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本實(shí)用新型涉及電源技術(shù)，特別涉及一種單相正弦波變頻電源系統(tǒng)，包括系統(tǒng)直流輸入端和系統(tǒng)輸出端， 還包括 DC-DC 變換系統(tǒng)、DC-AC 變換系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、輔助電源系統(tǒng)和保護(hù)系統(tǒng)；DC-DC 變換系統(tǒng)、DC-AC變換系統(tǒng)串聯(lián)連接在系統(tǒng)直流輸入端，DC-AC 變換系統(tǒng)輸出作為系統(tǒng)輸出端；控制系統(tǒng)分別連接 DC-DC 變換系統(tǒng)、DC-AC 變換系統(tǒng)和系統(tǒng)輸出端；輔助電源系統(tǒng)分別連接系統(tǒng)直流輸入端、保護(hù)系統(tǒng)、DC-DC 變換系統(tǒng)、DC-AC 變換系統(tǒng)和控制系統(tǒng)；保護(hù)系統(tǒng)分別連接系統(tǒng)直流輸入端

一種浮法玻璃波筋在線檢測(cè)方法，本發(fā)明屬于工業(yè)檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域，目的在于克服現(xiàn)有浮法玻璃檢測(cè)設(shè)備不能在線檢測(cè)玻璃斑馬角的不足，以有效檢測(cè)出浮法玻璃生產(chǎn)中的波筋缺陷，并在線實(shí)時(shí)測(cè)定玻璃的斑馬角。本發(fā)明包括設(shè)置檢測(cè)系統(tǒng)步驟、預(yù)先建立映射表步驟、邊緣檢測(cè)步驟、閾值分割步驟、去除圖像噪聲步驟、條紋細(xì)化步驟和計(jì)算斑馬角步驟。本發(fā)明檢出率高、檢測(cè)速度快、大大降低工人了的勞動(dòng)強(qiáng)度，可以滿足浮法玻璃在線檢測(cè)斑馬角的實(shí)時(shí)性要求。

本發(fā)明公開了一種基于毫米波通信天線差速旋轉(zhuǎn)方式的毫米波天線對(duì)中方法。本發(fā)明的方法僅依賴定位參數(shù)和天線水平數(shù)據(jù)，通過(guò)兩天線采用差速旋轉(zhuǎn)的方式，來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)毫米波天線的對(duì)中。同時(shí)，也對(duì)位置誤差對(duì)整個(gè)對(duì)中的影響提供一個(gè)分析功能。本發(fā)明能有效提高毫米波天線對(duì)中精度，實(shí)現(xiàn)天線自動(dòng)化對(duì)中通信，減少對(duì)中前的準(zhǔn)備工作和數(shù)據(jù)交換工作，增加毫米波的通信保密性，實(shí)現(xiàn)毫米波通信機(jī)動(dòng)性、可靠性及野外自適應(yīng)特性。

本實(shí)用新型屬于消波技術(shù)研究領(lǐng)域，具體涉及一種易拆卸的板式消波裝置，包括支架和設(shè)置在支架上的雙片式消波板，所述支架包括一對(duì)平行的底梁以及配合設(shè)置在底梁上的前支架和后支架，每根底梁上的前支架和后支架鉸接配合，所述前支架與鉸接端相對(duì)的一端和設(shè)置在底梁上的一組凸耳通過(guò)栓桿可拆卸連接，所述的后支架與鉸接端相對(duì)的一端與底梁內(nèi)側(cè)滑動(dòng)配合。所述雙片式消波板呈梯形，由兩片對(duì)稱的含有窄端部的消波片組成，所述雙片式消波板外套在前支架和后支架上并通過(guò)卡箍將其窄端部緊固。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，方便消波板的更換與傾角的調(diào)節(jié)，可適用于更廣的水深和波高范圍，具有良好的消波效果。

