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一種抗彎扭的組合式箱體，由至少２個箱體構(gòu)件單元沿縱向拼裝而成，箱體構(gòu)件單元包括截面為Ｈ形的中心梁和由兩塊鈑金分別經(jīng)多次折彎后對拼焊接而成的邊梁，中心梁和邊梁之間焊有斜撐梁，中心梁、邊梁和斜撐梁的長度方向均布焊接有從兩側(cè)放入的側(cè)隔板和從上下放入的豎隔板，中心梁、邊梁、斜撐梁的兩頭分別焊接有前端板和后端板，邊梁、側(cè)隔板、前端板、后端板的左右兩側(cè)分別焊接有左側(cè)板和右側(cè)板，邊梁、豎隔板、前端板、后端板、左側(cè)板、右側(cè)板的上下兩側(cè)分別焊接有頂板和底板。本發(fā)明以解決現(xiàn)有箱體結(jié)構(gòu)的抗彎剛度、抗扭剛度不足的問題，該抗彎扭組合式箱體抗彎抗扭能力強，結(jié)構(gòu)簡單、對稱，并且可組合使用以達到所需長度，實際使用靈活性強。

在交通領(lǐng)域，特別是軌道交通領(lǐng)域，存在大量的電動機性質(zhì)的負(fù)載。如大型交通樞紐中用于消防控制的的風(fēng)機、水泵；軌道交通領(lǐng)域用于信號控制的轉(zhuǎn)轍機等等。這些負(fù)載的正常運行直接關(guān)系著交通系統(tǒng)的安全可靠運行。然而由于種種原因，當(dāng)前的交通領(lǐng)域電動機負(fù)載仍然使用著傳統(tǒng)的分立元器件構(gòu)成構(gòu)成控制 與保護系統(tǒng)。其構(gòu)成圖如圖1（a）所示。圖1 電動機電控系統(tǒng)的構(gòu)成a）分立器件構(gòu)成的電控系統(tǒng)       b）CPS構(gòu)成的電控系統(tǒng) 在采用傳統(tǒng)的分立器件構(gòu)成電控系統(tǒng)中（如圖1 a所示），其主要電器元件構(gòu)成為：熔斷器（FU）＋斷路器（QF）+接觸器（KM）+熱繼電器（FR）。基本工作原理是：在正常情況下，由KM控制電路的通斷，當(dāng)過載或斷相時，由FR控制KM切斷電路，當(dāng)短路故障出現(xiàn)時，由QF（FU）斷開故障電路。 在分立元器件構(gòu)成的系統(tǒng)中，由于采用不同考核標(biāo)準(zhǔn)的電器產(chǎn)品之間組合在一起使用時，保護特性、控制特性配合不協(xié)調(diào)；設(shè)計人員選擇電器元器件可能匹配不當(dāng)；成套廠購置不同生產(chǎn)廠家的元器件產(chǎn)品的質(zhì)量不同和裝配調(diào)整不當(dāng)；用戶現(xiàn)場整定不當(dāng)；元器件生產(chǎn)廠家推廣和技術(shù)服務(wù)不到位。因此要達到完善的選擇性保護或是各種保護特性的協(xié)調(diào)配合的目標(biāo)，難度很大。而一旦出現(xiàn)上述情況，通常會造成接觸器的主觸頭燒毀、甚至造成飛弧，使故障擴大，影響鄰近供電回路；斷路器在系統(tǒng)出現(xiàn)短路故障時不能正常分?jǐn)嚯娐罚槐Ｗo裝置不能起到保護電動機的功能，造成誤動或拒動等。 近年來，由本項目負(fù)責(zé)人所參與的新型多功能集成化的控制與保護開關(guān)（CPS）已經(jīng)在其他領(lǐng)域取得了大量的使用，并且取得了良好的效果。控制與保護開關(guān)結(jié)構(gòu)圖如圖2所示。 由控制與保護開關(guān)電器（CPS）構(gòu)成的電控系統(tǒng)如圖1 b所示。 CPS具有多種分立器件的組合功能，且這些功能在產(chǎn)品內(nèi)部具有協(xié)調(diào)配合的特性，因此，由CPS構(gòu)成的電控系統(tǒng)與由分離器件構(gòu)成的系統(tǒng)有以下不同： 具有控制與保護自配合的特性：CPS集控制與保護功能于一體,相當(dāng)于斷路器（熔斷器）＋接觸器＋熱繼電器＋輔助電器。很好的解決了分立元件不能或很難解決的元件之間的保護與控制特性匹配問題，使保護與控制特性配合更完善合理，只要根據(jù)負(fù)載功率或電流即可正確選擇單一產(chǎn)品,代替以往的包括自電源進線至負(fù)載端的各種電器；大大減輕了設(shè)計人員的工作量。 具有較高的運行可靠性和系統(tǒng)的連續(xù)運行性能： CPS在分?jǐn)喽搪冯娏骱鬅o需維護即可投入使用，即具有分?jǐn)喽搪饭收虾蟮倪B續(xù)運行性能，CPS在進行了不小于1500次的AC-44操作性能后（相當(dāng)于AC44電壽命）緊接著完成分?jǐn)囝~定運行短路電流（Ics：O-CO-CO）試驗后，仍具有不小于1500次的AC-44操作性能，這是由斷路器等分立器件構(gòu)成的系統(tǒng)所難以達到的，CPS的這一特性極大地提高了系統(tǒng)的運行可靠性和系統(tǒng)的連續(xù)運行性。 本項目擬研究： 研究交通領(lǐng)域的電動機負(fù)載的控制與保護的基本要求； 提出CPS應(yīng)用與交通領(lǐng)域電動機控制與保護的特殊要求； 設(shè)計制作符合交通領(lǐng)域電動機控制與保護的CPS； 構(gòu)建基于CPS的交通領(lǐng)域電動機的監(jiān)控系統(tǒng)； 本項目前期研究成果豐富。擁有授權(quán)發(fā)明專利13個，累計發(fā)表文章13篇。隨著國家戰(zhàn)略的實施，未來將建設(shè)更多的高速鐵路，也有更多的高鐵站、地鐵站等等。需要在交通領(lǐng)域安裝更多的電動機。每一臺電動機都需要一個控制與保護系統(tǒng)。如能用CPS來替代傳統(tǒng)的分立元器件，將會產(chǎn)生顯著的效果。具有很大的應(yīng)用前景和社會效益。

