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山東理工大學(xué)材料科學(xué)與工程學(xué)院樂(lè)紅志博士與淄博天之潤(rùn)生態(tài)科技有限公司聯(lián)合研發(fā)成功赤泥透水磚。2018年,經(jīng)過(guò)近2年研發(fā),通過(guò)千百次試驗(yàn)后,赤泥含量達(dá)70%的赤泥透水磚問(wèn)世并投入批量生產(chǎn),目前赤泥含量更高的透水磚也正在研發(fā)之中。　　該產(chǎn)品利用赤泥等工業(yè)固體廢渣和尾礦等廢棄物作為主要生產(chǎn)原料,生產(chǎn)過(guò)程中無(wú)二次污染。環(huán)保達(dá)到規(guī)定的排放標(biāo)準(zhǔn),生產(chǎn)過(guò)程中無(wú)固廢及廢水排放,是環(huán)保循環(huán)經(jīng)濟(jì)企業(yè)經(jīng)國(guó)家建筑材料工業(yè)陶瓷產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)測(cè)試中心及國(guó)家陶瓷與耐火材料產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心檢測(cè)放射性、重金屬溶出等指標(biāo)均符合和優(yōu)于建筑材料要求。　　赤泥磚抗折強(qiáng)度達(dá)到6-8兆帕,普通粘土磚5cm厚的抗折強(qiáng)度4兆帕左右,國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)3.2兆帕。而且赤泥磚的滲水性、抗凍融、防滑性均比粘土磚具有較大優(yōu)勢(shì)；況且赤泥磚消耗的均為固廢,粘土磚均用破壞生態(tài)的礦產(chǎn)資源進(jìn)行生產(chǎn)。從兩種磚的比較來(lái)看,赤泥磚更具節(jié)能環(huán)保、資源循環(huán)利用,而成本赤泥磚價(jià)格與粘土磚持平,這為產(chǎn)業(yè)化鋪平道路,這樣看來(lái)社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益持續(xù)性更優(yōu)于粘土磚。

? 赤泥復(fù)合阻燃劑屬于環(huán)保型無(wú)機(jī)阻燃劑，具有高效阻燃、低的熱釋放速率、低的產(chǎn)煙量及低成本的優(yōu)勢(shì)。可應(yīng)用于阻燃聚乙烯、阻燃聚丙烯等通用塑料及乙丙膠等橡膠材料。在阻燃電纜料、鋁塑復(fù)合板等領(lǐng)域有廣泛應(yīng)用前景。已建成1000t/a赤泥復(fù)合型阻燃劑試驗(yàn)線(xiàn)。

成果簡(jiǎn)介：赤泥復(fù)合阻燃劑屬于環(huán)保型無(wú)機(jī)阻燃劑，具有高效阻燃、低的熱釋放速率、低的產(chǎn)煙量及低成本的優(yōu)勢(shì)。可應(yīng)用于阻燃聚乙烯、阻燃聚丙烯等通用塑料及乙丙膠等橡膠材料。在阻燃電纜料、鋁塑復(fù)合板等領(lǐng)域有廣泛 應(yīng)用前景。已建成 1000t/a赤泥復(fù)合型阻燃劑試驗(yàn)線(xiàn)。

本發(fā)明公開(kāi)了一種赤泥料漿化多級(jí)循環(huán)脫堿方法,本方法經(jīng)赤泥料漿化脫堿、赤泥料漿過(guò)濾堿分離、脫堿溶液堿回收等工序,在有效地處理氧化鋁工業(yè)排出的固體廢棄物赤泥的同時(shí)還實(shí)現(xiàn)了綜合利用;本方法沒(méi)有“三廢”排放,無(wú)二次環(huán)境污染問(wèn)題,且工藝簡(jiǎn)單,成本低廉。

