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本實(shí)用新型公開了一種無線電能傳輸線圈聚磁屏蔽結(jié)構(gòu)，采用高導(dǎo)磁率低電導(dǎo)率材料制備，包括底 板，底板帶凸緣和中心凸起，底板、凸緣和中心凸起的中心軸重合；底板的形狀與無線電能傳輸線圈外 緣的形狀匹配，中心凸起的形狀與無線電能傳輸線圈內(nèi)緣的形狀匹配，底板和中心凸起的尺寸要使得無 線電能傳輸線圈可嵌入凸緣和中心凸起間，凸緣和中心凸起的高度均高于無線電能傳輸線圈厚度。本實(shí) 用新型在減少磁場向外泄露的同時(shí)，還可以約束磁場方向，使盡可能多的磁場參與無線電能傳輸

本發(fā)明公開一種磁納米溫度成像方法，首先，對磁納米粒子樣品所在區(qū)域同時(shí)施加恒定直流磁場和交流磁場，采集磁納米粒子的交流磁化強(qiáng)度信號，檢測出各奇次諧波幅值；然后，將恒定直流梯度場替換為含梯度磁場的組合直流磁場，采集磁納米粒子的交流磁化強(qiáng)度信號，檢測出各奇次諧波幅值；計(jì)算兩次諧波幅值差值；利用朗之萬函數(shù)的泰勒級數(shù)展開建立奇次諧波差值與溫度的關(guān)系式，求解關(guān)系式獲得在體溫度；最后，改變直流梯度場至下一位置，直到完成整個(gè)一

本發(fā)明公開了一種基于磁致伸縮效應(yīng)的導(dǎo)波傳感器，可用于對構(gòu)件進(jìn)行無損檢測，包括外殼(6)，波導(dǎo)管(8)，永久磁鐵(4)，永久磁鐵同軸容置在所述外殼(6)內(nèi)，且與中空筒狀的波導(dǎo)管(8)一端同軸貼合，還包括內(nèi)管(5)以及內(nèi)管壓塊(3)，位于內(nèi)管(5)和外殼(6)之間的波導(dǎo)管(8)上具有相隔距離的激勵(lì)線圈和接收線圈，對激勵(lì)線圈通入交流電后，激勵(lì)線圈產(chǎn)生交變磁場，該交變磁場與永久磁鐵形成的偏置磁場共同作用使波導(dǎo)管(8)激發(fā)出超聲導(dǎo)波，將所述超聲導(dǎo)波傳入被檢測構(gòu)件(16)以對被檢測構(gòu)件進(jìn)行無損檢測。本發(fā)明中通過

本實(shí)用新型公開了一種基于磁致伸縮效應(yīng)的導(dǎo)波傳感器，可用于對構(gòu)件進(jìn)行無損檢測，包括外殼(6)，波導(dǎo)管(8)，永久磁鐵(4)，永久磁鐵同軸容置在所述外殼(6)內(nèi)，且與中空筒狀的波導(dǎo)管(8)一端同軸貼合，還包括內(nèi)管(5)以及內(nèi)管壓塊(3)，位于內(nèi)管(5)和外殼(6)之間的波導(dǎo)管(8)上具有相隔距離的激勵(lì)線圈和接收線圈，對激勵(lì)線圈通入交流電后，激勵(lì)線圈產(chǎn)生交變磁場，該交變磁場與永久磁鐵形成的偏置磁場共同作用使波導(dǎo)管(8)激發(fā)出超聲導(dǎo)波，將所述超聲導(dǎo)波傳入被檢測構(gòu)件(16)以對被檢測構(gòu)件進(jìn)行無損檢測。本實(shí)用新

本發(fā)明公開了一種變磁通磁阻電機(jī)的繞組機(jī)構(gòu)，應(yīng)用于具有雙 定子結(jié)構(gòu)的變磁通磁阻電機(jī)上。兩個(gè)定子具有相同槽數(shù)，同軸連接， 變磁通磁阻電機(jī)具有一套電樞繞組和一套勵(lì)磁繞組，電樞繞組與勵(lì)磁 繞組分別排列在兩個(gè)定子上。按照本發(fā)明的變磁通磁阻電機(jī)的繞組機(jī) 構(gòu)，可以解決電機(jī)下線難，無需在電樞與勵(lì)磁繞組之間增設(shè)絕緣材料， 提高槽利用率。 

三相交流鐵磁分離器是一種微細(xì)粉料中除去鐵磁雜質(zhì)的新型磁選設(shè)備。它可應(yīng)用于微細(xì)粉料工業(yè)中除去因粉碎、磨細(xì)等加工過程中產(chǎn)生的鐵磁顆粒，如耐火、陶瓷、磨料、石英、石墨、非金屬礦等工業(yè)。它與市場上的磁選機(jī)的磁選原理不同，它對微細(xì)粉磁選的效果較好，又其結(jié)構(gòu)簡單，使用方便等特點(diǎn)。

項(xiàng)目簡介 本成果是一種污染土壤磁助電動修復(fù)裝置，屬于污染土壤處理技術(shù)領(lǐng)域。通過外加 電場和磁場的作用，使土壤中的污染物質(zhì)加速富集于規(guī)定區(qū)域，達(dá)到清潔土壤的目的。 裝置包括電極液添加管、陽極板、處理區(qū)、陰極柱、電極室、磁鐵、外殼、電極液排放 管。本成果結(jié)構(gòu)簡單、建造成本低、易于操作、修復(fù)效果好，而且可以實(shí)現(xiàn)了土壤中多 種污染物的降解去除。 性能指標(biāo) （1）運(yùn)行成本低，本裝置適用的電勢梯度僅為