成果介紹一種引導(dǎo)流體旋進的導(dǎo)流管道，其特征是它由普通管道以及在其內(nèi)表面設(shè)置的若干條螺旋狀翅片組成。管壁上有若干條互相平行的螺旋線，以此螺旋線為基線設(shè)置若干條螺旋狀翅片。所述的螺旋線的螺旋角即螺旋線切線與軸線的夾角不超過25°，螺旋周數(shù)在三周以內(nèi)，螺旋狀翅片的厚度小于導(dǎo)流管道內(nèi)徑的8[%]。所述的螺旋狀翅片的高度大于或者等于導(dǎo)流管道直徑的10[%]。導(dǎo)流管道設(shè)置在新風(fēng)送風(fēng)機的出風(fēng)口上，氣流在經(jīng)過導(dǎo)流管道會產(chǎn)生旋進，送風(fēng)深度明顯提高。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，制造安裝方便，可以省去雙向流新風(fēng)系統(tǒng)中的大部分導(dǎo)流管道，減少送風(fēng)管對于室內(nèi)空間的占用。技術(shù)創(chuàng)新點及參數(shù)本發(fā)明的目的是針對已有的通風(fēng)管道以及其他流體管道，提供一種引導(dǎo) 流體旋進的導(dǎo)流管道，通過引導(dǎo)流體旋進，從而使得出流流體更加集中、速度更快，可 以到達更遠(yuǎn)處。市場前景本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，制造安裝方便，占用空間少，送風(fēng)深度大，可以用較少的管道來 達到普通雙向流新風(fēng)系統(tǒng)相同的效果。本發(fā)明主要用于引導(dǎo)流體旋進并提高出流流體的速度，可應(yīng)用與多種流體機械管道中。

成果介紹主要研究方向為人工智能、知識圖譜、自然語言處理、社交網(wǎng)絡(luò)、大數(shù)據(jù)、信息檢索等。作為項目負(fù)責(zé)人主持完成2項國家自然科學(xué)基金，1項中國博士后基金一等資助項目，5項省部級重點實驗室開放課題項目，10余項企業(yè)聯(lián)合研發(fā)項目等。作為主要負(fù)責(zé)人參與國家重大研發(fā)計劃子課題、總裝預(yù)研、863課題等項目。研究成果已應(yīng)用于國防、科技情報、醫(yī)療、智慧司法、智能制造等行業(yè)。擔(dān)任數(shù)十個重要國際會議和國內(nèi)外重要期刊的程序委員或?qū)徃迦恕Ｒ言趪鴥?nèi)外重要學(xué)術(shù)期刊和會議上發(fā)表學(xué)術(shù)論文90余篇。研究工作被60多個國家和地區(qū)的學(xué)者引用1500余次。技術(shù)創(chuàng)新點及參數(shù)面向多源異構(gòu)數(shù)據(jù)的知識圖譜構(gòu)建技術(shù)；大規(guī)模知識圖譜的高效融合技術(shù)；面向跨媒體異構(gòu)數(shù)據(jù)的知識表示技術(shù)；基于語義關(guān)聯(lián)和知識驅(qū)動的信息匯聚技術(shù)；面向復(fù)雜問題智能問答技術(shù)；基于知識和機器學(xué)習(xí)和問題推理和分析技術(shù)。

