|
搜索
搜 索
高等教育領(lǐng)域數(shù)字化綜合服務(wù)平臺(tái)
EOC-5510室外MINI型5.8G無(wú)線網(wǎng)橋
產(chǎn)品詳細(xì)介紹 EOC5510符合IEEE802.11a標(biāo)準(zhǔn)，外殼采用IP65工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，防雨防塵。內(nèi)置8dbi定向天線，并采用PoE供電，安裝簡(jiǎn)單方便。 EOC5510具有AP、客戶端多種工作模式，一機(jī)多用，最大限度的保護(hù)您的投資。 安全性方面，采用最新的WPA2加密和認(rèn)證方式，最大限度的保證您的數(shù)據(jù)安全。 54M高速連接 符合IEEE 802.11a 標(biāo)準(zhǔn) 發(fā)射功率高達(dá)23dbm 支持點(diǎn)對(duì)多點(diǎn)(P2MP)無(wú)線連接和WDS分布系統(tǒng) 支持WPA2/WPA/802.1x加密及認(rèn)證方式 11g保護(hù)模式，使b/g混合模式下11g的效率更高 PoE供電，兼容802.3af 支持MAC地址過(guò)濾 可透過(guò)Web /SNMP管理 VPN 透?jìng)?nbsp; LED 顯示信號(hào)強(qiáng)度 PPPoE(路由橋模式下) 符合IP65室外設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn),防風(fēng)、防雨、防水 工作溫度范圍寬，環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng) 內(nèi)置8dbi平板天線
深圳市藍(lán)宇網(wǎng)絡(luò)技術(shù)有限公司
2021-08-23
高密度大緩存云架構(gòu)網(wǎng)絡(luò)核心交換機(jī)RG-N18010-E(10U框式)
采用先進(jìn)的CLOS正交架構(gòu)和RGOS操作系統(tǒng)，高性能，易擴(kuò)展，推薦部署在數(shù)據(jù)中心、城域網(wǎng)、園區(qū)網(wǎng)或數(shù)據(jù)中心與園區(qū)網(wǎng)融合的場(chǎng)景
產(chǎn)品特性：
正交CLOS架構(gòu)，無(wú)阻塞轉(zhuǎn)發(fā)，高速傳輸不丟包
全新的全解耦組件化操作系統(tǒng)RGOS，各組件相互獨(dú)立，業(yè)務(wù)持續(xù)不中斷
硬件級(jí)多重保護(hù)，電信級(jí)高可靠，保持設(shè)備持續(xù)運(yùn)行不掉線
創(chuàng)新的風(fēng)扇串聯(lián)和Y型風(fēng)道設(shè)計(jì)，散熱更高效，系統(tǒng)可靠性更高
支持SDN，應(yīng)用于極簡(jiǎn)XS解決方案，實(shí)現(xiàn)園區(qū)網(wǎng)絡(luò)快速部署、自動(dòng)化輕松運(yùn)維
銳捷網(wǎng)絡(luò)股份有限公司
2022-09-19
大學(xué).jpg){kind=logo}
機(jī)械產(chǎn)品（汽車整車及零部件）性能預(yù)測(cè)及設(shè)計(jì)技術(shù)
1. 項(xiàng)目概述機(jī)械產(chǎn)品性能預(yù)測(cè)技術(shù)是在虛擬樣機(jī)技術(shù)基礎(chǔ)上，結(jié)合產(chǎn)品的特點(diǎn)和要求，在產(chǎn)品的設(shè)計(jì)階段就對(duì)產(chǎn)品的性能進(jìn)行預(yù)測(cè)。南京工業(yè)大學(xué)現(xiàn)有成熟的產(chǎn)品性能預(yù)測(cè)技術(shù)有：① 剛度，強(qiáng)度及承載能力預(yù)測(cè)；② 疲勞性能預(yù)測(cè)；③ 固有頻率，模態(tài)及動(dòng)態(tài)響應(yīng)分析； ④ 撞擊性能預(yù)測(cè)；⑤ 溫度場(chǎng)，熱應(yīng)力場(chǎng)分析；⑥ 汽車整車性能分析；⑦ 汽車液壓制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)（各類盤式、鼓式制動(dòng)器等）；⑧ 建模造型技術(shù)。2. 技術(shù)優(yōu)勢(shì)仿真計(jì)算精度達(dá)到物理樣機(jī)測(cè)試數(shù)據(jù)的95%左右。通過(guò)對(duì)產(chǎn)品性能進(jìn)行預(yù)測(cè)，可以大大減少樣機(jī)及試驗(yàn)次數(shù)，縮短產(chǎn)品開(kāi)發(fā)周期，減少開(kāi)發(fā)成本。3. 技術(shù)水平：國(guó)內(nèi)先進(jìn)