目前汽車覆蓋件用鋁合金主要有5xxx系和6xxx系，其中可熱處理強(qiáng)化的6xxx系鋁合金不僅具有高的比強(qiáng)度、屏蔽性、散熱性和耐蝕性，還具有良好的成形性和烘烤硬化性能，同時(shí)易于回收，是目前汽車覆蓋件用鋁板的主要發(fā)展方向。 該項(xiàng)目采用傳統(tǒng)DC鑄造技術(shù)制備高品質(zhì)汽車車身板用鋁合金鑄錠，通過先進(jìn)的均勻化工藝技術(shù)調(diào)控鑄錠中過剩結(jié)晶相及彌散相粒子組態(tài)，為后續(xù)軋制變形及固溶再結(jié)晶提供微觀組織準(zhǔn)備，該項(xiàng)目采用的固溶間斷淬火或固溶控制冷卻屬于國內(nèi)乃至世界領(lǐng)先技術(shù)水平，該技術(shù)不僅可以減少鋁合金車身板熱處理精整部分的設(shè)備投資，還可以顯著縮短鋁合金生產(chǎn)工藝流線最終實(shí)現(xiàn)降低成本的目標(biāo)。 如果以我國10%的轎車采用鋁制車身，以單車用鋁板量約100kg計(jì)算，我國每年需要鋁合金車身板25萬噸。若按鋁車身板售價(jià)4萬元/噸、利潤8000元/噸計(jì)算，將有100億元的市場空間和20億元的利潤空間。若考慮廂式貨車、大客車、輕型卡車及重卡用鋁板量，預(yù)計(jì)2016年我國汽車工業(yè)用鋁板帶需求有望達(dá)到50萬噸，將帶來200億元的市場空間和40億元的利潤空間。 若考慮國際市場，2014年歐洲車身用鋁板消費(fèi)量為45萬噸，北美和日本車身用鋁板量超過60萬噸，國外鋁板需求量超過100萬噸。若按100萬噸計(jì)算，將有400億元的市場空間和80億元的利潤空間。本項(xiàng)目建設(shè)符合我國目前的國家產(chǎn)業(yè)政策，是國家和行業(yè)重點(diǎn)支持的發(fā)展領(lǐng)域。該項(xiàng)目的實(shí)施不僅有利于傳統(tǒng)材料領(lǐng)域高新技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化，為企業(yè)提供新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)，而且有利于促進(jìn)人員就業(yè)、社會穩(wěn)定和保護(hù)環(huán)境，對地方經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整乃至社會穩(wěn)定、節(jié)能環(huán)?？沙掷m(xù)發(fā)展等具有重要的意義。

本發(fā)明涉及涂料的制備方法，旨在提供一種鈦系銀基防霉抗菌乳膠漆內(nèi)墻涂料的制備方法。包括：將富含羥基的二氧化鈦納米晶溶膠與亞錫鹽溶液充分混合，在水浴條件下回流反應(yīng)，然后將產(chǎn)物離心分離、洗滌后再膠溶到去離子水中；在攪拌下向溶膠中加入可溶性銀鹽溶液和還原劑，攪拌促使體系充分反應(yīng)后將產(chǎn)物離心洗滌，并膠溶至去離子水中，獲得載銀納米二氧化鈦防霉抗菌溶膠；在攪拌下將溶膠加入乳膠漆中獲得鈦系銀基防霉抗菌乳膠漆內(nèi)墻涂料。本發(fā)明具有諸多突出的優(yōu)勢：無毒無害，無第二次污染；抗菌效果明顯，并可重復(fù)使用；制備工藝簡單，操作方便。

一、項(xiàng)目簡介動力鋰離子電池在社會生產(chǎn)和生活中具有廣泛的應(yīng)用，比如新能源汽車。發(fā)展高能量動力鋰離子電池關(guān)鍵之一就是發(fā)展具備高儲能能力的正極電極材料。高鎳系鎳鈷錳酸鋰 LiNixCoyMnzO2(NCM)具有高的儲能容量(>200 mAh/g)、高的工作電壓和理論能量密度（800 Wh/kg），能夠滿足單體電池能量密度的要求，是當(dāng)前重點(diǎn)研究對象。本項(xiàng)目成功發(fā)展高鎳系三元正極材料，包括兩個(gè)類別即 NCM-1 和 NCM-2。NCM-1 展示了優(yōu)異的電化學(xué)性能，在 2.7-4.5 V 工作電壓區(qū)間和 0.1C 倍率下放電比容量大約 210 mAh/g；當(dāng)倍率增加到 5C 時(shí)，放電比容量依然可以達(dá)到 150mAh/g；在 0.5 C 倍率下，經(jīng)過 100 次充放電循環(huán)后，其容量保持率在 95%以上。NCM-2 放點(diǎn)比容量較低，但是穩(wěn)定性能更優(yōu)。二、產(chǎn)品性能優(yōu)勢該系列高鎳系三元正極材料具有高的克比容量、優(yōu)異的循環(huán)穩(wěn)定性和倍率性能。同時(shí)，該系列產(chǎn)品采用目前工業(yè)化制備方法，便于推廣。三、市場前景及應(yīng)用2018 年中國鋰電正極材料市場總產(chǎn)值達(dá) 540 億元，其中三元正極材料占比最大，達(dá) 258 億，總占