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成果簡介：生產(chǎn)線仿真是生產(chǎn)線設(shè)計規(guī)劃中全面分析系統(tǒng)的有效和不可缺少的重要工具。通過生產(chǎn)線設(shè)計規(guī)劃、控制調(diào)度以及仿真建模等技術(shù)的研究，建立一個集設(shè)計規(guī)劃、生產(chǎn)調(diào)度、仿真與優(yōu)化為一體的生產(chǎn)線集成設(shè)計規(guī)劃系統(tǒng)。使用戶在設(shè)計規(guī)劃階段就可以對生產(chǎn)線的靜、動態(tài)性能進(jìn)行充分的預(yù)測、比較和論證各種方案，并對出現(xiàn)的問題提出合理的解決方案。從而確實(shí)有效地協(xié)調(diào)生產(chǎn)線從設(shè)計規(guī)劃到實(shí)際運(yùn)行各個階段的關(guān)系。系統(tǒng)的主要功能包括：能夠并行地確定生產(chǎn)線系統(tǒng)的規(guī)模、構(gòu)成和布局；能實(shí)現(xiàn)對生產(chǎn)線結(jié)構(gòu)布局和作業(yè)計劃調(diào)度進(jìn)行仿真，驗(yàn)證設(shè)計方

成果簡介：星載SAR數(shù)字仿真和地面驗(yàn)證系統(tǒng)包括總體參數(shù)與分析、回波模擬、數(shù)據(jù)壓縮與成像算法、圖像評估、非理想因素等模塊。該系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)多種工作模式、多種極化方式的下的總體參數(shù)設(shè)計、多工作模式設(shè)計與優(yōu)化、參數(shù)復(fù)核復(fù)算與成像仿真驗(yàn)證等功能，并能夠定量分析軌道攝動、地球自轉(zhuǎn)、大氣傳輸路徑、衛(wèi)星平臺誤差、姿態(tài)誤差、極化耦合、天線形變和天線展開誤差等非理想因素對SAR成像及應(yīng)用的影響。此外，該軟件可支持大運(yùn)算量，并具有良好的可擴(kuò)展性。 項目來源：橫向項目 技術(shù)領(lǐng)域：地球觀測與導(dǎo)航

本成果在研究人（駕駛員）的認(rèn)知特性基礎(chǔ)上，利用虛擬現(xiàn)實(shí)手段和機(jī)電系統(tǒng)集成控制技術(shù)，通過虛擬場景構(gòu)建、顯示界面開發(fā)及數(shù)據(jù)通信集成，實(shí)現(xiàn)了沉浸式虛擬交互（駕駛）仿真，在仿真過程中可實(shí)時采集分析人（駕駛員）的生理心理指標(biāo)參數(shù)，再經(jīng)過具有自主知識產(chǎn)權(quán)的科學(xué)數(shù)據(jù)處理技術(shù)之后，可有效表征不同情境下人（駕駛員）的行為績效。

量子照明雷達(dá)是新興的研究方向，是量子信息技術(shù)與雷達(dá)技術(shù)相結(jié)合的新興產(chǎn)物。而量子信息技術(shù)又是古老的量子力學(xué)與信息技術(shù)相結(jié)合的交叉學(xué)科，不少研究者因晦澀的量子力學(xué)而望而卻步。為了降低量子照明雷達(dá)的神秘感，打破抽象壁壘，我們創(chuàng)造性地發(fā)展了量子照明雷達(dá)的高效仿真技術(shù)，對于未來實(shí)現(xiàn)量子雷達(dá)的普及與推廣具有重要意義。 截止目前，尚未見到關(guān)于量子照明雷達(dá)仿真平臺的相關(guān)報道。而該成果基于MATLAB這一易于上手的計算機(jī)數(shù)值平臺，溝通了抽象的量子力學(xué)與具體的量子目標(biāo)探測之間的橋梁，具有創(chuàng)新性和國內(nèi)領(lǐng)先的技術(shù)先進(jìn)性。 經(jīng)過近五年的研究和近兩年教學(xué)實(shí)踐的檢驗(yàn)，該成果不斷豐富和完善，通過可視化的工作界面，可以給出量子信號源的關(guān)鍵物理參數(shù)分析、量子態(tài)演化過程、多份量子態(tài)條件下量子照明雷達(dá)的虛警概率分析等多個方面的圖形化界面，具有較強(qiáng)的推廣應(yīng)用價值。鑒于量子雷達(dá)技術(shù)是未來新體制雷達(dá)的重要技術(shù)途徑之一，本成果將有望在空間、水下目標(biāo)探測方面取得應(yīng)用，市場應(yīng)前景廣闊。截止到目前，該成果已經(jīng)應(yīng)用于高年級本科生的培養(yǎng)與實(shí)訓(xùn)和北京某研究所的新體制目標(biāo)探測項目研發(fā)中。

