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高等教育領(lǐng)域數(shù)字化綜合服務平臺
軟硬件混合的多媒體處理器芯片設計
目前，多媒體視頻領(lǐng)域存在多個編碼標準，包括 mpeg1/mpeg2/mpeg4/h.264，以及我們國家擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的 AVS 標準。mpeg4 標準之中又包括 xvid、divx 等，而 h.264 可能 93 合作方式 商談。4 所屬行業(yè)領(lǐng)域 電子信息領(lǐng)域。也將存在多種編碼標準。其中新的編碼標準，如 h.264、VC-1 等，由于其需要較高的處理能 力，僅僅依靠嵌入式 CPU 或 DSP 的多媒體解決方案是無法獲得滿意的性能指標的，因此必 須采用專用集成電路(ASIC)方法來實現(xiàn)硬件加速功能。但這種 ASIC 設計方法——即通過硬件實現(xiàn)直接提供某種(些)編碼格式的支持缺乏靈 活性，一旦有種新的編碼標準推出，就需要重新設計開發(fā)芯片。面對眾多的媒體編碼標準， 這種方式增加了設計以及應用成本。而就目前市場發(fā)展來看，多種視頻編解碼技術(shù)將長期共 存，迫使芯片業(yè)界必須迅速攻克靈活性、兼容性等難題。為解決這一問題，清華大學設計了 一種軟硬件混合的多媒體處理器解決方案，支持 mpeg1/mpeg2/mpeg4 /h.264/AVS 視頻標準 以及相關(guān)的音頻編碼標準。其核心是設計一種多媒體處理芯片，該芯片對于通用的多媒體編 碼中的計算密集型的數(shù)據(jù)處理，如運動補償算法(Motion Compensation)、反離散余弦變化 (iDCT)、色彩空間轉(zhuǎn)換等，采用 ASIC 實現(xiàn)。在此硬件平臺之上，設計一套與具體標準無 關(guān)的多媒體處理通用軟件開發(fā)接口，實現(xiàn)軟硬件混合的媒體處理。這樣就能夠增加媒體處理 的靈活性——可以通過修改軟件來支持新的編碼標準或者新的應用。
清華大學
2021-04-11
混合式光纖傳感技術(shù)在工程安全監(jiān)測的應用
本項目屬于光纖傳感領(lǐng)域。項目適應多種應用環(huán)境和工程需求，發(fā)明了高精度、高穩(wěn)定混合式光纖傳感解調(diào)技術(shù)，惡劣環(huán)境下高可靠性光纖多傳感器封裝技術(shù)，多波段混疊式光纖多氣體傳感技術(shù)和混合式光纖傳感組網(wǎng)融合技術(shù)。授權(quán)發(fā)明專利56項，其中美國專利3項。制定國家軍用標準1項。獲光纖傳感產(chǎn)品測試認證38項。已應用到多項國家航空航天試驗及電力、石化重大關(guān)鍵基礎設施工程安全監(jiān)測上，在光纖傳感安全監(jiān)測領(lǐng)域起到引領(lǐng)作用。
天津大學
2021-04-10
一種目字型電動汽車混合電源控制方法
電動汽車的鋰電池組受汽車工況劇烈變化的影響，壽命顯著降低，采用混合儲能結(jié)構(gòu)，可以在滿足動力需求、續(xù)駛里程的條件下，大幅度降低電池組成本，有效延長電池組壽命。本發(fā)明適用于電動汽車混合電源裝置，采用一種目字型電動汽車混合電源控制方法，通過對動力需求的重新分配，優(yōu)化配置不同儲能裝置的工作狀態(tài)，使得每一種儲能裝置都可以工作在最為適合的工況，實現(xiàn)能量轉(zhuǎn)換或能量輸出的效率、壽命、成本、可靠性等性能的優(yōu)化。電子控制單元通過通訊總線實時讀取第一儲能裝置和第二儲能裝置的荷電狀態(tài)，根據(jù)兩者的荷電狀態(tài)控制第一開關(guān)和第二開關(guān)的導通與關(guān)斷以及發(fā)電裝置的開啟與關(guān)閉。通過兩組儲能裝置的合理切換實現(xiàn)儲能裝置電能輸出不中斷條件下的過充、過放和溫度保護等功能，通過對兩組儲能裝置進行隔離切換控制，有效提高系統(tǒng)狀態(tài)參數(shù)的估算精度，并有效回收再利用再生制動能量。本技術(shù)可應用于電動汽車的儲能系統(tǒng)，實現(xiàn)電動汽車儲能系統(tǒng)的混合化，有效提高動力電池的壽命，其工藝簡單，原理可靠，操作方便，使用壽命長，電源控制合理高效，能耗少，環(huán)境友好。
青島大學
2021-04-13
一種變角度多楔形混合材料降能