研究方向：具有生物活性含磷化合物合成方法研究、糖手性誘導(dǎo)不對 稱合成、有機小分子催化劑催化不對稱合成、金屬-配體絡(luò)合物催化不對稱合成。 項目簡介： 烯烴的氫甲酰化反應(yīng)可以將廉價易得的基本化工原料如烯烴類 物質(zhì)方便有效地轉(zhuǎn)化為醇等多種重要的化學(xué)化工產(chǎn)品，是到目前為止 生產(chǎn)規(guī)模最大的均相催化過程。在過去幾十年的發(fā)展過程中，所用催 化劑的發(fā)展經(jīng)歷了幾個更新?lián)Q代的過程，到目前為止，一共開發(fā)出了 四類工業(yè)催化劑，即羰基鈷催化劑、叔膦修飾的羰基鈷催化劑、羰基 銠膦催化劑以及目前正在開發(fā)的雙亞磷酸酯/銠催化劑體系。 

項目簡介： 本成果提供了一種以光尋址電位傳感器（LAPS）為核心、基于現(xiàn)代電子學(xué)的光電化學(xué)型生化分析平臺，具有陣列式、光可尋址、無標(biāo) 記等優(yōu)點。同時，該成果作為一個測試平臺，可將多種生物化學(xué)響應(yīng) 過程移植于其上，具有應(yīng)用靈活的優(yōu)勢，例如，與噬菌體展示技術(shù)結(jié) 合，將特異于轉(zhuǎn)移腫瘤細(xì)胞的噬菌體固定于芯片表面，實現(xiàn)了對轉(zhuǎn)移 乳腺癌腫瘤細(xì)胞（MDAMB231）無標(biāo)記檢測，如圖 1 所示；與基于左 旋多巴（L-dopa）的表面仿生活化策略相結(jié)合，對免疫球蛋白（IgG） 探針固定、免疫響應(yīng)進行了全程監(jiān)測，并將其推廣至甲胎蛋白（AFP）、 癌胚抗原（CEA199）、鐵蛋白（Ferritin）等四種原發(fā)性肝癌相關(guān)腫瘤 標(biāo)志物的聯(lián)合檢測，如圖 2 所示；利用新材料——氧化石墨烯（GO， graphene oxide），構(gòu)建了 GO 功能化光電化學(xué)型 DNA 檢測體系，實 現(xiàn)對 ssDNA 探針固定、及其與三種不同長度 ssDNA 雜交的無標(biāo)記檢 測，如圖 3 所示。 

油氣管道安全關(guān)乎國家能源安全，一旦發(fā)生泄露或爆炸會給國家 帶來嚴(yán)重的經(jīng)濟損失和環(huán)境污染，同時也嚴(yán)重威脅到人民的生命安全。 截止目前，據(jù)統(tǒng)計全國油氣管線鋪設(shè)總長 12 萬公里以上，并存在大約 29000 個隱患甚至是重大隱患，嚴(yán)重威脅到國家能源大動脈的安全 運行。石油產(chǎn)業(yè)對于實時、高效、安全的監(jiān)測需求不斷擴大，同時對 于監(jiān)測手段也要求更高，包括監(jiān)測過程的安全性、期間對于腐蝕環(huán)境 的耐受性、壽命、監(jiān)測范圍等等。 針對油氣管線特殊的應(yīng)用場合，基于短柵區(qū)光纖光柵傳感器設(shè)計 了一種油氣管線腐蝕在線監(jiān)測系統(tǒng)。該系統(tǒng)可通過監(jiān)測管線表面應(yīng)力 變化對油氣管線腐蝕缺陷進行在線監(jiān)測，保障管線安全運行。結(jié)合波 分復(fù)用、時分復(fù)用技術(shù)及光纖光柵解調(diào)系統(tǒng)開發(fā)了基于光纖光柵的管 線腐蝕在線監(jiān)測系統(tǒng)，并將該系統(tǒng)應(yīng)用于中海油渤南龍口天然氣終端 處理廠

