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一種橋梁樁基的加固防護裝置
本實用新型涉及橋梁樁基技術領域，尤其是一種橋梁樁基的加固防護裝置，包括樁基，所述樁基的下端連接有底座，所述底座的下端連接有螺旋地樁，所述底座的外側上下兩部均等距連接有第一連接桿，所述第一連接桿遠離底座的一端共同連接有外基座，所述外基座的下端等距設有L型安裝板，所述L型安裝板的下端均連接有基柱，所述樁基的外側套接有環型柱，所述環型柱通過螺栓與底座相螺接，所述環型柱的外側上部連接有第一環型鋼板，所述環型柱的外側連接有兩個第二環型鋼板，所述第二環型鋼板位于第一環型鋼板的下方，本實用新型的結構簡單，且實用性
安徽建筑大學
2021-01-12
古建筑加固修繕與動態監測技術
北京工業大學
2021-04-14
一種木梁植芯加固結構
本實用新型公開了一種木梁植芯加固結構，包括新木和原木，所述新木設置在木梁糟朽破壞處，新木與原木通過鋼螺栓固定在一起，鋼螺栓的上下接頭處均設有鋼板；鋼螺栓的一端沿垂直方向貫穿至原木中段的底端，另一端沿垂直方向貫穿至新木中段的頂端，使新木與原木上下連通并固定成一個整體，新木與原木縫隙處灌有環氧樹脂膠，鋼螺栓的凹槽內設有木塞。與現有技術相比，本實用新型結構簡單、構造合理，針對梁內部糟朽但表面有彩繪的情況，在不影響結構安全的前提下可以最大限度的保護其彩繪和歷史信息及其存在的文物價值，并且通過螺栓連接新木與原
安徽建筑大學
2021-01-12
一種木柱的化學加固結構
本實用新型公開了一種木柱的化學加固結構，包括髓芯朽壞的木柱，所述髓芯朽壞的木柱外部表層完好無損的厚度大于等于50mm，髓芯朽壞的木柱側面挖設有若干灌注孔，木柱未損壞表層部分的內壁涂設有環氧樹脂，在內壁處形成一道環氧樹脂層，髓芯朽壞的木柱內部填設有石英粉。與現有技術相比，本實用新型利用化學材料凝結增加木柱承載力的功能，提高了木柱的加固效果，針對木柱髓心糟朽提供了一種經濟、實用、便捷的加固修復結構，使得加固后無論是外觀還是結構整體性都達到了較好的修繕，另外，利用化學材料相對于用相同木材修復更加經濟便捷。
安徽建筑大學
2021-01-12
數據庫安全加固與審計系統（產品）
成果簡介：由于Oracle 數據庫本身安全性的不足，攻擊者可能通過非正常 途徑來訪問數據庫，甚至實施緩沖區溢出或 SQL 注入來攻擊數據庫，從而 造成敏感信息的泄漏，危害數據安全以及系統的安全。為保障數據庫以及系 統的安全，在應用系統和 Oracle數據庫之間增加一個透明數據庫安全加固 系統，所有操作必須通過該系統才能到達數據庫，達到加固數據庫安全的目的。系統提供強大的在線審計功能，完善數據庫安全的防護能力。
北京理工大學
2021-04-14
一種快速加固混凝土梁的方法
本發明公開了一種快速加固混凝土梁的方法，通過冷彎或焊接的方法制作與混凝土梁橫截面大小相 匹配的 U 型鋼套，并預留螺栓孔;對混凝土梁兩側表面進行修補處理;根據 U 型鋼套預留的螺栓孔位 置在混凝土梁側面鉆貫穿螺栓孔;在 U 型鋼套腹板的粘結區涂刷建筑結構膠后將 U 型鋼套套于混凝土 梁上，使 U 型
武漢大學
2021-04-14
一種用于木梁榫頭加固的結構
本實用新型公開了一種用于木梁榫頭加固的結構，包括用于木梁榫頭加固的結構本體；所述用于木梁榫頭加固的結構本體是由新木、鋼板和螺栓組成；剔除木梁上的朽木保留原剩余榫頭，并在原朽木處開有滿足受力需要的槽，新木插接安裝在槽內部，新木端部上側和底部嵌入鋼板；所述鋼板和新木通過螺栓與木梁固定；本實用新型通過把朽木剔除，用新木新制，并在梁榫頭端部上側，底部嵌入鋼板，并用螺栓將鋼板、新木與木梁固定；從而在保護古建筑原有外觀的情況下對木梁榫頭構件進行加固，使卯榫節點構件剛度更大，有效的阻止木梁榫頭的破壞。
安徽建筑大學
2021-01-12
重載鐵路橋梁和路基監測與強化技術
開展重載鐵路橋梁和路基實時監測與強化技術研究，完成橋梁靜動力性能檢測方法、基于多層束界法的安全評估和預警方法研究，廣域網絡化無線監測平臺開發。
石家莊鐵道大學
2021-05-04
高性能筑路材料、瀝青道床及高鐵路基防護技術
1、無砟軌道結構防水減振結構。在無砟軌道基座板底部與基床表層/橋面板頂面之間，全寬鋪設防水聯接層和緩沖保護層。本發明利用全斷面鋪設的聯接層與緩沖保護層實現全面立體防水與整體性，利用特種改性增強劑調整瀝青混凝土防護層的動態模量、阻尼特性與變形適應能力實現剛度匹配與緩沖減振功能，利用特種改性增強劑增強瀝青混凝土的荷載擴散能力、疲勞耐久性與抗水損害能力，有效解決現有高速鐵路無砟軌道路基防水層過早破壞失效與層間唧漿、脫空甚至凍脹等問題，提高軌道下部基礎結構的整體性、平順性、均勻性和長期穩定性，為無砟軌道板提供良好的穩定支撐，以延長軌道板的疲勞壽命，是一種長效的防護方案。 2、一種新型的鐵路基床表層結構。適用于高速鐵路或客運專線路基基床表層，在無砟軌道結構支承層與基床底層之間鋪設，所述結構由上至下包括瀝青碎石排水層、粘結層、全斷面密實瀝青混凝土防水抗凍層。利用瀝青碎石排水層的大空隙性與良好滲透性將降水快速排出線下直接動力作用范圍，再利用具有一定橫坡度的密實瀝青混凝土將沿瀝青碎石層空隙下滲的水從瀝青混凝土層表面橫向排出路基范圍，為基床底層提供良好的抗凍保護，有效解決無砟軌道路基表面積水、水泥混凝土防水層過早破壞失效與級配碎石基床翻漿冒泥破壞路基穩定性等問題，提高軌下基礎結構排水性能和長期穩定性，是理想長效的鐵路基床表層設計方案。
東南大學
2021-04-13
北斗 II 高速鐵路路基沉降觀測自動化系統
北斗Ⅱ高速鐵路路基沉降觀測自動化系統是用 于指導高速鐵路路基工程施工，并在高速鐵路投入運營后進行 持續觀測和災害預警的自動化系統。 其主要功能為：動態連續觀測高速鐵路的重點路段的沉降 和位移情況，自動報表，智能預測與評估。該系統不僅可以指 導高速鐵路路基的工程施工，而且可以在高速鐵路投入運營后 發揮重要的災害預警功能。該系統具有高精度、全天候、動態 連續、自動化、智能化特點，具有廣闊的市場應用前景！
合肥工業大學
2021-04-14