本發(fā)明公開(kāi)了一種赤泥制備道路硅酸鹽水泥的方法,以脫堿后的氧化鋁赤泥為主要原料制備道路硅酸鹽水泥,本發(fā)明通過(guò)設(shè)計(jì)道路硅酸鹽水泥熟料中C3S、C2S、C4AF和C3A等主要的礦物組成,以40～60%的赤泥部分代替道路硅酸鹽水泥生產(chǎn)所用的鈣質(zhì)、鋁質(zhì)原料,完全取代鐵質(zhì)和硅質(zhì)原料;本方法所制得的赤泥道路硅酸鹽水泥性能良好,赤泥的利用率高。

本發(fā)明公開(kāi)了一種赤泥與生活垃圾焚燒飛灰的協(xié)同處置方法，其特征在于，包括以下步驟：(1)將赤泥干燥后研磨成粉末，添加 10wt％至 15wt％的強(qiáng)堿，在 750℃至 850℃之間煅燒活化，冷卻后得到所述重金屬固化劑；(2)將重金屬固化劑和生活垃圾焚燒飛灰混合后得到混合物粉末，所述混合物粉末中重金屬固化劑的質(zhì)量比例在 45％至 60％之間；將所述混合物粉末按水灰比 0.4 至 0.6 加水?dāng)嚢杈鶆虻玫絻魸{；(3)將凈漿在常溫、常壓下養(yǎng)護(hù) 14 至 28 天，得到垃圾焚燒飛灰復(fù)合固化體。本方

目前，亞磷酸母液中除鐵離子主要方法有離子交換和溶劑萃取法兩種，離子交換法存在著離子交換樹(shù)脂的再生問(wèn)題，用強(qiáng)酸再生樹(shù)脂，再生液難于處理，對(duì)環(huán)境污染很大，溶劑萃取法一般使用正丁醇作溶劑，雖然溶劑可回收利用，但要求亞磷酸溶液濃度在15—30%之間，且溶劑用量很大，一次循環(huán)，亞磷酸收率很低，因此生產(chǎn)成本較高。鑒于以上方法的缺陷，我們利用在酸性條件下，直接用沉淀的方法除去亞磷酸溶液中的鐵離子，得到理想的效果，現(xiàn)已推廣至實(shí)際生產(chǎn)當(dāng)中。技術(shù)應(yīng)用：該技術(shù)適用于亞磷酸生產(chǎn)廠(chǎng)家，可以大大提高產(chǎn)品質(zhì)量，提高產(chǎn)品純度，具有較好的經(jīng)濟(jì)效益。 工藝條件和除鐵效果： 該方法除去亞磷酸母液中的Fe3+和Fe2+離子效果顯著，工藝條件簡(jiǎn)單，反應(yīng)溫度為40—500C，反應(yīng)時(shí)間為30—40min，亞磷酸母液中殘留的鐵離子濃度為4—7ppm。

本發(fā)明公開(kāi)的一種適用于拜耳法的赤泥無(wú)害化綜合回收利用工藝主要是脫除赤泥中堿性物并通過(guò)技術(shù)手段大量提選赤泥中的鐵礦物，同時(shí)，將具有放射性的礦物如鋯石、獨(dú)居石等從赤泥中分離出來(lái)，分離后的赤泥尾礦作為大宗原料用于水泥加工、磚瓦燒制、筑路等，或者用作礦井充填材料等，將赤泥礦物“變廢為寶”、“吃干榨凈”，實(shí)現(xiàn)赤泥的大規(guī)模資源化利用，從根本上解決了赤泥筑壩堆存引起一系列的資源、環(huán)境問(wèn)題和安全隱患。

研究背景 ：蜂膠是一種具有芳香氣味的膠狀固體物，它具有顯著而獨(dú) 特的生物學(xué)活性，廣泛應(yīng)用于醫(yī)藥、食品、化工等領(lǐng)域。對(duì)人類(lèi)許多疾病 有較好的預(yù)防和輔助治療作用。由于蜂膠中含有較高的鉛含量，長(zhǎng)期服用 未除鉛蜂膠勢(shì)必造成慢性鉛中毒，因此蜂膠生產(chǎn)加工中除鉛是個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)。 技術(shù)原理 ：本項(xiàng)目是將麥飯石、佛石、離子交換樹(shù)脂等預(yù)處理后分別 裝入離子交換柱中，形成串聯(lián)連接，把經(jīng)食用酒精浸提后的蜂膠用硅藻土 等加速沉降、離心過(guò)濾后成為蜂