南京工業(yè)大學(xué)
2021-04-13
汽車零部件總成定量氣密性工藝試驗(yàn)機(jī)
1. 項(xiàng)目概述定量氣密性檢漏設(shè)備，用于有密封性要求的汽車零部件總成的在線定量檢測(cè)，其測(cè)試靈敏度高（反映1毫米水柱高壓力，近似萬(wàn)分之一大氣壓）和檢測(cè)節(jié)拍快40-60秒/件。其壓差法的檢漏思想檢測(cè)精度較高，系統(tǒng)響應(yīng)快。基于壓差法和微泄漏的特點(diǎn)，可將檢測(cè)過(guò)程分三個(gè)階段進(jìn)行。⑴充填階段：根據(jù)試驗(yàn)容積大小，設(shè)定一定的時(shí)間內(nèi)，對(duì)測(cè)試容積進(jìn)行充氣。 ⑵平衡階段:平衡階段的作用是將檢測(cè)氣體在一定測(cè)試壓力下的密封容積內(nèi)進(jìn)行熱和動(dòng)態(tài)的穩(wěn)定處理。氣體的平衡處理是必要的，因?yàn)闄z驗(yàn)氣體在充填階段是受壓的，從而溫度會(huì)升高，而非常小的溫度變化都會(huì)在密封容積內(nèi)引起氣體的壓力變化，從氣體力學(xué)上講，也就是等溫過(guò)程。在測(cè)量壓力變化時(shí)為了得到相對(duì)精確的測(cè)量結(jié)果，檢驗(yàn)氣體的平衡處理尤為重要。平衡階段所需的時(shí)間與試驗(yàn)容積、測(cè)試壓力、以及工件的熱性能有關(guān)。⑶測(cè)量階段：測(cè)量是在設(shè)定的一定時(shí)間內(nèi)，測(cè)量試驗(yàn)容積內(nèi)的檢驗(yàn)氣體因微泄漏而造成的壓力下降數(shù)值，通過(guò)換算判斷壓力降數(shù)值是否超出了允許的極限泄漏率。2. 技術(shù)優(yōu)勢(shì)測(cè)試靈敏度高（反映1毫米水柱高壓力，近似萬(wàn)分之一大氣壓）和檢測(cè)節(jié)拍快40-60秒/件。
南京工業(yè)大學(xué)
2021-04-13
.jpg){kind=logo}
機(jī)械裝備關(guān)鍵零部件的再制造、修復(fù)與加工
本項(xiàng)目主要為企業(yè)提供機(jī)械裝備關(guān)鍵零部件的修復(fù)和加工工藝等關(guān)鍵技術(shù)， 通過(guò)激光熔覆、熱噴涂等技術(shù)優(yōu)化了再制造產(chǎn)品修復(fù)的工藝參數(shù)，提高修復(fù)層 的性能，實(shí)現(xiàn)修復(fù)層的精密低應(yīng)力平整化加工，提高修復(fù)產(chǎn)品的表面質(zhì)量，形 成薄壁、弱剛性零件輔助加固高效高精度加工技術(shù)，降低加工過(guò)程中產(chǎn)生的振 動(dòng)，避免出現(xiàn)加工變形，為企業(yè)進(jìn)行機(jī)械產(chǎn)品再制造提供技術(shù)支持。
山東大學(xué)
2021-04-13
大學(xué).jpg){kind=logo}
汽車、拖拉機(jī)零部件金屬鑄造用新型綠色鑄造
可以量產(chǎn)/n鑄造涂料廣泛應(yīng)用于汽車、拖拉機(jī)金屬毛坯鑄造生產(chǎn)中。傳統(tǒng)鑄造涂料具有環(huán)保效果差，價(jià)格昂貴的特點(diǎn)。本成果開(kāi)發(fā)的系列醇基防滲透粘砂鑄造涂料，采用非鋯質(zhì)（鋯英粉有放射污染）采用優(yōu)質(zhì)耐高溫、熱穩(wěn)定性好的鎂鋁尖晶石、鉻鋁尖晶石等多種耐火粉作骨料復(fù)合而成，具有很強(qiáng)砂型滲透能力，在砂型表面滲透力強(qiáng)，形成強(qiáng)的附著涂層，具有很強(qiáng)的抗鋼水、鐵水滲透能力，能替代鉻鐵礦砂使用,特別適用于中、大型鑄鋼件、鑄鐵件的熱節(jié)處，起到防止高溫鋼水滲透而造成粘夾砂缺陷的作用。其它環(huán)保涂料還有非鋯質(zhì)醇基微晶剛玉涂料，非鋯質(zhì)醇基致