微型飛行器小體積、輕質(zhì)量、高機(jī)動(dòng)，能夠在狹小空間執(zhí)行拍照、探測(cè)和運(yùn)輸?shù)忍胤N任務(wù)，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域擁有廣泛應(yīng)用前景。然而，此類飛行器普遍存在飛行時(shí)間短的痛點(diǎn)問(wèn)題，尤其當(dāng)重量小于10克時(shí)，其飛行時(shí)間一般不超過(guò)10分鐘。這是因?yàn)槟壳拔⑿惋w行器的發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)部件一般采用傳統(tǒng)的電磁電機(jī)，而電磁電機(jī)在微型化后轉(zhuǎn)速高、發(fā)熱大，能量轉(zhuǎn)化效率急劇下降，甚至降到10%以下。微型電磁電機(jī)效率下降后，如果采用供電方便的自然太陽(yáng)光作為能量來(lái)源，受限于太陽(yáng)能電池的面積，很難滿足飛行需求。 為了解決上述難題，北航科研團(tuán)隊(duì)從微型發(fā)動(dòng)機(jī)的原理方面尋求突破，提出一種新的靜電驅(qū)動(dòng)方案，研制出了在微小尺寸下轉(zhuǎn)速低、發(fā)熱小、效率高的微型靜電電機(jī)，并首次實(shí)現(xiàn)了微型飛行器在純自然光供能下的起飛和持續(xù)飛行，在微型飛行器的發(fā)展進(jìn)程中具有里程碑意義。 該飛行器主要由靜電發(fā)動(dòng)機(jī)和超輕質(zhì)高壓電源組成，具備低功耗（0.568瓦）和高升力（30.7克每瓦）優(yōu)勢(shì)，首次實(shí)現(xiàn)了微型飛行器在純自然光供能下的起飛和持續(xù)飛行。 靜電發(fā)動(dòng)機(jī)的核心是靜電電機(jī)，它是一種依靠靜子和轉(zhuǎn)子間的庫(kù)侖力來(lái)產(chǎn)生連續(xù)旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的新型微型電機(jī)，具備結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單和無(wú)需繞組的優(yōu)勢(shì)，其高電壓（千伏級(jí)）、低電流（微安級(jí)）的工作特性也使其在工作過(guò)程中發(fā)熱少且無(wú)明顯紅外特征。相比傳統(tǒng)電磁電機(jī)，靜電電機(jī)表現(xiàn)出了顛覆式的效率和功耗特性，在小質(zhì)量（5克以內(nèi)）情況下，其能量轉(zhuǎn)化效率可達(dá)傳統(tǒng)電磁電機(jī)的10倍以上，產(chǎn)生相同升力所需功耗僅為電磁電機(jī)的1/10以內(nèi)，因此即便采用小尺寸太陽(yáng)能電池，也可以為微型飛行器提供飛行所需功率。 電機(jī)雖然效率高、功耗低，但仍需要千伏級(jí)高壓電流來(lái)驅(qū)動(dòng)，然而傳統(tǒng)高壓電源由于體積和重量過(guò)大，無(wú)法搭載在微型飛行器上。因此團(tuán)隊(duì)還針對(duì)飛行應(yīng)用場(chǎng)景，研制了千伏級(jí)超輕質(zhì)高壓電源，主要包括太陽(yáng)能電池和升壓電路兩部分，其中升壓電路可以在1.21克的重量下，將太陽(yáng)能（或鋰電池）輸入的低壓直流電，轉(zhuǎn)換為4 - 9千伏的高壓直流電，相比美國(guó)斯坦福大學(xué)研發(fā)的同類技術(shù)升壓比提高了92%。 在微型靜電電機(jī)和超輕質(zhì)高壓電源的助力下，本項(xiàng)目研發(fā)出的飛行器整機(jī)僅有巴掌大小（翼展20厘米），重量比一張A4紙還輕（4.21克），尺寸和重量分別是此前世界最小、最輕太陽(yáng)能飛行器的1/10和1/600。更進(jìn)一步，團(tuán)隊(duì)還提出一款翼展8毫米，質(zhì)量9毫克的超微型靜電飛行器，飛行功耗不到1毫瓦，展示了靜電電機(jī)在飛行器進(jìn)一步微型化中的巨大潛力。

