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本項目主要依托東北大學近十年來在加壓冶金裝備和超高強韌、耐蝕高氮不銹鋼品種開發方面的長期技術積淀，投資工業化規模的加壓冶金裝備（一臺1噸的加壓感應爐和一臺5噸的加壓電渣爐），聯合開發和生產超高強韌、耐蝕高氮不銹鋼材料系列，用于制造航空航天、軍工、高端裝備制造用高端軸承、海洋工程耐海水腐蝕部件、醫用生物材料、高端醫療工具、民用特種刀具、特種塑料模具和高端閥門等。目前該項目在國內屬于首創。 高氮耐蝕塑料模具鋼M303、M333（0.1%N）和M340（0.2%N），其組織更均勻細小，同時具有最佳的拋光性能以及極佳的耐腐蝕性能、良好的韌性、加工性能和尺寸穩定性，可高端耐蝕鏡面塑料模具市場需求。P900N（18Cr-18Mn-0.9N）和P900NMo（18Cr-18Mn-2Mo-0.9N）和P2000（16Cr-14Mn-3Mo-0.9N ）該類鋼具有高的屈服強度和塑性，良好的耐腐蝕性能特別是耐應力腐蝕和低的導磁性能，強度級別更高的P900N、P900NMo和P2000在航母、潛艇和各種艦船上的大型電機用護環以及航母彈射器上用的護環制備中具有廣泛的應用前景，同時P2000可以用與人體植入材料、以及高強緊固件。 Fe-Cr-Mn-N系高氮奧氏體不銹鋼（氮含量0.8-1.5wt%），其無磁性而大幅提高武器裝備的隱蔽能力和抗磁干擾能力，其優良抗彈性能和高防護系數，同時兼有優良的耐蝕性能，可作為兩棲坦克的高強結構材料和兩棲裝甲的理想防護材料，為裝甲鋼方面的發展添加了一條新途徑。Fe-Cr-Ni-N體系的高氮不銹鋼具有優異的耐應力腐蝕性能和高的屈服強度，可應用于壓力水（PWR）和沸騰水（BWR）核反應的冷卻材料。因此，在核動力航母和核潛艇上也將有潛在的應用。目前東北大學已成功開發出制備超高強韌、耐蝕高氮不銹鋼的加壓冶金關鍵設備和核心工藝技術，并實驗室規模成功制備性能優異的高氮馬氏體不銹鋼Cronidur30、M303、M333和M340，高氮奧氏體不銹鋼P900N、P900NMo和P2000等，已經基本完成了航空用軸承、高端耐蝕塑料模具、生物植入器件和高強緊固件等用材料的實驗室規模試制。

變壓吸附制氧制氮技術是近來發展起來的高心技術。它利用取之不盡的空氣作原料，在有電能的條件下，可以源源不斷地制取氧氣和氮氣。具有投資少、成本低、規模靈活、自動化程度高等顯著優勢，可以廣泛用于冶金、化工、醫療、環保等廣大領域，市場前景極好。 變壓吸附制氧技術作為具有實用價值的技術概念，是70年代提出的。當時開發這一技術是滿足對氧氣純度要求不高，用深冷裝置氣量偏小，而用低溫槽車運輸氣量又不方便的這一類用戶的要求。國外真正進入工業應用是80年代初期。我國在70年代末也開始研究，80年代末期進入工業應用。經過近30年的研究開發，進入90年代后，變壓吸附裝置在降低能耗，降低投資、工藝流程簡化、提高可靠性方面，都有了很大的進步，使之成為成熟的高新技術。 北京科技大學熱能工程系長期開展變壓吸附氣體分離技術研究，具有相當的研究條件和科研隊伍。開發的微型變壓吸附醫用制氧機已由國家計委中國高新投資集團投資組織批量生產，形成了一定的市場分額。為國家西部開發重大工程——青鐵路藏的世界第一隧道——海拔高達5000米風火山隧道，研制了世界上第一套5000米海拔地區制氧供氧系統。該系統為風火山隧道工程的順利進行提供了有利保障。

甲烷-氮氣分離體系的高選擇性吸附劑是現在面臨的一項巨大挑戰，常規吸附劑如活性炭、沸石分子篩、碳分子篩等對甲烷和氮氣的分離效果都不理想，分離因子都小于3，并且由于甲烷氣體為強吸附組分，不能通過變壓吸附分離直接得到甲烷產品氣。本項目合成的吸附劑以氮氣為強吸附組分，分離可以直接得到甲烷產品氣，并且氮氣/甲烷分離因子達到4.5，是非常好的分離氮甲烷分離吸附劑。本吸附劑現正通過小型變壓吸附對吸附劑性能進行氮甲烷分離性能測試。

