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本發明涉及一種深度脫除燃煤煙氣硫氧化物的系統及方法，所述系統包括濕法單塔高效脫硫系統、吸收劑噴射系統和濕式靜電煙氣凈化系統，所述濕法單塔高效脫硫系統與吸收劑噴射系統相連通，吸收劑噴射系統與濕式靜電煙氣凈化系統相連通，濕式靜電煙氣凈化系統與煙囪相連通。本發明可以實現燃煤煙氣中SOx的綜合凈化，實現SOx超低排放，達到燃氣標準并可進一步實現SO2和SO3的深度凈化，實現SOx排放濃度低于20mg/Nm3。

簡介：本發明為一種從焦化脫硫廢液提取硫氰酸銨的方法，其特征為：將焦化脫硫廢液蒸干水分獲得硫氰酸銨、硫代硫酸銨和硫酸銨的混鹽，該混鹽在10-30℃時每噸加入0.7-1.0立方米甲醇攪拌15-30分鐘，過濾，濾液在-5℃至-20℃間冷凍6-20小時，在溫度為-5℃至-20℃條件下過濾，濾料為純度87-94％的硫氰酸銨晶體；每立方米濾液再加入硫氰酸銨、硫代硫酸銨和硫酸銨的混鹽0.3-0.5噸，攪拌，過濾，濾液再在-5℃至-20℃間冷凍6-20小時，在溫度為-5℃至-20℃條件下過濾，每立方米濾液再加入硫氰酸銨、硫代硫酸銨和硫酸銨的混鹽0.3-0.5噸攪拌，如此循環操作。 

含硫齒輪鋼中 S 含量通常為 0.015-0.02%，同時為了保證鋼水可澆性，生產過程中采用鈣處理。目前是先喂 Ca 線，軟吹后再喂入 S 線，由于 CaS 的生成，導致 Ca 和 S 的損耗大，收得率不穩定。由以上可知，目前制約含硫齒輪鋼生產過程中的主要因素之一是鋼中非金屬夾雜物，因此，很有必要對含硫齒輪鋼生產過程中潔凈度進行控制與提升。（1）高硫齒輪鋼中硫化物控制技術。開展硫化物生成熱力學計算，確定不同鋼液成分對鋼中硫化物析出種類及析出溫度的影響；進行硫化物析出及長大的相關動力學計算，確定硫化物析出尺寸及析出量隨溫度、反應物濃度的變化。同時研究了氧化物和硫化物的聯合控制研究，研究總氧含量對硫化物夾雜含量及形貌的影響，研究不同類型氧化物與鋼中析出的硫化物的大小、數量和分布的關系，確定有利于鋼中 MnS 彌散分布的氧化物夾雜種類，實現高硫齒輪鋼鋼中氧化物和硫化物的聯合控制，降低 A 類夾雜物評級。（2）高硫齒輪鋼精準鈣處理改性夾雜物模型。高硫齒輪鋼生產時采用 Al脫氧使得鋼中生成大量的以 Al 2 O 3 為主的高熔點夾雜物，為了避免澆注過程水口結瘤以及減小高熔點 Al 2 O 3 夾雜物在后續軋制過程中對鋼材質量的危害，生產過程中需要進行鈣處理將鋼中的高熔點夾雜物改性為低熔點的液態夾雜物。然而，鈣的加入量存在一個合適的范圍，過多的鈣加入形成的大量的 CaS 同樣會導致水口結瘤。本項目基于吉布斯自由能最小的原理，對“高硫齒輪鋼-夾雜物”進行熱力學平衡計算，并根據“高硫齒輪鋼-夾雜物”反應平衡相圖，得到“液態窗口”的加鈣范圍，實現了高硫齒輪鋼生成過程中的精準鈣處理控制。

成果簡介保險粉作為一種重要的精細化學品， 在印染等行業應用廣泛。 但其生產工藝中的高濃度廢水成分復雜、 有機硫極高， 至今仍為行業難題。 所提出的復配多級催化氧化處理技術， 可實現有機硫物質的高效氧化， 達成相關廢水的低成本、 高效處理目的。成熟程度和所需建設條件已完成實驗室研發并在合肥某大型氯堿企業進行了中試規模實驗， 如下圖所示； 僅需少量設備經費投入。