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為保證安全閥的正常工作，勞動(dòng)部頒布的《壓力容器安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程》中明確規(guī)定“安全閥一般每年至少校驗(yàn)一次”。目前對(duì)在役安全閥的校驗(yàn)只能在裝置大修期間進(jìn)行，而二者校驗(yàn)周期的不一致又造成了裝置安全運(yùn)行與經(jīng)濟(jì)效益間的矛盾。安全閥在線檢測(cè)系統(tǒng)則是針對(duì)這一突出問題研制開發(fā)出的全新校驗(yàn)方式。它可以使安全閥處于正常工作狀態(tài)時(shí)對(duì)其進(jìn)行校驗(yàn)，而不必將其從裝置上拆下送到專門的試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行校驗(yàn)。本產(chǎn)品采用軟件控制方式，負(fù)責(zé)實(shí)行并控制整個(gè)校驗(yàn)過程。 本系統(tǒng)的主要功能如下： 1、建立受試安全閥的電子技術(shù)文檔，可以對(duì)安全閥的使用和校驗(yàn)狀況進(jìn)行長(zhǎng)期監(jiān)控和管理； 2、在程序控制下，對(duì)安全閥檢測(cè)的全過程（包括整定試驗(yàn)前的密封性能測(cè)試、整定壓力試驗(yàn)、整定試驗(yàn)后的密封性能測(cè)試）實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的自動(dòng)采集、存儲(chǔ)、分析和整理，操作人員只需監(jiān)視檢測(cè)過程，而無需進(jìn)行手動(dòng)記錄； 3、檢測(cè)過程中數(shù)據(jù)和曲線的實(shí)時(shí)顯示，有助于對(duì)檢測(cè)過程的監(jiān)視； 4、在分析試驗(yàn)數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，智能化判斷安全閥的關(guān)鍵技術(shù)參數(shù)，特別是準(zhǔn)確開啟壓力的判定以及密封性能的評(píng)定； 5、自動(dòng)形成符合國家標(biāo)準(zhǔn)的檢測(cè)報(bào)告，包括試驗(yàn)曲線、關(guān)鍵數(shù)據(jù)和檢測(cè)結(jié)果，既可以在存儲(chǔ)在計(jì)算機(jī)中作為備案，也可以直接打印輸出； 6、檢測(cè)過程的在線幫助提示，指導(dǎo)完成整個(gè)檢測(cè)試驗(yàn)過程。

 侵入高速鐵路線路的異物會(huì)對(duì)高速列車運(yùn)行安全構(gòu)成極大威脅，為此北京交通大學(xué)研制開發(fā)了基于激光掃描與立體機(jī)器視覺的高速鐵路凈空安全在線監(jiān)測(cè)裝置。該裝置能夠全天候?qū)崿F(xiàn)線路凈空的非接觸式安全在線監(jiān)測(cè)，目前已申請(qǐng)國家發(fā)明專利并在京滬高速鐵路現(xiàn)場(chǎng)成功應(yīng)用。     該系統(tǒng)可采用多個(gè)二維激光器任意組合實(shí)現(xiàn)立體空間的監(jiān)測(cè)，并通過立體視覺對(duì)激光器檢測(cè)的異物進(jìn)行三維識(shí)別與確認(rèn)，設(shè)備間通過Zigbee局域網(wǎng)實(shí)現(xiàn)互聯(lián)，并通過GPRS實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程在線監(jiān)測(cè)。本產(chǎn)品系統(tǒng)特點(diǎn)如下：     1.單個(gè)激光器可監(jiān)測(cè)半徑80米的半圓平面；     2.安裝方便，多個(gè)設(shè)備可根據(jù)需要任意組合；     3.雙目立體視覺對(duì)侵限物體進(jìn)行三維識(shí)別與確認(rèn)，提高系統(tǒng)適應(yīng)性；     4.非接觸式測(cè)量，10米內(nèi)可檢測(cè)半徑10mm的鋼筋，80米內(nèi)能識(shí)別20cm以上物體。

