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產品詳細介紹 由塑膠專粘合劑混凝橡膠黑顆粒機械鋪裝底層，面層用PU膠漿摻混塑膠顆粒機械噴涂而成。該類型產品具有較好的基礎適應能力，具有透氣滲水性。比較適合水泥砼基礎跑道的塑化。 施工方案： 1 施工流程 材料準備   基礎清理   放    線   鋪涂底膠   清理場地   面層噴膠   畫    線   粘接膠板   打磨膠板 2 具體施工方法 1、準備工作 （1）材料進場 （2）施工工具與器械的準備 （3）水電到位 2、基礎處理 （1）對不符合條件的地面進行打磨、修補 （2）清掃場地 3、放線 先確定四條曲直分界線，在運動場地的直斷面放線，標線應以鮮艷色彩為宜，以曲直分界線為基準，放出內沿第一道施工線，然后由內向外依次放出各道施工線。 4、跑道打磨 將跑道（底部朝上）自然攤鋪在地面，使用打磨機對底層表面進行打磨。 作用：增強跑道與基礎面層的粘合力，使其粘接的更為牢固。 注意事項： 打磨過程中打磨機要勻速前進，切勿損壞跑道表面。 5、鋪涂底膠 用專業的封底膠（甲乙組比例1：4，2％的催化劑，另加少量膠粉）進行鋪涂，從起跑區開始，沿跑道跑進方向鋪涂。 作用： （1）防止底層滲水 （2）基礎找平 （3）該專業封底膠與底層基礎和上層膠板具有較好的粘接力，從而確保跑道的粘接效果。 6、跑道粘接 （1）攤鋪膠板 施工標線畫好后，以一條曲直分界線為基準，由內沿開始將跑道展開，沿畫好的施工標線對齊，依次擺放跑道，橫向壓頭以200毫米為宜，縱向跑道以對齊為宜，并根據溫度不同要放置30--60分鐘。 作用是： ①橡膠面層讓物料回復原狀態和適應天氣； ②把橡膠面層鋪在對應的位置上(把1號跑道的面層鋪在1號跑道位置，2號面層鋪在2號跑道位置)； ③質量檢查(把損壞和不平整的切割掉)； ④把所有接口切齊和整理好。 （2）鋪涂膠粘劑 跑道擺好后，在粘接前，先將跑道由兩端分別卷起，由卷好的跑道中心往一方向在地面上刮膠。地面刮膠時，膠粘劑的用量應適中，每平方米應控制在0.7—1 Kg/m2之間，刮涂要均勻，控制好膠粘劑的黏度，在最佳時間內進行鋪設。 （3）粘接 跑道在與地面粘接時，操作跑道鋪設要十分細心，跑道的側邊應與地面施工標線對齊。先將卷起跑道的一側進行粘接，粘接好后，在將另一側進行粘接，依次先將內側跑道粘接好。 其它各道鋪設過程與一道鋪設大體相同。 跑道兩側邊在粘接過程中，應將存留在跑道底部的空氣趕擠干凈，為確保側邊粘接牢固應在跑道與跑道側邊，用專用工具撬劃一下在壓穩，這樣可以使側邊的粘接接口壓住，直至膠水固化。小方格一半填了膠水一半填滿空氣。運動員在上面競賽時，空氣和原膠受壓縮儲藏能量和避反震，在腳底離開面層時，天然膠和空氣隨著擴充把能量反送回給運動員。 彎道的鋪設與直道鋪設流程基本相同，但在操作過程中要更為細心。 （4）表面壓制 跑道與地面粘接好后，為確保跑道與地面粘接牢固，為防止跑道翹邊，就將以粘接好的跑道用重物將邊緣部分壓住，跑道兩側可用建筑紅磚，用磚的大平面，一塊接一塊壓穩，跑道與跑道端面接口處應用重方式處理，采用壓邊方法，但需用四層紅磚，沿中心向兩側各擺三排平磚，直至膠水固化，以確保鋪設質量。 在處理彎道過程中，由于跑道受力明顯增強，跑道邊緣的重壓物比直道跑道粘接時重壓物要增加一倍，且跑道表面中間沿叢向壓一層紅磚，保證跑道粘接的效果。 （5）端口裁接 端面接口粘接時應先將一端跑道用鋼尺壓穩，裁齊。上壓跑道與下壓跑道在端口粘接時應考慮低溫時的收縮量，使上壓板與下壓板有余量，擠粘兩端口應涂有粘接劑，以便粘接效果更好。 7、清洗場地 跑道粘接完畢且膠粘劑完全固化后，將場地清洗干凈，同時檢查跑道端口的接口處，對接口不牢或不平整的區域及時修補，為下一道工序做好準備。 8、畫線 場地經過修補、清洗后，進行畫線工作。畫線是精雕細作程序，除確保測量儀器、設備、工具的精確度以外，施工人員應具備責任心強、工作認真的素質。其測量精度為萬分之一，選用的鋼尺應充分考慮尺長檢定及修改，點位線放完后，應進行三人校對，校對符合要求后再噴線。噴線盒應每道一個，以保證跑道弧線的均勻一致性。噴線過程中，注意噴線盒要及時清洗，避免噴線漆滴落在跑道表面，以保證跑道表面的美觀、整潔。 9、清理場地 完成以上所有工序后，進行場地清理，保持場內清潔。  

