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由北京科技大學(xué)機(jī)械和信息兩學(xué)院與上海冶金設(shè)備總廠聯(lián)合開發(fā)的四輥精密冷軋機(jī)已經(jīng)在生產(chǎn)上成功應(yīng)用多年。對(duì)厚度0.1mm的帶鋼，厚差在±4μm以內(nèi)。主傳動(dòng)穩(wěn)速精度<1％。經(jīng)上海市科委鑒定，達(dá)國際先進(jìn)水平。獲上海冶金科技一等獎(jiǎng)。其主要技術(shù)特點(diǎn)如下： 采用支承輥傳動(dòng)，工作輥直徑小；采用整體式機(jī)架，增大軋機(jī)剛度；采用快速換輥裝置，提高工作效率。 采用全液壓推上AGC裝置，位置分辨精度<1μm，頻寬11.87HZ。 備有輥縫儀直接測(cè)量輥縫系統(tǒng)，當(dāng)量剛度提高2.8～12倍。 計(jì)算機(jī)控制采用實(shí)時(shí)多任務(wù)系統(tǒng)，具有監(jiān)控AGC，予控AGC，張力AGC，恒張力復(fù)合控制，加減速補(bǔ)償，支承輥偏心補(bǔ)償，操作自動(dòng)化等系統(tǒng)功能。 應(yīng)用范圍：可用于一般帶鋼、薄帶鋼、和有色金屬帶材生產(chǎn)。

多維曲面激光精密測(cè)量系統(tǒng)包括基于激光位移精密傳感器的測(cè)量機(jī)構(gòu)和數(shù)據(jù)采集與分析軟件系統(tǒng)。能夠?qū)χ饼X輪、斜齒輪、圓錐齒輪和弧齒圓柱齒輪以及葉片、蝸輪、蝸桿等復(fù)雜曲面零件進(jìn)行非接觸式快速測(cè)量；軟件系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)復(fù)雜曲面零件模型任意截面數(shù)據(jù)的提取與測(cè)量路徑自動(dòng)編程，并且對(duì)測(cè)量數(shù)據(jù)進(jìn)行各項(xiàng)誤差分析。

四超一節(jié)能（超精密、超薄件、超高速、超高壓、 70％節(jié)能）的節(jié)省資源型高精密注塑伺服控制系統(tǒng)

拋光是一種常見的表面加工技術(shù)，主要目的是降低表面粗糙度、去除損傷層，最終獲得光滑且無損傷的高質(zhì)量表面。無論是日常生活中的消費(fèi)用品還是制造技術(shù)高度集成的半導(dǎo)體芯片，拋光加工都是保證表面質(zhì)量不可或缺的技術(shù)手段。近年來，在金屬材料超精密加工領(lǐng)域，具有復(fù)雜外形和內(nèi)腔的金屬零件的拋光一直是工業(yè)界所面臨的技術(shù)難題。傳統(tǒng)的諸如化學(xué)機(jī)械拋光、激光拋光以及磁流變拋光

傳統(tǒng)鋼制手術(shù)刀在使用和加熱消毒時(shí)易腐蝕、鈍化，壽命低；金剛石手術(shù)刀加工工藝復(fù)雜，透明，操作困難，價(jià)格昂貴。本成果采用納米陶瓷材料與加工高技術(shù)克服了上述缺點(diǎn)，刃口鋒利，無磁，無毒，無靜電，壽命長，防腐蝕，具有生體組織相容性，精度高，刀口可快速愈合，術(shù)后無明顯切痕，易于操作，可在高溫下使用，且成本適中。

一、項(xiàng)目分類 關(guān)鍵核心技術(shù)突破 二、成果簡介 鋼軌短波幾何精密測(cè)量技術(shù)，是針對(duì)鋼軌短波幾何不平順，特別是鋼軌波浪形磨耗(簡稱波磨)的一種測(cè)量技術(shù)，用于鋼軌5mm-3000mm的鋼軌短波不平順測(cè)量設(shè)備，測(cè)量精度可達(dá)2um。該技術(shù)核心為“一弦N點(diǎn)弦測(cè)法”專利技術(shù)，并已經(jīng)產(chǎn)品化為“MCR鋼軌短波不平順精密測(cè)量儀”。不同于國外波磨儀產(chǎn)品的技術(shù)路線，該技術(shù)核心為一弦N點(diǎn)弦測(cè)法，適應(yīng)于非接觸式快速測(cè)量，具有抗振動(dòng)干擾、自標(biāo)定、自平衡等特點(diǎn)，使得測(cè)量設(shè)備可以輕量化，可以用于高速測(cè)量場(chǎng)景，極大提升了設(shè)備的便捷性。目前，國內(nèi)應(yīng)用的波磨測(cè)量設(shè)備均依賴于國外進(jìn)口，價(jià)格昂貴。該技術(shù)的產(chǎn)品化打破國外產(chǎn)品的壟斷地位，為我國鐵路市場(chǎng)的波磨病害治理提供具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的鋼軌精密測(cè)量設(shè)備。基于上述專利已完成鋼軌短波不平順精密測(cè)量儀的研制，鋼軌短波不平順精密測(cè)量儀彌補(bǔ)了我國短波不平順測(cè)量設(shè)備的空白，測(cè)量精度、測(cè)量效率、穩(wěn)定性、重復(fù)性、環(huán)境適應(yīng)性已超出進(jìn)口同類型產(chǎn)品性能。目前已經(jīng)在我單位多條地鐵線路進(jìn)行應(yīng)用，實(shí)際應(yīng)用情況證明，該測(cè)量儀能科學(xué)高效完成線路鋼軌表面短波不平順測(cè)量，特別是對(duì)軌道三大薄弱環(huán)節(jié)(曲線，焊接頭，道岔)的快速測(cè)量，節(jié)約養(yǎng)護(hù)維修的人力物力，且創(chuàng)造了顯著的社會(huì)經(jīng)效益。

