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三向可調阻尼無諧振峰抗強沖擊隔振器
發(fā)明專利1通過采用加厚的摩擦片和摩擦圈作為主要的摩擦阻尼元件，使得隔振器具有較強的耐磨損和耐腐蝕等優(yōu)點，解決了現(xiàn)有船用橡膠隔振器易老化、金屬隔振器易磨損等問題。具有較強的空間三向隔振緩沖和抗沖擊性能，以及三向摩擦阻尼力便于調節(jié)等優(yōu)點。 發(fā)明3通過采用具有滾動摩擦鎖死機構的隔振器結構提高了隔振器高頻隔振能力及抗磨損能力，解決了目前現(xiàn)有無諧振峰隔振器零部件易磨損和高頻段隔振效果不理想的問題。具有三向摩擦力大小調節(jié)簡單等特點。 發(fā)明3要解決的技術問題是提供一種三向摩擦可
重慶大學
2021-04-14
一種采用正負剛度并聯(lián)的主被動復合隔振器
本發(fā)明公開了一種采用正負剛度并聯(lián)的主被動復合隔振器，其 包括:基礎平臺(10)和負載平臺(30);被動隔振單元，沿其第一方向設 有正剛度的空氣彈簧(20)和負剛度可調的磁負剛度機構(28)，從而降低第一方向的固有頻率，第二方向設有剛度可調的正剛度片彈簧和負剛 度的倒立擺，從而降低第二方向的固有頻率;以及主動隔振單元，其 布置在所述被動隔振單元的外側，上端與所述負載平臺(30)鏈接，下端 與所述基礎平臺(10)鏈接，所述主動隔振單元包括位移傳感器、速度傳 感器、比例壓力閥和音圈電機，所述音圈電機用于對
華中科技大學
2021-04-14
一種超低頻精密主動減振器
本發(fā)明提供了一種結構緊湊的超低頻精密主動減振器，屬于超精密減振領域。該超低頻精密主動減振器由負剛度機構與空氣彈簧并聯(lián)組成被動減振單元，由洛倫茲直線作動器構成主動減振單元。負剛度機構是由片彈簧、鉸鏈和剛性桿等組成的壓桿結構。負剛度機構安裝在空氣彈簧的腔室內部，使減振器結構更加緊湊。正負剛度并聯(lián)使得減振器具有大的承載力的同時具有極低的剛度，大大地降低了其固有頻率。洛倫茲直線作動器用于提供主動阻尼，實現(xiàn)主動控制。本發(fā)明所提供的超低頻精密主動減振器具有極低的固有頻率，不僅對高頻振動干擾具有良好的隔振效果，還
華中科技大學
2021-01-12
純電動超低地板公交車
? 成果簡介：為實施北京市2008年“綠色奧運、科技奧運”承諾，響應北京市“科技奧運行動”計劃，作為科技部“十五”863電動汽車重大專項和北京市“科技奧運”電動汽車重大專項純電動客車課題承擔單位，北京理工大學與北京市京華客車有限責任公司(原北京市客車總廠)聯(lián)合開發(fā)了“京華牌”BK6120EV型純電動低地板公交車，整車采用了600Ah的鋰離子動力電池組、中科院電工所研制的交流驅動系統(tǒng)和株洲時代集團研制的交流驅動系統(tǒng)、北京理工大學開發(fā)的兩檔行星變速箱技術和整車多能源綜合控制系統(tǒng)以及
北京理工大學
2021-01-12
純電動超低地板公交車
為實施北京市2008年“綠色奧運、科技奧運”承諾，響應北京市“科技奧運行動”計劃，作為科技部“十五”863電動汽車重大專項和北京市“科技奧運”電動汽車重大專項純電動客車課題承擔單位，北京理工大學與北京市京華客車有限責任公司(原北京市客車總廠)聯(lián)合開發(fā)了“京華牌”BK6120EV型純電動低地板公交車，整車采用了600Ah的鋰離子動力電池組、中科院電工所研制的交流驅動系統(tǒng)和株洲時代集團研制的交流驅動系統(tǒng)、北京理工大學開發(fā)的兩檔行星變速箱技術和整車多能源綜合控制系統(tǒng)以及專用低地板公交車底盤、節(jié)能型電動空調系統(tǒng)等。BK6120EV于2003年4月試制完成，2003年7月在交通部通縣試車場完成了5000km可靠性考核和全部型式認證試驗，試驗結果表明整車最高車速80km/h，最大爬坡度20％,0～60km/h加速時間30s，一次充電續(xù)駛里程210km，而且整車行駛噪音低、零排放，安裝的空氣懸掛系統(tǒng)，無障礙乘車系統(tǒng)等極大地方便了乘客、節(jié)省了上下車時間，非常適合市內交通使用。
北京理工大學
2021-04-13
Froilabo 超低溫冰箱BM系列
Froilabo BM系列超低溫冰箱，采用特殊的管路設計，制冷劑循環(huán)速度快，結合VIP真空隔熱板的應用，有效提高冰箱的制冷控溫性能，節(jié)省空間，減少定期維護的需要。BOSS系統(tǒng)為您的樣品提供有效的保護。
天美（中國）科學儀器有限公司
2022-02-28
聲振溫一體化監(jiān)測診斷系統(tǒng)
