需對熔渣進行干燥，沒有SO2及H2S等有害氣體排放，對高溫熔渣蘊含的余熱進行回收。液態(tài)熔渣處理技術(shù)采用離心粒化的原理，利用高速旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)杯將傾倒在轉(zhuǎn)杯上的熔渣粒化，然后對高溫渣粒進行余熱回收。
西安交通大學
2021-04-11
一種可回收的硫酰氟殺毒滅蟲系統(tǒng)
本發(fā)明公開了一種可回收的硫酰氟殺毒滅蟲系統(tǒng)，包括具有工作箱的殺毒滅蟲單元，以及向工作箱輸送硫酰氟的儲氣罐，還包括將工作箱內(nèi)的硫酰氟冷凝后輸送至儲氣罐的冷凝回收單元，以及用于采集和測量工作箱內(nèi)硫酰氟濃度的測控單元。本發(fā)明可回收的硫酰氟殺毒滅蟲系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單，利用PLC控制系統(tǒng)對硫酰氟熏蒸的起始和結(jié)束以及硫酰氟的回收過程進行控制。并且能夠利用測控單元對工作箱內(nèi)硫酰氟濃度的控制，包括熏蒸濃度和取放前濃度的控制，一則能夠保證熏蒸效果，二則能夠保證熏蒸件取用時候的安全性能。此外，利用復疊式制冷機同時達到對于水汽的清除和對硫酰氟的冷凝回收。
浙江大學
2021-04-13
一種輸送臂可回收的運輸船
本實用新型涉及一種輸送臂可回收的運輸船，包括有船體、輸送機，所述輸送機包括有基座、龍門架、輸送臂、液壓油缸和收放卷揚機，龍門架和輸送臂安裝于基座上,收放卷揚機通過鋼絲繩經(jīng)過龍門架和輸送臂連接，其特征在于所述液壓油缸兩端分別鉸接基座和龍門架，龍門架與基座之間的連接為鉸接，所述輸送機安裝在船體的前端，龍門架和輸送臂向船體尾部回收。具有龍門架可回收、輸送臂可折疊，折疊過程對船體平衡性能影響小，折疊后占用空間少，輸送臂可以通過卷揚機來調(diào)整輸送角度，從而達到出料口高度隨要求隨意調(diào)整，工作穩(wěn)定性、安全系數(shù)高，托輥更換容易等特點。
長沙理工大學
2021-04-13
警用催淚噴射器內(nèi)容物的綠色回收技術(shù)
警用催淚噴射器作為單警裝備之一，大量存在于我國的各級公安機關(guān)的庫房和民警手中。由于有效期為三年，很多配備的催淚噴射器還沒有使用已經(jīng)進入到報廢期限。而催淚噴射器不同于警棍等裝備，后者可以簡單地進行再利用，而催淚器外面有金屬外殼和聚合物外殼，里面有液體溶液內(nèi)容物，主要為有刺激性的催淚劑和復雜的溶劑組成，難以簡單回收利用。現(xiàn)在通常采用焚燒的手段來處理催淚器內(nèi)容物。
針對這種復雜情況，尤其是液體內(nèi)容物，本團隊開展了相關(guān)研究，針對不同催淚刺激劑的成分，進行了深入研究，取得了具有自主知識產(chǎn)權(quán)的處理技術(shù)，并且已經(jīng)申請多項發(fā)明專利，并且獲得兩項專利授權(quán)。通過這項技術(shù)的應(yīng)用，我們可以把液體內(nèi)容物進行有效回收，催淚劑可以再利用，溶劑也可以通過提純技術(shù)，再次進行使用。這是一個變廢為寶的過程，減少了污染的排放和降低了庫房長時間保存過期催淚器的不安全隱患。
北京理工大學
2023-02-07
一種具有清理功能的加工廢料回收裝置
本實用新型公開了一種具有清理功能的加工廢料回收裝置，包括箱體，所述箱體內(nèi)壁的一側(cè)固定連接有回收箱，回收箱的右側(cè)滑動連接有電機箱，且電機箱的頂部固定連接有移動裝置，所述電機箱內(nèi)壁的底部固定連接有電機，所述電機的輸出軸上固定連接有第一錐形齒輪，且第一錐形齒輪的一側(cè)嚙合有第二錐形齒輪，所述第二錐形齒輪的軸心處固定連接有中軸，本實用新型涉及加工廢料回收技術(shù)領(lǐng)域。該具有清理功能的加工廢料回收裝置，達到了可以升降的目的，使得在清理的過程中可以加大力度，確保能夠清理徹底，極大的提升了工作效率，可以有效的進行清理，
安徽建筑大學
2021-01-12
化工廠含氫尾氣中氫氣的回收利用技術(shù)
上海交通大學
2021-04-13
一種含焦油高溫煤氣分級冷凝回收裝置
本實用新型涉及一種含焦油高溫煤氣分級冷凝回收裝置，包括Ⅰ級、Ⅱ級冷卻塔以及兩者之間的煤氣管道，所述冷卻塔設(shè)有換熱機構(gòu)，底部設(shè)有焦油收集池，所述換熱機構(gòu)包括至少一層劍鞘管束層，所述劍鞘管束層穿設(shè)在冷卻塔，兩端分別連通換熱介質(zhì)管的入口和出口。該裝置能夠有效地防止換熱裝置表面粘結(jié)焦油，從而避免因焦油搭橋而堵塞設(shè)備。
