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集成3D模型、視頻、圖片等各種素材，提供場(chǎng)景編輯、交互流程設(shè)定、渲染等功能，以實(shí)現(xiàn)3D模型自動(dòng)重建的目標(biāo)。 利用人工智能技術(shù)，構(gòu)建模擬計(jì)算的算法和模型，根據(jù)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)進(jìn)行仿真計(jì)算。 上傳一張圖片，可以在1分鐘以內(nèi)快速生成三維模型素材。 上傳一段視頻，可以在1個(gè)小時(shí)以內(nèi)快速生成精細(xì)紋理三維模型素材。 支持本地化部署，支持分布式部署建模，支持大批量用戶同時(shí)在線訪問(wèn)。 可實(shí)現(xiàn)實(shí)體設(shè)計(jì)、草圖繪制、參數(shù)化建模和模型編輯功能。 支持導(dǎo)入*.glb、*.stl、*.obj、*.gltf格式模型。 可輸出*.glb、*.stl、*.obj、*.gltf格式模型。 全方位的3D場(chǎng)景，上下、左右、前后360度觀察模型所在環(huán)境，展示效果更逼真。 可以通過(guò)造型表面上的多個(gè)點(diǎn)來(lái)控制造型變形； 可對(duì)造型進(jìn)行扭曲、折彎、錐度等多種變形處理。 可實(shí)現(xiàn)邊學(xué)習(xí)邊實(shí)操的教學(xué)模式，支持創(chuàng)建學(xué)習(xí)資源或教學(xué)課件。 可直接在軟件里拖曳云盤(pán)中的三維模型，也可以將軟件中模型直接上傳到云盤(pán)。 系統(tǒng)采用PBR材質(zhì)，基于物理的著色技術(shù)，最大程度還原工作環(huán)境，提高用戶沉浸感； 采用LOD技術(shù)處理復(fù)雜場(chǎng)景的繪制，使軟件運(yùn)行更加流暢，分層級(jí)處理系統(tǒng)渲染效果； 采用三維模型構(gòu)建場(chǎng)景及物體，物體多邊形面數(shù)(poly)控制在≤30 萬(wàn)面，基礎(chǔ)包大小＜50MB，支持多種分辨率(1280×720，1600×900，1920×1080)確保用戶體驗(yàn)； 實(shí)訓(xùn)場(chǎng)景內(nèi)模型無(wú)閃面、重面、破面，不能有多邊面，保證場(chǎng)景演示無(wú)閃爍現(xiàn)象； 場(chǎng)景烘焙無(wú)曝光過(guò)度，無(wú)黑邊現(xiàn)象，采用PostProcess進(jìn)行場(chǎng)景后處理，真實(shí)逼真； 虛擬人物滿足人設(shè)需求，著裝符合角色身份； 虛擬人物能自主控制，具有多種動(dòng)作，動(dòng)作自然，可模擬操作主要過(guò)程；

因其廣闊的工業(yè)應(yīng)用范圍和越來(lái)越高的精度、效率要求，DC-DC變換器系統(tǒng)已經(jīng)引起電氣工程師和控制工程師的廣泛研究和關(guān)注。DC-DC變換器系統(tǒng)本身固有的非線性特性，已經(jīng)使得傳統(tǒng)線性控制方案，如PID控制等，無(wú)法取得滿意控制效果。此外DC-DC變換器系統(tǒng)負(fù)載的突變、輸入電壓的波動(dòng)、半導(dǎo)體器件的電磁干擾和參數(shù)變化等各種因素都嚴(yán)重破壞DC-DC變換器的精度要求。面向DC-DC變換器系統(tǒng)，我們已經(jīng)擁有一整套的建模、分析和設(shè)計(jì)方案。利用干擾觀測(cè)器技術(shù)對(duì)有負(fù)載突變、輸入電壓波動(dòng)和模型誤差引起的干擾進(jìn)行實(shí)時(shí)精確估計(jì)，從而進(jìn)行精確補(bǔ)償，消除干擾造成的不利影響，可以與滑模控制和其他先進(jìn)的非線性控制算法結(jié)合，實(shí)現(xiàn)基于干擾觀測(cè)器的非線性抗干擾技術(shù)。我們提出了從建模、分析、先進(jìn)控制方法設(shè)計(jì)到具體實(shí)現(xiàn)參數(shù)、規(guī)律總結(jié)凝煉等一整套的DC-DC變換器系統(tǒng)先進(jìn)控制解決方案，成果已經(jīng)成功應(yīng)用于多種工業(yè)設(shè)備。一方面可以通過(guò)軟件算法設(shè)計(jì)保證和提升DC-DC變換器系統(tǒng)的精度和效率，另一方面，可以實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)對(duì)于負(fù)載突變、輸入波動(dòng)、電磁干擾的有效抑制，提升系統(tǒng)的抗干擾性能。目前成果已有多篇SCI高水平論文發(fā)表，申請(qǐng)授權(quán)多項(xiàng)發(fā)明專利，技術(shù)成熟，解決方案尤其適合多元干擾嚴(yán)重、模型偏差和精度要求高的應(yīng)用場(chǎng)合。