成果（技術）簡介： 本產品為一種通過化學結構改性方法研制的新型環境友好高性能阻燃材料， 具有阻燃效率高及持久性好、透明、無毒、低煙等特點。目前該材料在織物整理領域得到了應用，極限氧指數值為 32.0%，達到了阻燃 GB/ T5455–1997 B1 級標 準。該成果從根本上克服了含鹵阻燃水性聚氨酯織物涂層劑用量大、易遷移、燃燒時排放大量有毒氣體和煙量高等缺陷，是目前國內外阻燃性最好、安全性最強 的織物涂層劑。 項目來源：橫向項目 技術領域：新材料技術

? 由北京理工大學阻燃材料研究國家專業實驗室研發的阻燃硬質聚氨酯泡沫塑料，可廣用于建筑外墻保溫、管道保溫及電冰箱隔熱材料。該材料具有阻燃效率高、產煙量低、壓縮強度高、導熱系數低、等優點。密度60~80 kg/m3；氧指數＞30%；垂直燃燒自熄時間＜10s、燃燒高度＜60mm；輻射熱流50kW/m2下的峰值熱釋放速率＜170kW/m2。

本技術開發了原創性聚氨酯擴鏈劑，為本課題組唯一報道高性能聚氨酯彈性體；聚氨酯彈性體綜合性能達到國際先進水平。 一、項目分類 關鍵核心技術突破 二、技術分析 開發了原創性聚氨酯擴鏈劑，為本課題組唯一報道高性能聚氨酯彈性體；聚氨酯彈性體綜合性能達到國際先進水平； 目前為蘇州大學和本人共同擁有，至今未授權或出現可以有替代的同類技術。

早期已開發的阻尼材料的阻尼溫度范圍一般低于攝氏50度，在很多高溫環境下無法保障阻 尼的應用需求，如發動機的阻尼罩殼等。 本技術開發了一種新型環保型耐高溫聚氨酯阻尼膠黏劑，本技術的聚氨酯阻尼膠黏劑制 備方法中，采用半預聚體法，通過特定的配比，既克服了兩步法粘度較大，需要大量使用稀釋 劑的缺點，又克服了一步法中A組份對濕氣敏感，易發泡的缺點，所制得的膠黏劑綜合性能較 好。在本技術開發中，通過異氰酸酯和PMDA反應將耐熱性酰亞胺雜環引入PU分子鏈中以改 善阻尼材料的耐熱性，CO作為一種重要的可再生植物油多元醇，將其用作IPNs中接枝單元。 本技術制得的聚氨酯阻尼膠黏劑耐高溫阻尼性能好，在攝氏90度高溫環境下其阻尼系數峰 值達到0.2以上，機械性能優良，粘結強度高，易于加工。采用本技術制得的聚氨酯耐高溫阻 尼膠黏劑涂于兩層鋼板之間，在大型發動機隔音罩等領域的運用中起到了良好的減震降噪的效 果，是一種新型環保型高溫阻尼產品。