從電器文明開始，短短一個世紀的時間，人類在科學探索的步伐上已經(jīng)從工業(yè)進入了智能化的技術環(huán)境。隨著物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，數(shù)據(jù)時代到來，各行各業(yè)也在爭相抓住契機，利用新時代科技智能手段，幫助企業(yè)更好發(fā)展。其中，傳感器技術的應用，為工業(yè)監(jiān)測帶來了新的驚喜。它在工業(yè)自動化系統(tǒng)的監(jiān)測過程中，起到巨大作用，可以實時監(jiān)測將監(jiān)測到的信號經(jīng)過轉化后以數(shù)據(jù)的方式提供給人們，做到實時監(jiān)測，確保工業(yè)自動化系統(tǒng)的正常運行。現(xiàn)階段，監(jiān)測工業(yè)機械運行一般使用振動傳感、溫振一體化傳感器等，存在成本高、易誤報、不能對早前故障進行監(jiān)測等問題；而故障早期診斷對于維護設備安全、保障工業(yè)體系正常運轉具有重要意義。
針對現(xiàn)有故障監(jiān)測系統(tǒng)存在的問題，團隊開發(fā)了基于聲紋、振動、溫度一體的聲振溫一體傳感器，該傳感可綜合感知監(jiān)測對象聲音、振動、沖擊脈沖、溫度以及傾角數(shù)據(jù)，全面覆蓋旋轉設備早中晚期故障信息。同時，開發(fā)了旋轉設備聲振溫一體化監(jiān)測診斷系統(tǒng)，其由有線/無線聲振溫一體傳感器、采集網(wǎng)關、電腦 WEB 端構成，同時適配云平臺、手機端小程序。通過有線/無線聲振溫一體傳感器將設備運行時的沖擊脈沖、三軸振動、噪聲、溫度數(shù)據(jù)采集傳輸至數(shù)據(jù)庫服務器，依托獨有的異音分析、健康因子指標專利算法，實現(xiàn)設備狀態(tài)實時監(jiān)測與故障診斷。
核心優(yōu)勢：
（1）全面集成沖擊脈沖、三軸振動、聲音、溫度多維度深度感知專利技術；
（2）快捷部署(磁吸膠粘/紋可選)，無線方式，快速聯(lián)網(wǎng)；
（3）數(shù)字信號傳輸，抗干擾能力強準:獨有異音、健康因子指標專利算法；
（4）高性價比，大容量電池，長維護周期。
西安交通大學
2025-02-08
隔音降噪減振材料
本成果可滿足新一代軌道列車隔音降噪要求，提高旅客的乘坐舒適性。
西南交通大學
2016-06-28
頻振式殺蟲燈
產品詳細介紹技術參數(shù)：1、頻振誘控技術2、誘集光源：頻振燈管(波長320～680nm)3、符合Q/JD 01－2007標準4、撞擊面積：≥0.15㎡5、電網(wǎng)采用耐弧鍍膜材料，網(wǎng)線直徑0.6mm，電網(wǎng)電壓：2300±115V6、觸殺蟲橫網(wǎng)螺旋繞制，防止因蟲體殘余電網(wǎng)短路，網(wǎng)間距可根據(jù)不同靶標害蟲進行選擇（一般≤10mm）7、雨天自動保護：當濕度大于95%RH，頻振燈能進入自動保護狀態(tài)，當濕度不大于95%RH時，可正常工作8、絕緣柱：瞬間耐高溫1000攝氏度，耐腐蝕，耐高壓性能，雨天高壓電網(wǎng)連續(xù)拉弧30min,絕緣柱無炭化現(xiàn)象9、控制面積：30～60畝10、電源電壓/頻率： 220V/50Hz11、電壓波動范圍： 160V～280V時正常工作12、絕緣電阻：≥2.5MΩ13、功率：≤35W14、設計壽命：3～5年15、當電源電壓為200～280V，燈管啟輝時間：≤5s16、當電源電壓160～200V，燈管啟輝時間：≤15s
上海點將精密儀器有限公司
2021-08-23
具有超低EMI特性的D類音頻功放
D類音頻放大器獨特的開關特性會產生高的di/dt和dv/dt信號且具有較寬的干擾帶寬，這些電壓和電流脈沖會分別在物理和寄生的電路元件中引入大的交流電流，產生傳導和輻射噪聲。針對上述EMI問題，該項成果提出利用線性反饋移位寄存器的偽隨機調制技術來最大幅度地降低EMI，同時針對擴頻電路可能惡化音頻性能的危險，對關鍵子電路和采用多重濾波器的系統(tǒng)環(huán)路進行了優(yōu)化設計。相比傳統(tǒng)的PCB板級優(yōu)化技術，從發(fā)生源出發(fā)的電路設計方法對減小電磁干擾、節(jié)約板級空間更具有實用價值。 低EMI的全集成D類音頻功放主要指標為： ？ 電源電壓3.6V、負載8Ω，輸出功率400mW時的效率：90％(typ) ？ 電源電壓3.6V、負載8Ω、輸出功率100mW時的效率：82％(typ) ？ 電源電壓5V、負載8Ω、輸出功率1W時的效率：91％(typ) ？ 電源電壓3.6V時的靜態(tài)電流：1.5mA(typ) ？ 電源電壓范圍：2.4V ~5.5V ？ PSRR，f＝217KHz：82dB
電子科技大學
2021-04-10