多架構(gòu)建模軟件基于多架構(gòu)統(tǒng)一建模語(yǔ)言KARMA開(kāi)發(fā)。KARMA語(yǔ)言是一種可讀文本式語(yǔ)言，多架構(gòu)建模指在軟件中采用一種建模語(yǔ)言及技術(shù)實(shí)現(xiàn)多種架構(gòu)描述及表達(dá)的方法。基于KARMA語(yǔ)言，可以實(shí)現(xiàn)基于模型系統(tǒng)工程相關(guān)語(yǔ)言建模，架構(gòu)驅(qū)動(dòng)，代碼生成，系統(tǒng)行為動(dòng)態(tài)描述，指標(biāo)分析及驗(yàn)證，數(shù)值分析，支持?jǐn)?shù)據(jù)顯示化（表格，甘特圖）、二維固定語(yǔ)法展示及三維固定可視化建模，與工業(yè)本體的互轉(zhuǎn)化。 本項(xiàng)目可解決航空、航天、防務(wù)、船舶等領(lǐng)域復(fù)雜裝備研制過(guò)程中存在的子系統(tǒng)多、不同部門(mén)人員專業(yè)語(yǔ)言不通、開(kāi)發(fā)溝通過(guò)程困難等問(wèn)題。用戶在基于模型的軟件工具環(huán)境中，高效的建立各種專業(yè)模型，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)復(fù)雜裝備產(chǎn)品開(kāi)發(fā)過(guò)程中的自動(dòng)化開(kāi)發(fā)。 使用本項(xiàng)目不僅可以在系統(tǒng)開(kāi)發(fā)的早期階段形式化其需求、功能、邏輯、架構(gòu)等視點(diǎn)，還可以在系統(tǒng)方案初步確認(rèn)前的概念設(shè)計(jì)階段檢查系統(tǒng)設(shè)計(jì)是否滿足需求規(guī)范，從而極大地降低產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的成本與風(fēng)險(xiǎn)。 本項(xiàng)目相較目前市場(chǎng)上現(xiàn)有產(chǎn)品，支持更多建模功能，并可兼容十余種建模語(yǔ)言，具有良好的可擴(kuò)展性。

本項(xiàng)目主要研究基于 UPDM 的裝備體系結(jié)構(gòu)建模特征，研究與開(kāi)發(fā)裝備需求分析與體系結(jié)構(gòu)建模工具，支持體系結(jié)構(gòu)建模框架設(shè)計(jì)和體系結(jié)構(gòu)建模方法，為裝備需求分析和體系結(jié)構(gòu)論證提供技術(shù)支持。 項(xiàng)目關(guān)鍵技術(shù)：流程動(dòng)態(tài)配置、UPDM 框架實(shí)現(xiàn)、元模型及數(shù)據(jù)模板

