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高等教育領(lǐng)域數(shù)字化綜合服務(wù)平臺
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高機(jī)動性懸架技術(shù)
? 成果簡介：高機(jī)動性越野汽車獨立懸架技術(shù)——大車輪行程、高離地間隙獨立懸架的設(shè)計和運(yùn)動學(xué)特性分析。應(yīng)用該技術(shù)，可提高越野汽車的通過性和平均越野車速；高機(jī)動性越野汽車油氣懸架技術(shù)——非線性剛度阻尼特性的油氣懸架系統(tǒng)設(shè)計與制造。應(yīng)用該技術(shù)，可使越野汽車懸架系統(tǒng)具有理想的非線性剛度阻尼特性，并能夠?qū)崿F(xiàn)剛度阻尼控制和車高調(diào)節(jié)功能；高機(jī)動性越野汽車車身高度控制技術(shù)——車身高度的動態(tài)調(diào)節(jié)系統(tǒng)的設(shè)計與系統(tǒng)集成。應(yīng)用該技術(shù)，可根據(jù)越野汽車的行駛環(huán)境和車身載荷的變化情況進(jìn)行車身高度調(diào)節(jié)，提高平
北京理工大學(xué)
2021-01-12
高仿真機(jī)器人（產(chǎn)品）
成果簡介：服務(wù)機(jī)器人具有人類外形特征，更容易適應(yīng)人類生活環(huán)境，可以和人類進(jìn)行友好的溝通與交流，可以幫助人類完成一定的工作，是未來與人類友好共處的先進(jìn)機(jī)器人的重要代表，具有廣闊的應(yīng)用前景。由北京理工大學(xué)研制的高仿真機(jī)器人在服務(wù)機(jī)器人關(guān)鍵技術(shù)的基礎(chǔ)上，采用硅膠制作機(jī)器人的頭部、面部表情和部分四肢，并配以語音交互、面部表情、多媒體娛樂、舞蹈動作設(shè)計與規(guī)劃等多項功能，使高仿真機(jī)器人從外觀到內(nèi)在更接近人類，通過在工程化、可靠性及其產(chǎn)業(yè)化方面開展的有效工作，構(gòu)建了滿足實際需要的模塊化高仿真機(jī)器人，并在上海世博會
北京理工大學(xué)
2021-04-14
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高功率密度伺服電機(jī)
高功率密度伺服電機(jī)是一種采用緊湊型結(jié)構(gòu)的新型稀土永磁電機(jī)。該電動機(jī)極槽最優(yōu)化配合，使電機(jī)體積、成本、加工性能、電機(jī)力能指標(biāo)達(dá)到最佳，同時對力矩波動具有較強(qiáng)的抑制作用。高密度伺服電機(jī)和高精度磁編碼器以及驅(qū)動控制器三個部分可以組成高精度驅(qū)動控制系統(tǒng)。是先進(jìn)制造技術(shù)的基礎(chǔ)，其應(yīng)用范圍非常廣闊，如數(shù)控機(jī)床、精密電子裝備、工業(yè)自動化裝備、工業(yè)機(jī)器人、航空、航天等領(lǐng)域。
哈爾濱工業(yè)大學(xué)
2021-04-14
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新型高電壓納米正極材料
實現(xiàn)了鋰離子二次電池高電壓、高比容量、快速充放電和長壽命的效果。產(chǎn)品擁有成本低、優(yōu)良的一致性、優(yōu)異的安全性、可快速充放電、高電壓(4.1 V)、高容量等特點，主要應(yīng)用于電動汽車電池、儲能用動力電池等，具有廣闊的市場前景。
南京大學(xué)
2021-04-14
州大學(xué).jpg){kind=logo}
高功率因數(shù)通訊電源
輸入電壓 220VAC±10%/50Hz， 輸出電壓 24VDC ； 輸出電流 430A， 效率： ≥92% （最高效率）， 輸出紋波電壓： <100mV， 功率因數(shù)： ≥0.99， 電源具輸入過、 欠壓保護(hù)功能、輸入過流、輸出過欠壓和過流保護(hù)功能，采用功率因數(shù)校正+移相全橋軟開關(guān)技術(shù)。
揚(yáng)州大學(xué)
2021-04-14
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高軌道 GNSS 接收機(jī)
GNSS（全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)）已經(jīng)在全世界范圍內(nèi)得到了廣泛的應(yīng)用。高軌星載導(dǎo)航接收機(jī)工作條件苛刻，器件等級要求高，與地面環(huán)境差異較大，對接收機(jī)的靈敏度、多普勒適應(yīng)能力提出了較高的要求。根據(jù)高軌道環(huán)境下 GNSS 信號特點以及衛(wèi)星運(yùn)動特性，設(shè)計實現(xiàn)全國產(chǎn)航天級天線、射頻前端、后端中頻信號處理等硬件平臺，并開發(fā)新體制弱信號捕獲跟蹤定位算法，實現(xiàn)高軌衛(wèi)星上的星載 GNSS 接收機(jī)整機(jī)系統(tǒng)，為載體自身提供位置、時間等信息，實現(xiàn)載體自主定位、定軌功能。