1 成果簡(jiǎn)介塵霾正對(duì)人們的日常生活產(chǎn)生著越來(lái)越嚴(yán)重的影響，而由于其空間廣闊、流動(dòng)性強(qiáng)，存在著遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于治理固定污染源的難度。 大霧導(dǎo)致高速公路封閉給人們出行帶來(lái)的不便和運(yùn)營(yíng)商帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)損失巨大，但由于水霧空間大、流動(dòng)性強(qiáng)，治理難度同樣巨大。 基于十多年對(duì)細(xì)微顆粒/霧滴在電磁流體場(chǎng)中運(yùn)動(dòng)行為的研究，對(duì) PM2.5 顆粒/霧滴的物理化學(xué)性質(zhì)、對(duì)其凝聚變大及被吸附清除，從機(jī)理上有了更深入的認(rèn)識(shí)。目前已成熟的除霾/除霧車(chē)技術(shù)，可望能像城市垃圾清掃車(chē)清理地面垃圾一樣對(duì)空氣中的塵霾實(shí)現(xiàn)有效清除、能像神話(huà)盾構(gòu)機(jī)挖掘山體一樣在高速公路上開(kāi)出一條無(wú)霧隧道。2 應(yīng)用說(shuō)明除霾/除霧車(chē)主體是利用了細(xì)微顆粒凝聚技術(shù)和吸附技術(shù)的凈化設(shè)備，經(jīng)過(guò)該設(shè)備的空氣中的塵霾/霧滴被高效清除。為增大控制區(qū)域，凈化設(shè)備配備循環(huán)風(fēng)機(jī)。以類(lèi)似城市垃圾清掃車(chē)的除霾車(chē)為例，通常情況下，考慮吹、吸氣流的速度場(chǎng)分布特點(diǎn)，為使旁邊行人和車(chē)輛沒(méi)有感覺(jué)，采取污染空氣從下部吸入，凈化后從上部吹出，在壓差作用下空氣循環(huán)，使街道空間的塵霾得到有效清除。3 效益分析雖然相對(duì)于龐大的城市上空空間，除霾車(chē)循環(huán)風(fēng)所掠過(guò)凈化的空間過(guò)于渺小，有如一把笤帚清掃天安門(mén)廣場(chǎng)，但在垃圾清掃車(chē)問(wèn)世之前，笤帚還是唯一可用的工具。相信人們不會(huì)因其是單個(gè)時(shí)的效果甚微而給予否定，而是期待它們會(huì)更多更有效。而且，雖然由于刮風(fēng)或擴(kuò)散導(dǎo)致除霾車(chē)循環(huán)風(fēng)掠過(guò)的本是 95%以上凈化效率的空間，過(guò)一會(huì)兒看上去就不明顯，但空氣中的塵霾確實(shí)在減少，人們還是能看重他的實(shí)際效果。而且，除霾涉及民生問(wèn)題。因此，相信除霾車(chē)有著廣闊的應(yīng)用前景。 高速公路除霧車(chē)的移動(dòng)速度不及高速行駛的過(guò)往車(chē)輛，工作時(shí)可能在其移動(dòng)的車(chē)道上會(huì)對(duì)后車(chē)有一定阻擋，但相信后車(chē)司機(jī)繞行除霧車(chē)時(shí)的煩惱遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于被堵在收費(fèi)口或不得不去繞行鄉(xiāng)間公路。因此，高速公路運(yùn)營(yíng)商會(huì)選擇不大的一次性投入，而保障源源不斷的過(guò)路收費(fèi)。4 合作方式聯(lián)合開(kāi)發(fā)、填補(bǔ)國(guó)內(nèi)外空白。5 項(xiàng)目所屬行業(yè)領(lǐng)域能源環(huán)境、 公共安全。