產(chǎn)品詳細(xì)介紹請(qǐng)登錄 中國(guó)科學(xué)軟件網(wǎng) 了解更多WMS軟件信息和報(bào)價(jià)。完整一體化流域解決方案 GIS工具 基于網(wǎng)絡(luò)的數(shù)據(jù)采集工具 地形數(shù)據(jù)輸入和編輯工具 自動(dòng)描繪集水區(qū)&水文建模 支持大多數(shù)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的水文模型入門(mén)水文建模向?qū)?nbsp;水工建模&泛濫平原填圖 雨水道建模 2D（分布式）水文學(xué) 綜合FHWA水力計(jì)算軟件 將WMS動(dòng)畫(huà)導(dǎo)出到Google Earth自動(dòng)描繪集水區(qū)&水文建模 使用數(shù)字地形數(shù)據(jù)自動(dòng)描繪分水嶺和子流域。 自動(dòng)計(jì)算幾何盆地?cái)?shù)據(jù)，比如面積、斜坡、平均海拔和最大流動(dòng)距離等等。 用少量的輸入，計(jì)算水文流域數(shù)據(jù)，如集流時(shí)間、曲線數(shù)和入滲參數(shù)。 行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)方程用來(lái)計(jì)算子流域滯后時(shí)間和集流時(shí)間，這些都包括在WMS中。 添加任意數(shù)量的內(nèi)部出口點(diǎn)并且讓W(xué)MS自動(dòng)將流域細(xì)分。 操縱流網(wǎng)絡(luò)來(lái)代表人為特征或流域中提議的變化。 覆蓋派生盆地邊界來(lái)匹配您的流域知識(shí)。 支持大多數(shù)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的水文模型  WMS水文學(xué)許可證包括以下行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的水文模型接口：  HEC-1   HEC-HMS   TR-20   TR-55   推理計(jì)算法  MODRAT   OC (Orange County, California) Rational  OC水道測(cè)量  HSPF  國(guó)家河流統(tǒng)計(jì)  為一個(gè)模型和WMS中支持的任何其他模型的轉(zhuǎn)變和比較流域發(fā)展結(jié)果  讀取和比較觀察到的水位標(biāo)高與計(jì)算出來(lái)的水位標(biāo)高     水力建模&泛濫平原填圖  定義一個(gè)流中心線和海岸站  定義橫截面位置  自動(dòng)切割橫截面并從海拔和地面材料數(shù)據(jù)得到Manning粗糙度值  導(dǎo)出橫截面到HEC-RAS或者簡(jiǎn)化的潰壩水力模型中  運(yùn)行水文模型并回到WMS中讀取水位標(biāo)高  從水利模型中讀取水表面標(biāo)高數(shù)據(jù)或手動(dòng)輸入已知的水位標(biāo)高  用數(shù)值地形數(shù)據(jù)和水表面標(biāo)高數(shù)據(jù)點(diǎn)來(lái)創(chuàng)建洪水泛濫程度和深度圖  從任何WMS支持的水文模型到HEC-RAS水文模型中鏈接峰值水流或完整的水位圖     雨水排水建模  繪制一個(gè)雨水排水管網(wǎng)絡(luò)或者從GIS中導(dǎo)入一個(gè)網(wǎng)絡(luò)  從潛在的標(biāo)高數(shù)據(jù)來(lái)計(jì)算水位高度、長(zhǎng)度和管道傾斜度  讓雨水排水管網(wǎng)絡(luò)跟水文模型數(shù)據(jù)鏈接  導(dǎo)出水文模型數(shù)據(jù)和雨水排水管網(wǎng)絡(luò)到EPA-SWMM 或者XP-SWMM  導(dǎo)入現(xiàn)有的EPA-SWMM 或 XP-SWMM文件到WMS中     二維（分布式）水文學(xué)  WMS支持的二維模型有：  美國(guó)陸軍工程兵（USACE）GSSHA模型  HMS版本的準(zhǔn)分布式MODClark 方法  洪水預(yù)報(bào)（在整個(gè)2D域的深度和速度）  雷暴雨（局部降雨）洪水分析  地表積水和滲透分析  濕地建模  土地利用變化的影響建模  地下水/地表水作用建模  沉積物和污染物建模     導(dǎo)入您所需的  USGS DEMs: 從USGS下載和使用任何格式的DEM  USGS NED數(shù)據(jù)——無(wú)縫的海拔數(shù)據(jù)能夠被下載和讀取到WMS中。  ArcGIS光柵（ASCII格式）—以網(wǎng)格形式從ArcGIS中讀取海拔數(shù)據(jù)或者屬性資料數(shù)據(jù)  ESRI形文件—讀取所有的框架和屬性到WMS中  DXF和DWG CAD文件—WMS現(xiàn)在支持最新版本的DXF和DWG  TIFF,JPEG圖像檔案—圖像與地球參考信息能夠通過(guò)WMS讀取  ArcGIS 支持的任何數(shù)據(jù)能夠被讀取到WMS中（需要ArcGIS許可證，與ArcGIS10.0兼容）  