艾維虛擬化軟件基于X86硬件平臺(tái)，采用了基于內(nèi)核的KVM虛擬化的技術(shù)，提供包括虛擬機(jī)遷移、虛擬網(wǎng)絡(luò)、HA、計(jì)算與存儲(chǔ)資源動(dòng)態(tài)調(diào)整等功能，可用于創(chuàng)建按需、彈性、實(shí)現(xiàn)自我管理且可以作為服務(wù)進(jìn)行動(dòng)態(tài)分配的云計(jì)算虛擬基礎(chǔ)架構(gòu)。艾維虛擬化軟件既可以作為搭建私有云與公用云計(jì)算平臺(tái)核心軟件，也可以與高端服務(wù)器中集成并形成集計(jì)算、存儲(chǔ)、虛擬化和云平臺(tái)于一身的云一體機(jī)。云一體機(jī)具有預(yù)置的虛擬化、集群存儲(chǔ)和云管理平臺(tái)，自動(dòng)化的交付部署和管理虛擬資源，并通過預(yù)置的虛擬化快照、遷移等功能可以保證業(yè)務(wù)的連續(xù)性和高可用性，對(duì)關(guān)鍵數(shù)據(jù)提供磁盤，卷及節(jié)點(diǎn)級(jí)別的多層次冗余保護(hù)。 主要性能指標(biāo)：1. “北斗二號(hào)”兼容芯片組具有自主知識(shí)，可廣泛應(yīng)用于鐵路、電信以及軍事等關(guān)系國計(jì)民生、國家安全等領(lǐng)域；2. 性能評(píng)測(cè)指標(biāo)接近業(yè)界頂尖公司VMWARE產(chǎn)品；3. 分鐘級(jí)千臺(tái)虛擬機(jī)部署、多層次的虛擬化安全、超高速虛擬化存儲(chǔ)等分項(xiàng)技術(shù)領(lǐng)先。應(yīng)用領(lǐng)域：國防、軍工、政府等需要國產(chǎn)自主可控核心軟件的客戶；為避免供應(yīng)商綁定，愿意低成本的虛擬化產(chǎn)品的客戶。

本實(shí)用新型公開了一種多功能安全帽，主要由帽殼、帽襯、下頜帶和后箍組成，帽殼與帽襯之間設(shè) 有隔熱層，隔熱層與帽襯之間設(shè)有保溫層，帽殼與隔熱層圍成空腔為散熱腔，隔熱層與保溫層圍成空腔 為導(dǎo)熱腔;隔熱層內(nèi)壁設(shè)有熱電制冷片，熱電制冷片上下兩端分別與散熱腔和導(dǎo)熱腔連通;保溫層下方 的帽殼上設(shè)有通氣孔，熱電制冷片通過帕爾帖效應(yīng)產(chǎn)冷和產(chǎn)熱，其中熱端通過相變蓄能材料吸熱保證熱 電制冷片高效率運(yùn)行，冷端通過石墨導(dǎo)熱

一、成果簡(jiǎn)介 食品安全預(yù)警的研究始于2012年，是我院與北京市朝陽區(qū)食品藥品監(jiān)督管理局、朝陽區(qū)科委共 同承擔(dān)的北京市區(qū)縣重大應(yīng)急項(xiàng)目《朝陽區(qū)食品安全監(jiān)管體系構(gòu)建及關(guān)鍵技術(shù)研究與應(yīng)用》項(xiàng)目中的主要內(nèi)容之一。在經(jīng)過劃定主要國標(biāo)限值，建立新型國標(biāo)庫及三級(jí)預(yù)警體系的基礎(chǔ)上，對(duì)上一年 度食品安全定量檢測(cè)結(jié)果進(jìn)行分析，將監(jiān)測(cè)目標(biāo)劃分成高危風(fēng)險(xiǎn)、中度風(fēng)險(xiǎn)、較低風(fēng)險(xiǎn)三類，通過重點(diǎn)加強(qiáng)監(jiān)測(cè)力度、企業(yè)風(fēng)

成果簡(jiǎn)介：隨著城市建設(shè)結(jié)構(gòu)向地下發(fā)展，基坑維護(hù)體系的鋼筋混凝土支撐應(yīng)用愈加廣泛，基坑地下結(jié)構(gòu)建設(shè)過程中又需要及時(shí)拆除將這些維護(hù)體系的鋼筋混凝土支撐系統(tǒng)。由于爆破拆除具有快速、高效和安全等特點(diǎn)，近年來廣泛地應(yīng)用在對(duì)鋼筋混凝土圍護(hù)結(jié)構(gòu)的拆除工程中。本項(xiàng)目結(jié)合天津市相關(guān)工程實(shí)踐，采用現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試和數(shù)值模擬等手段開展了大量研究，得到了如下的研究成果：1）在支撐結(jié)構(gòu)爆破工程中首次設(shè)計(jì)使用了非電導(dǎo)爆管雷管孔內(nèi)半秒與孔外毫秒相結(jié)合的雙閉合網(wǎng)絡(luò)，解決了鋼筋混凝土支撐結(jié)構(gòu)爆破網(wǎng)絡(luò)的安全性和可靠性難題。2）首次將共節(jié)點(diǎn)分離