成果與項(xiàng)目的背景及主要用途： 吸波材料即雷達(dá)吸波材料（RAM），是指能夠吸收衰減入射的電磁波，并 將其電磁能轉(zhuǎn)換成熱能而消耗掉或使電磁波因干涉而消失的一類材料。目前，隨 著電磁波污染的日益嚴(yán)重，吸波材料在民用領(lǐng)域具有極大的發(fā)展?jié)摿ΑＴS多研究 已證明，持續(xù)、高強(qiáng)度的電磁波照射會(huì)誘發(fā)細(xì)胞變異、誘發(fā)腫瘤、癌癥等疾病， 電磁波污染已成為世界各國(guó)本世紀(jì)重點(diǎn)治理的環(huán)境污染之一。不讓電子設(shè)備發(fā)射 電磁波是不可能的，所以消除電磁波污染最有效的辦法就是使用吸波材料。這項(xiàng) 屬于電磁干擾（EMI）范疇的研究已在世界各國(guó)得到廣泛重視和應(yīng)用。 技術(shù)原理與工藝流程簡(jiǎn)介： 107天津大學(xué)科技成果選編 本項(xiàng)目研究制備含有不同含量及分布的碳纖維(氈)樹脂基復(fù)合吸波材料，主 要研究碳纖維(氈)排布方式、含量對(duì)于材料吸波性能的影響，通過(guò)調(diào)整參數(shù)，實(shí) 現(xiàn)材料對(duì)電磁波的寬頻吸收、高效吸收、選擇吸收的目的；其次，通過(guò)對(duì)纖維(氈) 表面改性、添加電磁損耗劑、改變基體種類等制備具有剛性和柔性基體吸波材料， 同時(shí)對(duì)吸波機(jī)理進(jìn)行研究，以求開發(fā)一種低成本、寬頻、高效、輕質(zhì)的吸波材料。 試樣的制備采用復(fù)合材料成型工藝壓縮模塑。將環(huán)氧樹脂與低分子量聚酰胺 按質(zhì)量比 2：1 攪拌均勻（E-44 型環(huán)氧樹脂：低分子量聚酰胺樹脂=100：50～100： 100 質(zhì)量比），在真空干燥箱中脫泡，然后澆注到事先預(yù)熱的半溢式模具中，模 具中預(yù)置碳纖維或碳?xì)帧Ｔ谕覆▽颖砻婕右粚?S-玻璃布，目的是達(dá)到與自由空 間的阻抗匹配，在模具底部也加一層玻璃布，目的是抵消由透波層玻璃布引起的 應(yīng)力，使試樣不致彎曲而造成測(cè)量誤差。然后將澆注好的模具在 60℃，10MPa 的壓力下固化 2 個(gè)小時(shí)，得到所需的 180mm×180mm，厚度為 4mm 的正方標(biāo)準(zhǔn) 試樣。 技術(shù)水平及專利與獲獎(jiǎng)情況： 本研究通過(guò)兩年多的大量實(shí)驗(yàn)，獲得具有良好吸波性能和商用價(jià)值的環(huán)境功 能材料。可用于消除環(huán)境空間中的有害電磁波。本課題組制備了材料樣品，完成 了 4 個(gè)專題的研究報(bào)告，發(fā)表論文 12 篇，申請(qǐng)專利兩項(xiàng)。本研究已達(dá)到國(guó)際先 進(jìn)水平。 應(yīng)用前景分析及效益預(yù)測(cè)： 隨著電信業(yè)的飛速發(fā)展，吸波材料的應(yīng)用已深入到通訊抗干擾、環(huán)保及人體 防護(hù)等諸多領(lǐng)域。 成本估算： 環(huán)氧樹脂/碳纖維復(fù)合吸波材料 E-44 環(huán)氧樹脂：15.4 元/公斤，低分子量聚酰胺樹脂：24 元/公斤。 碳纖維：300 元/公斤 每塊試樣用碳纖維：0.36 克 其他費(fèi)用：電費(fèi)，模具費(fèi)，人工費(fèi) 每塊試樣成本：約 4 元（180×180mm） 折合成本：約 120 元/平方米 108天津大學(xué)科技成果選編 109 應(yīng)用領(lǐng)域：電磁波污染的防護(hù)，構(gòu)筑微波暗室。 