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汽車行業(yè)是目前在國際上應(yīng)用傳感器的最大市場之一，現(xiàn)在世界上汽車年產(chǎn)量在4000萬輛以上，其中，日本的年產(chǎn)量達1000萬輛以上。從世界各國公布的專利情況來看，各主要汽車生產(chǎn)廠家和電氣、元件生產(chǎn)廠家，都很重視汽車傳感器的研制和生產(chǎn)，而氧傳感器的申報專利數(shù)，居汽車傳感器的首位，這反映了傳感器的難度和各國的重視程度，控制汽車空/燃比用的氧傳感器日本以每年50～60

祥龍空氣清新劑，采用最新的科研配方技術(shù)，蘊含天然水果精華和植物精油，能有效消除室內(nèi)空氣的異味，清新室內(nèi)空氣，保持空氣的潔凈清新，時刻為您和家人營造倍感舒心、芳香潔凈的生活空間。 使用方法： 將罐體搖動片刻，垂直按下噴嘴隨意向室內(nèi)空間噴射。勿倒轉(zhuǎn)罐體噴用。 注意事項： 本品屬壓力包裝，切勿損壞或焚燒。使用時避免接近火源。勿讓兒童玩耍，存放在50°C以下陰涼處。 主要成分：軟化水、香精、稀釋劑 凈含量：480ml

超效分離工藝是思普潤針對MBBR工藝后續(xù)深度處理需求，在磁加載混凝沉淀技術(shù)基礎(chǔ)上研發(fā)的一種新型高效泥水分離技術(shù)。通過優(yōu)化篩選藥劑組合、投加優(yōu)篩磁種、配套高效的專用攪拌器、高剪機、高梯度磁分離機等設(shè)備，實現(xiàn)了對SS、TP和COD等污染物的強化處理。超效分離工藝適用于各類廢水的預(yù)處理和生物處理后水中具有一定黏度的脫落生物膜的分離沉淀，具有極高的處理效率，與MBBR工藝組成完整的高效深度脫氮除磷工藝包。 應(yīng)用領(lǐng)域 1、高標(biāo)準(zhǔn)污水處理廠的新建和提標(biāo)改造（一級A及準(zhǔn)地表IV、III類水）； 2、緊湊型污水處理廠的新建、擴容、提標(biāo)； 3、水環(huán)境治理及村鎮(zhèn)點源污水處理（一體化可移動處理箱體設(shè)備）； 4、雨、洪水處理及回用； 5、高磷、含重金屬廢水的處理。

云之翼超融合，通過在同一組物理服務(wù)器（3臺及以上）中安裝計算虛擬化和存儲虛擬化軟件，并提供便利的統(tǒng)一管理界面,組成的計算和存儲融合的資源池，從而為客戶提供化繁為簡的新一代 IT 基礎(chǔ)架構(gòu)，其可用性、可靠性和高性能經(jīng)過運營商、金融、醫(yī)療、大型制造業(yè)等行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者生產(chǎn)環(huán)境長時間檢驗。 一、產(chǎn)品優(yōu)勢 真正的軟件定義與超融合架構(gòu)部署 基于 x86 或 ARM 等架構(gòu)的服務(wù)器構(gòu)建，且易于部署、維護與擴展。 靈活多樣的虛擬化平臺選擇內(nèi)嵌功能豐富但無需付費的虛擬化平臺，亦支持 VMware、Citrix 虛擬化平臺。 經(jīng)生產(chǎn)系統(tǒng)驗證的分布式塊存儲自主研發(fā)的分布式塊存儲，具備豐富的生產(chǎn)級特性并經(jīng)過核心業(yè)務(wù)系統(tǒng)長時間運行考驗。 豐富且經(jīng)過驗證的服務(wù)器硬件與生態(tài)解決方案適配主流 x86 或 ARM 等架構(gòu)的服務(wù)器和部件，并與主流的數(shù)據(jù)保護、安全、云管理平臺和容器管理平臺廠家進行方案適配和認(rèn)證。 智能化的運維功能基于機器學(xué)習(xí)的資源用量預(yù)測，以及智能資源優(yōu)化建議，提高運維效率。 從硬盤到跨城市的生產(chǎn)級高可用特性提供硬盤數(shù)據(jù)效驗、節(jié)點多副本冗余、機架拓?fù)涓兄⑼请p活集群、異地異步備份等多種級別的數(shù)據(jù)可靠性保障措施。 二、應(yīng)用場景 新建數(shù)據(jù)中心 超融合架構(gòu)簡單且易于擴展，快速交付，運維難度低，更低運營成本，輕松構(gòu)建符合未來趨勢的新一代數(shù)據(jù)中心。 開發(fā)與測試平臺 借助超融合架構(gòu)，智能調(diào)度計算、存儲和網(wǎng)絡(luò)資源，實現(xiàn)開發(fā)測試環(huán)境的快速搭建。 分支機構(gòu) 借助超融合架構(gòu)，為分支機構(gòu)提供一站式業(yè)務(wù)應(yīng)用交付，實現(xiàn)總部對分支機構(gòu)資源的統(tǒng)一管理。 桌面云建設(shè) 通過超融合構(gòu)建桌面云，不僅可以提供桌面云所需的性能、可用性、可擴展性，同時還可以降低架構(gòu)的復(fù)雜性、管理難度，以及建設(shè)成本。 應(yīng)用新建及擴容 借助超融合架構(gòu)，實現(xiàn)計算、存儲資源池化，提供應(yīng)用快速上線和資源按需擴展的能力。 服務(wù)器虛擬化 基于自研的分布式存儲技術(shù)，圍繞不同的服務(wù)器虛擬化，提供高可靠、高性能、易于擴展和便于管理的新一代基礎(chǔ)架構(gòu)解決方案。

根據(jù)我國交通現(xiàn)狀，鐵路運輸己遠遠超過航空業(yè)及其它運輸行業(yè)成為我國國民經(jīng)濟的大動脈，是我國基礎(chǔ)建設(shè)的重中之重。 2009 年全世界爆發(fā)經(jīng)濟危機，我國領(lǐng)導(dǎo)人果斷利用大量資金投入國民基礎(chǔ)建設(shè)之中，拉動經(jīng)濟發(fā)展，其中對鐵路及其相關(guān)運輸業(yè)的投入尤為明顯。受電弓滑板作為一種在電力機車與動車組中消耗量大且更換頻繁的零部件，直接影響鐵路交通運輸?shù)某杀炯敖?jīng)濟效益,，所以對受電弓滑板材料的研究與開發(fā)有重大的現(xiàn)實意義及廣闊的市場前景。但是，作為電力機車從接觸網(wǎng)上輸入電能的關(guān)鍵部件即受電弓滑板在制備技術(shù)的改進和性能的改善等

本發(fā)明公開了一種空潛兩棲機器人，包括帶電子艙的機架；所述機架為三角翼機架；所述機架上分別設(shè)置有空中運動系統(tǒng)和水下運動系統(tǒng)。所述空中運動系統(tǒng)包括在機架三個頂點分別設(shè)置的空氣推進器；所述空氣推進器包括帶螺旋槳的電機，所述螺旋槳的外圍設(shè)置有空氣圈；所述空氣圈與機架的銜接處采用大圓弧過度；所述三個空氣圈所占面積總和不超過機架三角形面積的六分之五；所述電機的輸出軸上設(shè)置有防止高壓力水流的初級密封和防止低壓力水流的次級密封；所述初級密封為可控靜密封；次級密封為動密封。