成果簡介近年來， 應(yīng)用黏性多相流理論、 空化模型和湍流理論進(jìn)行包括空泡在內(nèi)的各種流場的數(shù)值研究已有很多發(fā)展。已經(jīng)利用基于非穩(wěn)態(tài) N-S 方程的混合多相流理論和滑動網(wǎng)格技術(shù)成功預(yù)報螺旋槳等流場周圍流場壓力等參數(shù)以及螺旋槳空泡。 尾流場壓力、 速度和片空化的數(shù)值預(yù)報結(jié)果與相關(guān)實(shí)驗(yàn)相比基本吻合， 反映了流場特征變化。 下圖是空化數(shù)值模擬及實(shí)驗(yàn)結(jié)果。

項目的背景及目的 本軟件是MEMS器件的設(shè)計人員的輔助工具，通過該軟件設(shè)計人員可以在實(shí)際生產(chǎn)之前提前預(yù)覽到所設(shè)計器件的三維幾何形狀，如果不符合要求可以進(jìn)行重新設(shè)計或者對原來設(shè)計進(jìn)行修改。這樣可以大大的降低設(shè)計的成本和時間，為MEMS設(shè)計人員提供較為感性的認(rèn)識。 技術(shù)原理與工藝流程 基于體積圖形學(xué)的MEMS工藝仿真系統(tǒng)需要結(jié)合體積圖形學(xué)和專家系統(tǒng)以及物理模型，最終實(shí)現(xiàn)MEMS典型工藝的真實(shí)模

? 本平臺基于高層分布式仿真體系結(jié)構(gòu)HLA和網(wǎng)格技術(shù)構(gòu)建，在系統(tǒng)建模、仿真、數(shù)據(jù)分析和可視化等方面提供平臺級支持。目的是為了解決現(xiàn)有的仿真軟件通用性差、不能靈活應(yīng)用的問題，為實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)級的仿真，提出一種基于HLA的仿真軟件交互方法。本技術(shù)通過將具有不同仿真功能的專業(yè)仿真軟件進(jìn)行整合配置，對各個專業(yè)軟件輸入輸出接口進(jìn)行分析和調(diào)用，并對仿真流程進(jìn)行設(shè)計與控制，最終實(shí)現(xiàn)一個具有一體化仿真功能的、可供二次開發(fā)的仿真系統(tǒng)。該技術(shù)目前已經(jīng)獲得“一種基于HLA的仿真軟件交互方法”國家發(fā)明專利授權(quán)。