一、成果簡(jiǎn)介 該項(xiàng)目為食品加工領(lǐng)域安全控制技術(shù)成果。丙烯酰胺是一種具有遺傳毒性、神經(jīng)毒性的2A類 致癌物，在薯片等即食食品中含量較高。本成果針對(duì)即時(shí)食品中極易形成有害物丙烯酰胺、容易發(fā)生油脂氧化等問題，采用竹葉黃酮提取物、甘氨酸等食源性組分對(duì)丙烯酰胺進(jìn)行抑制，有效降低即食食品中的丙烯酰胺含量。目前，國內(nèi)外對(duì)油炸食品中的丙烯酰胺控制技術(shù)多集中在實(shí)驗(yàn)室研究階 段，添加成分復(fù)雜，實(shí)際應(yīng)用有

本發(fā)明提供一種機(jī)械式自動(dòng)解鎖電梯安全鉗，與電梯的導(dǎo)軌滑動(dòng)連接，包括制動(dòng)箱、牽引腳板，所述牽引腳板上設(shè)有牽引腳，所述制動(dòng)箱內(nèi)部關(guān)于導(dǎo)軌左右對(duì)稱設(shè)置一級(jí)制動(dòng)機(jī)構(gòu)、二級(jí)制動(dòng)機(jī)構(gòu)以及牽引塊；一級(jí)制動(dòng)機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)制動(dòng)箱自身的制動(dòng)，二級(jí)制動(dòng)機(jī)構(gòu)在制動(dòng)箱的制動(dòng)后或制動(dòng)的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)電梯轎廂的制動(dòng)；本發(fā)明在有效確保電梯安全的同時(shí)，降低了電梯安全裝置的復(fù)雜程度，不需要與限速器聯(lián)合使用，大大簡(jiǎn)化了機(jī)械結(jié)構(gòu)；實(shí)現(xiàn)了制動(dòng)箱的一級(jí)制動(dòng)以及電梯轎廂的二級(jí)制動(dòng)，在電梯動(dòng)力牽引繩修復(fù)后，不用人工解除制動(dòng)鉗的鎖定，可在各彈簧的作用力之下自動(dòng)解鎖，使用更加方便，設(shè)計(jì)更加人性化。

成果簡(jiǎn)介安全生產(chǎn)管理信息系統(tǒng)建立以現(xiàn)場(chǎng)管理、 業(yè)務(wù)處理、 安全管控為框架的信息系統(tǒng)， 可以使企業(yè)及時(shí)掌握現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)動(dòng)態(tài)， 及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處置事故隱患， 預(yù)防事故的發(fā)生， 為安全管理部門的監(jiān)管和決策提供管控工具。 實(shí)現(xiàn)全員、 全過程、全系統(tǒng)的安全管理， 提高企業(yè)安全管理水平。安全生產(chǎn)管理信息系統(tǒng)的重點(diǎn)是對(duì)于涉及安全的“設(shè)備設(shè)施” 的維護(hù)和安全檢查， 核心主線是按照“安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)范” 形成:標(biāo)準(zhǔn)制定、 現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)行、 檢查評(píng)價(jià)、 績(jī)效改善的 PDCA 信息化閉環(huán)。

由于 Oracle 數(shù)據(jù)庫本身安全性的不足，攻擊者可能通過非正常途徑來訪問數(shù)據(jù)庫，甚至實(shí)施緩沖區(qū)溢出或 SQL 注入來攻擊數(shù)據(jù)庫，從而造成敏感信息的泄漏，危害數(shù)據(jù)安全以及系統(tǒng)的安全。為保障數(shù)據(jù)庫以及系統(tǒng)的安全，在應(yīng)用系統(tǒng)和Oracle 數(shù)據(jù)庫之間增加一個(gè)透明數(shù)據(jù)庫安全加固系統(tǒng)，所有操作必須通過該系統(tǒng)才能到達(dá)數(shù)據(jù)庫，達(dá)到加固數(shù)據(jù)庫安全的目的。系統(tǒng)提供強(qiáng)大的在線審計(jì)功能，完善數(shù)據(jù)庫安全的防護(hù)能力。