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合成的高分子材料聚乙二醇 - 聚己內酯，對藥物進行包裹，以改善藤黃酸在水中溶解度極小、血漿清除快、體內分布廣，以及生物利用度很低等缺陷。

主要技術包括種子處理、建坪前地膜打孔處、建坪前場地的準備、建坪、撤膜前的管、撤膜、苗期管理等建坪工序。

采用脯氨酸進行葉面噴施；在早熟禾苗期噴施，每天噴施2-4次；噴施量為葉片濕潤而不滴水為標準。

本發(fā)明提供一種針對北方地區(qū)延遲播種的結縷草幼苗越冬保護方法。本發(fā)明既解決了由于施工進度延誤，影響整個綠化工程的完工時間問題，又解決了暖季型草坪幼坪順利越冬的技術難題。

北京師范大學環(huán)境學院梁賽教授課題組研究成果在國際刊物Nature Communications以研究論文（Research Article）形式在線發(fā)表。該研究分析了中國儲蓄率變化對全球CO2排放的影響，研究表明中國儲蓄率下降所導致的最終需求結構變化會減少全球CO2排放。 近年來，中國經(jīng)濟增長模式發(fā)生轉變，經(jīng)濟轉入高質量發(fā)展，投資驅動型的經(jīng)濟增長模式正在發(fā)生變化。由于資本收益率下降、居民消費習慣的變化、以及政府主導的投資增速下降等原因，中國的儲蓄率有所下降，導致最終需求中投資品的比例下降、消費品的比例上升。由于中國是世界上最大的CO2排放國，同時也是世界第二大經(jīng)濟體，中國儲蓄率變化所導致的最終需求結構變化最終會引致全球CO2排放總量和結構的變化。研究這一問題有助于更加清晰地理解中國的CO2排放達峰路徑和制定更為精準的減排政策。 基于歷史數(shù)據(jù)的結構分解分析結果顯示，從2007年到2012年，中國儲蓄率的變化解釋了1.89億噸全球生產(chǎn)活動CO2排放。基于中國儲蓄率會持續(xù)下降的預測，進一步的情景分析顯示，若中國的儲蓄率下降15個百分點，全球CO2排放會減少1.86億噸，占全球生產(chǎn)活動CO2排放的0.7%。中國儲蓄率降低會對全球各國的CO2排放產(chǎn)生不同影響。主要位于中國資本品生產(chǎn)供應鏈上的國家的CO2排放將有所減少，例如美國、日本、韓國等國家。而主要位于中國消費品生產(chǎn)供應鏈上的國家的CO2排放則會有所增加，例如巴西等國家。此外，在中國極限綠色消費的情景下，因儲蓄率變化所導致的全球生產(chǎn)活動CO2排放可進一步降低14%。 中國各區(qū)域儲蓄率下降的效果也有所差異，主要是由于各區(qū)域不同的資本形成結構、最終消費結構、以及各部門的累計CO2排放強度（含直接和間接CO2排放強度）。例如，山東省儲蓄率下降導致全球CO2排放減少的量最大，主要由于山東省在資本形成中占比比較高的部門（如建筑和機械制造）的累計CO2排放強度高于其在最終消費中占比比較高的部門（如其他服務業(yè)和食品制造業(yè)）。與之相反，內蒙古自治區(qū)儲蓄率下降會導致全球CO2排放的增加，尤其表現(xiàn)在內蒙古電力行業(yè)累計CO2排放強度較高、且電力行業(yè)在最終消費中占比較高。 這項研究認為，中國的增長方式轉變通過降低儲蓄率的方式對全球CO2減排做出積極貢獻。同時，在消費率上升的大背景下，為早日實現(xiàn)CO2排放達峰目標，中國應進一步促進綠色消費和消費品全產(chǎn)業(yè)鏈的節(jié)能減排。