一、項目進(jìn)展 創(chuàng)意計劃階段 二、負(fù)責(zé)人及成員 姓名 學(xué)院/所學(xué)專業(yè) 入學(xué)/畢業(yè)時間 王鐘文 成都理工大學(xué)環(huán)境與土木工程學(xué)院/土木工程 2018/2021 章治海 信息科學(xué)與技術(shù)學(xué)院/電子信息工程 2014/2018 周良坤 成都理工大學(xué)環(huán)境與土木工程學(xué)院/土木工程 2019/2022 徐青松 成都理工大學(xué)環(huán)境與土木工程學(xué)院/土木工程 2014/2018 黃畇坤 成都理工大學(xué)環(huán)境與土木工程學(xué)院/地質(zhì)工程 2017/2020 陳  希 成都理工大學(xué)環(huán)境與土木工程學(xué)院/地下水科學(xué)與工程 2015/2019 三、指導(dǎo)教師 姓名 學(xué)院/所學(xué)專業(yè) 職務(wù)/職稱 研究方向 王東坡 成都理工大學(xué)環(huán)境與土木工程學(xué)院/巖土工程 巖土工程教研室主任/教授 山地災(zāi)害減災(zāi)與重大工程安全防控；山地崩塌滾石災(zāi)害形成機(jī)理及防治；地質(zhì)災(zāi)害沖擊動力學(xué)；地質(zhì)災(zāi)害綜合防災(zāi)減災(zāi)新技術(shù)新方法研究。 裴向軍 成都理工大學(xué)生態(tài)環(huán)境學(xué)院/地質(zhì)工程 生態(tài)環(huán)境學(xué)院院長/教授 強(qiáng)震大型滑坡觸發(fā)效應(yīng)和致災(zāi)機(jī)理研究；地質(zhì)脆弱帶地質(zhì)災(zāi)害防治與巖土體加固；地質(zhì)環(huán)境脆弱區(qū)生態(tài)修復(fù)。 歐陽朝軍 中國科學(xué)院、水利部成都山地災(zāi)害與環(huán)境研究所/工程力學(xué)和計算機(jī) 實(shí)驗(yàn)室主任/研究員 滑坡、泥石流災(zāi)害動力學(xué)模型和數(shù)值模擬研究；計算流體力學(xué)、離散元、人工智能、InSAR等數(shù)值方法的編程和算法研究。 楊曉軒 成都理工大學(xué)環(huán)境與土木工程學(xué)院 — 校企科技成果轉(zhuǎn)化方向 四、項目簡介 我國國土約75%為山地，崩塌、滑坡等地質(zhì)災(zāi)害頻發(fā)。伴隨國家“西部大開發(fā)”及“一帶一路”建設(shè)的實(shí)施，山區(qū)已成為梯級水電、鐵路公路、油氣管線等重大基礎(chǔ)設(shè)施與工程的高密度區(qū)。然而，廣泛發(fā)育在山區(qū)的地質(zhì)災(zāi)害已成為其主要危害因素之一。 凡是山區(qū)工程建設(shè)，都必須開展勘察評估工作，由于路橋交通等工程項目的快速發(fā)展，地質(zhì)災(zāi)害隱患點(diǎn)勘測評估及路橋營運(yùn)工作尤為重要，而該行業(yè)目前主要以傳統(tǒng)勘測方法為主，存在危險性高、效率低、潛在隱患點(diǎn)判識不準(zhǔn)等痛點(diǎn)問題。我國地質(zhì)災(zāi)害風(fēng)險評估也大多以定性分析為主，存在效率低、災(zāi)害類別不全、適用場景單一等問題。 在此背景下，團(tuán)隊開展了基于大數(shù)據(jù)的“空、天、地”一體化多源災(zāi)情信息數(shù)據(jù)的協(xié)同處理和關(guān)鍵數(shù)據(jù)提取技術(shù)研發(fā)，突破地質(zhì)災(zāi)害基礎(chǔ)數(shù)據(jù)快速獲取難題；研發(fā)構(gòu)建了國內(nèi)第一套具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)地質(zhì)災(zāi)害快速模擬技術(shù)和仿真平臺，進(jìn)行高精度圖件、地質(zhì)信息繪制及定量地災(zāi)評估等工作。 已取得相關(guān)軟著20余項、專利20余項，已得到來自同濟(jì)大學(xué)、中國地質(zhì)大學(xué)及西南交通大學(xué)等近百所大學(xué)、上千位科研工作者的使用并反饋中，并與中國中鐵集團(tuán)、中國交通建設(shè)集團(tuán)等20余家大型單位已完成百余例大型地質(zhì)災(zāi)害工程及科研項目。