2、 連續(xù)碳納米管纖維 成果與項(xiàng)目的背景及主要用途： 碳納米管被譽(yù)為超級(jí)纖維，是 21 世紀(jì)的基礎(chǔ)材料，具有優(yōu)異的物理化學(xué)性 質(zhì)，其密度只有鋼的六分之一，強(qiáng)度超過(guò)鋼 100 倍，具有高導(dǎo)電導(dǎo)熱性，導(dǎo)熱性 是銅的 5-8 倍，在高性能復(fù)合材料，能源電極，電場(chǎng)發(fā)射等多方面有重要的應(yīng)用 前景，世界各國(guó)和大公司都爭(zhēng)先投入搶占碳納米管市場(chǎng)，近年來(lái)產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛。 連續(xù)碳納米管纖維是無(wú)數(shù)碳納米管構(gòu)成的長(zhǎng)紗線，輕于碳纖維，有高柔性， 具有碳納米管所有結(jié)構(gòu)和功能特性，可編織和成型，較碳納米管更接近應(yīng)用，在 制備高性能復(fù)合材料方面，極具潛力，可用于宇航、汽車用高性能復(fù)合材料、風(fēng) 力發(fā)電葉片、導(dǎo)電導(dǎo)熱材料、電力傳輸電纜、高強(qiáng)編織物，智能紡織和柔性光電 器件等。 基于天津大學(xué)的氣相法制備連續(xù)碳納米管纖維技術(shù)，研發(fā)碳納米管纖維量產(chǎn) 化技術(shù)，制備萬(wàn)米連續(xù)碳納米管纖維材料, 研發(fā)碳納米纖維復(fù)合材料和相關(guān)新材 料，在國(guó)內(nèi)率先推出碳納米纖維新產(chǎn)品，主導(dǎo)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，開拓國(guó)際市場(chǎng)。 技術(shù)原理與工藝流程簡(jiǎn)介： 本方法是一步制備連續(xù)碳管纖維的方法，具有工業(yè)化應(yīng)用前景。2010 年天 津大學(xué)技術(shù)團(tuán)隊(duì)取得關(guān)鍵制備技術(shù)的突破，紡出千米連續(xù)的碳納米管纖維，為產(chǎn) 業(yè)化提供了基礎(chǔ)。 氣相紡絲法是以含碳原理和催化劑輸入到高溫爐中，在氣流中生長(zhǎng)碳納米管 并組裝成絲，用機(jī)械的方法紡出碳納米管纖維的新方法。主要成果包括發(fā)明了乙 醇/丙酮混合碳源，發(fā)明了水密封反應(yīng)器和致密碳管纖維的紡絲方法。目前已經(jīng) 取得連續(xù)紡絲數(shù)小時(shí)數(shù)千米連續(xù)碳管纖維，在方法、技術(shù)和材料性能方面處于國(guó) 際領(lǐng)先水平。 應(yīng)用前景分析及效益預(yù)測(cè)： 碳納米管的價(jià)格范圍較大 2-20000 元/克，價(jià)格取決于碳管種類和純度，有 些容易合成，有些受制備限制，尚未量產(chǎn)化。目前市場(chǎng)上多壁管 2000 元/公斤，天津大學(xué)科技成果選編 高純碳管價(jià)格十倍以上。高純單壁碳管尚未量產(chǎn)，目前仍以克量計(jì)，純度 80% 的單壁管價(jià)格為 60 美元/克，高純（>90%）單壁管在 1000-2000 美元/克以上。 連續(xù)碳管纖維為雙壁管，純度 90%，短期可參考單壁管價(jià)格 60-2000 美元/克。 應(yīng)用領(lǐng)域： 高性能復(fù)合材料、導(dǎo)電導(dǎo)熱材料、儲(chǔ)能材料、功能電子和織物，產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域航 空航天、能源、環(huán)境、化工和紡織等。 合作方式及條件： 技術(shù)合作與專利轉(zhuǎn)讓 與國(guó)際知名企業(yè)和研究單位建立合作,引領(lǐng)碳納米管纖維新產(chǎn)業(yè)的發(fā)展