本研究成果從熱力學分析入手，了解多種材料在高溫下分解情況，對多種滲劑的共滲活性進行試驗比較，確定了一種新的滲劑及有關工藝參數。本新工藝滲速快（在相同條件下比煤油加氨氣快1/3）；組織狀態好（基本上不產生黑色組織）產品變形小、無公害、操作簡便，適用于井式爐、轉爐、多用爐等常規設備；滲劑成本低與煤油氨氣法相當。

技術先進性、成熟度和知識產權情況：近年來課題組開展了離子預氧化催滲快速離子滲氮技術研究，發現了離子預氧化對離子滲氮具有明顯催滲作用，相關研究成果已發表如下論文4篇、獲授權發明專利1件：1) Jingcai Li, Xingmei Yang, Shukai Wang, Kunxia Wei, Jing Hu*，A rapid D.C. plasma nitriding technology cata

產品詳細介紹 MTN-2800W氮吹儀 MTN-2800W帶有的試管架可方便地將試管移出或移入水槽，并可固定在任一高度。超厚的加熱塊70mmH使得熱塊的整體溫度更均勻準確，熱塊溫度也將直接被傳感器探測  熱塊上限溫度自動保護可以防止超溫。  可工作于定時恒溫或連續恒溫兩種方式。  四組數碼顯示分別顯示設備的設定溫度與實際溫度和設定定時及遞增減計時。  良好的儀器內部結構設計使得儀器可長時間地工作在較高的恒溫溫度狀態。  溫度調節范圍: 室溫+5℃～300℃ 溫度調節精度: ±0.1℃  溫度保護 :可選擇上限保護或設定值偏差保護  定時時間 :10分鐘～99小時59分  加熱塊孔數: 8孔/12孔 加熱功率 :1350W  外型尺寸(未包括支桿高度mm）: 268Wx230Lx165H  使用環境溫度: 5℃～35℃  電源電壓 :220V/50Hz 李 麗 : 1 5 8 0 1 2 6 6 4 3 4  聯 系 電 話 ：0 1 0 –5 8 4 3 1 7 8 1  /  8 0 3 3 6 3 7 3  /  5 9 1 4 5 1 3 1  Q  Q 號；5 2 5 5 0 0 9 8 8

一種粘結型釤鐵氮、釹鐵氮和鐵氧體永磁粉末的復合永磁材料,由重量百分數為83%～98.9%釤鐵氮永磁粉、釹鐵氮永磁粉和鐵氧體永磁粉末的混合磁粉、1%～15%的高分子粘結劑及0.1-2%的助劑組成。混合磁粉的配方(按重量百分數計)為:釤鐵氮永磁粉2%～96%,釹鐵氮永磁粉2%～96%,鐵氧體永磁粉2%～96%。復合永磁材料制備方法包括:模壓成型、注射成型、擠出成型以及壓延成型。該產品具有內稟性能優異,價格低廉,耐高溫,抗腐蝕和氧化性能良好,特別是通過調整混合磁粉的配比,可實現性能與價格可調的特點。

本發明公開了一種生物質富氮熱解聯產含氮化學品與摻氮焦的系統，包括富氮熱解子系統、焦炭摻氮子系統、外源氮素引入子系統、富氮氣體冷凝子系統。富氮熱解子系統產生高溫煙氣，并促使生物質與外源氮素發生反應；富氮氣體冷凝子系統將熱解氣體進行冷凝分離出富集含氮化學品的液體產物并進行存儲；焦炭摻氮子系統產生高溫氣化氣，并對焦炭進行深加工處理并存儲冷卻后的焦炭產品；外源氮素引入子系統向富氮熱解子系統和焦炭摻氮子系統提供外源氮素，并

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本成果解決了車體結構板件參數多、數量大，現有商業軟件難以開展車體優化設計等難題，實現了車體結構的快速建模、高效模態分析和輕量協同優化設計，計算效率較商業仿真軟件大幅度提高。同時，本成果還具有以下創新點： 1.研究車體結構材料的形狀和構成特性，提出了基于圖像識別的車體智能建模方法，關鍵節點的精準度可保持在95%以上，提高了車體結構在橫截面維度建模的效率和便捷性。 2.研究車體截面的幾何特性，采用向量化的計算方式對車體截面實現了特性表征，提高計算效率的同時也為后續輕量協同優化提供了支持。 3.探究車體結構的變形特點，提出CUF高階梁理論的截面降階和動剛度法軸向降階方法，在保證精度前提下最大限度減小自由度，進一步提高了建模和計算效率。 4.研究車體結構的力學特性，結合機器學習等高效優化算法，構建結構尺寸、形狀、拓撲優化設計模型，實現大規模多設計變量的輕量化及動力特性優化研究，計算效率與傳統優化方法相比提高3個數量級，優化效果可提升10%左右。 5.本成果所用框架和算法均采用PYTHON語言編寫完成，具有完全自主知識產權，可突破國外限制。