自主研發(fā)的熔模精密鑄造技術(shù)，通過微觀缺陷形成與控制、全流程容差設(shè)計(jì)與尺寸精度控制，解決了大型鑄件的疏松、變形、尺寸超差三大難題。 技術(shù)背景： 自主研發(fā)的熔模精密鑄造技術(shù)，通過微觀缺陷形成與控制、全流程容差設(shè)計(jì)與尺寸精度控制，解決了大型鑄件的疏松、變形、尺寸超差三大難題，形成了大型復(fù)雜薄壁鑄件精密鑄造成套技術(shù)體系，并已成功應(yīng)用于軍用和民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)。 技術(shù)水平： 已制造出目前國內(nèi)尺寸最大、壁厚最薄、結(jié)構(gòu)復(fù)雜的高溫合金、不銹鋼等精密鑄件，技術(shù)成熟度8級(jí)，成功實(shí)現(xiàn)工業(yè)化轉(zhuǎn)移。 獲發(fā)明專利10項(xiàng)。

CK210sp迷你小型精密數(shù)控車床 適用行業(yè)：企業(yè)小零件批量生產(chǎn)加工用、創(chuàng)客創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室、企業(yè)科研單位打樣品、企業(yè)工裝冶具制作，具有鉆銑功能。 ■ 床身導(dǎo)軌經(jīng)超音頻淬火后精磨，剛性好、配有工件冷卻系統(tǒng)■ 配置育能980TB數(shù)控系統(tǒng)，并帶有電子手輪，性能穩(wěn)定.■ X、Z軸采用高精度伺服電機(jī)、主軸采用1.1kw主軸■ 全封閉防護(hù)結(jié)構(gòu)，提高使用的安全性和觀摩性.■ 使用優(yōu)質(zhì)鑄鐵材料鑄造、配置高精度研磨滾珠絲桿，保證機(jī)器加工剛性與精密度，機(jī)器堅(jiān)固穩(wěn)定耐用.■ 配備四工位電動(dòng)刀架、配備編碼器，可加工螺紋   技術(shù)參數(shù) 主要性能特點(diǎn) 使用220伏電壓，全封閉加透明有機(jī)玻璃結(jié)構(gòu)、優(yōu)質(zhì)鑄鐵材料鑄造、采用高精度研磨滾珠絲桿；搭載980TB工業(yè)面板數(shù)控系統(tǒng)；執(zhí)行國際通用標(biāo)準(zhǔn)G代碼編程，支持M代碼及S代碼，兼容FANUC，三菱G代碼和多種CAD/CAM軟件（ MasterCAM、UG、CAXA等軟件編程等）；主要加工材料：鋼件、鐵件、銅、鋁合金、PVC塑料、有機(jī)玻璃等 精度 重復(fù)定位精度：0.02mm系統(tǒng)分辨率：0.001mm XZ軸行程 縱向（X軸）：80 mm橫向（Z軸）：290 mm 編程軟件 MasterCAM、UG、CAXA等 主軸轉(zhuǎn)速 100~2000 轉(zhuǎn)/分鐘 (數(shù)控系統(tǒng)G代碼控制轉(zhuǎn)速) XZ軸電機(jī) 450W伺服電機(jī) 回轉(zhuǎn)直徑 210mm 夾持工件直徑 1-80mm 主軸通孔 26mm 電動(dòng)刀架工位 4工位 刀架角度/精度 360 °/0.005mm 冷卻系統(tǒng) 水冷 車螺紋功能 有 主軸/尾軸孔錐度 莫氏4號(hào)/莫氏2號(hào) 電子手輪 4軸三檔電子手輪 數(shù)控系統(tǒng) 980TB工業(yè)面板數(shù)控系統(tǒng) 主軸輸出功率 1.1kw 使用電源 AC220V/50Hz 凈重/毛重 200/250kg 外型尺寸 1100×700×1300mm 包裝尺寸 1200×800×1350mm ■ 不再擔(dān)心機(jī)床出故障，更安全、更穩(wěn)定、更耐用，帶圖形仿真功能，完善的自診斷功能.

本實(shí)用新型公開了一種新型擊振裝置。本實(shí)用新型包括被測(cè)試件、緊定螺釘、筒體、擊打器、調(diào)節(jié)螺母、擋片、彈簧、分隔片、螺蓋。所述筒體的外表面設(shè)置有外螺紋，且筒體上設(shè)置有縫隙兩道，所述調(diào)節(jié)螺母的內(nèi)表面設(shè)置有內(nèi)螺紋，所述螺蓋的一端內(nèi)表面設(shè)置有內(nèi)螺紋、中間有一孔洞，所述筒體外螺紋與調(diào)節(jié)螺母內(nèi)螺紋、螺蓋內(nèi)螺紋吻合一致。所述擋片的兩邊有兩翼，所述筒體中的小縫隙寬度與所述擋片兩翼的寬度對(duì)應(yīng)一致，所述撞擊球的直徑略小于螺蓋中孔洞的直徑。各構(gòu)件之間相互連接成一個(gè)整體。其優(yōu)點(diǎn)在于：本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，構(gòu)造合理，連接質(zhì)量穩(wěn)定