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高等教育領(lǐng)域數(shù)字化綜合服務(wù)平臺(tái)
廣州環(huán)峰能源科技股份有限公司
廣州環(huán)峰能源科技股份有限公司是專業(yè)從事能源、環(huán)保等設(shè)備的研發(fā)、生產(chǎn)，以及新興清潔燃料等節(jié)能產(chǎn)品的生產(chǎn)供應(yīng)及配套服務(wù)的能源公司。主要以“能源+設(shè)備+服務(wù)”為其主營業(yè)務(wù)，即利用生物質(zhì)、天然氣等能源，為客戶提供冷、熱、電等全方位的能源綜合服務(wù)。細(xì)分為生物質(zhì)供熱運(yùn)營、天然氣分布式能源站運(yùn)營、清潔煤熱電聯(lián)產(chǎn)三個(gè)能源服務(wù)板塊。
廣州環(huán)峰能源科技股份有限公司
2021-11-02
寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司
寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司（CATL）成立于2011年，公司總部位于福建寧德。公司致力于通過先進(jìn)的電池技術(shù)，為全球綠色能源應(yīng)用，提供高效的能源存儲(chǔ)解決方案。公司建立了動(dòng)力和儲(chǔ)能電池領(lǐng)域完整的研發(fā)、制造能力，擁有材料、電芯、電池系統(tǒng)、電池回收的全產(chǎn)業(yè)鏈核心技術(shù)，為全球綠色能源應(yīng)用、高效能源存儲(chǔ)提供解決方案。
寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司
2022-03-01
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一種高速電主軸力-熱耦合建模方法
本發(fā)明公開了一種高速電主軸力-熱耦合建模方法，包括：分別 獲取軸承與主軸待結(jié)合的表面、以及主軸與軸承待結(jié)合的表面的工程 參數(shù)，并利用分形接觸理論以及赫茲接觸理論計(jì)算軸承與主軸之間結(jié) 合面的剛度和熱傳遞系數(shù)與接觸壓力和接觸間隙的映射模型，根據(jù)軸 承的結(jié)構(gòu)參數(shù)和材料參數(shù)并使用軸承力學(xué)模型和軸承熱學(xué)模型獲得軸 承負(fù)載和溫度與剛度、軸承外圈接觸熱阻、軸承內(nèi)圈接觸熱阻和發(fā)熱 功率之間的映射模型，計(jì)算主軸的電機(jī)熱源，計(jì)算主軸各表面散熱系 數(shù)，根據(jù)主軸的結(jié)構(gòu)和上述結(jié)果構(gòu)建有限元模型，讀取主軸的運(yùn)行參 數(shù)，用有限元模型對運(yùn)行參數(shù)進(jìn)行處理。本方法能降低現(xiàn)有方法中結(jié) 合面所引起誤差、模型結(jié)合面及軸承力學(xué)和熱學(xué)參數(shù)不更新導(dǎo)致的誤 差。
華中科技大學(xué)
2021-04-11
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基于移動(dòng)平臺(tái)的肌力康復(fù)評定系統(tǒng)的開發(fā)
基于移動(dòng)平臺(tái)的肌力康復(fù)評定系統(tǒng)由便攜式肌力測試儀和Android設(shè)備（移動(dòng)平臺(tái)，手機(jī)或ipad等）組成。便攜式肌力測試儀行肌力數(shù)值的采集，并通過無線藍(lán)牙模塊與帶有Android系統(tǒng)設(shè)備之間進(jìn)行串口通訊，由Android設(shè)備對數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，最終發(fā)送至醫(yī)生監(jiān)護(hù)平臺(tái)。 移動(dòng)平臺(tái)的肌力評定軟件獲得的參數(shù)，對肌力信號(hào)進(jìn)行算法分析，獲得評價(jià)肌力的指標(biāo)參數(shù)，并為治療肌肉功能障礙的患者建立病例庫，可長期跟蹤測試患者的肌力數(shù)據(jù)，。通過康復(fù)設(shè)備采集用戶的治療數(shù)據(jù)，并由終端傳輸至醫(yī)生服務(wù)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)患者的遠(yuǎn)程康復(fù)。
上海理工大學(xué)
2021-04-13
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“卡力素”腸內(nèi)營養(yǎng)制劑的研發(fā)及臨床應(yīng)用