湖北工業(yè)大學(xué)
2021-01-12
汽車零部件追蹤與協(xié)調(diào)的管理信息系統(tǒng)
研發(fā)階段/n成果簡(jiǎn)介：人們通常看到的印刷在商品包裝上的條碼是一維條碼，一維條碼在商業(yè)POS（Pointofsales）結(jié)算和流通等領(lǐng)域已廣泛應(yīng)用，社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益十分顯著。但由于受信息容量的限制，一維條碼通常只是對(duì)物品的類別進(jìn)行標(biāo)識(shí)，而不能對(duì)物品的屬性進(jìn)行描述。而且，在一維條碼的應(yīng)用系統(tǒng)中，對(duì)商品的屬性信息，如生產(chǎn)日期、價(jià)格等的描述必須依賴數(shù)據(jù)庫(kù)的支持，沒(méi)有預(yù)先建立商品數(shù)據(jù)庫(kù)或不便聯(lián)網(wǎng)的地方也就不能使用一維條碼。汽車零部件的現(xiàn)代信息管理迫切需要在條碼有限的幾何空間內(nèi)表示更多的信息，以滿足千變?nèi)f化的
湖北工業(yè)大學(xué)
2021-01-12
.jpg){kind=logo}
一種用于預(yù)制夾心保溫墻體鋼芯纖維復(fù)合連接件
本實(shí)用新型涉及一種用于預(yù)制夾心保溫墻體鋼芯纖維復(fù)合連接件，設(shè)置于預(yù)制夾心保溫墻體的內(nèi)葉混凝土墻板、中間保溫層和外葉混凝土墻板之中，其特征在于：所述的連接件包括橫截面為圓形的纖維增強(qiáng)塑料連接體，所述的纖維增強(qiáng)塑料連接體包括上、中、下三段，所述上段和下段分別位于外葉混凝土墻板和內(nèi)葉混凝土墻板內(nèi)，上段和下段的外表面具有等間距的凸起圓環(huán)；纖維增強(qiáng)塑料連接體的中段緊密套置有塑料套筒，所述塑料套筒的長(zhǎng)度與所述中間保溫層厚度相等，位于塑料套筒的上、下端面上設(shè)置限位環(huán)；纖維增強(qiáng)塑料連接體內(nèi)沿其長(zhǎng)度方向設(shè)置有鋼芯，所
安徽建筑大學(xué)
2021-01-12
一種用于預(yù)制夾心保溫墻體的鋼板纖維復(fù)合連接件
本實(shí)用新型涉及一種用于預(yù)制夾心保溫墻體的鋼板纖維復(fù)合連接件，設(shè)置于預(yù)制夾心保溫墻體的內(nèi)葉混凝土墻板、保溫層和外葉混凝土墻板之中，所述的連接件包括橫截面呈十字型的纖維塑料連接體，纖維塑料連接體的兩端設(shè)置梯形棱條，纖維塑料連接體的中段緊密套置有塑料套筒，所述塑料套筒的長(zhǎng)度與所述保溫層厚度相等，位于塑料套筒的上、下端面上設(shè)置限位環(huán)，纖維塑料連接體位于塑料套筒上端面的限位環(huán)上方設(shè)置外葉混凝土墻板、位于塑料套筒下端面的限位環(huán)下方設(shè)置內(nèi)葉混凝土墻板，位于纖維塑料連接體的中心位置嵌有形狀與纖維塑料連接體形狀一致的
安徽建筑大學(xué)
2021-01-12
.jpg){kind=logo}
一種基于應(yīng)用層協(xié)議的帶寬合并中間件系統(tǒng)
本發(fā)明公開(kāi)了一種應(yīng)用層協(xié)議的帶寬合并中間件系統(tǒng)，包括上 層連接管理模塊、請(qǐng)求管理模塊、遠(yuǎn)端連接管理模塊和運(yùn)行時(shí)數(shù)據(jù)統(tǒng) 計(jì)分析模塊，上層連接管理模塊管理與上層應(yīng)用進(jìn)行通信的連接；請(qǐng) 求管理模塊緩存原始請(qǐng)求，根據(jù)運(yùn)行時(shí)數(shù)據(jù)和應(yīng)用層協(xié)議分割請(qǐng)求， 調(diào)度到不同網(wǎng)絡(luò)接口上進(jìn)行分發(fā)；響應(yīng)管理模塊緩存不同網(wǎng)絡(luò)接口到 達(dá)的子響應(yīng)，根據(jù)調(diào)度策略合并響應(yīng)，并遞交給上層連接管理模塊； 遠(yuǎn)程連接管理模塊將請(qǐng)求發(fā)送給遠(yuǎn)程服務(wù)器，接收反饋的數(shù)據(jù)
華中科技大學(xué)
2021-04-14