隨著生活水平的提高，人們對居住環境的要求越來越高，陳舊產品正迅速更新。聚氨酯泡沫門采用彩鋼板軋制，內填聚氨酯泡沫，具有雙層強化結構，安全可靠，并兼具保溫、隔音、節省能源等功能，被廣泛用于車庫門、民用門窗、商用門窗及工業廠房門。 聚氨酯泡沫生產線由卷材放料架、門片成型機、聚氨酯發泡機、門片加熱定型裝置及自動切斷裝置五部分組成，全長約30米。門片成型機用于門片型腔的成型，其軋輥采用優質鉻鋼材料經真空淬火而成，硬度高耐磨損；軋輥工作面作拋光處理，門片表面油漆無擦傷；門片結構設計合理，門片間連接可靠，轉動靈活，噪聲低。聚氨酯發泡機的兩計量泵由同一電機驅動，兩物料的比例始終恒定，保證聚氨酯泡沫物性；流量由電腦控制，數字顯示，根據生產需要，隨時調節，準確方便；數顯式水浴恒溫加熱，不損壞發泡劑物性，保證發泡質量；特殊結構的混合頭解決了常用發泡機易堵塞的問題。門片加熱定型裝置的定模輥表面鍍鉻并拋光，門片表面油漆無損傷；加熱溫度由數顯式溫控儀控制，可根據發泡速度，隨時調節。自動切斷裝置，可以實現自動跟蹤、定尺寸切斷，刀片使用壽命長。該生產線用于生產聚氨酯保溫門，生產能力為3000米/天。

成果（技術）簡介： 陽離子水性聚氨酯在高溫或紫外光照射下容易變色發黃, 物理性能逐漸降低,對產品的使用造成很多影響，限制了這些產品在顏色要求較高領域（如應用 于白色革和淺色革的涂飾劑等）的使用, 同時也限制了水性聚氨酯在炎熱氣候及熱帶地區的生產和使用。本產品從陽離子水性聚氨酯材料黃變的機理出發，通過 分子結構改性等方法制備出新型耐黃變陽離子水性聚氨酯，具有良好的耐水解、 抗介質性能好、耐黃變、耐候性能好等優點，可滿足皮革涂飾等材料耐黃變好及 低成本的要求。 項目來源：自行開發

成果（技術）簡介：由于水性聚氨酯中含有親水鏈段，使得聚氨酯乳液膠膜 表現出耐水性差、表面性能不好等缺點，極大地限制了其在防腐、防水、防 氧化等領域使用。本技術通過合理設計分子結構及構建粗糙表面制備了高疏水性的水性聚氨酯，該聚氨酯與水接觸角可達 131o，將其用于織物涂層整理與水接觸角大于 150o，滯后角小于 10o，防水等級為最高級，是一種超疏水性材料，在日常生活和眾多工業領域具有非常廣闊的應用前景。 項目來源：自行開發 技術領域：新材料技術 主要技術特

成果（技術）簡介：由于水性聚氨酯中含有親水鏈段，使得聚氨酯乳液膠膜 表現出耐水性差、表面性能不好等缺點，極大地限制了其在防腐、防水、防 氧化等領域使用。本技術通過合理設計分子結構及構建粗糙表面制備了高疏水性的水性聚氨酯，該聚氨酯與水接觸角可達 131o，將其用于織物涂層整理與水接觸角大于 150o，滯后角小于 10o，防水等級為最高級，是一種超疏水性材料，在日常生活和眾多工業領域具有非常廣闊的應用前景。 項目來源：自行開發 技術領域：新材料技術 主要技術特