本發(fā)明涉及一種基于超表面的光偏振控制的透反射一體式轉換器，包括上層的納米二聚體陣列和下層的襯底，襯底平面為xy軸平面，x軸垂直于y軸，兩個結構材質完全相同的半導體圓柱體納米結構間隔固定距離排列構成納米二聚體，納米二聚體中兩個圓柱體中心連線方向為二聚體軸方向，即x軸方向；襯底平面上的納米二聚體陣列為沿x軸、y軸周期排列的納米二聚體陣列。

將β-環(huán)糊精和偶氮苯基團分別修飾于紫杉醇分子上，利用紫杉醇分子骨架與微管蛋白的特異性結合能力，以及在紫外和可見光照射下偶氮苯分子與β-環(huán)糊精空腔可逆鍵合的性質，來調控微管蛋白的聚集狀態(tài)，進而影響細胞活性。光譜實驗表明，含有紫杉醇的偶氮苯分子在溶液中具有優(yōu)異的光致異構性質、掃描電鏡實驗發(fā)現(xiàn)，只有在反式偶氮苯修飾紫杉醇和β-環(huán)糊精修飾紫杉醇共同存在下，微管蛋白間才能發(fā)生明顯的聚合現(xiàn)象，同時微管蛋白的形貌由絲狀聚合物轉變成了粒徑較大的球狀納米粒子。通過對細胞染色進一步發(fā)現(xiàn)，聚集后的微管廣泛分布在細胞中，能夠強烈改變細胞的形態(tài)并最終導致細胞死亡。該工作為調控生物大分子的聚集行為提供了一種新的策略。

一種高速鐵路運營期碳減排的環(huán)境效益計算方法，屬于環(huán)境保護領域。根據(jù)國家統(tǒng)計局相關文件、中國交通運輸統(tǒng)計年鑒、中國鐵道年鑒和鐵道年統(tǒng)計公報，建立基礎數(shù)據(jù)庫；基于層次分析法的數(shù)學分析，根據(jù)數(shù)據(jù)庫，確定碳減排要素在高鐵運營期的權重值；基于高鐵耗電與標準煤量的換算，根據(jù)數(shù)據(jù)庫，確定高鐵碳排放指標；基于影子價格理論，根據(jù)數(shù)據(jù)庫，采用超越對數(shù)法，計算二氧化碳影子價格。

該專利技術由廣東興發(fā)鋁業(yè)有限公司和華南理工大學共同開發(fā)，并在廣東興發(fā)鋁業(yè)有限公司進行產(chǎn)業(yè)化實施。解決了現(xiàn)有技術中顆粒增強鋁基復合材料的強度和塑性不能兼顧的問題，滿足了地鐵等軌道交通對強度、硬度和韌性的高要求。專利產(chǎn)品“地鐵剛性懸掛匯流排鋁合金型材”具有輕量化、強度高、韌性好、導電性能好、載流界面大、易安裝等優(yōu)點，被認定為“廣東省高新技術產(chǎn)品”，在廣州地鐵、佛山地鐵、上海地鐵等軌道交通建設中得到廣泛的應用，得到應用單位的高度認可。截至2017年12月底，專利實施企業(yè)累計新增銷售額1.9895億元，累計新增利潤1795.3萬元，累計創(chuàng)匯達615.4萬元。獲得了中國專利優(yōu)秀獎。

簡介：本發(fā)明公開了一種含鎳銅的高強緊固件用鋼及其熱處理方法，包括如下質量百分比的組分：C：0.38～0.45％；Si：0.17～0.30％；Mn：0.60～0.80％；P≤0.010％；S≤0.010％；Cr：0.90～1.20％；Mo：0.15～0.22％；Ni：0.05～0.15％；Cu：0.10～0.20％；余量為Fe和不可避免的雜質。本發(fā)明經(jīng)過油淬和高溫回火后得到的組織均為回火索氏體組織，性能如下：抗拉強度Rm＝1100～1135MPa，屈服強度Rel＝980～1015MPa，伸長率A＝14.5～17.2％，25℃，V型缺口沖擊功AKv＝70～90J，-20℃，V型缺口沖擊功AKv＝55～85J。本發(fā)明具有穩(wěn)定的沖擊性能和較高的強度，可用來制作10.9級耐延遲斷裂高強度緊固件。