网上赌博游戏犯法吗-哪里网上赌博合法_网上百家乐游戏玩法_全讯网600cc (中国)·官方网站

微萃取組件，由上盤和下盤組成，所述上盤中心部位設置有微流體通道，底面為平面，所述下盤中心部位設置有進料凹槽，從進料凹槽至下盤頂面邊緣分布有微形槽，組合方式為：上盤設置的微流體通道中心線與下盤頂面設置的進料凹槽中心線重合，上盤的底面與下盤的頂面之間具有0.05～0.25mm的間隙；一種超重力場微萃取裝置，包括上述微萃取組件、進料混合器、聯接體、接料槽、防護罩、軸套、減速器、電機和支撐系統，微萃取組件中的下盤通過軸套與減速器的動力輸出軸連接并位于接料槽內，萃取組件中的上盤與聯接體連接，連接時應使上盤設置的微流體通道的中心線與聯接體設置的插孔的中心線重合。

技術簡介： 甲基叔丁基醚(MTBE)萃取精餾脫硫工藝為：含多種微量硫的 MTBE 先經過 多級精餾蒸出大部分硫含量合格的 MTBE，濃縮后含硫量較高的 MTBE 在通過 萃取精餾脫硫得到合格的 MTBE，之后萃取劑再生循環使用。萃取劑再生得到的 硫含量很高的 MTBE 進入硫化物回收精餾塔將硫化物回收。 采用 MTBE 萃取精餾法脫硫技術可以使 MTBE 收率達到 99.8%以上，能 耗節約 40%以上。 應用前景分析： 可以很好的解決 MTBE 中硫含量高和 MTBE 收率低的問題。在石油化工行 業 MTBE 合成和精制過程中有很好的應用。 課題組可以提供成熟的 MTBE 脫硫工藝包。 經濟效益預測： 隨著霧霾治理的深入，對汽油中硫含量的要求越來嚴格，國Ⅴ汽油總硫含量 要求 50mg/kg，國Ⅵ汽油總硫含量要求 10mg/kg。對汽油添加劑 MTBE 中硫的脫 除勢在必行。 技術成熟度:產業化項目 應用領域: 石油化工行業 

超臨界流體萃取是一種用于提高天然有效成分或高附加值產品的綠色提取分離技術。其工藝流程為：該技術是根據超臨界流體具有與液體和氣體不同的性質，通過改變溫度或壓力而實現產物分離的。與傳統的提取方法相比，本技術具有傳質速率快、穿透能力強，萃取效率高及操作溫度低、產品無溶劑殘留等一系列優點，廣泛用于醫藥、食品、香料、石油化工、環保等領域。

本發明公開了一種中空纖維膜萃取器，包括：第一萃取腔，具有相對布置的第一進液口和第一出液口，具有相對布置的第一進油口和第一出油口；第二萃取腔，具有相對布置的第二進液口和第二出液口，具有相對布置的第二進油口和第二出油口，所述第一出液口與第二進液口連通，所述第二出油口與第一進油口連通；第一中空纖維膜組，填充在第一萃取腔內，第一中空纖維膜組的兩端分別沿第一水相流動路徑延伸至第一進液口和第一出液口；第二中空纖維膜組，填充在第二萃取腔內，第二中空纖維膜組的兩端分別沿第二水相流動路徑延伸至第二進液口和第二出液口；本發明可以實現兩相局部錯流，整體逆流接觸，對傳質利用率高，便于組裝和實現工業化。

本發明公開了一種輕重相交替進料的逆流萃取工藝，經準備階段，萃取塔內充滿分散相后進入運行階段，開啟分散相進料泵，分散相進入萃取塔，同時開啟分散相出口閥，分散相進料設定時間后關閉分散相進料泵和萃余相出口閥，停止進料并靜置；再開啟連續相進料泵，連續相進入萃取塔，同時開啟連續相出口閥，連續相進料設定時間后關閉連續相進料泵和萃取相出口閥，停止進料后靜置；循環運行階段。本發明采用交替進料的工藝，即保證了生產能力大，勞動強度低，設備占地面積小等連續萃取的優點，又達到萃取相和萃余相能充分分層，萃取相和萃余相之間無返混等間歇萃取的優點，同時結合設備結構，減小分散相的液滴，提高萃取效率。