本發(fā)明提出了一種基于交通狀態(tài)識(shí)別的交通干線雙向動(dòng)態(tài)綠波控制方法，該方法將基于K均值聚類分析法的交通狀態(tài)識(shí)別方法和基于數(shù)解法的雙向綠波控制模型相結(jié)合，能夠根據(jù)路網(wǎng)交通狀態(tài)的變化動(dòng)態(tài)地調(diào)整雙向綠波控制方案。該方法的具體步驟為：交通參數(shù)獲取、交通狀態(tài)判別、計(jì)算各假定的理想信號(hào)間距、確定實(shí)際信號(hào)相對(duì)于各理想信號(hào)的挪移量、確定合適的理想信號(hào)位置、連續(xù)行駛通過(guò)帶的設(shè)計(jì)、確定系統(tǒng)帶速。該方法能夠顯著減少城市道路交通流的延誤和停車率，提高城市道路的運(yùn)行效率，為城市道路綠波控制提供有力的技術(shù)支撐。

1、成果簡(jiǎn)介 調(diào)制（又稱鎖相，Lock-in）紅外熱像 (熱波)無(wú)損檢測(cè)設(shè)備以頻率可調(diào)的簡(jiǎn)諧波或階躍函數(shù)方式對(duì)檢測(cè)對(duì)象進(jìn)行連續(xù)光熱激勵(lì)，以紅外熱像的相位、幅值等信息檢測(cè)物體的內(nèi)部缺陷，具有單次檢測(cè)面積大、非接觸、可單面檢測(cè)、不必拆下總裝后的部件、可在外場(chǎng)使用等優(yōu)點(diǎn)。是一種適合于大型復(fù)合材料和多層膠接結(jié)構(gòu)內(nèi)部缺陷檢測(cè)的可視化檢測(cè)設(shè)備。與脈沖熱像法相比檢測(cè)設(shè)備簡(jiǎn)單、檢測(cè)深度更深，但檢測(cè)時(shí)間較長(zhǎng)。主要檢測(cè)對(duì)象有：航空航天復(fù)合材料結(jié)構(gòu)的內(nèi)部分層、脫粘；蜂窩結(jié)構(gòu)和夾層結(jié)構(gòu)的內(nèi)部分層、脫粘、積水；各類多層膠接結(jié)構(gòu)的脫粘；固體發(fā)動(dòng)機(jī)絕熱層和包覆層脫粘；壁畫空鼓等。該設(shè)備和技術(shù)是2001年以來(lái)4.5次國(guó)家自然科學(xué)基金、3次航空科學(xué)基金、2次航天支撐技術(shù)基金共同資助下的自主創(chuàng)新研究成果，具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，有廣闊的應(yīng)用前景。 典型技術(shù)指標(biāo)： 加熱功率：1000～4000W； 圖像分辨率：320*240～620*480； 檢測(cè)時(shí)間：20-300s； 單次檢測(cè)面積：500mm*375mm及以上。 具體指標(biāo)可根據(jù)實(shí)際需要的技術(shù)、經(jīng)濟(jì)性能合理調(diào)整。2、應(yīng)用說(shuō)明 用于各類材料、結(jié)構(gòu)內(nèi)部缺陷的無(wú)損檢測(cè)，如航空、航天復(fù)合材料結(jié)構(gòu)的內(nèi)部分層、脫粘、異物和撞擊損傷，蜂窩結(jié)構(gòu)和夾層結(jié)構(gòu)的內(nèi)部分層、脫粘、積水，鋁蒙皮和金屬板背面的腐蝕，熱障涂層的內(nèi)部脫粘、裂紋，固體發(fā)動(dòng)機(jī)絕熱層和包覆層脫粘。應(yīng)用單位有航天二院201所、北京衛(wèi)星制造廠，技術(shù)合作單位有航天6院389廠、北京航空材料研究院。3、效益分析 該設(shè)備和技術(shù)是自2001年以來(lái)4.5次國(guó)家自然科學(xué)基金、3次航空科學(xué)基金、2次航天支撐技術(shù)基金共同資助下積累的自主創(chuàng)新研究成果，具有國(guó)際先進(jìn)的技術(shù)水平，有臺(tái)式、移動(dòng)、便攜形式，有廣闊的應(yīng)用前景。