項(xiàng)目現(xiàn)狀：我科參與國內(nèi)多種腸內(nèi)營養(yǎng)制劑的研究及臨床應(yīng)用效果觀察，積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)。現(xiàn)已獨(dú)立完成“卡力素”腸內(nèi)營養(yǎng)制劑的基礎(chǔ)研發(fā)、動(dòng)物實(shí)驗(yàn)并應(yīng)用于創(chuàng)傷病人進(jìn)行臨床效果觀察，實(shí)驗(yàn)表明該制劑能有效改善創(chuàng)傷患者蛋白質(zhì)營養(yǎng)狀況和免疫功能。目前，尚有待于將該產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)，并進(jìn)行市場推廣。 項(xiàng)目創(chuàng)新：將食品工程與臨床營養(yǎng)學(xué)等學(xué)科進(jìn)行交叉和優(yōu)勢集成實(shí)現(xiàn)腸內(nèi)營養(yǎng)制劑的生產(chǎn)技術(shù)和應(yīng)用方面的創(chuàng)新，生產(chǎn)出更易于被機(jī)體吸收利用的腸內(nèi)營養(yǎng)制劑，并以此作為能量及優(yōu)質(zhì)氮源的來源，以改善機(jī)體營養(yǎng)狀況。另外，目前我國尚無醫(yī)用食品管理法規(guī)，通過本項(xiàng)目的研究，為形成我國醫(yī)用食品標(biāo)準(zhǔn)提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，并建立相關(guān)的醫(yī)用食品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。
四川大學(xué)
2016-04-15
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力-熱-化多場耦合理論與數(shù)值模擬技術(shù)
隨著人類對自然科學(xué)認(rèn)識(shí)的不斷深入以及現(xiàn)代工業(yè)技術(shù)的不斷進(jìn)步，特別是凝膠等軟物質(zhì)的應(yīng)用、鋰電池、燃料電池等技術(shù)的發(fā)展，人們逐漸認(rèn)識(shí)到力熱與化學(xué)作用之間也存在著不可忽略的耦合作用。本成果完成人通過引入化學(xué)反應(yīng)進(jìn)度，基于非平衡態(tài)熱力學(xué)建立了一套適用于描述可變形固體材料質(zhì)量傳遞、熱傳導(dǎo)以及化學(xué)反應(yīng)耦合問題的力-熱-化連續(xù)介質(zhì)理論框架，該理論適用范圍寬廣，針對包含化學(xué)反應(yīng)的各演化過程有相應(yīng)的耦合動(dòng)力學(xué)控制方程。針對所建立力-熱-化多
哈爾濱工業(yè)大學(xué)
2021-04-14
一種高速電主軸力-熱耦合建模方法
本發(fā)明公開了一種高速電主軸力-熱耦合建模方法，包括：分別獲取軸承與主軸待結(jié)合的表面、以及主軸與軸承待結(jié)合的表面的工程參數(shù)，并利用分形接觸理論以及赫茲接觸理論計(jì)算軸承與主軸之間結(jié)合面的剛度和熱傳遞系數(shù)與接觸壓力和接觸間隙的映射模型，根據(jù)軸承的結(jié)構(gòu)參數(shù)和材料參數(shù)并使用軸承力學(xué)模型和軸承熱學(xué)模型獲得軸承負(fù)載和溫度與剛度、軸承外圈接觸熱阻、軸承內(nèi)圈接觸熱阻和發(fā)熱功率之間的映射模型，計(jì)算主軸的電機(jī)熱源，計(jì)算主軸各表面散熱系數(shù)，根據(jù)主軸的結(jié)構(gòu)和上述結(jié)果構(gòu)建有限元模型，讀取主軸的運(yùn)行參數(shù)，用有限元模型對運(yùn)行參數(shù)進(jìn)
華中科技大學(xué)
2021-04-14
一種自由曲面微細(xì)銑削切削力建模方法
本發(fā)明公開了一種自由曲面微細(xì)銑削切削力建模方法。包括如 下步驟:(1)獲取包括刀具半徑 R、刀具螺旋角β、切削刃數(shù) Nf、每齒 進(jìn)給量 ft、刀具偏心距ρ和刀具初始偏心角αr 在內(nèi)的加工參數(shù);(2) 將刀具的切削刃沿刀具軸向離散成一系列切削微元，獲取參與切削的 切削微元;(3)計(jì)算當(dāng)前切削刃的軸向位置角為φ的切削微元 P(k,φ)的 瞬時(shí)切削厚度;(4)計(jì)算切削微元 P(k，φ)的切削力;(5)利用步驟(3) 和(4)計(jì)
華中科技大學(xué)
2021-04-14
技術(shù)需求:強(qiáng)排泵臥式使用的軸向力破壞問題
強(qiáng)排泵臥式使用的軸向力破壞問題
濟(jì)寧安泰礦山設(shè)備制造有限公司
2021-08-18
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一種直線電機(jī)牽引系統(tǒng)定位力削減方法
本發(fā)明公開了一種直線電機(jī)牽引系統(tǒng)定位力削減方法，屬于電機(jī)驅(qū)動(dòng)與控制技術(shù)領(lǐng)域。該牽引系統(tǒng)包括四臺(tái)三相初級永磁直線電機(jī)，首先對直線電機(jī)定位力傅里葉分解，得到幅值最大的諧波次數(shù)m；然后設(shè)定第一和第二初級永磁直線電機(jī)間的空間距離為(k1+1/(2*m))τs，并視其整體第一組合體；設(shè)定第三和第四初級永磁直線電機(jī)間的空間距離為(k2+1/(2*m))τs，并視其整體為第二組合體；接著對第一組合體定位力傅里葉分解，得到幅值最大的諧波次數(shù)n；最后設(shè)定兩組合體間的空間距離為(k3+1/(2*n))τs；其中k1，k2，k3為正整數(shù)，τs為定子極距。本發(fā)明可以顯著削弱定位力，改善推力波動(dòng)性能，并且可以保持單臺(tái)電機(jī)的靜態(tài)平均推力不變，從而維持列車原有的載客能力。
東南大學(xué)
2021-04-11