本發(fā)明涉及一種變角度多楔形混合材料降能器，包括：一對對 稱的變角度多楔形結(jié)構(gòu)的物體塊，楔形結(jié)構(gòu)尖端角度較小，末端角度 較大，降能器材料為石墨和碳化硼混合材料，一對多楔形塊對稱放置， 分別擁有兩套獨立的電機驅(qū)動機構(gòu)。降能器楔形尖端小角度保證了高 能段更寬的調(diào)節(jié)范圍，末端大角度保證了更大的運動傳動比，實現(xiàn)更 快的調(diào)節(jié)速度。降能器采用石墨和碳化硼混合材料，在保證一定加工 性的同時又大大提升了束流傳輸?shù)男省蓚€楔形塊同時對稱運動， 實現(xiàn)阻擋束流的厚度連續(xù)變化，實現(xiàn)束流能量連續(xù)調(diào)節(jié)。本發(fā)明具有 連續(xù)、快速調(diào)
華中科技大學
2021-04-14
一種基于不同存儲介質(zhì)的混合文件系統(tǒng)
本發(fā)明公開了一種基于不同存儲介質(zhì)的混合文件系統(tǒng)，所述存 儲介質(zhì)包括非易失的小粒度尋址的介質(zhì)和非易失的大粒度尋址的介 質(zhì)，兩種介質(zhì)統(tǒng)一順序編址；其中，所述非易失的小粒度尋址的介質(zhì) 用于存放文件系統(tǒng)的元數(shù)據(jù)，所述非易失的大粒度尋址的介質(zhì)用于存 放文件系統(tǒng)的數(shù)據(jù)；所述文件系統(tǒng)在不同的情況對不同的地址范圍調(diào) 用不同粒度的讀或?qū)憽１景l(fā)明將大數(shù)據(jù)量的讀寫和小數(shù)據(jù)量的讀寫按 不同情況分配相應的介質(zhì)上，提高了讀寫速度，提升了文件系統(tǒng)
華中科技大學
2021-04-14
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一種混合動力汽車動力總成智能控制系統(tǒng)
（專利號：ZL 201310652676.4） 簡介：本發(fā)明公開了一種混合動力汽車動力總成智能控制系統(tǒng)，屬于混合動力汽車技術(shù)領(lǐng)域。動力總成部件智能體包括發(fā)動機智能體、電動機智能體、蓄電池智能體、變速器智能體以及系統(tǒng)智能體，混合動力汽車動力總成主要部件智能體監(jiān)測發(fā)動機、電動機、蓄電池、變速器的實時狀態(tài)信息，并將此信息交互至系統(tǒng)智能體；系統(tǒng)智能體接收發(fā)動機、電動機、蓄電池、變速器狀態(tài)信息，智能選擇與當前車輛自身狀態(tài)及當前行駛路況相吻合的工作模
安徽工業(yè)大學
2021-01-12
人才需求：企業(yè)需要混凝土混合比技術(shù)專業(yè)高端人才
企業(yè)需要混凝土混合比技術(shù)專業(yè)高端人才
臨沂市慧江混凝土有限公司
2021-08-23
汽車教具豐田混合動力低壓電器汽車教學設備
北京智揚北方國際教育科技有限公司
2021-08-23
李榮鵬教授團隊在Science子刊Science Signaling發(fā)表最新研究成果
據(jù)李榮鵬教授介紹，人類基因組中編碼功能蛋白的基因僅占基因總量的2%，其余98%的基因轉(zhuǎn)錄產(chǎn)物為非編碼RNA，過去這類RNA一直被認為是冗余，其相關(guān)功能研究一直是空白。近年來，非編碼RNA的研究逐漸成為國際熱點，大量實驗證據(jù)證明，非編碼RNA控制著幾乎所有的細胞生理功能。李榮鵬教授的研究在國際上首次證實了母系遺傳的長鏈非編碼RNA MEG3的4號轉(zhuǎn)錄產(chǎn)物，在肺部感染免疫過程中能夠特異性表達，然后通過調(diào)節(jié)炎癥因子IL-1b的表達水平，精準控制宿主的免疫反應。在感染過程中，肺泡巨噬細胞通過降低MEG3-4的表達量，釋放出游離的小分子非編碼RNA miR-138，然后miR-138結(jié)合到細胞因子IL-1b的mRNA 5‘UTR區(qū)域，形成剪切復合體降解mRNA，以維持IL-1b在體內(nèi)的較低水平，防止過度的炎癥反應殺傷細胞。這一結(jié)果深層次解析了MEG3-4調(diào)節(jié)宿主感染免疫的分子機制，同時也為推進MEG3-4作為RNA藥物的應用提供了理論基礎。
江蘇師范大學
2021-04-28
一種基于塊的子圖構(gòu)建及分布式圖處理方法
本發(fā)明公開了一種基于塊的子圖構(gòu)建及分布式圖處理方法，其子圖構(gòu)建方法，包括圖分割、對子圖中的頂點重新貼標簽、將區(qū)間與數(shù)據(jù)片關(guān)聯(lián)、分塊和構(gòu)建子圖的步驟；采用啟發(fā)式的、輕量級的 SGP方法進行圖分割，采用用戶定義的啟發(fā)式函數(shù)把頂點按順序指派到 P個子圖，具有性能高，邊的切割率較低的特點，并且可以兼顧子圖工作負載平衡問題；其分布式圖處理系統(tǒng)，塊分割之后，子圖之間以整個內(nèi)存塊為單位進行通信；與現(xiàn)有技術(shù)的細粒度通訊方式相比，本發(fā)
華中科技大學
2021-04-14