產品詳細介紹SPE-8數控固相萃取儀詳細介紹 SPE-8數控固相萃取儀配備了大容量進樣系統，使大容量前處理變得更為方便，無需隨時關注儀器運行，讓操作員有更多時間處理其它事務。   SPE-8數控固相萃取儀特點 1、精確控速，單道流速0.01-7ml/min，支持大體積進樣和正壓洗脫，避免交叉污染 2、無級數控操作、LED數字顯示、可通過數字顯示轉速確定流速，并有定時功能； 3、耐腐蝕頂板，機箱磷化和多層環氧樹脂噴涂處理； 4、機箱結構方便維護； 5、多通道，小柱接頭耐酸、堿、有機溶劑、氧化劑腐蝕； 6、美國專利技術電機，采用高精度數控技術，低能耗、低噪音； 7、數控泵管采用美國原裝長壽命管材； 8、操作簡單，單人操作可同時進行1-8個樣品的處理，大大提高工作效率； 9、萃取速度一致性好、控制調整方便； 10、密封性好，穩定性強，轉速與流速呈良好線性關系。 SPE-8數控固相萃取儀標準配置 - 主機1臺 - 正壓洗脫專用架（24道）1套 - 進口數控泵管1包（8條/包） - 備用國產數控泵管1包（8條/包） - 備用小柱接頭2個 - 3ml正壓洗脫導流接頭1包（8支） - 6ml正壓洗脫導流接頭1包（8支） - 3ml大體積進樣接頭1包（8支） - 6ml大體積進樣接頭1包（8支） - 廢液管1包（8條）

液-液萃取分離科學和技術是化學工程學科的重要分支之一。一大批萃取分離技術在石油化工、原子能、醫藥工業、食品工業、生物化工以及環境工程中得到了廣泛應用。現代工業的發展，對液-液萃取分離科學與技術提出了新的挑戰，也為新型萃取分離技術的產生和發展提供了良好的機遇。液-液萃取技術作為一項應用很廣的高效分離技術，已成為許多領域發展的技術關鍵。本項目圍繞國家節能減排戰略，開展高效液-液離心萃取設備的研制及應用研究。創造性地建立了流場分布與操作條件的關系模型，實現了設備的可控設計；對液-液離心萃取過程環隙間流動特性進行深入細致的研究，定量地求出泰勒渦流的生成條件及其變化規律，精確地描述出流場全貌；在Taylor-Couette流體運動特征、失穩演變過程和壓力周期波動特性方面有所突破，建立離心不穩定準則，獲得環隙式液-液離心萃取過程的強化傳質機理，為環隙式液-液離心萃取系統的量化設計提供理論基礎。開發出的離心萃取成套設備及相關工藝技術，在石油化工、生物制藥等行業得到了成功應用。在我國最大的林可霉素生產基地-南陽普康藥業集團有限公司建成了基于離心萃取技術的“萃取-洗滌-反萃”成套設備及工藝，獲得了成功。依托中國石化集團公司，在我國最大的己內酰胺生產基地建成了雜質離心萃取的工業示范裝置，每年產生經濟效益500萬元，大大改善了產品質量。

超高壓閥門的閥芯需要抗腐蝕耐磨的材料，因此閥芯的材料往往與本體不同，為了防止出 現掉落、松動等故障，需要將閥芯與閥門本體進行焊接。考慮到閥門本體結構的特殊性，需要 設計一種全自動焊接機床來滿足這一要求。 該套數控焊接機床的機械系統主體部分是X,Y,Z三軸工作平臺以及旋轉R軸構成 (X和Y軸 行程為100mm,Z軸行程為400mm,三軸均通過滾珠絲杠傳動，具有較高的控制精度，R軸可旋 轉任意角度，載荷100KG) ，為了實現精確控制，四軸均通過伺服電機驅動器+伺服電機驅 動，通過設置伺服驅動器及運動控制卡相關的參數，電機位置控制可達到加工精度要求 (小于 0.2mm) 。其中XYZ三軸均有正負原點開關和零點開關，R軸只有一個零點開關。工作臺的旋轉 由R軸通過1:100行星減速齒輪帶動，工件通過專用工裝夾緊，并通過電刷與焊機負極連接。 該項目主要完成了以下工作：焊槍結構改進及硬件調試；機床數控軟件的模塊化設計， 包括焊接中示教及焊槍路徑規劃中提出的一種通過空間直線和空間圓弧實現空間曲線的插補 算法，輔助功能的實現和焊縫收弧引弧等時間控制策略等；著重研究了焊接工藝參數 (焊接電 流，焊接電壓，焊接速度和焊槍角度) 對焊縫的影響，通過一種數學模型來描述工藝參數與焊 縫熔深之間的關系，對摸索焊接工藝參數對焊縫形態影響和焊縫質量的預測和評估有重要意 義。