浙江大學
2021-04-13
SF6氣體回收充氣裝置 低壓冷凍液化系列
1、產(chǎn)品簡介
SF6氣體作為一種絕緣氣體，具有無毒、不可燃，以及良好的絕緣特性，其絕緣強度大大高于傳統(tǒng)的絕緣氣體，并具有良好的滅弧性，因此廣泛應(yīng)用于SF6電器。由于SF6氣體價格昂貴，且在電弧、電火花和電暈放電的作用下，會分解產(chǎn)生有毒成份。因此SF6電器設(shè)備應(yīng)用時需要將SF6氣體回收。
本公司生產(chǎn)制造的SF6氣體回收充氣裝置按DL/T662-2009《六氟化硫氣體回收裝置技術(shù)條件》標準生產(chǎn)，主要有具有抽真空、充放、回收、凈化、貯存、灌瓶及干燥等功能。
2、系統(tǒng)組成
抽真空系統(tǒng)
回收系統(tǒng)
負壓回收系統(tǒng)
充氣系統(tǒng)
凈化系統(tǒng)
貯存系統(tǒng)
電控系統(tǒng)
真空度測量
3、功能特點
采用風冷、移動式，可在無水源情況下使用
對自身抽真空及SF6開關(guān)、GIS設(shè)備抽真空
配有數(shù)顯真空計，精確顯示真空度
采用國際先進的冷凍液化設(shè)計原理，降低了系統(tǒng)的工作壓力，大大提高了回收效率
可將SF6氣體液化貯存并可灌入鋼瓶
儲液罐使用柱式液位計，SF6液位高度指示直觀明確
可選配不同容積的SF6專用儲氣罐
流程圖繪于操作面板，操作簡潔明了
配有獨立的氣體加熱系統(tǒng)，提高回充效率
配有負壓回收系統(tǒng)，提高回收效率
配有能再自生的干燥過濾器
配有成熟獨立的進口油霧過濾系統(tǒng)
所有球閥均采用SF6專用球閥，密封件具有自動補償性能，杜絕了微漏
真空泵采用雙級旋片式直聯(lián)泵，并配有防反油閥，杜絕了真空泵反油
真空泵出氣口配有環(huán)保排放裝置
電氣系統(tǒng)設(shè)有相序保護裝置，三相電源相序可通過開關(guān)直接調(diào)整
電氣系統(tǒng)具有缺相保護功能，可有效避免真空泵的反向運轉(zhuǎn)以及所有主機的缺相運行可按要求定制
青島民邦電氣設(shè)備有限責任公司
2021-09-09
業(yè)大學.jpg){kind=logo}
旋刀斜置角度、苗帶寬度可調(diào)的寬苗帶防堵開溝排種裝置
本發(fā)明涉及一種旋刀斜置角度、苗帶寬度可調(diào)的寬苗帶防堵開溝排種裝置。該裝置包括機架、后拋防堵單元、開溝排種單元、刀軸、傳動單元、三點懸掛單元和變速箱；多個后拋防堵單元等間距地布置在刀軸上；后拋防堵單元包括間隔距離能夠調(diào)節(jié)的左后拋防堵單體和右后拋防堵單體，左后拋防堵單體包括兩把對稱布置、能夠調(diào)節(jié)斜置角度的左旋刀；右后拋防堵單體包括兩把對稱布置、能夠調(diào)節(jié)斜置角度的右旋刀；左旋刀與右旋刀之間具有一相位角度；每個后拋防堵單元后方對應(yīng)一個固接在機架的后橫梁上的開溝排種單元；開溝排種單元包括開溝器和排種口寬度能夠調(diào)節(jié)的排種器。本發(fā)明成本低、結(jié)構(gòu)簡單，斜置角度、苗帶寬度調(diào)節(jié)方便，可實現(xiàn)不同寬度苗帶清潔和播種。
中國農(nóng)業(yè)大學
2021-04-11
一種浮置板軌道系統(tǒng)中的隔振器及其工作參數(shù)的確定方法
成果描述：本發(fā)明公開一種浮置板軌道系統(tǒng)中的隔振器及其工作參數(shù)的確定方法，位于浮置板軌道系統(tǒng)的浮置板與軌道基礎(chǔ)之間，包括并行設(shè)置的鋼彈簧、阻尼液和可控庫侖阻尼件；在不考慮庫侖阻尼的情況下，建立車輛?浮置板軌道耦合動力學時域分析模型，以浮置板和鋼軌最大垂向振動位移為控制指標，確定不考慮庫侖阻尼時的浮置板最小支承剛度Ka，再結(jié)合不考慮庫侖阻尼時浮置板最小支承剛度工況下的浮置板垂向振動位移時程曲線特征，確定浮置板的位移閾值，確定庫侖阻尼力大小及其工作時段，最后，運用車輛?可控庫侖阻尼隔振器浮置板軌道耦合動力學時域分析模型，算出有庫侖阻尼情況下的浮置板最小支承剛度Kb。可以有效提高傳統(tǒng)鋼彈簧浮置板軌道的隔振效率。市場前景分析：軌道交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域。與同類成果相比的優(yōu)勢分析：技術(shù)先進，性價比較高。
西南交通大學
2021-04-10