精氨酸脫亞胺酶（Arginine deiminase）簡稱 ADI，它能將精氨酸水解，生產(chǎn)瓜氨酸和氨，是生物體中參與尿素循環(huán)而起作用的酶。基于這個反應(yīng)機理，目前精氨酸脫亞氨酶一方面可用于功能性氨基酸 L-瓜氨酸的生物制備；另一方面可作為藥物用于癌癥諸如肝細(xì)胞癌、黑色素細(xì)胞癌、腎癌等以及一些病毒感染的 治療。 瓜氨酸是一種非蛋白質(zhì)氨基酸，具有抗衰老、增強免疫力、提高運動員力量 與耐力、增加創(chuàng)傷愈合和改善微循環(huán)等功能。本項目通過菌種篩選獲得一株高產(chǎn)精氨酸脫亞酶的糞腸球菌菌株，通過分子改造，獲得適合人體生理條件的精氨酶脫亞酶，可用于醫(yī)藥；利用糞腸球菌來源的精氨酸脫亞氨酶可用于瓜氨酸的生物制備，瓜氨酸產(chǎn)量可達到 250g/L 以上，底物精氨酸的摩爾轉(zhuǎn)化率 100%。 創(chuàng)新要點 成功開發(fā)了具有自主知識產(chǎn)權(quán)的精氨酸脫亞胺酶生產(chǎn)菌株及瓜氨酸制備工藝，達到或超過國際先進水平。

項目的來源于國家863項目，并已經(jīng)申請專利。 具有網(wǎng)絡(luò)功能的車載計算機信息系統(tǒng)是一個融合GPS衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)、電子地圖技術(shù)、計算機系統(tǒng)集成技術(shù)、人工智能技術(shù)、語音識別技術(shù)、數(shù)據(jù)處理技術(shù)、微電子技術(shù)等高科技于一體的未來型產(chǎn)品。是一種具有強大信息處理功能（包括導(dǎo)航功能）的車載計算機系統(tǒng)。 系統(tǒng)功能有：汽車導(dǎo)航儀，能夠提供電子地圖，計算行車距離，自動尋找到達目的地的最佳路線。在車輛行駛時，將本汽車的位置顯示在屏幕上的電子地圖中，并用語音提示前方轉(zhuǎn)彎、道路情況，告知到達目的地的時間。隨著我國智能交通系統(tǒng)的建設(shè)和完善，還可以自動接收路況信息，了解前方道路的堵塞情況，重新確定快捷的行車路線。可以看電視、聽音樂CD，還能夠監(jiān)測汽車的本體狀況（汽車速度、方位、距離、時間、油耗、溫度、防盜報警）。可通過Internet收發(fā)電子郵件。 

骨質(zhì)增生也叫骨刺，由骨刺引起的各種麻痛屬于疑難病癥，目前無特效的西藥醫(yī)治。流行 病學(xué)調(diào)查表明，45歲以上有85%、60歲以上有90%的中老年人群患有此病癥。可見骨質(zhì)增生所 引發(fā)的疼痛等疾病是中老年常見病，它嚴(yán)重威脅著人們的正常生活。 鑒于中醫(yī)藥有低毒、多靶向聯(lián)合作用的特點，發(fā)掘中醫(yī)藥在骨關(guān)節(jié)炎治療方面的應(yīng)用具 有廣闊前景。本項目方劑是一種在民間流傳多年的，對治療骨質(zhì)增生所致疼痛等疾病有明顯療 效的純中藥方劑，經(jīng)高度白酒配制以藥酒形式給藥。該藥酒飲用量特別低 (1-5ml) ，除酒精過 敏者，即使是不飲酒的人也可服用。該藥酒起效快，藥效持續(xù)時間較長 (5小時以上) ，對肩周 炎、風(fēng)濕性關(guān)節(jié)炎、風(fēng)濕性心臟病、腰腿痛、四肢麻木等有明顯的療效，對神經(jīng)系統(tǒng)、微循環(huán) 系統(tǒng)也有保健促進作用，如改善睡眠、冬季防止手腳著涼等。從上百例服用情況來看，患者都 有比較明顯的改善。對該方劑作用機理的初步推測是方劑中的有效藥用成份在具有活血作用酒 的推進下，擴張進入全身毛細(xì)血管，加快血液循環(huán)，使增生的骨刺周圍軟組織無菌炎癥在藥效 持續(xù)期間得以消退，達到鎮(zhèn)痛、抗炎從而促進病患處局部組織功能恢復(fù)的作用。 目前該方劑藥酒的專利申請已經(jīng)獲得了中國專利局的授權(quán)。用于藥酒批量生產(chǎn)的技術(shù)以及 質(zhì)量檢測的分析方法已經(jīng)具備。現(xiàn)代化的工藝制作、分離純化等研發(fā)工作正在進行中。