成果描述：濕法磷酸較熱法磷酸能耗低，污染小，具有顯著的能源、環境和成本優勢。但是濕法磷酸含雜質較多，精制技術要求較高，近年來，由于能源和電力供應緊張，環保要求提高，電熱法磷酸的生產與發展受到嚴重限制。濕法磷酸精制取代熱法磷酸的優越性日益顯著。國外的濕法磷酸精制生產技術和裝置均已過關，完全實現了工業化生產，產品質量可與電熱法磷酸媲美，已經大量取代熱法磷酸。國內經過四川大學等單位的研究開發，溶劑萃取法濕法磷酸精制的技術也已進入工業階段，并在全國推廣。市場前景分析：工信部提出濕法磷酸精制方面，2015年精制濕法磷酸產品產量達P2O5150萬t，2020年達P2O5200萬t。與同類成果相比的優勢分析：國際先進

一、項目簡介全球性的原油變重變劣，使原油硫含量增加；目前對滿足環保要求的汽油硫含量指標日益嚴格，汽油深度脫硫日益重要。國內外汽油產品大部分來源于流化催化裂化（FCC），國外占三分之一，國內約占80%，造成我國汽油硫含量普遍偏高。研究和開發FCC汽油深度脫硫技術，降低汽油硫含量，是我國煉油、化工行業的一項緊迫任務。常規深度加氫脫硫（HDS）技術存在明顯不足：汽油收率低、汽油質量差（辛烷值低）、投資費用和操作成本高。解決途徑：開發新的深度加氫脫硫技術、開發各種非加氫脫硫技術、或開發非加氫脫硫技術與加氫脫硫結合的技術。在各種非加氫脫硫技術（吸附脫硫、微生物脫硫、萃取/萃取精餾等）中，汽油萃取精餾脫硫具有顯著的優勢。與FCC汽油全餾分深度加氫脫硫工藝相比，FCC汽油輕中餾分萃取精餾脫硫-萃取相與重餾分加氫脫硫組合工藝的投資成本與操作成本明顯低于前者，此項技術具有普遍的推廣意義。本項目為此組合工藝的非加氫脫硫部分。二、市場前景汽油萃取脫硫、萃取精餾脫硫技術具有設備投資低、不耗氫、操作費用低等優點，若與現有的加氫脫硫工藝結合則會實現低操作成本和極小的辛烷值損失的FCC汽油深度脫硫的目的，這樣就更進一步地拓展了該類技術的發展空間和應用前景。因此，該類技術已成為清潔燃料生產領域的重點研究方向之一。主要經濟技術指標：1）脫硫汽油殘硫含量小于30ppm；2）溶劑損耗與目前芳烴抽提工藝的持平；3）最終產品汽油RON損失＜1，芳烴含量基本與原料中相同，烯烴含量減少約為3%，烷烴含量增加約為3%；優化FCC汽油切割餾分萃取精餾脫硫過程條件。實驗結果表明，在回流比一定的條件下改變劑油比，隨著劑油比的增加脫硫率增加，劑油比達到0.55時脫硫率為95%，當劑油比為0.765時脫硫率為96%，劑油比在0.55-0.765時脫硫率變化緩慢，兼顧經濟效益和產品質量，劑油比0.55為宜。該操作條件下硫含量低于30ppm。溶劑熱穩定性能好、沸點高，回收后萃取劑的脫硫效果很好，可以重復使用。中重餾分汽油、復配油的加氫脫硫處理結果表明，在適當的加氫條件下，可以使硫含量降到10ppm以下；調和汽油的辛烷值測量結果表明，萃取精餾+加氫深度脫硫組合工藝生產的調和汽油辛烷值基本不變。該組合工藝，實現FCC汽油餾分深度脫硫與溶劑循環使用優化操作。三、規模與投資（萃取精餾部分）萃取精餾裝置年處理量50-100萬噸， 設備總投資約2000萬元。四、生產設備主設備為萃取精餾塔。FCC汽油預分餾塔（也可對催化分餾系統穩定塔進行適當改造）；溶劑回收塔；相應的泵、儲罐等。五、效益分析通過對FCC汽油分餾、萃取精餾，低硫汽油的收率在70-80%，其余餾分與重餾分一起進行加氫脫硫，使得加氫裝置的處理能力（與全餾分加氫比）降低50%以上。同時汽油調和后，辛烷值基本不損失。六、合作方式技術轉讓或技術合作。