主要技術(shù)指標(biāo)
（1）全國產(chǎn)化芯片，完全自主知識產(chǎn)權(quán)
（2）靈敏度：≥ −143dBm
（3）軌道高度：2.5-4.6 萬千米
（4）接收機(jī)通道數(shù) ：8 通道 GPS L1 和8 通道 BD B1
（5）頻率：GSPL1:1575.42 1.5MHz ± ；BD2B1:1561.098 2.5MHz ±
（6）定位輸出頻率：1Hz
（7） 多 譜 勒 動 態(tài) 范 圍 為：-20KHz ~ +20KHz
（8）首次定位時間：T<10min
（9）秒脈沖精度：5 s µ
西安電子科技大學(xué)
2023-01-31
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高比電容NiO電極材料
本項目涉及一種高比電容NiO電極材料及制備方法，它具有介孔結(jié)構(gòu)，以可溶性鎳鹽、表面活性劑和堿液為原料進(jìn)行水熱反應(yīng)合成前驅(qū)體，前驅(qū)體焙燒，其中鎳鹽濃度0.05-2mol/L，表面活性劑濃度為1-20g/L，助表面活性劑與含鎳鹽溶液的體積比為0.1～0.8∶1，堿液與鎳鹽的摩爾質(zhì)量比是1～3∶1。 本項目采用簡單易行的水熱反應(yīng)，選擇合適的表面活性劑，通過調(diào)節(jié)添加劑的用量、水熱反應(yīng)時間、熱處理溫度和時間等一系列實驗參數(shù)，制備得到高比電容、循環(huán)性能優(yōu)異的納米NiO。 該材料具有
南開大學(xué)
2021-04-14
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存儲陣列高可靠編碼技術(shù)
隨著云計算和大數(shù)據(jù)時代的到來，用戶對存儲系統(tǒng)的需求也在日益增長，特別是針對存儲設(shè)備的可靠性要求也越來越高。本項目針對存儲陣列（包括磁盤陣列、固態(tài)盤陣列等）的編碼技術(shù)研究的難點，結(jié)合應(yīng)用需求和數(shù)據(jù)訪問特征的分析，設(shè)計了新型編碼、編碼解碼方法、I/O調(diào)度及軟件定義存儲陣列等技術(shù)，提高了存儲設(shè)備的性能與可靠性。 通過本項目的實施，在實現(xiàn)軟件定義存儲陣列方面將會有所突破，為契合國家互聯(lián)網(wǎng)＋戰(zhàn)略部署打下了堅實的基礎(chǔ)。 在本項目的實施過程中，與國內(nèi)外的眾多高校展開了合作，包括美國弗吉尼亞聯(lián)邦（州立）大學(xué)、清華大學(xué)、華中科技大學(xué)等。獲得了多項國家自然科學(xué)基金等項目的資助。申請相關(guān)專利10項，相關(guān)論文發(fā)表在可靠性系統(tǒng)頂級會議IEEE/IFIP International Conference on Dependable Systems and Networks (DSN)、International Symposium on Reliable Distributed Systems (SRDS)上。主要負(fù)責(zé)人也因此曾獲弗吉尼亞聯(lián)邦（州立）大學(xué)杰出研究獎。
上海交通大學(xué)
2021-04-13
高機(jī)動火力突擊車
高機(jī)動火力突擊車，根據(jù)空降作戰(zhàn)需要設(shè)計，可將一定基數(shù)的武器、彈藥和給養(yǎng)裝在車內(nèi)一并進(jìn)行空投，著陸后迅速轉(zhuǎn)換成戰(zhàn)斗車輛或運(yùn)輸車輛投入戰(zhàn)斗。高機(jī)動突擊車具有良好的機(jī)動性、動力性、通過性及抗沖擊能力，并可裝配各種輕型火炮和機(jī)槍等輕武器。可做為各軍、兵種特種分隊、支援分隊作戰(zhàn)使用。
北京理工大學(xué)
2021-04-13
高機(jī)動越野牽引車
高機(jī)動越野牽引車是為我軍空降兵研制的，具有可空投性，越野行駛和牽引火炮的能力，并可作為車載武器的通用底盤。目前已成為空降兵選定的主要車輛裝備之一。 該車采用康明斯6BTA型渦輪增壓柴油發(fā)動機(jī)、五前一倒手動變速器、四輪驅(qū)動型式、邊梁式車架、四輪獨立懸架（前懸架為麥?zhǔn)辖Y(jié)構(gòu)型式，后懸架為斜置臂結(jié)構(gòu)型式）、動力轉(zhuǎn)向器、可折疊式駕駛室，配備機(jī)械/液壓絞盤，車輛總體性能優(yōu)良。
北京理工大學(xué)
2021-04-13