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一種誘導(dǎo)損傷可觀測(cè)竹節(jié)耗能桿，包括竹節(jié)核心桿和外約束套管，竹節(jié)核心桿由竹節(jié)、耗能段、連接段以及誘導(dǎo)損傷段沿縱向同軸線固結(jié)而成，其中誘導(dǎo)損傷段由耗能段打磨切削使得誘導(dǎo)損傷段的截面略小于耗能段的截面；外約束套管上預(yù)留觀測(cè)窗，其位置與誘導(dǎo)損傷段保持一致，可直接觀測(cè)誘導(dǎo)損傷段的變化。該誘導(dǎo)損傷可觀測(cè)竹節(jié)耗能桿構(gòu)造簡(jiǎn)單、方便加工、自重較輕，同時(shí)具有誘導(dǎo)損傷以及損傷可觀測(cè)的特點(diǎn)，可以實(shí)現(xiàn)損傷誘導(dǎo)，破壞定位的功能。該新型耗能桿的構(gòu)型能夠?yàn)榻Y(jié)構(gòu)震后損傷、破壞程度的觀測(cè)提供便利，能為耗能桿件震后更換提供直接依據(jù)，具有廣大的工程應(yīng)用前景。

中試階段/n該成果是一種高密度活魚運(yùn)輸車，包括車體、水氧循環(huán)裝置和魚箱，車體上固定設(shè)有魚箱和水氧循環(huán)裝置；魚箱內(nèi)設(shè)有隔板，隔板上有溢流口，魚箱外壁設(shè)有保溫層，每個(gè)隔間頂面設(shè)裝魚口，側(cè)面設(shè)卸魚口；水氧循環(huán)裝置包括過濾裝置、增氧裝置和換熱器，通過水泵、管道和閥門與魚箱串聯(lián)連接；水體溶氧和溫度為自動(dòng)控制，泵和制冷壓縮機(jī)通過車載發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)，且能夠利用產(chǎn)生的冷量維持水體低溫。通過采用上述結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸過程魚箱內(nèi)的溶氧和溫度控制，延長(zhǎng)活魚運(yùn)輸時(shí)間，提高存活率。

中國(guó)農(nóng)業(yè)大學(xué)多年研究，成功地研制出柿子保鮮新技術(shù)，包括氣調(diào)保鮮和冰溫保鮮等。它通過中試、批量生產(chǎn)均獲成功。 技術(shù)特點(diǎn) 1、根據(jù)均勻上市需要，可保持柿子新鮮、硬脆3-6個(gè)月，最長(zhǎng)可達(dá)半年； 2、既可集中大規(guī)模保鮮，又可分散小批量保鮮； 3、可以邊脫澀邊保鮮；出庫(kù)時(shí)不用脫澀； 4、無污染保鮮劑； 5、無污染，柿子保鮮后屬綠色食品。 技術(shù)水平 2003年該技術(shù)通過了北京市科委組織的科技成果鑒定，被鑒定處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。2004年獲北京市科技進(jìn)步3等獎(jiǎng)。 與現(xiàn)行最普遍采用的柿子冷凍貯藏相比，它使柿子零度以上氣溫的長(zhǎng)期貯藏成為可能；使過去貯藏后只能吃凍柿子，變?yōu)橘A藏后吃硬脆柿子成為可能。

在地震發(fā)生時(shí)，高鐵橋梁本身會(huì)受到地震作用而發(fā)生損傷甚至嚴(yán)重破壞，繼而導(dǎo)致高速運(yùn)行的列車發(fā)生脫軌、傾覆等重大事故。多向減震耗能裝置在地震發(fā)生瞬間可產(chǎn)生很大的阻尼力，大大降低橋梁的振動(dòng)反應(yīng)和變形，給列車足夠的時(shí)間減速，待列車速度下降后，該裝置繼續(xù)發(fā)揮耗能減震作用，降低橋梁結(jié)構(gòu)的地震反應(yīng)。相較于目前市場(chǎng)上既有的橋梁減振裝置，除可保證高鐵、公路等橋梁結(jié)構(gòu)的抗震安全性，還可保護(hù)高速運(yùn)行列車的安全性，技術(shù)優(yōu)勢(shì)明顯，具有較強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

本實(shí)用新型公開了預(yù)制裝配鋼結(jié)構(gòu)可修復(fù)的抗震耗能連接節(jié)點(diǎn)，包括預(yù)制的組合工字型梁柱、預(yù)制的工字型鋼梁一、U型青銅片、高強(qiáng)螺栓、預(yù)應(yīng)力筋，梁柱伸出端為工字型鋼梁二，工字型鋼梁一和工字型鋼梁二翼緣處均對(duì)稱焊接兩個(gè)三角形鋼板，預(yù)應(yīng)力筋兩端分別穿過工字型鋼梁一和工字型鋼梁二上的三角形鋼板上的安裝孔，工字型鋼梁二的腹板上留有U型空槽，工字型鋼梁伸出的端頭為外凸的弧形端頭，工字型鋼梁二的腹板上、U型青銅片、弧形端頭上均留有圓形孔洞和四個(gè)弧形長(zhǎng)圓孔洞。本實(shí)用新型解決了目前建筑連接節(jié)點(diǎn)抗震性能較差，破壞后無法恢復(fù)的技

本研究成果系PW系列保水增稠劑，包括干拌抹灰砂漿外加劑PW-1、PW-2，濕拌抹灰砂漿緩凝型保水增稠劑PW-4和濕拌砌筑砂漿緩凝型保水增稠劑PW-3和PW-6。其中，PW-1完全取代了石灰膏的使用，不但凈化了施工現(xiàn)場(chǎng)，而且每年可以利用10多萬噸粉煤灰。

本發(fā)明涉及一種多級(jí)輥壓秸稈成型機(jī)保壓板，屬于農(nóng)業(yè)機(jī)械秸稈收集壓縮成型技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種破碎細(xì)小秸稈物料多級(jí)平行軸輥壓成型機(jī)保壓裝置，多級(jí)輥壓秸稈成型機(jī)保壓板是由：保壓面、導(dǎo)入面、上圓柱面、下圓柱面、支撐面和卸荷槽組成的一個(gè)剛性體。解決了秸稈物料在較小的破碎粒度下壓縮成型過程中上、下級(jí)壓縮輥與保壓輥之間漏料問題；實(shí)現(xiàn)了秸稈物料在較小的破碎粒度下高密度、連續(xù)均勻壓縮成型過程中保壓功能，在保障秸稈塊成型密度條件下，提高了秸稈塊密度均勻性；保壓板取代保壓輥，提高了保壓時(shí)間。

產(chǎn)品詳細(xì)介紹

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