本發(fā)明公開(kāi)了一種基于配電網(wǎng)物理模擬的故障指示器檢測(cè)平臺(tái) 的建模方法，該方法包括如下步驟：(1)建立雙電源模型；(2)建立線路 模型，并在每條線路的末端接入故障模擬單元和模擬負(fù)載；(3)利用經(jīng) 過(guò)所述步驟(1)中的電源模型和經(jīng)過(guò)所述步驟(2)中獲得的線路模型組 網(wǎng)搭建低壓配電網(wǎng)模型；(4)在所述步驟(3)中獲得的配電網(wǎng)模型中的模 擬電纜線路、模擬架空線路上加裝升壓器、升流器，將線路運(yùn)行參數(shù) 轉(zhuǎn)化為實(shí)際配電網(wǎng)運(yùn)行參數(shù)，由此完成故障指示器檢測(cè)平臺(tái)的建模。 按照本發(fā)明實(shí)現(xiàn)的基于配電網(wǎng)物理模擬的故障指示器檢測(cè)

本發(fā)明公開(kāi)了一種靜電激發(fā)袋式除塵器的脈沖清灰性能數(shù)學(xué)建模方法，涉及一種新型的以壓力損失 系數(shù)（pressure?reduction?factor,?[PRF]）為核心的非穩(wěn)態(tài)軸對(duì)稱數(shù)學(xué)模型，通過(guò)試驗(yàn)測(cè)試數(shù)據(jù)與數(shù)值模 擬計(jì)算相結(jié)合的方法對(duì)在靜電激發(fā)條件下動(dòng)態(tài)脈沖清灰過(guò)程進(jìn)行影響因素簡(jiǎn)化，確定清灰周期與 PRF、 壓力損失、濾袋靜壓與脈沖壓力等清灰定性參數(shù)之間的關(guān)系。克服了僅通過(guò)有限的測(cè)試數(shù)據(jù)與影響因素 考慮不周所致的清灰性能分析的局限性，描述了在靜電激發(fā)條件下影響因素更趨復(fù)雜的動(dòng)態(tài)清灰過(guò)程。 

本發(fā)明涉及一種表征太赫茲量子級(jí)聯(lián)激光器多模效應(yīng)的電路建模仿真方法，首先建立表征 THzQCL 有源層內(nèi)部載流子輸運(yùn)特性的多模速率方程組；接著建立表征ThzQCL內(nèi)部多模態(tài)效應(yīng)的物理方程模型； 然后通過(guò)變量代換和化簡(jiǎn)得到相應(yīng)的等效電路模型；建立表征 THzQCL 輸入端電氣特性的等效電路模型； 建立表征 THzQCL 輸出端光功率特性的等效電路模型；最后建立電路宏模型，包括一個(gè)電氣端口和一個(gè) 光功率輸出端口，基于電路宏模型進(jìn)行光電性能仿真和輸出光譜性能測(cè)試。本發(fā)明可測(cè)試溫度對(duì) THzQCL 各種光電性能的影響；可支持實(shí)現(xiàn)對(duì) THzQCL 光電性能和輸出多模效應(yīng)的模擬和仿真。 