1、成果簡(jiǎn)介 脈沖紅外熱像（熱波）無(wú)損檢測(cè)設(shè)備以閃光燈為熱激勵(lì)源，以紅外熱成像方式檢測(cè)物體的內(nèi)部缺陷，具有單次檢測(cè)面積大、速度快、非接觸、可單面檢測(cè)、不必拆下總裝后的部件、可在外場(chǎng)使用等優(yōu)點(diǎn)。是一種適合于大型復(fù)合材料和金屬板殼結(jié)構(gòu)內(nèi)部缺陷檢測(cè)的可視化、數(shù)字化、定量化的檢測(cè)設(shè)備。主要檢測(cè)對(duì)象有：航空航天復(fù)合材料結(jié)構(gòu)的內(nèi)部分層、脫粘、異物和撞擊缺陷；蜂窩結(jié)構(gòu)和夾層結(jié)構(gòu)的內(nèi)部分層、脫粘、積水；各類多層膠接結(jié)構(gòu)的脫膠；鋁蒙皮和金屬板背面的腐蝕；熱障涂層的內(nèi)部脫粘、厚度不均；固體發(fā)動(dòng)機(jī)絕熱層和包覆層脫粘；壁畫空鼓，等等。該設(shè)備和技術(shù)是自2001年以來(lái)4.5次國(guó)家自然科學(xué)基金、3次航空科學(xué)基金、2次航天支撐技術(shù)基金共同資助下積累的自主創(chuàng)新研究成果，有廣闊的應(yīng)用前景。 典型技術(shù)指標(biāo)： 脈沖能量：3000～6000J； 圖像分辨率：320*240～640*480； 檢測(cè)時(shí)間：10～20s； 單次檢測(cè)面積：500mm*375mm及以上。 具體指標(biāo)可根據(jù)實(shí)際需要的技術(shù)、經(jīng)濟(jì)性能合理調(diào)整。2、應(yīng)用說(shuō)明 用于各類材料、結(jié)構(gòu)內(nèi)部缺陷的無(wú)損檢測(cè)，如航空、航天復(fù)合材料結(jié)構(gòu)的內(nèi)部分層、脫粘、異物和撞擊損傷，蜂窩結(jié)構(gòu)和夾層結(jié)構(gòu)的內(nèi)部分層、脫粘、積水，鋁蒙皮和金屬板背面的腐蝕，熱障涂層的內(nèi)部脫粘、裂紋，固體發(fā)動(dòng)機(jī)絕熱層和包覆層脫粘。應(yīng)用單位有航天二院201所、北京衛(wèi)星制造廠，技術(shù)合作單位有航天6院389廠、北京航空材料研究院。3、效益分析 該設(shè)備和技術(shù)是自2001年以來(lái)4.5次國(guó)家自然科學(xué)基金、3次航空科學(xué)基金、2次航天支撐技術(shù)基金共同資助下積累的自主創(chuàng)新研究成果，具有國(guó)際先進(jìn)的技術(shù)水平，有臺(tái)式、移動(dòng)、便攜形式，有廣闊的應(yīng)用前景。

本系統(tǒng)針對(duì)連續(xù)小波變換（CWT）對(duì)非平衡信號(hào)優(yōu)良的時(shí)頻分析性能，采用連續(xù)小波變換對(duì)來(lái)自諸如汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、柴油機(jī)等往復(fù)式機(jī)械的聲音信號(hào)進(jìn)行消噪和特征提取，然后利用多媒體技術(shù)將連續(xù)小波消噪和特征提取后的信號(hào)轉(zhuǎn)換成聲音信號(hào)進(jìn)行重新播放，使故障特征能被簡(jiǎn)單而清楚的識(shí)別，從而改變以前過(guò)多依賴于個(gè)人經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行這方面故障診斷的現(xiàn)狀。本系統(tǒng)對(duì)某型汽車發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，證明系統(tǒng)對(duì)