一、建模和仿真 針對(duì)國(guó)內(nèi)機(jī)車柴油機(jī)運(yùn)用現(xiàn)狀，本項(xiàng)目確定了基于電控單體泵噴油系統(tǒng)的機(jī)車柴油機(jī)作為研究對(duì)象，對(duì)柴油機(jī)和控制策略進(jìn)行建模，并通過(guò)大量的仿真進(jìn)行驗(yàn)證。在該模型中，可以通過(guò)調(diào)整模擬平臺(tái)的各個(gè)功能算法中的控制參數(shù)，使系統(tǒng)的性能達(dá)到最佳，為電控單元的硬件開(kāi)發(fā)提供理論依據(jù)，能夠在最大程度上加快電控柴油機(jī)ECU開(kāi)發(fā)進(jìn)程。 二、硬件開(kāi)發(fā) 依據(jù)電控單元的建模仿真所得出的最佳控制參數(shù)，我們開(kāi)發(fā)研制了該套電噴控制系統(tǒng)。 它可以精確地控制電噴柴油機(jī)各種噴油系統(tǒng)的各個(gè)缸的噴油，泵噴嘴系統(tǒng)(Pump Nozzle Unit--PNU)和泵管嘴系統(tǒng)(Pump PipeNozzle---PPN)。它除了可以用于電噴柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速控制外。同時(shí)，由于使用了功能強(qiáng)大的處理芯片，它還能完成如輸出功率控制等其他的功能和任務(wù)。 在電噴控制系統(tǒng)中還有故障檢測(cè)功能，并可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò)上傳給司機(jī)室顯示屏，一旦發(fā)生故障時(shí)可以給司機(jī)更直觀的顯示。同時(shí)我們也開(kāi)發(fā)了標(biāo)定系統(tǒng)。 目前，對(duì)機(jī)車柴油機(jī)采用電子控制技術(shù)成為當(dāng)前提高柴油機(jī)乃至整車性能的一種有效方法。我們開(kāi)發(fā)研制的電噴控制系統(tǒng)已經(jīng)成功應(yīng)用到我國(guó)內(nèi)燃機(jī)車牽引用的柴油機(jī)中，對(duì)于提高柴油機(jī)和整車性能起到很大的作用。   應(yīng)用范圍： 該項(xiàng)目所建立的柴油機(jī)和電噴控制系統(tǒng)的模型能夠應(yīng)用在應(yīng)用基于電控單體泵噴油系統(tǒng)的機(jī)車柴油機(jī)的電控系統(tǒng)開(kāi)發(fā)中。我們所開(kāi)發(fā)的電噴控制系統(tǒng)能夠應(yīng)用在國(guó)內(nèi)內(nèi)燃機(jī)車牽引用的柴油機(jī)中。

產(chǎn)品質(zhì)量已經(jīng)成為市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中決定勝負(fù)的最關(guān)鍵的要素。建立生產(chǎn)質(zhì)量模型無(wú)論是對(duì)生產(chǎn)過(guò)程的本質(zhì)特性研究還是對(duì)實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程的控制、預(yù)測(cè)、優(yōu)化、仿真和質(zhì)量診斷都具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。 本系統(tǒng)重點(diǎn)實(shí)現(xiàn)對(duì)生產(chǎn)過(guò)程相關(guān)因素進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，解決產(chǎn)品生產(chǎn)過(guò)程中各項(xiàng)指標(biāo)的變化與產(chǎn)品質(zhì)量之間的模型關(guān)系，基于統(tǒng)計(jì)模型，運(yùn)用偏最小二乘法、具有優(yōu)化結(jié)構(gòu)的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)、多變量統(tǒng)計(jì)過(guò)程控制等方法，對(duì)從實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程中得到的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析和建模，消除、避免生產(chǎn)過(guò)程的異常波動(dòng)，使過(guò)程處于正常波動(dòng)狀態(tài)。研究影響產(chǎn)品質(zhì)量的關(guān)鍵因素，給出調(diào)整的策略，科學(xué)指導(dǎo)生產(chǎn)。 以鋼鐵制造流程為代表的大型流程工業(yè)是一類由不同功能但又相互關(guān)聯(lián)、相關(guān)支撐、相互制約的多種工序和多種裝置及相關(guān)設(shè)施構(gòu)成的、工序串聯(lián)并集成運(yùn)行的復(fù)雜過(guò)程系統(tǒng)。針對(duì)大型流程工業(yè)的特點(diǎn)，解析多流程、多尺度、多裝置間的相互關(guān)系，建立有效的質(zhì)量控制模型，尋求最優(yōu)的質(zhì)量控制策略，監(jiān)控產(chǎn)品的生產(chǎn)質(zhì)量狀態(tài)，確保產(chǎn)品的質(zhì)量成為一個(gè)重大的研究課題。 生產(chǎn)質(zhì)量建模和過(guò)程監(jiān)控可以應(yīng)用于鋼鐵冶金生產(chǎn)等流程型工業(yè)中，也可以廣泛應(yīng)用于石油、化工和機(jī)械制造等其他領(lǐng)域中。本系統(tǒng)的應(yīng)用案例有：寶鋼股份有限公司條鋼部高線生產(chǎn)中的軋件尺寸精度評(píng)估與SPC控制系統(tǒng)，鞍鋼股份有限公司冷軋熱鍍鋅生產(chǎn)質(zhì)量建模與分析系統(tǒng)。